Honda en Nissan gaan toch niet fuseren

De Japanse autofabrikanten Honda en Nissan gaan toch niet fuseren, zo hebben zij bekendgemaakt. Er liepen gesprekken voor een fusie, maar uiteindelijk kwamen de autofabrikanten er niet uit.

Honda, Nissan en Mitsubishi blijven wel samenwerken op het gebied van elektrische auto's, zeggen de fabrikanten. Het korte statement zegt niet waarom de fabrikanten de gesprekken hebben afgebroken. Honda en Nissan waren al aan het praten sinds augustus en in december kwam daar Mitsubishi bij.

Volgens The New York Times waren mensen van Honda bezorgd over de financiële situatie van Nissan. Waar eerst het plan was om een holding op te richten met beide merken eronder, wilde in een later stadium Honda Nissan inlijven. Nissan ging daarmee niet akkoord, zo schrijft de krant.

Topmannen Nissan, Honda en Mitsubishi

Reacties (61)

[ArawnofAnnwn]

Goed nieuws. Vroeger was Nissan een fantastisch merk. Toen gingen ze fuseren met Renault en hadden veel mensen de hoop dat Renault's daarna werden uitgevoerd met onderdelen van Nissan om de betrouwbaarheid van de Renault's te verhogen. Dat is helaas andersom uitgepakt en is de kwaliteit van Nissan de afgrond in gegaan. Ik ken meerdere mensen die echt fan waren van Nissan en die rijden tegenwoordig allemaal Toyota. Als Honda zou gaan fuseren dan zou ik om die reden heel hard uitkijken met het kopen van een auto van dat merk, terwijl op dit moment de Civic R toch echt op mijn dromen lijstje staat voor als ik de staatsloterij win. Er zijn helaas nog maar een paar automerken over die ik vertrouw. Subaru, Honda, Toyota, Lexus en op elektrisch gebied heb je Tesla. Vroeger was mijn lijst een stuk langer en stonden er onder andere merken als VW, Mercedes en Nissan er nog in. Dat ze samenwerken voor elektrische auto's, voor hoe lang dat nog duurt, begrijp ik, maar fuseren, nee dank je.

[Frame164]

Renault maakt al veel jaren hele betrouwbare auto's.

[andries98]

Dan heb jij toevallig een van de betere series/versies van hun auto's maar Renault staat bekend (ook veelvuldig onderzocht) als een van de 5 slechtste grote merken

[Stropdas]

https://autorai.nl/betrou...-volgens-consumentenbond/
En een paar jaar eerder https://autorai.nl/consum...baar-zijn-deze-145-autos/

Er zitten tegenwoordig een paar modellen bij die redelijk zijn, dus ja ze maken al vele jaren hele betrouwbare auto's als je daar naar kijkt. Daarnaast hebben ze ook slechte producten op de markt gebracht. Ik zit toch liever bij een merk waar (vrijwel) alle auto's al veel jaren heel betrouwbaar zijn.

Tijd geleden een 5 jaar oude Renault occasion gekocht. Voor veel zaken bij de dealer geweest in een paar jaar tijd en nooit enige coulance gehad bij de hoge prijzen van onderdelen die moesten worden vervangen. Je eigen fouten oplossen op kosten van klanten... Het aandeel van de verkopen van nieuwe auto's ging toen in een paar jaar flink omlaag. Die toptijd die ze hadden met 10,42% in 2002 was vorig jaar nog maar 4,95% wat het slechtste jaar was sinds 1988. Ik rij nu al weer een aantal jaar Honda naar tevredenheid en dit nieuws van het niet-fuseren met zo'n bedrijf met veel Renault-kwaliteit geeft wel een zucht van opluchting.

[Reactie gewijzigd door Stropdas op 14 februari 2025 09:37]

[drdelta]

Leuk om even aan te halen uit je bron:

Top-10 meest betrouwbare auto’s volgens de Consumentenbond
1. Mitsubishi ASX (tot 2022) – 9,3

[*]

For the European market, the second-generation ASX is a rebadged Renault Captur, which was sold from March 2023.

[*]

Tot 2022 was specifiek de Mitsubishi ASX volgens de Consumentenbond de meest betrouwbare auto.
Vanaf 2023 werd de "tweede generatie" Mitsubishi ASX echter stiekem een Renault Captur.

Overigens over je Honda, als voormalig Honda rijder zelf vind ik het jammer dat ze zich soort van terug getrokken hebben uit de Europese markt. Alles op een laag pitje, echt in schril contrast met wat je in de VS en Japan ziet. Ik zou willen dat ze hier ook zo groot en aanwezig waren, maarja, hier waren ze relatief duur terwijl ze in de VS relatief goedkoop zijn.

[catfish]

Een tijdje geleden was er een schandaal rond de CEO van Nissan-Renault (Carlos Ghosn).
Iets zegt mij dat dit allemaal verband heeft met wat jij vertelt.
Zo'n typische CEO die op korte termijn dikke winst pakt en daarna naar een ander bedrijf hopt. Alleen is het de laatste keer slecht afgelopen.

[smvs]

Volgens wikipedia heeft Ghosn van 1996 tot en met 2019 voor Renault gewerkt. Niet echt een jobhopper dunkt mij.
Nissan stond er toen Ghosn aantrad heel slecht voor en hij heeft ze toen weer succesvol gemaakt. Een beetje een soort Lee Iacocca.
Die ontsnapping door middel van die instrumentenkoffer uit Japan blijft een fantastisch verhaal ook.

[B34tn1k]

Dit dus. Ik had een paar jaar een Nissan Qashqai met een Renault blok er in. Wat ik trouwens niet wist. NOOIT MEER!
Een en al gezeik met dat blok, waarvan achteraf bleek dat de problemen algemeen bekend waren. Nissan heeft zich toen verscholen achter allerlei bullshit excuses en weigerde dit als garantie te zien, terwijl er zo veel documentatie over dat probleem was.

Echt nog nooit zo iets meegemaakt... Dus voor mij nooit meer een Nissan of Renault.

[The Slicer]

Tesla in een adem noemen met de Japanse kwaliteitsmerken (vergeet Mazda niet) is voor mij toch wel blasfemie...
(Lexus = Toyota)

[Marcel Br]

Die samenwerking was ook al omdat Nissan bijna failliet was.

[sjaool]

Denk jij dat Honda het toestaat dat hun kwaliteit onder druk komt te staan? Ik denk het niet.

[sahinasappelsap]

De topman van Nissan kijkt verdrietig bij dit nieuws...

[wildhagen]

Wat op zich niet zo raar is, want juist voor Nissan was dit een heel belangrijke fusie. Dat bedrijf staat namelijk op de rand van een faillisement:

Nissan verkeert in een diepe crisis. Dealers verkopen auto’s met verlies, de productie is vertraagd en onlangs heeft het bedrijf duizenden banen geschrapt en werd een derde van de aandelen aan Mitsubishi verkocht. Experts vrezen echter dat het te laat is.

Een nieuw rapport suggereert dat de dagen van de autofabrikant geteld zijn. In een interview met de Financial Times melden twee anonieme Nissan-bestuurders dat het bedrijf ‘twaalf tot veertien maanden’ heeft om te overleven. Volgens de topmannen gaat dit moeilijk worden. Dalende verkopen in de VS en Japan hebben Nissan ertoe aangezet om eerder deze maand meer dan 9000 banen te schrappen, terwijl de productie tegelijkertijd met bijna 20 procent werd teruggebracht. Nissan maakte een verlies van 9,3 miljard yen, oftewel zo’n 60 miljoen euro.

ZIe https://www.ad.nl/auto/an...zijn-we-failliet~af2b3456

Honda staat er zover mij bekend aanzienlijk beter (of iig, minder slecht) voor dan Nissan.

[procyon]

Minder slecht inderdaad.

Beurswaardering (toch een samenvatting van alle relevante parameters, bepaald door het wereldwijde collectief van beleggers en instituten).

Honda : 43 miljard (-5 miljard over de laatste 5 jaar)
Nissan : 10 miljard (-11 miljard over de laatste 5 jaar)
Mitsubishi : 3 miljard (zelfde als 5 jaar geleden)

Note; gezien de inflatie van de laatste 5 jaren, is verlies in marketcap erger dan je op het eerste gezicht zou verwachten.

Ter vergelijk; Tesla is nu 1.132 miljard waard (+ 464 miljard over de laatste 5 jaar)

[Toet3r]

Tesla is echt extreem overgewaardeerd. Die 1.132 miljard is is echt geen realistisch beeld.

[Frame164]

Dus alle beleggers zijn gek?

[Toet3r]

Dat zeg ik niet. Het is een zeepbel. Als je belegt als de koers blijft stijgen kan het een goede investering zijn. Zolang je zorgt dat je alles verkoopt voordat de zeepbel knapt.

[Armselig]

Ze zeggen van bitcoin al jaren dat het een zeepbel is, maar knappen ho maar.

[HellboyFromHell]

Huizenmarkt vastgoed idem dito

[BlueHulk]

Als jij denkt dat de meeste beleggers met gezond verstand beleggen ga je de komende jaren nogal ogen trekken.

[Ruw ER]

Ja en nee. Als je er op tijd uit stapt pak je winst. Maar de prijs van Tesla is wel veel te hoog ja.

[machiel]

Nee want ze maken winst. Ze zijn correct dat de hype rond Tesla echt is. Musk vind de koers zelf ook onrealistisch.

[procyon]

Realistisch?
Nee, niet als je Tesla uitsluitend als een autobedrijf ziet.

Maar wel als je het beschouwt als een breder technologiebedrijf dat actief is in auto-industrie, energieopwekking, energieopslag, AI via FSD, autonome taxidiensten en robotica met humanoïde robots.

Stuk voor stuk groeimarkten die wereldwijd door zowel investeringsmaatschappijen als particuliere beleggers als zodanig worden gewaardeerd.

[sahinasappelsap]

I know... daarom vind ik de foto ook zo typerend. Ik ben ook benieuwd wat er met alle rondrijdende Nissans zou gebeuren als het bedrijf zelf failliet zou gaan.

[dinoballz]

Wellicht dat een andere partij het bedrijf dan opkoopt. Toyota is nog altijd marktleider in aantal auto's verkocht wereldwijd. Ze zouden hun kans kunnen afwachten en dan een overnamebod kunnen doen. Dan zouden in elk geval een hoop zaken zoals reserve-onderdelen gegarandeerd kunnen worden.

Een buitenlandse overnamepartner zie ik niet snel in Japan gebeuren.

[Blokker_1999]

Ik denk niet dat Toyota ooit goedkeuring van overheden gaat krijgen om hun positie aan de kop te verstevigen. Ik verwacht op zo een moment eerder dat Honda het bedrijf dan gaat opkopen.

[DerDee]

Zou ik persoonlijk in deze sector onlogisch vinden. Begrijp het monopolie idee op nationaal niveau, hoewel Honda en Mitsubishi ook niet klein zijn, maar de verhoudingen wel enorm ongelijk worden getrokken. Echter is deze markt toch echt een globale in mijn opzichte, kijk wat VW Group allemaal onder zijn beheer heeft. Dan zou ik als Japan toch voor kiezen dat ze daar tegenop blijven boxen i.p.v. inperken.

[gaskabouter]

De Nederlandse vertaling van "global" is mondiaal.
De Engelse vertaling van "globale" is estimated.

[andries98]

Offtopic:
Net als bijna elk woord is er niet één vertaling/betekenis per woord. Globale is bijvoorbeeld in sommige gevallen ook prima bruikbaar met als betekenis algemene of overkoepelende (waarbij dat in sommige gevallen neerkomt als hetzelfde als wereldwijd). Overigens ben ik in dit geval het wel met je eens dat het woord wereldwijde of met een beetje verbouwen internationaal stukken beter past Of nog beter, de hele zin verbouwen zodat het lekkerder loopt. Maar gelukkig zitten we niet in een nederlandsles en snapt iedereen prima wat er bedoeld wordt

Ontopic reactie op DerDee:
Het lastige is dat ze samen al meerdere nationale markten zwaar domineren met zeer weinig (toekomstige) concurrentie. Dus als ze internationaal samengaan dan gebeurd dat ook nationaal, wat een ramp is voor (de bevolking van) bovengenoemde landen (niet op korte termijn maar wel voor de prijzen op de langere termijn). Daarom wordt er vaak moeilijk gedaan over dit soort giga overnames en worden er allerlei eisen aangesteld; bijv onderdelen op nationaal niveau afstoten of de merken gescheiden houden terwijl de technologie, onderdelen en/of fabrieken wel gedeeld worden.

[Reinier 182]

Ze zullen Nissan heus wel redden alleen fuseren maakt Honda zwak die kan de schulden ophoesten en meegetrokken worden. Laten Nissan failliet gaan en een mooie schuldenvrije doorstart en gaan das fuseren. Wees niet bang dit soort jongens regelen het wel dat andere de verliezen krijgen.

[Dusty322]

Ach, Saab zie ik ook nog rond rijden.
Het is geen e-bike met speciale design onderdelen waar je afhankelijk bent van de fabrikant.

Mijn Nissan Almera (N16) uit 2004 gaat binnenkort de deur uit voor een 2024/25 facelift Qashqai e-power. Ik ben niet huiverig voor de garanties of gebrek aan onderdelen.

En anders staat er nog een Honda voor de deur.

[Ruw ER]

Waarom zou je nu nog een Nissan kopen. Is dit er ook zo1 met zo'n CVT die altijd kapot gaan? Kwaliteit van Nissan is gewoon matig nu. Ik heb zelf een Nissan uit 2006, maar geen haar op mijn hoofd die er aan denkt een moderne Nissan te kopen.

Kan je net zo goed een PSA product nemen, ook zo slecht.

[mdcoo]

Die N16 heb ik ook gehad. Maar dan uit 2001. Ding was niet kapot te krijgen. Motorblok is van de onderkant van gietijzer.

Honda Civic zijn ook leuke auto's, en ook betrouwbaar.

Gaat best wel goedkomen met die onderdelen.... Mocht Nissan ter zielen gaan. Alleen jammer van het merk. Ze hadden leuke sport auto's (GT-R, Z serie)

[netmeester]

Saab had de verplichting om nog x-jaar (10?) onderdelen te leveren nadat ze gestopt waren met de verkoop van personenauto's. Aangezien er nog steeds genoeg Saabs rondrijden, doet het bedrijf dit Hedin nu na deze verplichting nog steeds - blijkbaar is het nog steeds financiëel aantrekkelijk om nieuwe originele Saab-onderdelen te verkopen.

Zoiets zal waarschijnlijk ook bij Nissan gebeuren. Eerste 10 jaar verplicht en bij genoeg vraag zal een commercieel bedrijf uiteindelijk de onderdelenproductie overnemen.

[NESFreak]

Zou mij niks verbazen als de servers offline gaan en de autos vervolgens niet meer willen starten of van het slot af willen.

Zie het gedoe afgelopen jaar met fisker https://doctorow.medium.c...ed-car-based-37fff5c043c3

[RonaldMcDonald]

Ik reed Rover ten tijde dat die failliet verklaard werden. De onderdelenproductie was voor die tijd al verkocht aan CAT (van die graafmachines ja) en gelukkig waren er dus nog genoeg onderdelen te krijgen. De dealerlocaties zullen ongetwijfeld verkocht zijn aan andere merken, dat weet ik eigenlijk niet.

[jumbos7]

Een belangrijk onderdeel van een fusie is een kijkje nemen in elkaars boeken en ik denk dat Honda op basis daarvan zag dat een overname van Nissan veel logischer zou zijn of het was een manier om Nissan een mogelijkheid te geven om de eer aan zichzelf te houden en uit de fusieonderhandelingen te stappen. Men wil immers nog steeds met elkaar samenwerken op het gebied van elektrische auto's, en daar denk ik dat Nissan het toch best aardig doet met de Nissan Sikura als de best verkochte EV in Japan.

[Navi]

Beste apart, volgens mij staat Nissan best goed bekend in de wereld, en hoewel wij maar heel klein zijn, in Nederland doen ze het volgens mij best goed. Juke, Qashqai, Leaf zijn toch allemaal wel veel voorkomende namen.

Zat even op hun site te kijken, ze hebben wel nog maar heel weinig modellen in NL en een hele compacte zoals de Micra helemaal niet meer.

[ibmpc]

De Honda CR-V staat in de top 10 best verkopende auto's en de Nissan Versa is volgens mij met afstand de goedkoopste auto die je nieuw kunt kopen. Je zou zeggen dat de twee dus een enorm krachtige combinatie kunnen zijn en dat Nissan het in deze tijden van dure boodschappen het enorm goed zou moeten doen? De Nissan Versa is misschien geen mooie auto, maar wel echt heel goedkoop. Misschien is de Versa iets te goedkoop?

[kr4t0s]

Zijn ze zelf schuld lijkt. Ze komen met eerste echt massa productie EV de Leaf. Doen met al deze opgedane kennis bitter weinig. En komen niet met een goede opvolger.. En nu zitten ze in de problemen.

[HellboyFromHell]

Misschien ook wel beter gezien Nissan de slechtste particulieren anti-privacy hanteren. Renault is daarintegen het beste qua privacy.

[HellboyFromHell]

Deze -1 score is niet terecht, TheRollingLegend heeft hier gewoon gelijk. Waar Nissan allemaal mee weg komt qua Privacyschending is echt te bizar voor woorden.

Misschien is het geen toeval dat de grootste privacyschending autofabrikant op het punt van faillissement staat

[TheRollinLegend]

Als moderatie in de handen wordt geplaatst van de gemiddelde mens ontstaan er ongetwijfeld wel eens foutjes door meningsverschillen of onwetendheid. Maar het is financieel een verstandige keuze voor Tweakers, en het is een mooi platform, dus dat nemen we maar voor lief

En ja.. wat er allemaal in die privacy agreement van ze staat, daar schrik je van.

[nlboy]

Zou dit dan de doodsteek voor Nissan worden? Het gaat al een tijd niet goed met ze en blijkbaar willen ze niet gezichtsverliesleidden door ingelijfd te worden door Honda.

[Amaze86]

Ja duhhh Honda is veel groter dan Nissan. En laat nou Nissan evenveel macht willen tijdens deze fusie, Honda zou wel gek zijn om het te accepteren.

[Niclord395]

Dit verbaast mij niet om eerlijk te zijn. 9 Jaar geleden een Nissan Juke 1.2 Dig-t full options gekocht.
Na amper 6 maand begon de motor raar te doen. Sationair ging de toeren vanzelf enorm schommelen.
In de garage lieten ze weten dat het probleem gekend was door een software probleem.

Kort erna viel ik in panne en rook ik brandgeur. Naar de garage gesleep in garantie en daar deed de wagen het terug goed en was er niets te vinden. Tijdens de eerste onderhoud moeten de brandstof sensoren vervangen worden wat volgen hen het vreemde gedrag van de motor ook verklaarde.

Dit bleef echter na een 8 maand terug het probleem. 6 Maal naar de garage moeten gaan met problemen.
Eens mijn garantie over was kreeg ik een factuur van bijna 1000€ omdat er weer problemen waren alsook terug die sensoren die reeds 3 maal waren vervangen. Toen kreeg ik te horen dat het mijn fout was omdat ik teveel korte afstanden na elkaar reed. Zo moest ik tussen elke 5 korte afstanden minsten 1 maal +30 km afleggen.

Wagen na 4 jaar verkocht gezien Nissan maar 3 jaar garatie bied en ik in die 4 jaar 3 maal panne gehad heb met telkens dezelfde problemen (vreemd motorgedrag, brandgeur en na 15tal minuten start de wagen terug zonder problemen). Dan is het vertrouwen in de wagen ook weg.

Als ik vervolgens eens naar die problemen begon de googelen merkte ik op dat er vele gevallen waren zoals ik met deze 1.2 Dig-t motor. En dat ze ook hetzelfde te horen kregen (het probleem was de rijgedrag van de eigenaar). Ik rij nooit snel en dit was mijn 7de wagen. Nooit zoiets meegemaakt.

[p0st]

Ah wat jammer dat de Mitsufushi niet doorgaat. Misschien moeten ze toch maar eens met Toyota gaan praten, die weten in ieder geval hoe Operational Excellence werkt

[Dusty322]

Of zou het HoNiMi zijn geworden?

[SPee]

Nee; MiNi Ho

[Hansie9999]

Ben ik dit nu gewoon, of lijkt het dat de topman van Mitsubishi familie van Jacky Chan zou kunnen zijn ?

[Hardstyler1987]

En voor de topman van Mitsubishi lijkt het alsof wij allemaal familie zijn van Ethan Hawke.

[thomas_n]

Ze hebben inderdaad een beetje dezelfde neus, maar dat lijkt me toeval, aangezien ik nergens kan vinden dat Jackie Chan Japanse familie heeft. De andere kant op is lastiger zoeken, want over de familie Takao Kato (CEO van Mitsubishi Motors) is niet zo snel informatie te vinden.

Geheel uitgesloten is het natuurlijk niet, want de tijd van de Chinese Burgeroorlog, waarin Jackie Chans ouders naar Brits Hong Kong vluchtten, zijn er natuurlijk talloze mensen vanuit China naar andere delen van Oost-Azië verhuisd, dus wellicht dat een oom of tante ergens een Japanner is tegengekomen.

Toeval lijkt me toch de meest waarschijnlijke uitleg. Er bestaan nu eenmaal maar zoveel verschillende neuzen, dus soms hebben twee mensen min of meer dezelfde.

[jdevrie]

Dat is geen neus maar een dot klei in zijn gezicht

[SAiN ONeZ]

Ik moest me al inhouden, maar wilde dezelfde reactie typen als jij, hij lijkt er echt op

[bones]

Thats racist.

[Hansie9999]

????

Ik hoop dat die opmerking voor te lachen was ?

[IKON]

Jammer. Lijkt dat trots dit in de weg heeft gestaan.

[matthew2300]

Dit is vooral heel slecht nieuws voor Nissan. Nissan is al heel lang niet meer wat het is geweest en ondanks dat ik geen fan ben van Japanse merken zou het toch jammer zijn als het failliet zou gaan, Maar de wereld van nu is niet die van 30 jaar geleden toen de japanners nog bijna oppermachtig waren en de Europese fabrikanten angst aanjoegen. Enerzijds snap ik Honda wel. Waarom zou je gaan fuseren met een partner die bijna 3x zo klein is? Dan moet de meerwaarde wel erg groot zijn. Niet alleen Nissan zou hier wel eens buiten de boot kunnen vallen, ook Mitsubishi kan dit overkomen. Al hebben zij weer het voordeel dat er een groot conglomeraat achter hen staat. Gaat spannend worden wat er gaat gebeuren.

[remco2706]

Gelukkig,honda had er alleen maar slechter van geworden qua bouwkwaliteit en de iconische k20 motoren die je kan martelen en nog heel blijven.