Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 103 reacties
Bron: ZZZ Online

In de laatste editie van ZZZ Online staat een artikel over slimme onderzoekers van de Universiteit van Califonie, Berkely. Zij hebben een alternatief ontwikkeld voor batterijen van laptops en andere draagbare engergieverslinders.

Een micro automotor met een inhoud van 0.778 . 10 -4 cm3 moet voor 30 watt vermogen zorgen. De motor werkt op basis van het wankelprincipe en produceerd net zoveel 'uitlaatgassen' als anderhalf mens in rust. Grappig als je bij de benzinepomp staat om je laptop bij te tanken. Een uitleg over het gebruikte principe staat hieronder:

The scientists decided to use a two-stroke engine which doesn't have separate intake/exhaust strokes. Instead, the piston movement uncovers ports during the cycle which simultaneously draws a fresh charge of fuel/air through one port and forces the exhaust gas out another port. In terms of emissions, this engine is not as "clean" as the four-stroke engine, but it is simple enough to be constructed using standard MEMS processes. Another thing the developers did to simplify the engine manufacturing was using a flat, oval-shaped chamber and triangular rotor. As the rotor rotates within the chamber, the edges of the rotor act to partition areas of the chamber into smaller volumes where combustion can occur. Combustion acts to further rotate the rotor around the chamber, transferring force to the shaft that is attached to the rotor.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (103)

1 2 3 ... 6
En het valt me weer op dat er geen (nouja bijna geen) mens het originele artikel heeft gelezen.
What you see on the picture is just a prototype constructed out of hardened steel and aluminum which is used to identify the potential problems and pitfalls in the design, construction, and running of the MEMS-scale engine. The real mini engine will be etched out of silicon and silicon carbide (the technique is mostly the same as the one used for making computer chips). It will have a generating radius of 0.5 mm and a depth of 300 m. The engine displacement will be approximately 0.0778 mm3. With such dimensions, the developers expect this dwarf to produce approximately 30 Watts of power!
De moter die je naast de munt ziet staan is dus ongeveer 100x zo groot als de uiteindelijke moter! Wat m'n in feite wil bereiken is het maken van 'n moter in silicium die de nodige stroom voor 'n Laptop can leveren. Daar deze motertjes heel erg klein worden (1mm x 1mm 0.3mm) zul je ze waarschijnlijk nog niets eens kunnen horen.

Ik verwacht dat ze uitendelijk gaan lopen op LPG of 'n andere 'schone' branstof. Het verbruik zal miniem zijn en 'n 'tank' brandstof ter groote van 'n laptop batterij zal waarschijnlijk genoeg stroom kunnen leveren voor enkele dagen.
De motor werkt op basis van het wankelprincipe
De Mazda rx-7 had ook een wankelmotor en dat was de reden waarom het n van de meest onderhouds en pechgevoelige auto's waren. Ik hoop dat dit geen voorbode is van het concept laptops op benzinemotoren, want leuk is het wel. Overigens vind ik benzine op het moment niet een van de meest voor de hand liggende energiebronnen nu die werledwijd steeds duurder wordt en verder opraakt. Dan kun je beter een laptop op windenergei maken waarbij je met de fan gelijk kunt coolen. ;)
Ach, storingsgevoeligheid valt wel mee denk ik. Bij een automotor wordt de afdichting van de 'zuiger' een probleem. Maar bij zo'n klein dingetje hoeft de afdichting niet zo goed te zijn.

Echt voor de hand ligt het idd niet. Een brandstofcel lijkt me beter. Waterstof erin, omzetten in elektriciteit en wat waterdamp. Maar het idee om van batterijen af te komen vind ik wel goed.
Ach, storingsgevoeligheid valt wel mee denk ik.
Een gemiddelde Wankelmotor is na 100.000 opgereden...

Bij de meeste auto's gooi je er dan 1000 piek tegenaan, en dan kan ie weer 50.000km mee...
Ja, maar het gemiddelde lcd scherm bijvoorbeeld is na 20000 uur ook op. Batterijen zijn nog veel erger, een batterij die nu in laptops wordt gebruikt (NiCd, NiMh, soms Li-ion) houdt het na zo'n 1000 laadcycli ook voor gezien. effectief is dat zeker minder dan 3000 uur werken.

Ik denk dat het niet onmogelijk is om een kleine verbrandingsmotor te maken die meer uren haalt. Het benodigde vermogen is gewoon maar heel klein, dus je kan de motor een relatief laag rendement geven, met als winst minder slijtage..

Benzine als brandstof zou ideaal zijn: het is overal verkrijgbaar. Ik weet niet of benzine zomaar bruikbaar is, het is namelijk niet zozeer van belang hoe duur de brandstof is, je gebruikt er toch haast niets van, wat veel belangrijker is, is betrouwbaarheid en uitstoot van uitlaatgas. Het zou dus best kunnen dat een schonere brandstof als benzine gekozen zou worden.
Sowieso zal een dergelijke motor in een laptop (of willekeurig welke situatie dat het een dynamo aandrijft) veel minder storingsgevoelig zijn dan eentje die rechtstreeks aan de wielen van een auto gekoppeld is. Die moet nl steeds langzamer dan weer sneller gaan, zodat het uiteindelijk slechts een fractie van de tijd op de ideale snelheid draait. Deze daarentegen kan altijd op z'n optimum draaien, wat zowel voor verbruik als voor levensduur erg gunstig zal zijn.
24 uren van le mans is ooit gewonnen door een wankelmotor. De wankelmotor is daarna verboden voor deze raceklasse omdat de inhoud niet goed was te bepalen ofzo :r

betrouwbaar genoeg kennelijk voor zo'n evenement
De motor werkt op basis van het wankelprincipe
Was in het geval van de Maxda RX-7 dus eigenlijk:

De motor werkt op basis van een wankel principe
dit is niet zomaar een tweetaktmotor, maar een zogeheten Wankelmotor (nee, heeft niets te maken met dat dat ding wankel is, zo heette die gast nou eenmaal, Felix Wankel) :)

zie ook het educatieve http://www.der-wankelmotor.de/

<edit>staat ook al in de body, laat maar weer allemaal :+ </edit>
Hier een gif van de WankelMotor in werking:

http://groups.yahoo.com/group/theekrans/files /wankel .gif

Er zit dus geen nokkenas en zuiger in |:(

Ik vraag me af hoeveel geluid dit gaat geven! wankelmotors maken veel toeren dus......
Wankelmotoren zijn een tijdje in zwang geweest maar worden nu alleen nog maar door Nissan gemaakt. Problemen waren, en zijn, smering hoog verbruik en slijtage. Vooral dat laatste zal wel een probleem kunnen worden bij zo'n minimotortje..

Was het nu alleen de harddisk die sleet nu ook nog de motor.

Is het niet slimmer om dit ding in de spannings adapter in te bouwen met een hoger vermogen en meer inhoud. Kun je het tenminste aanzetten als het echt nodig is..... Nu draait ie altijd. Dus ook als de laptop bijna compleet idle is
Op dit moment wordt er in amerika aan een vliegende auto gewerkt. Deze heeft 8 Wankelmotoren van een nieuw ontwerp, deze leveren samen iets van 800 pk ofzo.
Klinkt als een serieuze toepassing in ontwikkeling...

www.moller.com
Brilliant. De autoindustrie is al jaren bezig om eindelijk van de verbrandingsmotor af te kunnen, en wat verzinnen deze heren..

Leuk vanuit technisch oogpunt, totaal onzinnig vanuit praktisch oogpunt.
- uitlaatgassen stinken
- een motor produceert warmte, iets wat een laptop liever kwijt dan rijk is
- benzine (en dan zeker tweetakt benzine) maakt leuke vlekken


Geldverspilling..

[edit] zal ook een leuke takkeherrie maken zo'n naaimachientje.. hoeveel toeren gaat dat ding draaien?
een wankelmotor is zo efficient dat jou bezwaar niet opgaat.
Ik vind t heel goed, maar ik ben zelf ook voor tijdelijk nucleaire energie, gewoon een kernreactor in je PC. stoer.
Pardon? Voor een bepaalde hoeveelheid energie is een bepaalde hoeveelheid brandstof nodig. Het betreft hier geen perpetuum mobile, dus er zal getankt moeten worden. Aangezien je een brandstof (tweetakt) verbrand, zullen er ook uitlaatgassen zijn, en die stinken. Je bent iets aan het verbranden, dus er komt warmte vrij.

Een wankelmotor is theoretisch efficienter dan een zuigermotor, dat is waar. Echter, als je bv. kijkt naar een mazda RX-7 (wankelmotor), deze verbruikt evenveel brandstof als een auto met een vergelijkbaar prestatie/gewichts-niveau.

Om nog maar even te zwijgen van 'het andere nadeel; batterijen zijn bedrijfszekerder.. om nou 's ochtends de buurman uit z'n bed te moeten bellen om je laptop aan te drukken..

Overigens is het nooit een vervanging van accu's, aangezien deze motor gestart zal moeten worden (of je moet 'm aanzwengelen.

[edit]
Anderhalf mens.. hmm, ok neem iemand die flink gezopen heeft de avond ervoor en ga daar bij in een kamer zitten de hele dag. En dat anderhalf keer...
Ja lekker, lever jij meteen effe een speciaal pak zodat we niet onder de radioactieve shit komen te zitten? Of maken we laptops in het vervolg van lood ofzo? Lekker draagbaar :)

Ach, ik neem je waarschijnlijk te serieus. Wat wel zou kunnen is een mini kern-fusie reactor of een brandstofcel... Effe afwachten dus tot ze uitgevonden worden en uitgebreid toegepast
Oppassen met overclocken dan of je krijgt een meltdown :+
> - uitlaatgassen stinken
"produceerd net zoveel 'uitlaatgassen' als anderhalf mens in rust"

valt wel mee dus

> - een motor produceert warmte, iets wat een laptop liever kwijt dan rijk is
"moet voor 30 watt vermogen zorgen."

hij zal iets meer dan 30 W aan vermogen opnemen (aan benzine) omdat het rendement niet 100% is; het overschot wordt omgezet in warmte, laten we zeggen 5Watt. da's niet veel en de motor zit niet op het mainboard.
met warmte zal het dus ookwel meevallen.

> - benzine (en dan zeker tweetakt benzine) maakt leuke vlekken

dat probleem heb je ook met brommers enzo; niet morsen bij het tanken.

> Geldverspilling..
benzine is lekker goedkoop
langer werken op je laptop danmet battarijen.
klinkt als een goed idee
> - een motor produceert warmte, iets wat een laptop liever kwijt dan rijk is
"moet voor 30 watt vermogen zorgen."

hij zal iets meer dan 30 W aan vermogen opnemen (aan benzine) omdat het rendement niet 100% is; het overschot wordt omgezet in warmte, laten we zeggen 5Watt. da's niet veel en de motor zit niet op het mainboard.
met warmte zal het dus ookwel meevallen.
ga voor een goeie benzinemotor maar uit van een rendement van 40% dat wil zeggen 45 watt warmte in de motor, daar komt nog bij ca. 10 procent in de dynamo.
een wankelmotor heeft trouwens een iets lager rendement dan een goeie benzinemotor
En wat zet de tweaker erop ? Juist : Turbo, Remus pijpje, snelle nokkenas etc :)
Zeg slimmerik, het is maar goed dat je je auto niet tweakt. Het ding werkt op een wankelmotor. Zo'n ding heeft geen nokkenas. |:(
dat bedacht ik me later ook ja ;)
Maar een expansieuitlaat met sikke bocht werkt natuurlijk wel!
Cool, een laptop met een grote chrome pijp aan de zijkant!
Okeee ,en hoe zit het met de legale kant van dit ding..
Heb je geen Micro Rijbewijs hiervoor nodig??
Een rijbewijs ter grootte van een postzegel??
Of is een bromfietsrijbewijs / autorijbewijs ook goed?

Hmzzz..
Vraag me af wie er nou voorrang zal krijgen


-------------------------------------------------------------------------------

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Brommer <--->
-----------------------------------------|...................|------------------
.........................................|..laptop..[]....|
.........................................|...................|

U bent de laptop en wilt hier linksaf.
Mag dit?

( ) JA
( ) NEE
(X) Hangt van de Snelheid van de Laptop af
vanaf 1 mei hebben alle bestuurders van rechts voorrang dus ook laptops.
* 786562 iefje
VRRRRROEEEEEEEMMMM!!!!!!!
snelle nokkenas
Op een 2-takt wankelmotor ??

Gelijk patent aanvragen, dude! :Y)
Ikke als Laptopbezitter vind het een klasse-uitvinding en vind het best triest dat de topic om zeep is geholpen door een stelletje bromfietstweakers. :(

Batterijen zijn helemaal niet handig, aangezien de energie ergens anders moet worden opgewekt en transport kost ook stroom (verlies). Netto is een batterij nooit rendabeler en daarom zijn benzine-apparaten in principe handiger (kijk naar grasmaaier, bladblazer etc).

De motor neemt een bepaalde ruimte in en deze zal dan wel wat groter zijn als een een batterij (zoniet, dan is het echt tof :)). Maar de winst die je pakt is enorm, aangezien benzine ontzettend veel meer energie kan leveren bij verbranding per cm^3 dan een batterij. Op 1 liter benzine zou je deze laptop dus wel een paar weken laten draaien :).

Grootste voordeel is dat Benzine Overal te krijgen is, dus kan de laptop ook mee op vakantie. Kun je eindelijk de digitale camera z'n foto's dumpen etc. Met snoeren zit je op de camping vaak verkeerd en/of past de stekker niet. Ook voor zeilboten dus ideaal als je een GPS aan je laptop hangt. Benzine is gewoon makkelijker te hanteren.
The more important problem in my opinion is heat. High temperature is not what a notebook needs
Ik denk dat er wel iets verzonnen voor kan worden, maar dit probleem kan wel als 'probleem' worden gezien.

Note: de plannen zijn aanwezig om over te stappen op alternatieve brandstoffen.

[edit], plaatste ik nu echt een newbee-smiley |:(
De motor neemt een bepaalde ruimte in en deze zal dan wel wat groter zijn als een een batterij (zoniet, dan is het echt tof :))
Heb je goed naar dat plaatje gekeken?
Er ligt een muntje naast dat motortje, ongeveer net zo groot als een stuiver. Dusseeh dat van die grootte valt wel mee denk ik :)

En er staat ook:
Een micro automotor met een inhoud van 0.778 . 10 -4 cm3
op het plaatje staat alleen de kern van de motor.
er komt dus ook nog een ontsteking, benzinetankje etc bij.
het vermogen schaalt lineair met het toerental (bij gelijkblijvend koppel), het specifiek vermogen dus ook.

het specifiek vermogen van dit apparaatje = 385/0,27 = 1425x zo groot. (als het specifiek vermogen van de laatste generatie RX7)

1425 x 6500 rpm (het toerental van die rx7 bij maximaal vermogen)= ruim 9 miljoen toeren per minuut.
(of doe ik nu wat fout?)

Ik weet niet hoe het met silicium zit, maar toerentallen vanaf 100.000 vergt een hoop van je lagers en met name smering en koeling hiervan.

en dan nog iets: dat motortje kan wel klein zijn, maar hoe groot is een 30 watt dynamo?
Ik weet niet hoe het met silicium zit, maar toerentallen vanaf 100.000 vergt een hoop van je lagers en met name smering en koeling hiervan.
Sommige moteronderdelen worden tegenwoordig door keramische onderdelen vervangen. In feite zou je het beste het hele moterblok met cylinders en alles door een keramische uitvoering kunnen vervangen omdat je dan geen smering meer nodig hebt.

Keramiek, zand, glas etc., zijn allemaal Silicium Oxides. En dat is heel makelijk te maken. Sterker nog, Silicium oxides zijn goede isolators en worden in chipjes gebruikt om scheidingen te maken tussen transistors en dergelijke!

Turbines die op enkele miljoenen toeren per minuut lopen zijn al geimplementeerd in silicium. Dus waarom niet 'n moter?

[toevoeging]
Doordat de moter zo klein is en makelijk gefabriceert kan worden, zou het best wel eens kunnen zijn dat moter, brandstof en dynamo in een behuizing wordt gestopt die dan de verkoop in gaat. Opladen is er niet bij, maar dat maakt niets uit omdat zo'n batterij dagen/weken meegaat.
Het fabriceren van zo'n batterij is waarschijnlijk stukken goedkoper dan het fabriceren van normale batterijen. Dus....
het enige wat (voor zover ik weet) tegenwoordig van keramiek gemaakt wordt zijn de remschijven bij Porsche en Mercedes.

maar die kosten als optie over de 10.000 balle (dacht ik)

zo goedkoop/ makkelijk te fabrieken is het blijkbaar niet
In het groot zijn keramische onderdelen inderdaad moeilijk te maken. Maar in het klein is het redelijk makelijk (standaard microelectronica)
Waarom een wankelmotor :?
Van deze motor is bekent dat het een zeer laag rendement heeft in verhouding met de andere verbrandingsmotoren. (Dit komt door de slechte afdichtingsmogelijkheid) Een zuigermotor heeft een veel hoger rendement, en levert dus nog meer vermogen, of is zuiniger. Nadeel is wel dat ie groter is dan een stofzuiger.

Hoe zit het trouwens met het geluid dat dit ding produceert?
Omdat een wankelmotor veel regelmatiger loopt dan een zuigermotor. Het lijkt me niet echt lekker als je hele laptop vibreert omdat er maar n cilinder in kan (alhoewel voor je vriendin misschien). De Mazda RX7 had een motor met 2 rotors en die draait vrijwel trillingloos. Zelfs zo erg trillingloos dat er vele mensen hun motor opbliezen omdat hij zo goed liep, zelfs bij 7000+ toeren.
What's next? Mobile PIV met ingebouwde kerncentrale? }>
De Compaq Tsjernobook?
volgens mij gaan ze zich hier verschrikkleijk vergissen in het vermogen van zo'n ding.

het specifiek vermogen is namelijk 0.03kW / 7.78e-5cm3 = 385 kW/cm3

ter vergelijk: de RX7 komt met 2 turbo's niet verder dan 0,27 kW/cm3 (177 kW/654 cm3)
(en volgens mij is die 654 cm3 per rotor, en hij heeft twee rotors, dus zal het specifiek vermogen nog halveren)

productiemodellen zonder turbo komen zelfs zelden over de 0,1
het M3 blok van BMW en de r-type's van Honda komen in de buurt, maar halen het niet eens
Ik denk dat ze wel eens goed zouden kunnen zitten met het vermogen. Doordat de motor zo klein is loopt deze waarschijnlijk op een heel hoog toerental. Denk hierbij richting 100.000 toeren/minuut of zelfs hoger. En deze snelheid is 'n constante snelheid loopt. De motor hoeft geen hoog koppel te leveren en kan geheel geoptimaliseerd is voor een doel: het aandrijven van 'n dynamo voor electriciteit te leveren.

Ik denk dat het hoge toerental waarschijnlijk de sleutel is tot het relatief hoge vermogen.
1 2 3 ... 6

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True