×

Help Tweakers weer winnen!

Tweakers is dit jaar weer genomineerd voor beste nieuwssite, beste prijsvergelijker en beste community! Laten we ervoor zorgen dat heel Nederland weet dat Tweakers de beste website is. Stem op Tweakers en maak kans op mooie prijzen!

Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Onderzoeker UTwente gebruikt smartphone voor detecteren gaten in de weg

Door , 44 reacties

Een onderzoeker van de UTwente heeft een smartphone-app ontwikkeld die gaten in de weg kan opsporen. De app gebruikt de gyroscoop en kantelsensor om de gaten te detecteren en gps om de locatie van die gaten op te slaan.

De onderzoeker, Fatjon Seraj, promoveert op het onderzoek naar het detecteren van gaten op de weg, meldt de universiteit. Huidige apparatuur om gaten in de weg te detecteren zijn vaak duurder en minder makkelijk inzetbaar dan smartphones.

Om te checken of er echt gaten in de weg zaten, nam de smartphone ook video en audio op. Die waren bedoeld om te checken of de punten die het programma aanwees als gaten op de weg ook inderdaad wezen op defecten in het wegdek of dat de software onterecht een plek aanwees met een gat in de weg. De app, RoADS, was in meer dan 90 procent van de gevallen correct, zo blijkt uit de paper.

Het systeem heeft te maken gehad met veel obstakels. Zo is de positiebepaling via gps op een smartphone vaak niet correct en bleken de sensors ook vaker te wijzen op gaten in de weg dan echt het geval is. Dankzij algoritmes die de data kunnen opschonen komt de software met bruikbare aanwijzingen over beschadigingen aan de weg.

Het systeem is in de afgelopen tijd getest met onder meer ritten van PostNL op de weg en Strukton Rail op het spoor. In alle gevallen weken de metingen van de smartphones nauwelijks af van die van de gespecialiseerde meetapparatuur.

De UTwente is niet de enige die bezig is met een betere detectie van gaten in de weg. BlackBerry-bedrijf QNX wilde enkele jaren geleden al dat auto's met sensors die data zouden opvangen en doorgeven aan wegbeheerders.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

30-06-2017 • 06:42

44 Linkedin Google+

Reacties (44)

Wijzig sortering
Een bericht uit 2013:
"Het Nederlandse bedrijf XL Team heeft veel succes in RoemeniŽ met de app Gropometru. De mobile app registreert gaten in wegen wanneer automobilisten, die hun smartphone veelal in een houder in de auto plaatsen, er doorheen rijden. Inmiddels zijn alleen al in Boekarest meer dan 5000 gaten geregistreerd."

http://www.elkedagvakanti...gaten-in-roemeense-wegen/
In roemeniŽ kun je beter een omgekeerd app gebruiken die juist detecteerd waar nog een stukje normale weg ligt :+ :X
Maar geldt ook voor belgiň denk ik :X

[Reactie gewijzigd door sjoemie1985 op 30 juni 2017 09:50]

Oei, als die app er al jaren was mag hij misschien nog eens aantonen dat hij het niet gekopieerd heeft en klein beetje aangepast is :o
Daar staat z'n promotie op het spel...
Ik denk dat ze zonder die app ook wel wisten waar de gaten liggen.

Het is meer een kwestie van ze te dichten. Gewoon ff doen. Is handarbeid, daar kun je geen app voor gebruiken. Jammer hŤ?

[Reactie gewijzigd door Bruin Poeper op 30 juni 2017 13:59]

Het gaat hier niet om het dichten van gaten, maar om het feit dat de gaten vaak niet bekent zijn bij de wegbeheerders. Daar zou dit een oplossing voor kunnen zijn, al denk ik dat ie uiteindelijk niet egt gebruikt gaat worden. Want er is geen grote reden voor bestuurders om de app te gebruiken.
Gaaf en nuttig! :)

Ik moet nu ook gelijk denken aan Tesla en andere auto's die sterk connected zijn. Daar kun je natuurlijk nog veel meer informatie uithalen aangezien daar gespecialiseerde en gevoeligere sensoren in zitten. Ook is GPS etc. vaak nauwkeuriger omdat antennes aan de buitenkant van de auto zitten en ook de camera's zou je hiervoor kunnen gebruiken. Zou een mooie stap 2 zijn!

[Reactie gewijzigd door Sorcerer8472 op 30 juni 2017 06:47]

En ook een stap in de richting van het opgeven van, wederom, een grote berg privacy. Laten we die auto nou maar alleem gebruiken waar ze voor bedoeld zijn: zelf rijden.

Het is een glijdende schaal die je op deze manier introduceert: gaten in de weg opsporen kan iedereen zich waarschijnlijk wel in vinden maar als de overheid die data dan tůch in handen heeft kan de belastingdienst er net zo goed leaserijders mee controleren, toch? Kunnen we het gelijk gebruiken om een of andere nieuwe mileubelasting in te voeren en als je toevallig langs een misdrijf reed plukt de politie je tien minuten later van de weg zodat je even mag uitleggen wat je daar deed.

Ik pas. Laat ze deze techniek maar lekker op de smartphones van rijkswaterstaat zetten maar niet in mijn tesla (I wish...)
Als de data anoniem verstuurd wordt dan is het toch geen probleem? De weg is immers van de staat dus het maakt toch niet uit, je hebt alleen maar de wegen te verbeteren en uiteindelijk help je jezelf? Er zijn tegenwoordig toch al overal camera's op de wegen en straten.

[Reactie gewijzigd door NotCYF op 30 juni 2017 07:29]

Als de data anoniem verstuurd wordt dan is het toch geen probleem?
Wie controleert dit? Welke garanties zijn er dat er geen feature creep insluipt, en het toch niet anoniem wordt verstuurd omdat bijvoorbeeld de overheid hier behoefte aan heeft?
De weg is immers van de staat dus het maakt toch niet uit, je hebt alleen maar de wegen te verbeteren en uiteindelijk help je jezelf? Er zijn tegenwoordig toch al overal camera's op de wegen en straten.
Dat er overal al camera's zijn maakt het geen excuus om deze gegevens te misbruiken, zoals de Belastingdienst al eens heeft gedaan.

Het is ook heus niet nodig dat elke moderne auto gaten rapporteert in de weg. Schakel het maar in op (semi-)overheidsauto's (Politie, Rijkswaterstaat, Belastingdienst, etc.) die zakelijk gebruikt worden. Dat zou al voldoende informatie moeten geven zonder dat iedereen gestraft wordt door het verzamelen van een overbodige hoeveelheid data voor het gestelde doel.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 30 juni 2017 07:53]

Ik snap de bezorgdheid om privacy maar vergeten we soms niet dat bedrijven dit soort zaken hoogst waarschijnlijk ook helemaal niet willen?

Kijk naar Apple, de overheid wil dat er bij hun backdoors ingebouwd worden, als Apple dit toelaat en de consument komt er achter gaan ze een zeer groot aantal klanten verliezen.

Als Tesla zou toestaan dat ze vanuit hun auto data over de kwaliteit van het wegdek versturen, en 4 maanden na invoeren krijgen eigenaren ineens bekeuringen op de mat. Dan moet ten eerste duidelijk worden hoe het strafbaar feit dan wel de overtreding hebben geconstateerd. Zodra hieruit bekend wordt dat dit uit de "anonieme data" uit de auto komt wil toch niemand meer een Tesla kopen...

Ik keur het negeren van privacy zeker niet goed en vind dat deze gewaarborgd moet blijven maar soms wordt er wel erg snel geroepen dat er bij een nieuwe ontwikkeling geen rekening wordt gehouden met privacy.

Edit: Wat de belastingdienst betreft heeft de rechter het mis- gebruik van deze beelden verboden!

[Reactie gewijzigd door Cowamundo op 30 juni 2017 08:19]

Je zult zien dat er een wetswijziging gaat komen, die het gebruik van deze gegevens in de toekomst gewoon mogelijk maakt.
Dat is ook het grote probleem met het verzamelen en bewaren van data: je weet gewoon niet hoe de toekomst er gaat uitzien en wat er mogelijk wordt wanneer alle verzamelde data gekoppeld wordt.
De overheid heeft de laatste jaren (net als sommige grote bedrijven) bewezen dat ze ook onbetrouwbaar is. Vaak wordt terrorisme en criminaliteit misbruikt om van alle mensen zoveel mogelijk data te verzamelen. Nog erger wordt het als alle verzamelde data gekoppeld wordt (iets waar politie) nu al heel ver in gaan.
Ik snap wat je bedoeld en ik deel deze bezorgdheid ook wel, ik hecht ook gewoon waarde aan mijn privacy.

Maar privacy is op het moment een gat in de markt waar een hoop geld mee te verdienden valt, kijk bijvoorbeeld naar het grote aanbod van VPN providers en de ontwikkelingen daarin.
Voor de mensen die veel waarde hechten aan hun privacy zullen er genoeg producten en diensten op de markt komen die geen data verzamelen of backdoors hebben ingebouwd om deze te waarborgen.

En wat betreft het gebruik van de verkeers- (ANPR) camera's voor het uitdelen van snelheidsovertredingen, recht inhalen, lease rijders die privť kilometers rijden, bellen achter het stuur etc..
Als advocaat van de duivel: Het blijven overtredingen van de wet dan wel contracten en als je geen bekeuring op de mat (of tegenwoordig je inbox) wil moet je je gewoon aan de regels houden.

Niet te vergeten dat deze camera's van de overheid zijn en niet van een particulier bedrijf waarvan ze "anonieme data" misbruiken om mensen te "straffen".
ANPR registreerd alle kentekens, ook van mensen die niet te hard rijden, mensen die geen leasebak rijden, geen overtreding begaan en een blanco strafblad hebben. Ook die kentekens worden bewaard en dat is mijn grote probleem. Waarom moet de overheid registreren als ik een dagje naar de kust of hoofdstad rij? Het antwoord is heel simpel: omdat de politiek geen geld wil uitgeven aan veiligheid en de opsporing zodanig aan banden heeft gelegd dat politie en veiligheidsdiensten teveel beperkt worden. Als oplossing kiest de politiek er dan voor om alle burgers te monitoren. Dat is de makkelijkste oplossing en brengt ook nog eens het meeste geld in het laatje.
Toen ik vroeger via de transit wegen naar Berlijn reisde, stonden er om de zoveel km wachttorens, open en bloot. Nu gebruikt de overheid verdekte en verborgen camera's om mij (als eerlijk en hardwerkende) burger overal te volgen.
Zeg nu: wat en waar is die vrijheid waarover Het Klein Orkest ooit over zong, wat is door nog waard? Het ergste van alles is nog dat het stemvee dat ook nog gewoon pikt en normaal vindt. |:(
Waarom moet de overheid registreren als ik een dagje naar de kust of hoofdstad rij? Het antwoord is heel simpel: omdat de politiek geen geld wil uitgeven aan veiligheid en de opsporing zodanig aan banden heeft gelegd dat politie en veiligheidsdiensten teveel beperkt worden. Als oplossing kiest de politiek er dan voor om alle burgers te monitoren. Dat is de makkelijkste oplossing en brengt ook nog eens het meeste geld in het laatje.
Moet je me toch even uitleggen hoe dit volgens jou dan beter zou kunnen met bemande wachttorens langs de hoofdwegen.

Kunnen wachttoren-agenten met verrekijkers en notitieboekjes de zware criminelen er wťl uit pikken, puur op onderbuikgevoel en zonder digitale opsporing?
Data wordt "anoniem verstuurd" met een unieke ID... Het is een kwestie van hooguit een paar dagen voordat die anonieme ID terug te herleiden is tot een persoon, eerst voor Google en wss en dag later voor de autobouwer.
Inderdaad. Pseudonimiseren is niet gelijk aan anonimiseren. Het is daarom geen anoniem ID. Zolang het direct of indirect terug te leiden is naar een persoon is het een persoonsgegeven.
Voor een detectie van een gat in de weg heb je maar heel weinig gegevens nodig. Datum en coŲrdinaten zijn al voldoende. Eventueel de uitslag van de sensoren. Een ID is helemaal niet nodig, een exact tijdstip evenmin. De gaten wandelen zelden, maar kunnen wel groeien of in aantal toenemen. Dat gaat niet zo snel dat alleen de dag van de meting niet voldoende zal zijn.
Een ID is helemaal niet nodig, een exact tijdstip evenmin.
En toch wordt dat verzameld.
[quote]
[...]
Wie controleert dit? Welke garanties zijn er dat er geen feature creep insluipt, en het toch niet anoniem wordt verstuurd omdat bijvoorbeeld de overheid hier behoefte aan heeft?


[...]
Waarom gebruik je Łberhaupt nog software? Is er iemand die controleert dat het OS en de browser die jij op dit moment gebruikt niet al je privťgegevens doorstuurt? Heb je daar garantie gekregen op niet-creepy feature updates?
Als tweaker mag je toch wel weten dat er genoeg mogelijkheden zijn om je privacy te beschermen.
Helaas kost het steeds meer moeite en lever je "functionaliteit" in, maar er zijn genoeg mogelijkheden om je privacy te waarborgen.
Jammer alleen dat ook deze website steeds commerciŽler geworden is en het onmogelijk maakt om met maximaal dichtgetimmerde verbindingen te reageren.
Ik doel hier niet op het beschermen van je privacy bij het bezoeken van websites(cookies etc).. Ik doel er hier op dat de mogelijkheid wel eens zou kunnen bestaan dat je browser en OS zelf enge dingen kunnen doen met privacy gevoelige informatie.
Wie controleert de source code van je browser & OS? Wie geeft daar garantie op "niet creepy features" en het ontbreken van overheidsspionage?
Het grappige is dat we daar wel klakkeloos op vertrouwen, maar als het een app is van derden is het op eens een risico en eng.

Als jij dit ook bedoelt ben ik erg benieuwd naar de mogelijkheden die jij kent om dit absoluut uit te sluiten.

[Reactie gewijzigd door MaZeS op 30 juni 2017 11:59]

[...]
Wie controleert dit? Welke garanties zijn er dat er geen feature creep insluipt
DIt is een academisch onderzoek en gaat niet over een commerciŽle implementatie, dus strikt genomen is het off-topic.

Dat gezegd hebbende: de simpele oplossing is een open overheids API. Elke auto-fabrikant kan zelf z'n klachten submitten, maar de overheid gaat geen code schrijven voor in auto's. De overheid verzamelt alleen rapporten, en kijkt waar iedereen klaagt.
Downloadlink? Ik wilde 'm eens uitproberen op Belgische wegen en dat vergelijken met Nederlandse metingen :P
Op het Belgische wegennet loopt je geheugen waarschijnlijk binnen enkele minuten vol... :+

Edit: tekstvoorspelling

[Reactie gewijzigd door EOSfoto op 30 juni 2017 07:31]

BelgiŽ valt nog mee als je het wereldwijd vergelijkt. De wegen in India zijn 1 groot gat met hier en daar een beetje asfalt. Zelfs op de "snelwegen" moet je niet harder willen gaan dan 80, anders zie je de kraters wellicht te laat.
Daar rij ik echter niet zo heel vaak... :+
Ja, dat heeft hier in BelgiŽ niet zoveel zin. Er is toch geen geld om ze op te vullen. Die gaten zie je al met het blote oog en moet je met de wagen best vermijden.
Die gaten zie je al met het blote oog en moet je met de wagen best vermijden.
Gaten die je niet met het blote oog ziet hebben ze in Nederland ook. Dat heet ZOA,
Voorwaarde is natuurlijk wel dat de gaten dusdanig klein zijn dat je erdoor kan rijden, als ze te groot zijn, rijd je eromheen en is het gat dus niet geregistreerd :/
als grote aantallen rijders dit systeem gewoon voortdurend gebruiken (met geanonimiseerde data) dan is dat geen probleem, eindelijk rijdt iemand er wel overheen :-)
Het is een aardig concept, maar ik weet dat een aantal jaren geleden, gemeenten kwamen met apps om schade aan wegen, wegmeubilair en trottoirs te melden.
Dat was toen in sommige gemeenten zo'n groot succes dat de potjes voor onderhoud snel leeg waren en de schades niet gerepareerd werden.
Als veel mensen dit gaan gebruiken, vrees ik dat snel hetzelfde zal gebeuren.

Verder lijkt het mij ook wel heel lastig om de app goed werkend te krijgen voor verschillende auto's. Denk bijvoorbeeld eens aan verlaagde of heel stugge auto's tegenover een reislimousine.
Het idee is dat je kunt prioritiseren, Je lost nog steeds evenveel problemen op, maar selectief die waardoor het grootste aantal klachten verdwijnt.
Juist als je veel metingen hebt dan worden de gegeven nauwkeuriger. Dus is juist goed om met veel verschillende auto's te meten.
Er waren zoveel schades doorgegeven dat het geld om te repareren snel op was en de rest van de schades dus niet meer gerepareerd werd. Deze data verzamelen heeft dus alleen zin als het budget vergroot wordt, anders ben je alleen maar andere schades aan het repareren in plaats van meer schades.
Laat men het wegennet maar goed onderhouden (iets wat in Ned. over het algemeen al goed in orde is).
Laat men het wegennet maar goed onderhouden (iets wat in Ned. over het algemeen al goed in orde is).
En je kan dat onderhoud veel beter doen als je weet waar de gaten zijn he? Deze metingen zijn bedoelt om meer doelgericht onderhoud te kunnen doen.
Goed verzonnen dit, alleen ik kan me voorstellen dat die app maar met 1 auto type werkt.
Ik zou namelijk niet weten hoe ze anders de verschillen in demping van diverse voertuigen oplossen?

Bijv een mini die voelt als een kart en geeft elk takje dat op de weg ligt door in het interieur.
Mijn broer heeft een citroen c5 met luchtvering. Die zoeft zelfs letterlijk over de vervelende platte drempeltjes van een paar centimeter hoog die ze hier in de wijk hebben liggen. Dan registreert die smartphone ook niets als je er niets van voelt. Tenminste dat zegt mijn boerenverstand :+
Rusland, Afrika, IndiŽ, RoemeniŽ en nog wel wat Oost-Europese deel heeft vaak slechter wegennet.
Niemand heeft tijd om al die wegen te bekijken, dus ik denk dat app gewild zal zijn daar om alle gaten te kunnen registeren.
Het is kostenbesparing voor veel landen!
Ja, die landen hebben ook geld zat om al die wegen te gaan opkalefateren. Ze deden het alleen niet omdat ze niet wisten dat er gaten waren, of waar precies. /s

Offtopic:
Daarnaast: IndiŽ bestaat niet meer. Je doelde waarschijnlijk op India.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*