Drone-lichtshows veroveren het luchtruim - Van kerstshow tot productpresentatie

Zoals bij iedere verbranding is een zo proper mogelijke verbranding een zo efficiënt mogelijke verbranding. Dat wilt zeggen dat de brandstof zuiver moet zijn, de temperatuur exact afgeregeld op de brandstof en er niet teveel zuurstof maar ook niet te weinig zuurstof aanwezig moet zijn.
Dan kan de fabrikant in een labo na het toestel zorgkundig afgesteld te hebben door alles door te meten de kachel krijgen tot de waardes die ze adverteren samen met zuiver brandhout dat je kan kopen. Die waardes zijn nog altijd niet fantastisch omdat er geen uitlaat gas behandeling op zit maar fabrikanten geven aan dat omdat het hout hernieuwbaar is dat het toch goed is voor het milieu.

Ervan uitgaande dat je wil stoken kost een kuub gestapeld brandhoud 200 euro, om een winter door te komen heb je tussen de 6 en 15 kuub hout nodig. Dat wilt zeggen dat een houtkachel met zuivere brandstof je tussen de 1200 en 3000 euro stookkosten kost per winter. En zelfs als die moderne houtkachel dan met dergelijk hout gestookt word, dan moet je nog altijd de verbrandingstemperatuur en zuurstof nameten om tot de cijfers van de fabrikant te komen, idealiter ook de emissies omdat je wilt terug koppelen naar omstandigheden.

Dan negeer ik nog het opstoken waarbij je naar je ideale temperatuur moet komen en het uitdoven waarbij je temperatuur afbouwt.

Ik zal het anders zeggen, als ik de plannen bekijk voor een afvalhoutverbranding op grote schaal waarbij warmte gerecupereerd word als biomassa centrale waarbij die warmte rechtstreeks als stoom afgevoerd word naar 3den (en niet als minder efficiënt proces naar elektriciteit omgezet word) waarbij je een hig tech oven hebt op industriële schaal met een volledige uitlaatgassen behandelingssysteem erop. Rekening houdende dat afvalhout gratis is, rekening houdende dat je daar belachelijk veel Co2 subsidies voor krijgt (afvalhout kan je niet dumpen in de natuur omdat het bewerkt is, er is geen andere optie dan te verbranden), dan zijn de meeste collega's tegen dit plan omdat als de subsidiekraan ook maar een klein beetje dicht gedraaid word, dan gaat dit project bloedrood kleuren in de cijfers.

Ik snap dat op hout stoken gezellig is, maar naar hedendaagse normen correct hout verbranden, je moet het echt wel voor de gezelligheid doen want financieel is het een groot drama. Als je dan gaat meten wat er uit de schouw komt van een moderne houtkachel op gratis gescoord hout (want op hout stoken word vooral als goedkoop verkocht) waarbij zelden een ideale verbranding gebeurd, laat ik nog negeren dat er ook afvalhout in terecht komt:

Ik vind op hout stoken super gezellig, aan het kampvuur zitten met jeugdbewegingen, memorabel maar die cijfers zijn in de praktijk gigantisch slecht. Zo slecht dat er met de moderne houtkachel eigenlijk geen andere optie is dan er een streep door te trekken, anders zijn we hypocriet door überhaupt gelijk welke euronorm te eisen aan een verbranding in een auto.

De vergelijking met gas is onbestaande, die zijn digitaal geregeld waarbij gas veel gemakkelijker te verbranden is en heel eenvoudig fijn te regelen is, dat zie je ook bij LPG en CNG die betere uitstoten halen dan diesel en benzine bij auto's.
Om te beginnen zou je houtkachel volledig digitaal gestuurd moeten zijn, de laatste en duurste generaties mogen wel zoiets aan boord hebben, dan gaat er een lampje branden als je een blok moet bijleggen, maar dan nog kan je nog altijd niet fijn regelen om brandstof toe te voegen, het is meteen een blok die erbij komt, een blok die vervolgens eerst moet opstoken. Het niet fijn kunnen regelen van de verbranding omdat je met vaste brandstof werkt zal altijd een probleem zijn en blijven. Daarnaast heb je net zoals bij een auto een hele collectie aan sensoren nodig, luchtmassameters in de inlaat, zuurstofmetingen in de uitlaat, temperatuurmetingen van de verbrandingskamer, temperatuur van inkomende lucht, temperatuur van uitgaande lucht, ga maar door.

En om terug te komen waarom die verbranding ideaal moet zijn, verbranding is vooral enorm milieubelastend als ze niet ideaal is, dat is zoals de dieselwagen waar een pluim zwarte stinkende diesel komt, dat komt omdat die teveel brandstof heeft. Een slechte verbranding van een gasketel, dat kan je leven kosten door CO vergiftiging. De enigste manier zou zijn om je houtkachel te bouwen op de manier zoals die biomassa centrale is opgebouwd, een high tech sturing op de verbranding met volledige uitlaatgas behandeling erop, maar dat is dusdanig duur dat de markt voor de houtkachel thuis instant zou instorten als je dit gaat verplichten.