Tenways CGO009 Wit

Of ik een elektrische fiets wil reviewen, een hip model, zonder poespas? Uiteraard! Ik hoefde bij de oproep op deze website geen seconde na te denken, want ik vind het uitproberen van gadgets leuk en ben op zich een soort van in de markt voor een elektrische fiets. Maar dan wel een bakfiets, want ik heb twee kleine kinderen. Deze review gaat over de Tenways CGO009, het antwoord op de VanMoof, Cowboy en Veloretti’s van deze wereld.

Event

Samen met een heleboel andere mensen (werknemers, stakeholders, dealers en sponsoren) werden we verwacht op de 16e verdieping van de ADAM Tower in Amsterdam. Een prachtige locatie met prachtig weer ook nog eens. Wel flinke wind, dus perfecte omstandigheden om een elektrische fiets te testen. Tijdens dit event waren er wat vertellers op het podium die vertelden over de afgelopen twee jaar van Tenways. Dit merk bestaat namelijk nog niet zo lang. Het is duidelijk dat de betrokken medewerkers van Tenways hun ziel en zaligheid hierin hebben gelegd, want de verhalen die verteld werden stonden bol van emotie. Voor mij als reviewer en eerste aanraking met dit merk een beetje too much. Tijdens de pauze was er de mogelijkheid om proef te rijden.

Eerste proefritje

Een mooie mat zwarte CGO009 stond voor me klaar om eens aan de tand te voelen. Wat opvalt is dat de fiets doodsimpel is. Geen versnellingen, geen display, alleen een klein 5 knops paneeltje links en een LED-indicator rechts. Met de knoppen kun je de fiets in- en uitschakelen, de mate van ondersteuning instellen in 3 niveaus en het licht aan- en uitzetten. Onder het paneeltje zit een klein knopje voor “boost”, die er voor zorgt dat je vlotjes weg kan trekken bij het stoplicht.
De fiets rijdt vederlicht. De carbon belt drive is extreem soepel, de motor is fluisterstil en de mate van ondersteuning op het derde niveau is aanzienlijk. De fiets topt 25km/h en dat rij je dan ook al snel. Hierdoor voelen je ritten lekker snel, zonder dat je gevaarlijk hard rijdt. 25km/h haal ik op mijn stadsfiets namelijk ook nog wel, alleen kom ik dan wel uitgeput aan op mijn bestemming. Ik had gehoopt dat het boost knopje er voor zorgde dat je tijdelijk 30km/h kon rijden voor het inhalen, maar dat is niet zo. Het boost knopje heeft alleen effect bij optrekken.
Het eerste en tweede niveau ondersteuning bieden uiteraard minder ondersteuning. Het eerste niveau voelt ook prettig, alsof je een klein windje mee hebt. Het tweede niveau valt er precies tussenin. Ik vind de stappen tussen de drie niveaus precies goed. Wat wel opvalt is dat het even duurt voordat het gekozen niveau bereikt is, dit gaat geleidelijk aan omhoog of omlaag als je een keuze maakt met de schakelaar.

Review exemplaar ontvangen

Ik ga hier van uit dat het ontvangen van het reviewexemplaar hetzelfde gaat als het aankopen van een fiets op de website van Tenways. De koeriersdienst stond zonder aankondiging op de stoep terwijl ik aan het werk was. Ze belden netjes en we konden overeenkomen dat ze later terug zouden komen voor het afleveren. Wel jammer dat ze voor niets voor de deur stonden. De volgende afspraak was ook snel gemaakt, vrijdagmiddag tussen 13.00 en 17.00. Mijn verbazing was dan ook groot toen ik een sms kreeg met de verwachte aflevertijd tussen 10.00 en 12.00. Dan maar een dagje thuis werken.
De fiets werd afgeleverd in een grote doos, formaatje TV. Gewicht is 22kg, dus dat is prima te tillen. Duidelijk was dus dat ik nog even mocht schroeven voordat ik kon rijden, dat had ik niet verwacht! Gelukkig is het allemaal vrij eenvoudig en de benodigde tools zitten er gelukkig bij. Behalve een schaar of tangetje voor de taaie tie-wraps die ze gebruiken.


De doos was leeg hier, maar even laten zien wat voor formaat die doos heeft


De bijgeleverde handleiding is eenvoudig en er zijn ook Youtube filmpjes beschikbaar van het afmonteren van de fiets. Ik heb er 30 minuten over gedaan, en toen stond deze ijsblauwe knaller bij mij op de stoep. Niet slecht toch?



Uiterlijk

Het is gelijk duidelijk waar Tenways op mikt met deze fiets. Dezelfde clientèle als Cowboy, Veloretti en het roemruchte VanMoof. De fiets is lekker dik en ziet er stevig uit. De kleuren die beschikbaar zijn, zijn ook mooi en modern. Tijdens het event heb ik alleen de mat zwarte en de groene gezien, die vond ik vooral erg donker. Het ijsblauwe reviewexemplaar vind ik een stuk mooier ogen. Er zitten lekker dikke banden onder en wat opvalt is dat de fiets vooral erg groot is. Zowel in de hoogte als in de lengte. Dit komt de stabiliteit ten goede. Mocht je hem in de hal moeten stallen, zoals ik, kan dit eventueel een nadeel zijn.
De CGO009 komt zonder slot. Dat is wel een dingetje dat ze mij hadden kunnen vertellen. Ik woon namelijk aan de rand van de binnenstad van Utrecht, en als Utrecht ergens om bekend staat is het de vele fietsendiefstal. Voor deze fiets zou ik idealiter een normaal beugelslot en een dikke ketting adviseren. Bij mijn buren zijn al meerdere elektrische fietsen gestolen en bij mijzelf ook een aantal stadsfietsen. Dat deze mooie nieuwe knaller hier dus stond zonder slot baarde me wel ernstig zorgen. Ik had gelukkig zelf nog een kettingslot(je) liggen, maar dat is niet opgewassen tegen het professionelere dievengilde. Ook heeft de fiets verder geen diefstalpreventie ingebouwd zoals een alarm of een standaard die op slot kan zoals bij de VanMoof.
Tijdens deze reviewperiode zal de fiets dus binnen slapen in mijn hal en een fijn obstakel vormen voor mijn vrouw en kinderen. Sorry daarvoor! ;-)

Het aanzetten en koppelen van de fiets met de app kwam ook met een kleine horde. Om de app te koppelen met de fiets moet je namelijk een QR code scannen op de onderste framebuis. Hierna gaat je telefoon de verbinding maken met de fiets. In de app worden deze stappen eenvoudig uitgelegd. Bij mij liep de verbinding echter een probleempje op. De “Smart Connect Module” werd namelijk niet herkend door de app. Na meerdere keren proberen toch maar de Support van Tenways ingeschakeld. Na een uurtje had ik al antwoord met wat stappen die ik kon uitvoeren. Een daarvan was het openschroeven van de fiets en het loskoppelen van de “Smart Connect Module”, iets waar ik natuurlijk niet op zat te wachten. Gelukkig ging deze module het vanzelf spontaan doen na het volledig opladen van de fiets. Vreemd fenomeen wel, en dit werd nergens beschreven in de handleiding.

Dagelijks gebruik en batterijduur

De fiets is super makkelijk in het gebruik. Ikzelf gebruik de app nauwelijks, want ik wil gewoon fietsen. Gelukkig kan dit ook prima. Aanzetten en wegcrossen is het devies. Je kan de app gebruiken om de ondersteuning te blokkeren tot er verbinding is met je telefoon. Dat is een fijne oplossing, totdat je telefoon leeg is zoals ik gisteren ervaarde. Gelukkig had een vriend van me een telefoon waarbij ik kon piggybacken, anders had ik zonder ondersteuning naar huis moeten fietsen. Jammer is dan ook dat de fiets geen USB-C poortje ergens verborgen heeft zitten om je telefoon mee op te laden!

Eerste testrit, 16km

Zondag 28 april was het vooral winderig. Tijdens mijn eerste langere testrit had ik de app nog niet werkend, zie bovenstaande alinea. Ik wist dus niet hoeveel range ik nog had, alleen de twee (van de drie) bolletjes die brandden. De heenreis ging super lekker, ook nog eens meewind dus ik vloog naar mijn bestemming. Terug echter zag ik erg uit naar de ondersteuning, want tegen de wind in. Tot mijn grote schrik begon het laatste bolletje direct te knipperen, en een kilometer of 3 verder was de accu dan toch echt leeg. Nog zeker 5 kilometer te gaan, en dan is de fiets toch best wel zwaar en mis je de versnellingen. Uiteindelijk rijdt de riemaandrijving prima, en ben ik gewoon zonder kleerscheuren (maar met een natte rug) thuis aangekomen. Lesje geleerd, altijd zorgen voor een volle accu!

Tweede testrit, 32km

Woensdag 1 mei was een prachtige dag, en ik besloot ergens lekker op een terras te gaan eten. Tegen 18.00 opgestapt en een fijne route gepland door Utrecht, Nieuwegein, Jutphaas en uiteindelijk de Lek over naar Vianen. Geleerd van mijn vorige les, dus 100% accu bij weggaan. Ik heb gemerkt dat ik strontlui word van elektrisch fietsen, dus de ondersteuning stond maximaal aan. Tsja, wat moet je dan nog zeggen? De zitpositie is fijn, je vliegt over de weg, het kost allemaal nul moeite. Het zadel is wel oncomfortabel, dus na een kilometer of 30 wil je er wel echt vanaf.




Conclusie

De Tenways CGO009 is een fijne “urban cruiser”. In de stad, voor de kortere ritten van maximaal 10km is het echt een hele fijne soepele fiets. Ga je verder merk je toch ook wel dat deze fiets niet helemaal daarvoor bedoeld is. De range is het nét niet in vergelijking met conventionele ebikes. En eigenlijk zou ik voor die korte ritjes het gemak en de achteloosheid van mijn stadsfietsje niet willen missen, want die gooi ik overal neer op een enkel slotje. Voor langere ritten zijn er comfortabelere fietsen op de markt met meer range. Zou ik de fiets kopen? Nee, ikzelf ben denk ik net niet de doelgroep. Zou ik hem aanraden aan iemand anders? Zeker wel!