Ampler Stout

Eerste indruk - Unboxing

De doos

Fiets wordt geleverd in een strakke milieuvriendelijke doos met groot het Ampler logo aan de ene kant en hun slogan aan de andere kant.







En als je dan netjes gevolgd hebt wat er staat dan verschijnt er een prachtige mat donkergroene Ampler Stout.

Eerste indruk

Ik ben gelijk onder de indruk van de fiets. De kleur is prachtig en na een eerste inspectie ziet hij er zeer strak en goed afgewerkt uit.



Wat mij direct opvalt is hoe alle componenten solide aanvoelen en ook zeer strak uitzien. De standaard zwarte onderdelen complimenteren de mat groene lak perfect.

Assemblage

De fiets komt grotendeels geassembleerd aan. Het enige wat nog gedaan moet worden is:

• Stuur recht zetten
• Zadel op de juiste hoogte instellen]/li]
• Pedalen monteren
• Reflectoren voor en achter monteren

Gereedschap en onderdelen

Gereedschap en onderdelen komen verpakt in een apart doosje.



In het doosje zit:

• Quick assembly guide
• 4mm imbus sleutel om het stuur en zadel af te stellen
• 6mm imbus om de pedalen te monteren
• Een lekkere chocolade munt, die heerlijk gesmaakt heeft
• Bike Passport
• Reflector voor en achter
• Pedalen
• Oplader

Ampler Stout

Specificaties

The bike!

Uiterlijk

Ik kende het merk niet dus ik was vrij 'sceptisch'. Een nieuwe fabrikant die met een electrische fiets komt met een zeer fors prijskaartje (€2490,-). Ik moet toegeven dat ik minder sceptisch was na de unboxing. Ik was onder indruk van alle componenten en hoe alles strak in elkaar zat.







Ik heb de foto's bewust in het donker gemaakt want vooral in de avond valt de Ampler goed op! Prachtige kleur met zwarte componenten en met zeer duidelijke LED verlichting zowel voor als achter. Het is een rechttoe rechtaan fiets met weinig fratsen eraan. Dat maakt de fiets ook zeer strak.

Accu

Er zit een 336WH Li-On accu in het framebuis verwerkt.



Het accupakket is door een professionele fietsenmaker binnen een uur te vervangen. Op alle Ampler fietsaccu’s zit twee jaar garantie. Als de accu na de garantieperiode vervangen moet worden dan kan je via een professionele fietsenmaker een nieuwe accu bij Ampler Bikes bestellen voor €350. Voor de vervanging van het accupakket hoeft de fiets niet terug gestuurd te worden.

Ampler schat de accu levensduur duurt op ongeveer 600 oplaadcycli.

Verlichting

Ampler maakt gebruik van LED verlichting in het zadelpen achter en LED verlichting voor.
De Achterlicht is prachtig weggewerkt in het zadelpen en frame en is duidelijk te zien door de achterliggers. Ik had het liever weggewerkt zien worden in de bagagedrager. Hierdoor kan hij niet geblokkeerd worden door eventueel een lange jas of bagage op de bagagedrager.



Verder zitten er ook reflectoren bij die je voor en achter kan monteren zodat je altijd zichtbaar bent voor het overige verkeerd. Wat ik een fijne toevoeging vond waren de reflecterende strepen op de Continental banden. Dat is een welkome bijkomstigheid voor de drukke, donkere Amsterdamse straten met haastige taxi chauffeurs .

App

Functies

De Ampler Stout kan en moet je gebruiken in combinatie met de Ampler App (iOS versie getest).
De app heeft verschillende functies waaronder:

• Inzien van je actuele snelheid
• Verlichting aan- en uitzetten
• Actieradius
• Switchen van trapondersteuning modus
• Routenavigatie
• Trip meter
• Accu percentage
• Accu vermogen

Om de fiets de eerste keer te gebruiken moet je de app gebruiken en registeren met je e-mailadres. Nadat je dat gedaan krijg je toegang tot de fiets instellingen.

Dashboard

Op het dashboard krijg je een kaart te zien, je verlichtingsknop en in het midden je snelheid (dit kan je ook veranderen naar actieradius, percentage etc. Wat jij maar wenst)



Je hebt keuzes uit 2 modes. In stand 1 krijg je maximale ondersteuning en in stand 2 krijg je 150x versterking. Beide zijn uiteraard 250W. Stand 2 gebruik je voornamelijk in bergachtige gebieden of als je een heuvel op moet rijden. Voor de rest voldoet stand 1 99% van de tijd.

Het schakelen tussen de standen kan alleen voordat je op de fiets stapt door op de knop te drukken in het frame of door het aan te passen via de app. Ik zou het prettiger vinden om toch een knop op het stuur te hebben. Switchen op je mobiel betekent dus elke keer stoppen (mobiel bedienen tijdens het rijden is nog altijd strafbaar). Dit vind ik toch wel een gemis.

Achteraf gezien was een boordcomputer op het stuur geen overbodige luxe. Het is toch fijn om te weten hoe vol je accu is, wat je snelheid is en uiteraard om je verlichting ook aan en uit te zetten.

Praktijktest

Zitpositie

De Ampler stout heeft een sportieve zit. Je zit iets voorover geboden. Ik ben zelf 1.84M en had de fiets in fietsmaat M. Wat ik wel nadelig vond is dat het stuurpen niet omhoog of omlaag af te stellen was. Stuurtje iets hoger zou een stuk fijner zitten. Ik betrapte mijzelf er toch op dat ik vaak bij een lange rit rechtop ging zitten met mijn handen van het stuur omdat ik toch last kreeg van de zithouding.

Trapondersteuning

Trapondersteuning is wel subliem! Het aan/uit effect wat ik had bij mijn Batavus voorwielmotor was hier totaal niet aanwezig. De motor was subliem in zijn vermogensafgifte maar ook in de afname voelde je hem afbouwen in plaats van abrupt stoppen.

Ook greep de motor vrij snel in als je optrok vanuit stilstand. Bij een voorwielmotor duurt dit toch wat langer voor hij aanslaat.

Actieradius

Dit heb ik helaas niet kunnen testen omdat ik de accu niet leeg heb gefietst. Maar volgens mijn calculaties zou ik op ong 60 a 65km komen. Dat is netjes als er met 70km wordt geadverteerd.

Laden

De lader die je meegeleverd krijgt maakt laadt de fiets op met een soort magneet constructie. Dit werkt geweldig. Ik zet de fiets in de schuur en klik zo de lader erop. Niet lopen pielen met pinnetjes constructie zoals vele elektrische fietsen op de markt.

Eindconclusie

De Ampler Stout is een prachtige, strak vormgegeven en zeer lichte fiets met een paar verbeterpunten. De trapondersteuning is subliem en heeft geen aan/uit effect. Bouwt netjes op en ook af. Onderdelen die gebruikt zijn, zijn van hoge kwaliteit en niets zit scheef, fout of onafgewerkt gemonteerd. Er is veel tijd gestopt in de afwerking en montage van de fiets.

Toch zou ik graag een iets comfortabelere zit op de fiets willen hebben dus een verstelbaar stuurstang zou fijner zijn. Ook is een boordcomputer geen overbodige luxe. Zo kan hij altijd bediend worden zonder te stoppen met fietsen, app openen en instellingen aanpassen of inzien.