1. Laagste prijs
    Niet beschikbaar
    Prijsalert ontvangen zodra er een prijs is?
  2. Kenmerken | Gebruikersreviews
  3. Willen (3) Hebben (4)

Bekijk alle reviews

Tesla Model X Review

31 juli 2019, laatste update op 1 augustus 2019, 2.008 views Rapporteer
Product gekocht +1

Auto met veel ruimte (zeker in configuratie met 5 stoelen), hoge gadgetfactor, relatief goede actieradius voor productie auto in deze tijd (100D versie) bij "normaal" rijgedrag. Duidelijk geproduceerd door een onervaren autofabrikant: iets simpels als een regensensor voor ruitenwissers werkt gewoon niet goed.

Pluspunten

  • Uitgebreid laadpaalnetwerk met super- en destinationchargers
  • Zeer veel bagageruimte
  • Rijhoogte instelbaar met luchtvering
  • redelijke smartphone app; op afstand goed bedienbaar
  • zolang er 3g/4g netwerkdekking is, werkt de navigatie goed

Minpunten

  • onvoldoende bouwkwaliteit en design van achterbank
  • dramatische achteruitgang van de accuprestaties bij lage temperaturen
  • afwerking en storingsgevoeligheid kan beter
  • afstandbediening/sleutel erg zwak gebouwd; werkt ineens niet meer
  • via app geen tijdschema te maken voor koeling of opwarming auto
  • Geen internet dekking = geen navigatie. Navigatiekaarten zijn niet vooraf te downloaden.
  • Tesla is telefonisch voor service praktisch niet meer bereikbaar: alles moet via een app.
  • geen isofix op bijrijderstoel en middelste stoel achterbank

Eindoordeel

3 van 5 sterren (Voldoende)
Regelmatige updates verbeteren de functies.
Autopilot functie werkt wel maar geeft vaak onrustig rijgedrag en soms plots onverklaarbare remakties.
Duidelijk geproduceerd door een onervaren autofabrikant: iets simpels als een regensensor voor ruitenwissers werkt gewoon niet goed. De serviceafdeling krijgt dit ook niet goed (!). Ondanks het duurste/ beste optiepakket is de audioinstallatie nog niet echt goed. De bose installatie van Audi is bijv. een stuk beter.
De alarmgong van "gordel los" blijft eindeloos doorjengelen ook als de auto al lang geparkeerd staat. Het volume van alle soorten bellen/ signalen is niet in te stellen en kunnen ongaangenaam zijn (behalve die van de parkeersensoren).
Camerabeelden voor beveiliging nog steeds niet op afstand uit te lezen of af te spelen (USB stick moet verwijderd worden).
De achterbank (2e zitrij) in de 5- of 7-zits configuratie is waardeloos. Veel te kort zitvlak waardoor geen ondersteuning bovenbenen, gordelpunten die uitsteken en pijnlijke drukplekken / blauwe plekken geven bij passagiers. Deze is eigenlijk alleen geschikt voor kinderen en niet voor volwassenen. De voorstoelen zitten best goed (maar toch nog minder dan van veel Duitse top auto's).
De auto is erg breed; heel goed oppassen in parkeergarages, spiegels inklappen in wasstraten etc.

Voor "even" een lang weekend naar de Alpen heen en weer is de auto minder geschikt, voor het dagelijkse kortere ritten zeker wel.
Beoordeel deze review: 0 +1 +2 +3

Heb jij ook een Tesla Model X?

Deel je ervaringen en help andere tweakers!

Schrijf review

Reacties (6)

Sorteer op:

Weergave:

Koop je een auto van 150.000 euro....en dan zijn de meest simpele dingen niet voor elkaar, eigenlijk wel schandalig om te lezen. Tesla is een tech merk, geen auto fabrikant (dat zijn ze nu aan het leren over de rug van de klant). Ene kant super innovatief tbv batterij techniek en slimme ideeen, anderzijds super slecht afgewerkt, matige kwaliteit (slijtage op je interieur bijv) en handige dingen waar je een knopje voor wil moet je allemaal op je IPAD regelen.

Ik overweeg tesla nog steeds maar als ik dit lees blijf ik nog wel even bij mn duitse merk met (na chippen) mn 4,4 liter v8 en dubbele turbo en maar 600pk.... Alles werkt, goed afgewerkt, met chauffeurspakket en conformtabel tegen een gemiddeld verbruik van 1 op 9....toch nog maar even benzine blijven tanken dus.
Heb dit model altijd wel bijzonder gevonden, al heb ik er nog nooit een gezien die een symmetrisch gemonteerde 'motorkap' heeft.

Tesla doet veel goed, maar de steken die ze laten vallen, vallen ook stevig.

Een rammel ergens bij de gordelspanner is onvindbaar, blijkbaar. En her en der kraakjes die je verwacht van een auto die al een paar ton achter de kiezen heeft.

Maar het meest kwalijke blijft toch de service. Vanuit de hoogte, arrogant en moeilijk bereikbaar.
Je betaalt een vermogen voor een auto, maar het blijft in hun ogen een privilege die ze jou geven.
Nare smaak aan overgehouden, en zal uiteraard verschillen met anderen.

Nu een stevige diesel van Duitse makelaardij, met veel plezier.
@bierkwadraat das duidelijk, dus lekker nog even duits blijven rijden. thnx voor het advies :)
Elektrisch is een mooie ervaring; het vooruit zoeven en de koppel altijd paraat hebben is erg fijn, uiteraard.

Echter is het totaalpakket simpelweg nog niet beschikbaar op 'Duits' niveau.
Probleem is dat de Duitsers ook niet stil zitten. Neem de Mercedes ev die in Noorwegen nu veel rijdt. Volledig electrisch maar qua afwerking zie je de decennias aan ervaring innerlijk / uiterlijk.

Dit zal voor Tesla uiteindelijk de boosdoener zijn ongeacht de tech dingen die ze wel goed doen. Want ik koop geen auto wat niet lekker zit of wat dan ook.
Tja, voor de rest is dat natuurlijk alleen maar mooi. Ik heb die Benz nog niet gezien in Noorwegen, maar het is ongeacht het merk natuurlijk goede zaak dat er meer keuze komt. Het is wachten op het bereik/techniek van een Tesla met de degelijkheid van gevestigde namen. En vooral de vraag wie dat consistent eruit weet te duwen.

Dat is mijn inziens het struikelblok. Genoeg bestuurders die met veel plezier rijden in een Tesla. Helaas is er gewoon een deel van de voorraad die nooit door de quality control had mogen komen. Dit contrast is letterlijk terug te vinden in het imago: genoeg mensen die het fantastisch vinden maar tegelijkertijd mensen die er op afknappen.


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn