Reacties (40)
iedereen moet de orders van de captain opvolgen. als er veel irritaties zijn in de cabine door mobiel bellen zullen veel captains zeggen dat je alleen mag smsen. Bel je toch en word je bij waarschuwing vervelend tegen het personeel en mede passagiers laat hij je restrainen en na de landing arresteren mocht het zo ver komen. Menselijk ingrijpen en redelijkheid zijn sterk aanwezig in een vliegtuig hoor. daar zorgt de crew wel voor.
btw, gsm straling van mobile apparaten kan alleen storen in de 787. das het enige vliegtuig waar de draadloze verbinding ook met het fly by wire systeem verbonden is (vreemd genoeg).
btw, gsm straling van mobile apparaten kan alleen storen in de 787. das het enige vliegtuig waar de draadloze verbinding ook met het fly by wire systeem verbonden is (vreemd genoeg).
[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 23 juli 2024 13:24]
Hm, volgens mij hoeft apparatuur toch geen actief gebruik te maken van draadloze systemen, wil het gestoord kunnen worden?
Om maar even wat simpels te beschrijven: een set speakers waar een mobiel naast ligt.
Om maar even wat simpels te beschrijven: een set speakers waar een mobiel naast ligt.
Vandaag lees ik weer in de krant dat het voordien technisch onmogelijk was een gsm gesprek te voeren in een vliegtuig. Het onderzoek waar ik in de vorige reactie naar verwees heet Project achilles (http://physics911.net/projectachilles) en laat toch zien dat een gsm gesprek vanuit een vliegtuig niet zo evident is.
Telefoongesprekken op 2000-3000 voet (600-900m) zijn bijna onmogelijk, met 40% kans dat je een connectie krijgt op 1000 voet (in een traagvliegende cessna).
Antennes voor gsm-gebruik zijn dan ook niet voorzien om verticaal te zenden/ontvangen. Dat zou te inefficient en duur zijn. En grotendeels verspilling van vermogen.
Telefoongesprekken op 2000-3000 voet (600-900m) zijn bijna onmogelijk, met 40% kans dat je een connectie krijgt op 1000 voet (in een traagvliegende cessna).
Antennes voor gsm-gebruik zijn dan ook niet voorzien om verticaal te zenden/ontvangen. Dat zou te inefficient en duur zijn. En grotendeels verspilling van vermogen.
Het was vroeger wel degelijk mogelijk om in een vliegtuig te bellen. In Nederland en België valt het GSM signaal weg op een hoogte van 300 - 600 m. In andere gebieden heb je tot op grotere hoogte nog signaal. Ik heb ooit in Frankrijk gebeld vanop een hoogte van 4500 m. De ontvangst was daar perfect ! Snelheid is een ander aspect, als men te snel gaat zou het systeem je niet meer snel genoeg kunnen doorschakelen naar een andere zendmast. Ik belde vanuit een zweefvliegtuig en was piloot en enige inzittende. Ik had geen enkele invloed op mijn instrumenten: Radio, GPS, navigatiecomputer, elektronische vario, ... werkten allemaal prima.
Ik verwacht dat je zeker in de gebergtestreken kan bellen als het een vlucht is die niet te hoog en niet te snel vliegt. Turboprops zullen hier zeker aan voldoen, jets het uitklimmen of bij het dalen waarschijnlijk ook. De masten blijken hier op de bergen te staan en men straalt veel minder in een band over het oppervlak zoals hier in de lage landen. Men opteert om ook de mensen in de bergen een signaal aan te bieden, waar je vanuit een vliegtuig handig van kan profiteren.
Ik verwacht dat je zeker in de gebergtestreken kan bellen als het een vlucht is die niet te hoog en niet te snel vliegt. Turboprops zullen hier zeker aan voldoen, jets het uitklimmen of bij het dalen waarschijnlijk ook. De masten blijken hier op de bergen te staan en men straalt veel minder in een band over het oppervlak zoals hier in de lage landen. Men opteert om ook de mensen in de bergen een signaal aan te bieden, waar je vanuit een vliegtuig handig van kan profiteren.
:strip_exif()/u/17477/DarkY.gif?f=community){kind=small}
ik snap niet waarom ze zeggen dat je niet mobiel zou kunnen bellen, ben ooit 1x met het vliegtuig heen en weer geweest. En me collega zat gewoon te bellen in het vliegtuig (ook in de lucht ja). Dit was 2 jaar terug ofzo met een vlucht vanaf A'dam naar Munchen en terug.
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
D'r zitten dan ook al jaren satelliettelefoons in vliegtuigen. Gelukkig is dat schrikbarend duur dus niemand die 't gebruikt.. Op grotere hoogte is het gewoon niet mogelijk om mobiel (gsm e.d.) te bellen zonder antenneapparatuur in het vliegtuig. Dus de enige mogelijkheid voor je collega is dat je al (of nog) dicht genoeg bij de grond was om een signaal te kunnen ontvangen. Op 12KM hoogte lukt dat je never nooit niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/27863/325159.jpg?f=community){kind=small}
Volgens mij was het toen nog verboden, dat wil niet zeggen dat het niet kan. Vreemd dat ze het dan ook hebben toegelaten, ze zijn met de vluchten waarmee ik ging altijd vrij streng geweest.
En weet je zeker dat hij niet gewoon belde met de telefoons aan boord? Dat is al een hele tijd mogelijk.
En weet je zeker dat hij niet gewoon belde met de telefoons aan boord? Dat is al een hele tijd mogelijk.
/u/200133/artemis_square_e_60-60.png?f=community){kind=small}
De laatste keer in een vliegtuig moet mijn vankantie naar Romenië geweest zijn, en toen was ik ongeveer 8 jaar. Destijds had ik nog geen interesse in mobiele telefoons, en nu heb ik weinig interesse in vliegen. Dus ik heb gekozen 'Ik vieg niet'.
Ik sluit me wel aan bij CherandarGuard, want het gaat natuurlijk vreselijk irriteren als het halve vliegtuig door een telefoon aan het brullen is. Wat ze daar aan kunnen doen op veelbevlogen routes is misschien de mensen opsplitsen in vliegruigen met mensen die wel willen bellen en andere niet. De ergernis is dan zo weg, en er kan toch gebeld worden door mensen die dat graag willen tijdens een vlucht. Nadeel is natuurlijk we dat zoeist niet werkt op rustigere lijnen.
Ik sluit me wel aan bij CherandarGuard, want het gaat natuurlijk vreselijk irriteren als het halve vliegtuig door een telefoon aan het brullen is. Wat ze daar aan kunnen doen op veelbevlogen routes is misschien de mensen opsplitsen in vliegruigen met mensen die wel willen bellen en andere niet. De ergernis is dan zo weg, en er kan toch gebeld worden door mensen die dat graag willen tijdens een vlucht. Nadeel is natuurlijk we dat zoeist niet werkt op rustigere lijnen.
Ach ja waarom niet. Of ik nu naar het slap gezever tussen passagiers moet luisteren of die over de telefoon? Dat maakt toch niks uit. Daarvoor hebben ze een Ipod uitgevonden als je daar niet naar wil luisteren.
Er zijn trouwens ook mobiele bellers die dat ding wel gewoon zinvol gebruiken om zakelijke dingen door te nemen en dat lijkt me op een trans-atlantische vlucht bijvoorbeeld wel zo makkelijk.
Of om op je Blackberry mail binnen te krijgen en meteen te beantwoorden.
Er zijn trouwens ook mobiele bellers die dat ding wel gewoon zinvol gebruiken om zakelijke dingen door te nemen en dat lijkt me op een trans-atlantische vlucht bijvoorbeeld wel zo makkelijk.
Of om op je Blackberry mail binnen te krijgen en meteen te beantwoorden.
[Reactie gewijzigd door Saab op 23 juli 2024 13:24]
Ze zouden het zo kunnen doen als in Japan: je mag in het OV je mobiel wel gebruiken, maar niet om gesprekken te voeren. Dus berichten en e-mail en dergelijk mag gewoon allemaal, alleen ertegen praten niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/117524/ubuntu.jpg?f=community){kind=small}
Iedereen heeft het hier over gewoon babbelen maar ik kan me inbeelden dat dit voor zakenlui erg handig kan zijn!
Natuurlijk is het storend als er iemand naast je heel hard zit te bellen en jij wilt slapen, maar dan kunnen de stewards toch ingrijpen als men er niet op een normale volwassen manier kan over babbelen?
Natuurlijk is het storend als er iemand naast je heel hard zit te bellen en jij wilt slapen, maar dan kunnen de stewards toch ingrijpen als men er niet op een normale volwassen manier kan over babbelen?
/u/37590/koffie.PNG?f=community){kind=small}
Natuurlijk, net zoals de conducteur in kan grijpen als iemand luidruchtig in zo'n ding zit te zeveren in de trein. Right.
:strip_icc():strip_exif()/u/36112/lizard3.jpg?f=community){kind=small}
een passagier die problemen met de stewardess veroorzaakt wordt wel iets anders aangepakt dan iemand die dat met een conducteur doet, helemaal op intercontinentale vluchten.
dit is inderdaad alleen van toepassing op continentale vluchten binnen europa, maar dan nog steeds: een vliegtuig is geen trein, en er wordt anders opgetreden.
dit is inderdaad alleen van toepassing op continentale vluchten binnen europa, maar dan nog steeds: een vliegtuig is geen trein, en er wordt anders opgetreden.
[Reactie gewijzigd door Korras op 23 juli 2024 13:24]
:strip_icc():strip_exif()/u/114280/web.jpg?f=community){kind=small}
slapen doe je maar tijdens de 'nachtperiode' dan gaan namelijk ook de lichten uit en de luikjes voor de ramen dicht.
zeer waarschijnlijk kan je tijdens deze periode ook niet bellen.
als iemand zonodig wilt slapen terwijl iedereen juist wakker blijft om jetlag tegen te gaan dan moet hij maar lekker op de wc gaan zitten snurken
zeer waarschijnlijk kan je tijdens deze periode ook niet bellen.
als iemand zonodig wilt slapen terwijl iedereen juist wakker blijft om jetlag tegen te gaan dan moet hij maar lekker op de wc gaan zitten snurken
[Reactie gewijzigd door Webjunkie op 23 juli 2024 13:24]
Tsja, dubbel. Ik wil tijdens mijn vlucht meestal gewoon rust, zeker als het een (langere) nachtvlucht is. Mja, dan zijn krijsende baby's, peuters en kleuters welke meegesleurd worden naar een strandvakantie minstens zo storend...
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Ik vind het wel handig als ik in de cockpit m'n laatste gegevens kan downloaden bij de maatschappij. Het heeft wel een aantal voordelen door een directe internet te verbinding te hebben, zeker omdat de meeste luchtvaartmaatschappijen naar een paperless cockpit gaan. Wat er achterin gebeurt maakt niet zoveel uit. Of je nou in een bus zit te bellen of in een vliegtuig maakt niet veel uit, maar vliegtuigen worden wel steeds stiller. Als ik zelf zit te bellen vind ik het vervelend als anderen meeluisteren, dus ik denk dat het wel mee zal vallen.
Ik heb liever een internetverbinding dan een mobiele telefoon in het vliegtuig. Even een VPN opzetten en je kan gewoon verder werken. Maar goed, ik ben dan ook iemand die (zakelijk) veel meer mailt en faxt dan belt.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.