Poll
Zet je je vliegtuigstand netjes aan als je gaat vliegen?
De vliegtuigstand van je telefoon blijkt technisch helemaal niet zo belangrijk te zijn als luchtvaartmaatschappijen je willen doen geloven, schreef Tweakers op zondag. Zet jij netjes de vliegtuigstand aan, of negeer je de instructies?
- Ja, altijd en ook volledig, ik hou me netjes aan de regels
- 42,7%
- Ja, maar ik hou Bluetooth wel aan
- 31,8%
- Nee, ik wil Tweakers ook tijdens het vliegen kunnen lezen!
- 14,9%
- Nee, maar ik gebruik mijn telefoon niet tijdens het opstijgen/landen
- 10,5%
Aantal stemmen: 5.298. Deelname sluit op 17-08-2026 15:11.
Stemmen op deze poll kan via de frontpage index.
Reacties (47)
/u/189860/crop5cd57bf8c14b3_cropped.png?f=community)
Ik mis de optie "Ik vlieg nooit."
:strip_icc():strip_exif()/u/26406/crop605f61193c885_cropped.jpg?f=community)
ik mis: mijn vrouw will niet vliegen, maw ik vlieg dus ook niet
/u/268967/crop5e8a0fac1d139.png?f=community)
Precies. Vliegen veroorzaakt extreem veel overlast, CO2 uitstoot en andere vervuiling. Een zeer onbeschaafde manier om je te verplaatsen. Ik weet dat de moderne globale economie niet helemaal zonder kan, maar we moeten stoppen het normaal te vinden.
[Reactie gewijzigd door willemb2 op 29 juli 2026 19:43]
:strip_icc():strip_exif()/u/1470316/crop6746d52637e96_cropped.jpg?f=community)
We moeten vooral stoppen met overal maar wat van te vinden. Fijn dat je bezig bent met milieu, maar we leven met een hoop meer mensen en iedereen zijn eigen meningen. Er is hier geen goed of fout in. Dus.. ik vind het vooral egoïstisch dat je andere je visie oplegt.
/u/96903/cdwaveicon.png?f=community)
Interessant om dat nou juist bij een poll te stellen...We moeten vooral stoppen met overal maar wat van te vinden.
/u/1308516/crop6a340a561505f.png?f=community)
Ik irriteer me altijd zo aan die domme onwetendheid van mensen die denken zich “in te zetten voor moedertje natuur”. Dus met een bakkie koffie eens de echte data erbij gepakt.
We nemen een fictieve reis van 6000 kilometer met een modern vliegtuig, een moderne middenklasse en….een schip.
Een widebody vliegtuig in economy class produceert 130 gram CO2 per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 390 kilogram CO2 per passagier.
Een middelgrote benzineauto met 4 personen produceert 216 gram directe CO2 per reizigerskilometer. Inclusief de volledige brandstofketen is dit 254 gram CO2e per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 648 kilogram directe CO2 en 762 kilogram totale CO2e per passagier.
Een modern passagiersschip produceert 500 gram CO2 per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 1500 kilogram CO2 per passagier.
Dus ja vliegen is toch wel een stukje schoner dan de alternatieven. Maar ja, de relatie tussen feiten en ideologie is vaak ver te zoeken.
edit. Als je de afstand zou wandelen stoot je ook meer co2 uit dan vliegen
ik hoop dat je je adem lang kan inhouden.
We nemen een fictieve reis van 6000 kilometer met een modern vliegtuig, een moderne middenklasse en….een schip.
Een widebody vliegtuig in economy class produceert 130 gram CO2 per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 390 kilogram CO2 per passagier.
Een middelgrote benzineauto met 4 personen produceert 216 gram directe CO2 per reizigerskilometer. Inclusief de volledige brandstofketen is dit 254 gram CO2e per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 648 kilogram directe CO2 en 762 kilogram totale CO2e per passagier.
Een modern passagiersschip produceert 500 gram CO2 per reizigerskilometer. De totale uitstoot voor de reis van 6000 kilometer bedraagt 1500 kilogram CO2 per passagier.
Dus ja vliegen is toch wel een stukje schoner dan de alternatieven. Maar ja, de relatie tussen feiten en ideologie is vaak ver te zoeken.
edit. Als je de afstand zou wandelen stoot je ook meer co2 uit dan vliegen
ik hoop dat je je adem lang kan inhouden.
[Reactie gewijzigd door Hemingr op 1 augustus 2026 09:03]
Dank voor al het rekenwerk. Nuttig, want het zijn uiteraard alleen de harde cijfers die tellen. Niet ideologie. Maar:
- Je gaat er vanuit dat die 6000 kilometer perse afgelegd moet worden. Dat de vergadering niet ook per video kan. Dat we in januari perse sperziebonen uit Kenia moeten eten i.p.v. zuurkool. Dat we na ons eindexamen een week op Bali naar de disco moeten i.p.v. ergens in Europa op treinafstand. Al dat ongeremde verplaatsen van goederen en mensen over de wereld hebben we 100 jaar gedaan "omdat het kon". Het kan niet meer.
- Het grootste probleem wat de luchtvaart betreft zijn de korte afstand vluchten. Daar is de uitstoot per reizigerskilometer veel minder gunstig.
- Fossiel aangedreven scheepvaart is inderdaad geen alternatief, dat stoot verschrikkelijk veel uit. Wel zijn in de scheepvaart de perspectieven voor reductie in de nabije toekomst veel beter dan bij luchtvaart. De koffie die ik drink terwijl ik dit typ is per ultramodern computergestuurd zeilend vrachtschip uit Brazilië gekomen. Nu nog een druppel op de gloeiende plaat, maar Wind Assisted Ship Propulsion (WASP) is een snel groeiende industrie. In de luchtvaart zal het elektrisch moeten, maar voor wat ik lees biedt dat alleen op de zeer lange termijn en alleen zeer korte afstanden een perspectief.
:strip_icc():strip_exif()/u/149357/crop5a91716e0df52_cropped.jpeg?f=community)
Uit pure nieuwsgierigheid, heb je kinderen? Want als we over CO2 uitstoot, overlast en vervuiling spreken weet ik niet of die vliegtuigen zo slecht zijn. Daarnaast is 22 km hemelsbreed ook niet representatief, gezien ik 13 km hemelsbreed van de Polderbaan (drukste baan) en zelfs binnen 6,5 km van de Kaagbaan woon, al jaren met ramen open slaap en nergens last van heb. Polderbaan is overigens al 23 jaar open, dus als je écht zoveel overlast ervaart, dan is verhuizen natuurlijk ook al een tijdje een optie.
Nee, geen kinderen. Er gaat een route vanuit het zuiden naar de Kaagbaan van slechts een paar honderd meter breed. Het zwaartepunt gaat exact over mijn huis. Je kan de kerosine soms ruiken. Ze moeten hier officieel minimaal 600 m. hoogte houden, maar elke dag zitten er een paar maar net boven de 500. In de 30 jaar dat ik hier woon is het aantal per jaar een factor 2,5 gegroeid. Dat is nog meer dan de groei van Schiphol als geheel, maar op een kwade dag is de Kaagbaan 'voorkeursbaan' geworden bij bepaalde windrichtingen. De normen zijn net zo gesteld dat alleen woningen in Abbenes extra geïsoleerd moeten worden. Wij vallen er net buiten.
Vroeger woonde hier een Transavia piloot in de straat. Die is verhuisd vanwege de teringherrie. Hij legde me uit dat ze om een paar % extra capaciteit uit de Kaagbaan te persen de 'kisten' al lang voor de landing laag vliegend op een rijtje zetten. Het kan ook anders, stijl naar beneden oftewel Continuous Decent Approach. Schiphol heeft daar alle electronica voor en de meeste piloten vinden het leuk, want het vraagt wat meer vakmanschap. Maar het kost een paar 'slots' per etmaal en dat is ondenkbaar.
Ik ben het inmiddels zat en heb een huis in het oosten gekocht. Volgend jaar verhuis ik vanwege de overlast.
Vroeger woonde hier een Transavia piloot in de straat. Die is verhuisd vanwege de teringherrie. Hij legde me uit dat ze om een paar % extra capaciteit uit de Kaagbaan te persen de 'kisten' al lang voor de landing laag vliegend op een rijtje zetten. Het kan ook anders, stijl naar beneden oftewel Continuous Decent Approach. Schiphol heeft daar alle electronica voor en de meeste piloten vinden het leuk, want het vraagt wat meer vakmanschap. Maar het kost een paar 'slots' per etmaal en dat is ondenkbaar.
Ik ben het inmiddels zat en heb een huis in het oosten gekocht. Volgend jaar verhuis ik vanwege de overlast.
als we dat afzetten tegen bijna 8 miljoen auto's in NL. dan daar ook maar mee stoppen, erg onbeschaafd allemaal....
Ja, in de vorige eeuw voor het laatst gevlogen...
Ik mis idd de optie "vlieg nooit".
/u/176086/crop5f0823fa5e8d6_cropped.png?f=community)
Maar wat ZOU je doen?
Er staat 'als je gaat vliegen'. Niet 'wanneer je gaat vliegen'
Er staat 'als je gaat vliegen'. Niet 'wanneer je gaat vliegen'
Dat is wel heel hypothetisch dan….
Vrienden en familie wonen allemaal, zonder emigratieplannen, in Nederland.
Onze vakanties zijn in noordwest Europa. Op dusdanig korte afstanden dat die verboden zouden moeten zijn voor vliegtuigvluchten.
Ik heb ooit één keer gevlogen. Een meter of wat toen ik de snelheid van een auto verkeerd inschatte en toch overstak op mijn fietsje.
Maar dat was 45 jaar geleden en toen waren er nog geen mobieltjes. 😉
Wat ZOU ik doen?
Op vliegtuigstand zetten, denk ik…
Vrienden en familie wonen allemaal, zonder emigratieplannen, in Nederland.
Onze vakanties zijn in noordwest Europa. Op dusdanig korte afstanden dat die verboden zouden moeten zijn voor vliegtuigvluchten.
Ik heb ooit één keer gevlogen. Een meter of wat toen ik de snelheid van een auto verkeerd inschatte en toch overstak op mijn fietsje.
Maar dat was 45 jaar geleden en toen waren er nog geen mobieltjes. 😉
Wat ZOU ik doen?
Op vliegtuigstand zetten, denk ik…
/u/441062/crop5b2baea1a371f_cropped.png?f=community)
Hier nog een 
Ik denk dat ik m wel op vliegtuigstsand zou zetten als ik zou vliegen. Heb dan toch niks aan data nodig, hooguit een film die ik tevoren download. Maar goed, in het dagelijks leven kom ik rond met 200-300MB data per maand (naast wifi) dus ik ben ook niet bepaald doorsnee.
Ik denk dat ik m wel op vliegtuigstsand zou zetten als ik zou vliegen. Heb dan toch niks aan data nodig, hooguit een film die ik tevoren download. Maar goed, in het dagelijks leven kom ik rond met 200-300MB data per maand (naast wifi) dus ik ben ook niet bepaald doorsnee.
/u/385795/crop6a1e7a8def7ac_cropped.png?f=community)
Hier ook - nog nooit gevlogen en ga ik ook nooit doen 
Idem dito.
Maar ik zou denk ik wel de verbindingen uitzetten als ik ooit nog een voet in een vliegtuig zet.
Maar ik zou denk ik wel de verbindingen uitzetten als ik ooit nog een voet in een vliegtuig zet.
Juist!
Het enige wat ik merk wanneer ik zelf vlieg en passagiers in de cockpit hun telefoon gebruiken, is dat typische storingsgeluid dat je ook hoort wanneer je een telefoon te dicht bij een speaker houdt: tuuuuu, tu-tu-tu-tu-tu, tuuuuu, tu-tu, tuuuu. Dat is behoorlijk irritant, vooral wanneer je je probeert te concentreren op de radiocommunicatie.
Maar ehj... Dit is dan EEN telefoon, laat staan 300.
Maar ehj... Dit is dan EEN telefoon, laat staan 300.
[Reactie gewijzigd door Dlsruptor op 27 juli 2026 16:50]
mijn headset connect notabene met mijn telefoon zonder telefoon geen navigatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Ik denk niet dat een telefoon een goed gekeurd navigatiemiddel in een vliegtuig is. Daarnaast moet een piloot ook kunnen navigeren zonder moderne hulpmiddelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/35680/crop59a884759c1cb_cropped.jpeg?f=community)
Ik hou bluetooth aan maar niet bewust of uit onwil. Ik druk gewoon op de knop en dat lijkt me voldoende. Als ze willen dat ik BT uitzet dan doe ik dat braaf, maar dan graag wel vermelden dat dat de bedoeling is.
Het is weer even geleden dat ik heb gevlogen, maar vragen ze niet om je telefoon op 'vliegtuigstand' te zetten in het 'vliegtuig'? Die zet volgens mij standaard alle antennes uit?
Die zet volgens mij standaard alle antennes uit?
/u/618966/crop5f2288ac3080c_cropped.png?f=community)
Moderne telefoons onthouden als je BT hebt aangezet tijdens vliegtuigmodus. Is wel handig als je draadloze koptelefoon hebt en een film onderweg wilt kijken
Begin dit jaar heb ik een BT scan gedaan in het vliegtuig en zag honderden en honderden BT apparaten. Telefoons, headsets, oortjes, horloges.
Begin dit jaar heb ik een BT scan gedaan in het vliegtuig en zag honderden en honderden BT apparaten. Telefoons, headsets, oortjes, horloges.
:strip_icc():strip_exif()/u/126827/crop62796134ec7ce_cropped.jpg?f=community)
Ik doe het nu ook op de boot naar Noorwegen straks 
.. mijn telefoon heeft er een handje van verbinding te maken met satellietnetwerken, en lag er vervolgens een rekening van €60,- thuis op de mat..
.. mijn telefoon heeft er een handje van verbinding te maken met satellietnetwerken, en lag er vervolgens een rekening van €60,- thuis op de mat..
/u/37746/crop61eaaa809f11d_cropped.png?f=community)
Dat heb ik zelfs een keer in een vliegtuig gehad. Hij vloog tijdens het opstijgen over een maritiem netwerk heen en toen was ineens mijn tegoed op zonder dat ik ook maar iets deed.
:strip_icc():strip_exif()/u/229801/crop594d1429e8d7a_cropped.jpeg?f=community)
met wifi en bluetooth aan boord zet ik alleen 5G uit.
Inderdaad, data uit en wifi aan voor internet in het vliegtuig en bluetooth voor de hoofdtelefoon. Laatste sowieso fijn met noise canceling tijdens een vlucht. Ik doe lange vluchten van 11,5 a 12,5 uur en dan is een beetje wifi wel fijn om de tijd door te komen 😁
Het is echt al tig jaar bekend dat dit onzin is en er zijn genoeg luchtvaartmaatschappijen die dit al niet meer noemen voor het opstijgen. En het kabinepersoneel handhaaft ook totaal niet, want die weten dat het niet nodig is en dat het alleen maar voor boze passagiers zorgt als je gaat klagen.
Er zijn zat vluchten geweest waar niemand zich hier aan hield, en er is nog nooit wat gebeurd in de geschiedenis van de luchtvaart op basis van storingen door mobiel signaal. Zegt genoeg lijkt me.
De laatste keer dat ik mijn telefoon uit deed voor het vliegen was echt 20 jaar terug of zo.
Er zijn zat vluchten geweest waar niemand zich hier aan hield, en er is nog nooit wat gebeurd in de geschiedenis van de luchtvaart op basis van storingen door mobiel signaal. Zegt genoeg lijkt me.
De laatste keer dat ik mijn telefoon uit deed voor het vliegen was echt 20 jaar terug of zo.
Handhaven is enorm moeilijk, het apparaat moet namelijk niet uit en Bluetooth is gewoon toegestaan.
Ik zet 'm altijd helemaal uit in het vliegtuig. Scheelt mogelijke problemen. Vliegen is zo ontzettend veilig doordat er zo ontzettend hard gemierenneukt wordt over veiligheid. Dan mierenneuk ik lekker mee 
.
Bovendien is het uitzicht voor mij vaak genoeg afleiding. Een goed boek indien vliegen over water. Laatst nog de Eiffeltoren gezien, onderweg naar de Canarische eilanden .
.Bovendien is het uitzicht voor mij vaak genoeg afleiding. Een goed boek indien vliegen over water. Laatst nog de Eiffeltoren gezien, onderweg naar de Canarische eilanden
.
[Reactie gewijzigd door hooibergje op 28 juli 2026 10:54]
Ik zet vliegtuigmodus wel aan, maar dat doe ik meer voor mezelf. M'n telefoon gaat schreeuwen naar zendmasten (die er niet zijn), dus accu gaat sneller leeg. Bovendien kan het zijn dat je misschien per ongeluk wél verbind met een netwerk buiten de EU en dus mogelijk flink moet betalen voor roaming. Al is het maar een paar seconden.
Die verbinding kan er alleen maar zijn wanneer je gaat landen. Op kruishoogte ga je nooit verbinding maken met zendmasten op de grond.
Tijdens landen bij Schiphol had ik verbinding met masten op de noordzee. Nu valt dat binnen je EU roaming, maar paar jaar geleden nog niet.
Heb het nooit geprobeerd maar dat betwijfel ik. ik werk zelf op een schip en bij veel landen is 10-12 Nm uit de kust prima verbinding te maken met netwerken. een vliegtuig vliegt bij 35000ft zo'n 5,76 Nm. Wellicht dat een vliegtuig te snel gaat om verbinding te maken?
Ja, natuurlijk zet je alles uit. Net als in de bioscoop. Als je dat al niet op kan brengen ben je tamelijk treurig.
:strip_icc():strip_exif()/u/79657/crop5999e2bd51b92_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb gekozen voor "Ja, altijd en ook volledig, ik hou me netjes aan de regels" maar ik zou sowieso mijn telefoon niet gebruiken in het vliegtuig.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn