Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Smartphoneverbod op de fiets

Ga jij je houden aan het smartphoneverbod tijdens het fietsen?

Ja, ik gebruik nooit een smartphone tijdens het fietsen
20,7%
Mwoah, soms een appje of routebeschrijving checken
16,1%
Ik zit zelden op de fiets
14,6%
Ja, smartphones tijdens het fietsen zijn al langer een probleem
13,0%
Ja! En laat ze die koptelefoons ook maar meteen verbieden
10,9%
Neuh, zolang de politie het niet ziet
9,7%
Fietsen in Nederland is toch al totale anarchie
8,0%
Welk smartphoneverbod?
3,6%
Ik heb al een handsfreeset
2,1%
Anders, nl...
1,4%

Aantal stemmen: 11.351. Deelname sluit op 19-07-2019 14:45.

Stemmen op deze poll kan via de frontpage index.


Reacties (108)

Wijzig sortering
Gister nog. Sta stil om te wachten links af te kunnen voor de fietser die me tegemoet komt (smalle weg waar net 2 auto's naast elkaar kunnen. Zag hem al flink slingeren, dus vond het wel zo veilig om helemaal stil te gaan staan.

Die rijd gewoon bijna frontaal tegen mijn auto aan omdat hij met zijn telefoon bezig was, en dan nog heel schaapactig sorry zeggen nadat ik begon te toeteren. Als ik niet getoeterd had, dan had ik gewoon iemand op de motorkap liggen ... stilstaand!

Echt, hoe je op klaar lichte dag een knal/fel rode auto over het hoofd kan zien 8)7

Van mij mag hier flink op gecontrolleerd worden. Tevens ook in de auto, de hoeveelheid idiote acties die ik wekelijks zie is niet normaal, en als je er naast rijd, is het 9 van de 10x telefoon in de hand. Die krijgen nu ook steevast de middelvinger als ik hun aandacht krijg.

En nu ik toch even bezig ben. FIETSVERLICHTING. En dan verbaasd zijn dat ik je niet zie met de zwarte kleding, zwarte fiets, etc etc.

zo, even leeg gelopen :) Lucht op
Ik gebruik mijn telefoon alleen voor navigatie of de zaklamp als noodoplossing als ik geen fietsverlichting heb.

Enorme hekel aan mensen die een smartphone wel intensief gebruiken op de fiets. Of erger nog, de scooter. Hetzelfde geld voor ouders die een kinderwagen duwen of als je de hond uitlaat. Dat ziet er al gewoon triest uit.
tijdens hond uitlaten de mobiel gebruiken is voor mij juist eindelijk even een moment dat ik aan mijn mobiel kan zitten zonder dat mijn zoontje de telefoon wilt inpikken :P
maar doe dit dan ook alleen op stukken waar ik geen wegen hoef over te steken en dus niemand hier echt last van kan ondervinden (zelfs m'n hond vind het wel prima want die krijgt dan opeens veel meer tijd om ergens te blijven snuffelen doordat ik dan niet meer zo hard doorloop O-) )
Snap ik ook best. Zo'n moment is met een druk huishouden juist wel een tijd om dat te doen. Echter ziet het er, met alle vooroordelen van dien, altijd zo triest uit voor dat beest. Beetje het principe van, we nemen een hond omdat we het leuk vinden maar vervolgens zijn we maar heel weinig thuis. Geen verwijt overigens hoor. Het gaat er natuurlijk om dat je een smartphone niet in het verkeer moet gebruiken. Alhoewel je als voetganger ook onderdeel uitmaakt van het verkeer is het wel een interessante waar je de grens dan trekt.

Feit blijft wel, als antwoord op de pol, dat je als fietser niet op je smartphone moet zitten. Te vaak gaat dat bijna fout wat ik meemaak op een dagelijkse basis. Ik fiets elke dag een redelijk stuk en over het algemeen zijn het jongere kinderen die fietsend slingeren over het fietspad met de telefoon in de handen. En zelfs op scooters. Daar mag best wat aan gedaan worden.
Feit blijft wel, als antwoord op de pol, dat je als fietser niet op je smartphone moet zitten.
Daar heb je ook een zadel voor :+

[Reactie gewijzigd door marapuru op 2 juli 2019 09:23]

Hetzelfde geld voor ouders die een kinderwagen duwen
Dit ja, heb je eindelijk even 1:1 tijd voor die kleine, ga je dat besteden op facebook |:(
Het zal zo wel niet met elk kind zijn, maar die van mij sliepen meestal in de kinderwagen (door de beweging dat dat ding maakt). Om ze dan elke keer wakker te maken om er minder triest uit te zien is ook weer zo wat.
Ouders die meer met hun telefoon bezig zijn dan met hun kind worden gelukkig gestraft met hele vervelende kinderen. Altijd leuk om dat onderwerp aan te snijden bij die mensen; ze zullen vrolijk mee praten en zich niet aangesproken voelen of doorhebben dat het over hun gaat 8)7
De Nederlanders (of misschien wereldburgers) zijn verslaafd aan de smartphone. In de tram, achter het stuur, bij het uitlaten van de hond, in de wachtkamer van de dokter, bij uit eten. overal die rotdingen. Ik ben blij dat ik niet in deze categorie hoor en de smartfoon vaak thuislaat. vroeger konden we er ook zonder.
Ik gebruikte de mobiel toch al niet op de fiets. En laat ze die koptelefoons inderdaad ook maar verbieden, want je hoort niets van wat er om je heen gebeurt.
Autoradio's en geluidsisolatie ook maar verbieden dan?

Heerlijk om op het fietspad onder het genot van een deuntje wat harder te fietsen. Rechts houden, en niemand heeft last van je. Een bel of toeter hoor je echt wel.
Ik heb zelf een auto waarbij de geluidsisolatie nu niet bepaald hoogstaand is, en zelfs met de volume van de radio op een standje dat je hem amper hoort zie je de zwaailichten sneller dan dat je de sirene's hoort in veel gevallen helaas.

Het zou een uitkomst zijn dit soort dingen gewoon als broadcast via de speakers te melden alsof het file informatie is. Mensen die met de koptelefoon of oortjes in de auto zitten worden nog veel verder afgezonderd van omgevingsgeluid en dat is mijn inziens ook wel gevaarlijker.

Vind zelf ook wel dat niet dat alles betutteld moet worden en dat mensen zelf de inschatting moeten maken of ze het wel of niet veilig kunnen, echter schort het aan het laatste helaas veel te vaak.
Je neemt deel aan het verkeer, probeer dan hier ook alle aandacht zover mogelijk op te vestigen en ga jezelf niet afschermen voor de omgeving.

Ik heb ook genoeg discipline om gewoon de telefoon helemaal uit te schakelen en buiten bereik te leggen bij elke rit. Bij fietsen of lopen zal ik dan ook helemaal geen afleiding op of in de hand hebben.
Dit zouden eigenlijk veel meer mensen moeten doen, om de algemene verkeersveiligheid te verhogen, dan zijn dit soort absurde maatregelen niet nodig en zullen er ook per saldo minder verkeersdoden hoeven vallen. (maar 0 zullen het er nooit worden, de mens is niet foutloos)

De radio zal ik dan zelf ook nooit hard aanzetten tijdens de rit, want het geluid gaat bij mij dan teveel ruis veroorzaken op de concentratie, enkel als wat achtergrondgeluid.
Ik merk zelf gewoon dat je met oortjes of koptelefoon gewoon totaal niet meer het totale plaatje van je omgeving binnenkrijg als ik ergens op de stoep loop, voelt voor mij persoonlijk ook minder prettig.
Ook een reden waarom stille elektrische auto's een behoorlijk gevaar/schrikreacties kunnen opleveren, je hoort ze zelfs niet eens zonder geluid fatsoenlijk aankomen met lagere snelheden.

Overigens over de toeter, de bedoeling is dat je die sowieso niet krijgt te horen, want dat betekend dat er een gevaarlijke situatie is ontstaan waarvoor gewaarschuwd wordt, want de toeter van een auto mag je voor geen enkele andere reden gebruiken tenzij je een boete wilt riskeren.

De bel van de fiets eigenlijk ook, maar dan zonder boete risico. Je moet voetgangers soms voor een naderend gevaar attenderen, maar een bel is lang niet altijd even goed hoorbaar dus als je met geluid op fietst of loopt is de kans dat je het soms niet doorhebt.

De vraag is ook of je daar even consequent op zou reageren dan zonder geluid op, soms kan je iemand toch al wel van te voren aankomen op de fiets en dan ben je al beter voorbereid, dat zal je met geluid op minder snel binnenkrijgen.

En bij jongeren vooral, schort het ook aan de discipline het geluid niet te hard te zetten, want niet stoer, die zullen het geluid dan misschien zelfs niet horen. Het is echt geen rocket-science dat dit echt een probleem is in de huidige maatschappij qua verkeersveiligheid.

Dit is nog maar een deel van het probleem, want het wordt verergerd doordat ze 'onschendbaar' zijn en zich ook als een vrije vogel voelen, lukraak een richting uitgaan zonder dit van te voren kenbaar te maken in veel situaties en ook vaak gewoon totaal niet nadenken over de verkeersregels e.d, het zowaar de mentaliteit in de hand werkt dat ze overal voorrang krijgen zelfs waar het niet gewenst is.
Ja de automobilist hoort veel beter (net als beroepschauffeurs) te anticiperen op dit soort gevaar, maar dat kan enkel tot een bepaalde hoogte goed worden uitgevoerd en dient ook medewerking te krijgen van het overige verkeer.

Anno 21ste eeuw meent men dat alles hunzelf zo comfortabel mogelijk moet gemaakt kunnen worden en lijken steeds meer afstand te creëren van dat het soms gewoon beter is maar even wat 'minder comfortabel' tijd te moeten doorbrengen voor een groter goed, zoals deelnemen aan het verkeer met zo min mogelijk afleiding om verkeersdoden te minimaliseren.

Niet alles is leuk in het leven en dat moet ook in deze tijd van enorme sprongen in technologie eens duidelijk gemaakt worden, bij jong en oud, of aanvaard de consequenties dat een familielid of jezelf een grotere kans heeft tot doodgereden te worden. :+
En bedenk ook, alle blikschades en letsel die door dit soort onnozel gedoe worden veroorzaakt zijn we liever kwijt dan rijk.

We vinden het hedendaags toch ook niet normaal dat men met alcohol achter het stuur kruipt of op de fiets fietst? Wel grappig dat er vaak lolliger gedaan wordt over dronken fietsers dan dronken bestuurders van voertuigen, iets met twee maten.
Dat is overigens nog maar het topje van de ijsberg want moderne auto's hebben ook steeds meer afleiding in het interieur die je vaak zelfs nodig hebt omdat fysieke knoppen om blind zaken te regelen er soms niet eens zijn.

Hoe dan ook, ik zou het wel adviseren om gewoon net als de Bob campagne gewoon jezelf de discipline op te leggen verantwoordelijk te handelen en enkel gebruik ervan te maken op de momenten dat het geen kwaad kan, zoals bij het wachten op de trein/bus.

Als het algemene gedrag in het verkeer zich betert en mensen weer oplettender zijn en beter de regels volgen (elk type deelnemer) dan zullen de irritaties wegblijven en de chaos in het verkeer verminderd, dus ook het agressieve rijgedrag die sommige automobilisten hierdoor opbouwen. (en ja, dat is ook zeker zéér fout)

Én, je loopt gewoon geen risico om gepakt te worden met een boete.

[Reactie gewijzigd door CriticalHit_NL op 29 juni 2019 00:14]

Auto geeft sowieso al veel te veel geluid (wind, motor, andere weggebruikers) om heel veel audio mee te krijgen, daar zijn de visuele alarmen dan ook voornamelijk voor. Audio alarmen zijn met name bedoeld voor de kwetsbaarderde langzame verkeersdeelnemers (voetgangers/fietsers) waarbij het geluid wél sneller is dan het licht......

jama, jamaar, licht is toch sneller dan geluid? Klopt, maar licht kan de bocht niet om, geluid wel ;) dus drie blokken weg komt geluid wel naar je toe, licht niet. (geluid kan ook niet echt de bocht om, maar wel weerkaatsen, licht kan dit ook, maar alleen op reflecterende oppervlakten, en de meeste natuurelementen (bomen) of bouwmaterialen (beton) reflecteren niet zo best.....)
(De uitvalsbasis voor mijn dichtsbijzijnde ambulance is 6,4km weg, en die kan ik sowieso horen vanaf het moment dat ze de provinciale weg (~5km) op draaien, maar ik wil niet overdrijven, dus laat het 2,5km zijn, inclusief dat ik kan horen welke kant ze op gaan (een van de dorpen in de buurt, of richting binnen/buitenstad), als het nacht is kan ik de lichten op 200, misschien 300, meter pas eens zien.....)
Én, je loopt gewoon geen risico om gepakt te worden met een boete.
O, dus zónder boete zou het geen probleem zijn? :+

[Reactie gewijzigd door zion op 1 juli 2019 20:53]

O, dus zónder boete zou het geen probleem zijn? :+
Zekers wel, maar dat is een mooie meevaller waar je jezelf dan niet over hoeft druk te maken. :+
Er staat me bij dat er in het verleden wel testen zijn geweest met broadcast van sirenes via FM, maar deze zijn mislukt. Ze troffen hiermee namelijk ook de mensen die thuis of op het werk naar de radio luisteren. Zeker voor mensen die in de buurt van ziekenhuizen wonen/ werkten was dit enorm hinderlijk. Dit werd overigens nog verergerd door de sterkte/ reikweidte van het broadcastsignaal.
Op een fietspad gescheiden door een berm of opstaande stoep, kan ik me het enigszins voorstellen, maar op een fietstrook en binnen de bebouwde kom vind ik het toch wel onwenselijk.

Zo'n in-ear of geisoleerde on-ear is wel heel wat anders dan autospeakers. Doordat autospeakers niet in je oor zitten, hoor je veel meer van je omgeving. Dit heeft ook niet altijd met volume alleen te maken. Doordat zachte omgevingsgeluiden niet hoorbaar zijn bij hoofdtelefoons, verdwaal je makkelijker in gedachten en vermindert je alertheid. Althans dat merk ik zelf. In de auto hoor je wel nog simpele dingen als de richtingaanwijzer, je handen die over het stuur glijden, etc. Daardoor blijf je veel beter bij de les. Plus je hebt spiegels in een auto, zodat je je omgeving veel beter in de gaten hebt. Ik zie fietsers niet constant om zich heen kijken, dus die moeten veel meer gebruik maken van hun oren.

Dit neemt niet weg dat er automobilisten zijn die het geluid inderdaad té hard hebben staan. Het komt regelmatig voor dat ik bij een verkeerslicht sta te wachten en de audio van mijn buurman door mijn eigen speakers heen hoorbaar is. Hiervoor zou er begrensd moeten worden, gelijk aan volume-begrenzing bij telefoonaudio.

[Reactie gewijzigd door LA-384 op 29 juni 2019 09:08]

Een moderne auto is zodanig geisoleerd dat je nog meer hoort met een noise-canceling koptelefoon. Geluid in de auto is dan zelfs nauwelijks van toepassing. Een verbod op oortjes/koptelefoon vind ik dan ook van de zotte, er wordt nu juist handsfree aangeraden/verplicht, wat dus uitkomt op oortjes in (ipv gewoon je telefoon aan 1 oor versus 2 oortjes in).
Ik weet niet uit welke prijsklasse jouw auto komt, maar mijn Mazda 2 uit 2017 isoleert geluid beslist niet beter dan mijn in-ears. En die is toch echt degelijk gebouwd.

Ik zou overigens geen moeite hebben als 1 oortje wel mag, maar 2?

[Reactie gewijzigd door LA-384 op 29 juni 2019 15:12]

Een moderne Rolls-royce wel ja, maar een gemiddelde premium duitse auto echt niet.

Handsfree wordt verplicht voor bellen, niet voor muziek luisteren gelukkig.

[Reactie gewijzigd door StelioKontos op 8 juli 2019 19:19]

Autoradio's en geluidsisolatie ook maar verbieden dan?

Heerlijk om op het fietspad onder het genot van een deuntje wat harder te fietsen. Rechts houden, en niemand heeft last van je.
Dat is dan wel de crux idd.
Mij boeit het niet dat fietsers om het even wat op hun oren zetten, zo lang je rechts aanhoudt is er voor mij ook niks aan de hand maareuhm... dat is maar net het probleem, zeker bij jongere fietsers, die hebben -sorry voor de veralgemening maar als fietser valt het me zelf op- in veel gevallen nog nooit gehoord van rechts aanhouden en gebruiken makkelijk heel de breedte van het fietspad. (en die zijn in België vaak niet zo breed)
Een bel of toeter hoor je echt wel.
...en dat hangt er maar net af hoe luid je je deuntje zet, net zoals hoe luid je je autoradio zet. Je zou nog versteld staan hoe vaak ik na 3 of 4 keer met de fietsbel te bellen, ik mijn stem moet gebruiken. En dan krijg je een verontwaardigde blik van "man, waarom roep je zo?!" |:(
Achter blijven is ook een optie maar sorry: ik ben ook maar een mens en heb niet altijd evenveel geduld om achter een zwalpende appende, artificieel dove student te blijven hangen omdat die denkt alleen op de wereld te zijn.
Niet alleen dat ze het hele fietspad gebruiken, maar ook linksaf slaan, inhalen of uitwijken zonder op of om te kijken. Als jij hen dan in aan het halen bent fietsen ze wel tegen je aan. Dan kun je bellen wat je wilt om ze erop te attenderen dat jij in gaat halen; dat horen ze toch niet.
Wel eens gedaan met een fatsoenlijke koptelefoon dan?

Ik heb een Teufel Mute BT, met ANC (Active Noise Cancelation) en die laat juist waarschuwingsgeluiden (toeter/schreeuw/etc.) wél gedeeeltelijk door, waardoor je dus 2x zo goed oplet als het verder compleet stil is qua buitengeluid..... (Ik weet niet zeker of dit "by design" is of dat hij het niet snel genoeg kan compenseren, feit blijft wel dat hij het doet).

Als ik mijn Iphone earpads in heb hoor ik idd niks (of is het zo druk met geluid dat ik alles negeer).

Ik durf dus te beweren dat ik met koptelefoon op me meer bewust ben van mogelijke gevaren dan zonder.

Overigens dus antwoord "Ik heb al een handsfree-set" gekozen, want ik kijk nooit op mijn smartphone als ik aan het fietsen ben (dagelijks 10-35km), want route informatie, telefoon, gezondheid, muziek etc. krijg ik allemaal via headset aangeleverd, dus klik hooguit eens op een knopje aan mijn oor.....

[Reactie gewijzigd door zion op 1 juli 2019 20:20]

Ja dat is leuk die koptelefoon die je stuurt, maar het gros rijdt gewoon met oortjes in van hun telefoon natuurlijk. En daarmee zeg je zelf al dat je niets hoort.
Ik hoor er prima omgevingsgeluid door eigenlijk, dat vond en vind ik altijd mooi aan die Apple dopjes.
Precies. Ik heb vaker gehad dat ze me gewoon niet hoorde bellen als ik er langs wou. En het is gevaarlijk als er hulpdiensten langs komen. Ik hoor nauwelijks omgevingsgeluid met een koptelefoon op + muziek (is wel overear)
En laat ze die koptelefoons inderdaad ook maar verbieden, want je hoort niets van wat er om je heen gebeurt.
Gelijk heb je. Ik vind ook dat ESC, front collision warning en ABS verplicht moet worden voor fietsen
We moeten gewoon zelfrijdende fietsen hebben :P
LIDAR op een statief vanaf je bagagedrager.

De fiets stuurt & rijdt met onafhankelijke elektromotoren, losgekoppeld van de trappers. Remmen kan ook op de elektromotoren. Bij trappen doe je enkel de accu opladen. Fiets houdt zichzelf rechtop, je hebt geen stuur, enkel een handvat zoals op die fietsen in de sportschool. Tijdens stilstand komen er kleine pootjes uit de zijkant.

Met zo'n drie-wieler fiets voor minder-validen (?) is dit allemaal een stuk makkelijker overigens.

Met een speciale Stadscentrum-modus negeert de fiets alle verkeersregels & fietspaden en zal deze als een soort Roomba navigeren over de wegen.

[Reactie gewijzigd door Gamebuster op 3 juli 2019 13:42]

Ik ben zelf ook tegen "oortjes" in hebben tijdens het fietsen. Het alternatief is dat mensen luidsprekers bij zich hebben tijdens het fietsen waarbij iedereen mee kan genieten; ook niet geweldig. Maar tegelijkertijd; als we zeggen dat mensen geen "oortjes" in mogen hebben omdat ze hun directe omgeving minder goed horen, zeggen we dan ook dat doven/slechthorenden niet mogen fietsen?
Men moet gewoon opletten; risico's beperken mochten die er zijn - "oortjes" uit als het druk is - en nooit een telefoon in de hand.
koptelefoons wel als ze maar niet gaan verbieden dat ik een oortje draag en daarmee kan ik ook bellen
Koptelefoons zijn beter dan die draadloze bluetooth-speakers die men al fietsend meeneemt.
Toevallig ook altijd muziek wat niet mijn smaak is en laat ik een brede smaak hebben...
Daarmee rondfietsen is imho gewoon asociaal.
Jouw mening, mijn mening. Heeft niks met dit land te maken.
Waar ik bang voor ben is dat de politie nu lekker makkelijk achter fietsers aangaat. Ik fiets hier vanmorgen door onze "pc hooftstraat" en iedere dikke bolide heeft een bellende man met strak met glansmiddel omlaaggekamde mat achter het stuur, met telefoon aan het oor. Niet te geloven. Auto's van een ton of meer zonder bluetooth. Waar koop je die nog? Ga die figuren eens aanpakken. En boete naar omzet BV.
Dit inderdaad. Automobilisten die bellen achter het stuur zijn een veel groter gevaar en komen net zo vaak voor. Iedere dag zie ik wel iemand bellen achter het stuur.
Niet alleen bellen. Zoveel simpele zielen tegenwoordig, dit probleem bestond in 2012 gewoon niet. Appende mensen in het verkeer, en als ze niet opletten in in het algemeen, zijn afhankelijke en domme kutmensen die geen 5 seconden zonder hun verslaving kunnen.

[Reactie gewijzigd door KleineJoop op 1 juli 2019 19:04]

joh, geef dat soort gasten nou niet te veel sores, dat heeft nog nooit van Bluetooth gehoord, die raken al overspannen als ze erachter komen dat ze automatische ramen hebben :)
Of knipperlichten :+
Knipperlichten? Dat zijn toch die witte lampen aan de voorkant om mee te knipperen als je voorganger aan de kant moet?
Ik hoop juist dat ze lekker makkelijk achter fietsers aangaan. Als je ziet hoe met name de jeugd fietst, echt belachelijk. 3 of 4 op een rij en allemaal kijken ze naar hun display. Gebeurt er iets, zijn ze als fietser nog enigszins beschermt ook. Dat gedrag leer je maar op 1 manier af, in de portemonnee raken.
Luister alleen muziek, dus dat zit wel goed.
Ben gelukkig niet zo’n zombie die al op jet scherm turend door de woonwijken fiets. De jeugd zal het er zwaarder mee hebben dat het niet mag (en zich er niet aan houden).
Wel vraag ik me de waarde van het verbod af, heb niet het idee dat dit hoge prioriteit zal krijgen van de politie (net als mobiel in de auto).
Wel vraag ik me de waarde van het verbod af, heb niet het idee dat dit hoge prioriteit zal krijgen van de politie (net als mobiel in de auto).
Het heeft zeker wel prioriteit bij de politie, maar dan moeten ze het wel kunnen zien en er is bar weinig blauw op straat te vinden, het is veel meer een anarchie geworden in het verkeer met bijbehorend gedrag.

Ze doen in ieder geval wel steeds meer controles hierop, zoals met touringcars vanuit een hogere positie te bekijken of men niet stiekem onder het stuur wat aan het bedienen is.
Ook komen er flitscamera's om het mobiele bellen te kunnen vastleggen.
Maar ik heb afgelopen winter niet van controles gemerkt. Niet voor rijden na de kerstborrel, niet voor fietsen zonder licht. Dat had wat mij betreft wel (meer) gemogen.
Dat mag ook zeker en je constatering is ook juist, er is gewoon te weinig politie aanwezig tussen het verkeer.
De tijden van de rijkspolitie Porsche eenheden zijn al lange tijd vervlogen...

Aansturing geven aan het gedrag van de automobilist (en andere deelnemers) i.p.v laks ergens in de bosjes slapend geld verdienen door een wirwar aan verschillende snelheden zou ook veel beter zijn, maar de overheid draait op het geld van dit soort lullige dingen.

[Reactie gewijzigd door CriticalHit_NL op 28 juni 2019 22:52]

slapend geld verdienen door een wirwar aan verschillende snelheden
Mwah het is nog altijd jou verantwoordelijk gewoon op de borden en belijning te letten; als je je rijbewijs hebt behaald dan weet je (hoop ik in ieder geval) altijd gewoon hoe hard je mag. De overheid verwijten 'makkelijk geld te willen vangen' doordat JIJ te hard hebt gereden vind ik ironisch gezegd te makkelijk.

Ja op sommige punten zou het allemaal wat simpeler en/of eenduidiger kunnen; een begin zou bijvoorbeeld zijn om 120km/h eens een keer definitief uit te faseren in Nederland; of verhogen naar 130; of verlagen naar 100. Maar het en blijft jou verantwoordelijk je aan de snelheid te houden.

Heb ook wel eens een keer komende vanaf een 70km/h bibeko weg gemist dat er na een bepaalde kruising geen 70 bordje stond(waardoor de maximale snelheid dus automatisch 50km/h word) en daar een prent voor gehad. Kan ik alleen mezelf maar kwalijk nemen; niet goed genoeg opgelet :P
Het is in Nederland ook wel van de gekken hoe vaak er van snelheid veranderd wordt. En door de eenzijdige handhaving op snelheid en nergens anders op, ben je meer bezig met naar je snelheidsmeter turen dan op het verkeer te letten. Dat kan toch ook niet de bedoeling zijn.

In de tijd dat ik veel reed werd de A2 herbouwd, overal stonden borden 100->90->100 enz. En elke week (soms dag) weer op een andere plek, lang niet altijd aan beide kanten. Het was echt idioot, en zo onzinnig, een wegwerker is net zo dood als je hem met 90 aanrijdt als met 100. En natuurlijk stond de politie steevast achter die bordjes met '90'.

Het wordt gewoon zo extreem gehandhaafd omdat het makkelijk automatisch juridisch vast te stellen is, niet omdat het zo veel gevaarlijker is dan veel andere fouten op de weg. Het is een melkkoe.

Sowieso is autorijden in Nederland afschuwelijk. Ik kan niet wachten op zelfrijdende auto's.

[Reactie gewijzigd door GekkePrutser op 30 juni 2019 14:28]

Klopt, maar te weinig blauw op straat resulteert in een lagere prio op mobiels in het verkeer. En die touringbussen is leuk maar hoe vaak wordt het ingezet?!
Kan je beter wat camera’s op een hoge positie zetten die daarnaar zoeken. Op mij komt die bus meer over als een stukje per dan dat het de volle aandacht heeft.
Lekker automatisch boetes uitschrijven met incomplete systemen, als je dan een koekje vasthebt op de fiets ook meteen 95eu boete. Doe maar gewoon verplicht door een agent laten beoordelen, we zijn geen china hier.
De pakkans zal ook erg klein zijn omdat je de politie op de fiets makkelijk kan ontlopen :) Ze zijn meestal te voet (te traag) of met de auto (steegje in en klaar). En voor zoiets gaan ze je niet uitgebreid achtervolgen.

Zelf gebruik ik mijn smartphone niet op de fiets omdat ik te weinig fiets om dat goed te kunnen combineren. Maar dit is een maatregel puur voor de buhne.

[Reactie gewijzigd door GekkePrutser op 30 juni 2019 14:55]

En toch hoor ik van meerdere agenten dat er gewoon niet op gecontroleerd wordt in de 1e ring Groningen bijvoorbeeld. Er wordt niet gecontroleerd op:
- fietsen zonder licht
- met je telefoon klooien terwijl je aan het fietsen bent
Ach als ik hier in de omgeving kijk in de winter tijd dan rijd 80% zonder licht.... Nooit een controle gezien...
Kom ik in Amsterdam 50 meter van politiebureau bij Zeedijk rijd ook 99.9% zonder licht....

Kijk ik naar 25 jaar geleden dan stonden ze 2 x in de week te controleren, zie dat nu echt nooit meer.
Ik gebruik mijn mobiel op de fiets alleen om even de tijd te checken. Maar goed, dat is over een paar dagen ook verboden.
Oké google, What time time is it?" Met Siri zal het ook vast kunnen.
Of gewoon "ouderwets" een horloge dragen. Dan pak je je telefoon ook een stuk minder snel :)
Kan, maar die smartphone neem je toch wel mee. Tenzij je een dumbphone koopt om te bellen uiteraard. Ik zou tegenwoordig niet meer zo snel zonder telefoon op pad gaan. Je kunt niemand bereiken als er iets is.
Dat je je smart- of dumbphone mee neemt doet toch niks af aan een horloge?

Het gaat erom dat je minder snel geneigd bent om je telefoon uit je zak te halen. Dat is iets wat ik merk dat ik een stuk minder doe als ik een horloge om heb.

Merk ook dat ik mijn telefoon steeds vaker laat liggen. Als er iets aan de hand is is er altijd wel iemand in de buurt met een telefoon mocht je 112 nodig hebben. Geeft mij, op een vreemde manier misschien, toch een stuk rust als ik niet constant mijn telefoon meesjouw.
Als je de route wilt bekijken of per se een berichtje moet sturen kan je toch wel heel even stil gaan staan?

Ik ga er ook van uit dat even de route controleren als je stilstaat bij een rood stoplicht verkeerslicht wel gedoogd zal worden.
Er zal veel gedoogd worden, maar bij het stoplicht ben je nog steeds deelnemer (anders dan bij stilstaan langs de weg), dus dat is toch ook illegaal.
nop
4. Mag ik mijn telefoon gebruiken als ik stilsta?
Als je stilstaat is het toegestaan een elektronisch apparaat te bedienen. Bijvoorbeeld bij het stoplicht.
~ Woordvoerder van de Politie

bovendien is iedereen deelnemer die zich op de weg(stoep, fietspad, autoweg) bevind, bestuurders en voetgangers

[Reactie gewijzigd door dakka op 30 juni 2019 23:32]

Zelfs in de auto mag je je mobiel dan gebruiken. Helaas is dit ook goed te zien, doordat er zeer vaak een ruimte ontstaat tussen de vertrekkende auto en de appende autobestuurder die niet op zijn/haar voorganger let.
Het enige dat ik ooit op m’n telefoon op de fiets gedaan heb, is kijken hoe laat het is. Binnen 2 maanden verhuis ik naar België dus dan is het allemaal nvt voor me. Als ik in NL bleef wonen, is het een kwestie van hoe groot de kans is dat er politie in de buurt is. Als het hele fietspad leeg is en geen kruispunten in zicht, maakt het IMHO geen moer uit of je op je telefoon bezig bent. Druk verkeer, dan niet.

[Reactie gewijzigd door Engineer op 30 juni 2019 12:17]

In België is dat verbod al jaren van toepassing. Gsm'en terwijl je een voertuig ( maakt niet uit wat het is, zelfs als je te paard bent) bestuurd is een 2de graad overtreding en kost je minimaal 100€.

[Reactie gewijzigd door justmike op 1 juli 2019 11:53]

Je mag je smartphone niet in je hand op de fiets MAAR wel de telefoon aan het stuur bevestigen en navigatie OF filmpjes kijken, videobellen, gamen etc .... want in de auto mag je ook de telefoon bedienen als hij in een houder aan het dashboard zit?!?
Als ik op een fietspad in the middle of nowhere fiets (de weg naar mn huis dus ;) ) kijk ik soms op mn telefoon maar als ik van het fietspad af moet en aan de zijkant van de weg moet rijden gaat de telefoon direct weg.
Daarnaast houd ik terwijl ik mijn telefoon gebruik het fietspad in de gaten en als er tegenliggers zijn (en die zijn er amper) gaat de telefoon weg. In het dorp of de stad gebruik ik geen telefoon.

Ik zie er niet echt een probleem in op deze manier :?
Het probleem ligt dan ook niet bij de mensen die er verantwoord mee omgaan ;) Regels zijn over het algemeen niet voor de mensen die zich netjes/verantwoord gedragen :)


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn



OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True