Reacties (122)
- 8 uur per dag slaap (geen beweging)
- Met je auto naar het werk (geen beweging)
- 8 uur stilzitten op een bureaustoel op je werk (geen beweging)
- Na je werk met de auto naar de supermarkt (geen beweging)
- Eten laten brengen via Thuisbezorgd (geen beweging)
Dus tenzij je dan bewust elke dag naar de gym gaat verbrand je nauwelijks calorieen.
Nee, ik ben er voor om de laatste activiteiten zoals lopen en fietsen nog gewoon traditioneel te houden en ze niet weg te automatiseren uit mijn leven doormiddel van ebikes, escooters/esteps, eskateboards, etc.
Dat laatste beetje calorieverbranding wil ik nog behouden.
Ik liep laatst langs een Big Gym en de enige manier om die gym binnen te komen was via een automatische roltrap. Vroeger maakten we daar als Nederlanders memes en grappen over en keken we vol ongeloof naar Amerika waar dit normaal geworden was.
De ironie heeft toegeslagen en nu hebben we dat dus ook in Nederland.
Zo worden we gezamenlijk alleen maar dikker. Ik snap ook niet waarom wij als relatief actief volk dit soort concepten overnemen. Dan maken we iets in Nederland kapot dat altijd goed is geweest.
Ikzelf blijf dus liever gewoon lopen en gewoon fietsen. Dat heeft mijn voorkeur.
[Reactie gewijzigd door Arcane Apex op 22 juli 2024 13:47]
Zelf grijp ik ook dankbaar ieder stukje beweging aan dat ik in mijn leven kan integreren. Voor mijzelf sprekende ervaar ik het als fijn om op een gewone fiets even lekker hard te fietsen. Even het systeem op druk brengen. Om dat bewegen als positief te ervaren moet het wel eerst een gewoonte zijn geworden. Daar zal de drempel wel liggen.
Die calorieën, en een verstoorde balans tussen inname en verbruik is een zichtbaar effect. Zeker ook van belang is dat weefsels (aders en slagaders, spieren en pezen, kraakbeen) in je lichaam gewend blijven aan belasting. Dat triggert je lichaam in het onderhoud van al die zaken. Mijn vrouw, die een lange periode op een cardiologie afdeling heeft gewerkt, heeft in een later gesprek cardiologen wel horen verzuchten dat de huidige opkomst van de elektrische fiets in de toekomst een toename van hart-en vaatziekten kan gaan veroorzaken.
Als brommerrijders en automobilisten een elektrische fiets pakken dan kan dat dit effect wat beperken, maar ja, dan komt weer die memetica om de hoek, grijpen die groepen naar een (elektrische) fiets, kan het idee in hun hoofd postvatten zonder dat het direct wordt gediskwalificeerd?
De overheid moet flink gaan uitpakken met snelfietspaden om de keuze voor een fiets meer voor de hand liggend te maken. Dan raken die elektrische fietsen pas echt gebruikt waarvoor ze eigenlijk bedoeld zijn.
Andersom kan het minder oplettendheid door vermoeidheid en de daarbij gebruikelijke ongelukken het aantal doden mogelijk weer af laten nemen. Dit zegt dus eigenlijk niets.Mijn vrouw, die een lange periode op een cardiologie afdeling heeft gewerkt, heeft in een later gesprek cardiologen wel horen verzuchten dat de huidige opkomst van de elektrische fiets in de toekomst een toename van hart-en vaatziekten kan gaan veroorzaken.
Snelfietspaden zullen ook bruikbaar zijn voor de komende elektrische steps. Iemand die nu te lui is om een fiets te pakken zal dat straks ook niet gaan doen, elektrisch of anders.De overheid moet flink gaan uitpakken met snelfietspaden om de keuze voor een fiets meer voor de hand liggend te maken.
Geen elektrische fiets is voor mij overigens een keuze om een simpele reden: het is de prijs niet waard. Dan heb ik liever een ouderwetse fiets. Het is enkel irritant als oma met ~25 km/u heuvel op een conventionele fiets inhaalt, maar ligt die irritatie nou aan oma of aan de fietser die zich hier wat van aantrekt?
[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 juli 2024 13:47]
Het enige mooie dat ik aan een elektrische fiets zie is dat het de fietsbare afstand vergroot voor bijvoorbeeld woon-werk verkeer.
[quote]
whut? er zijn zoveel meer voordelen...
[quote]
en zijn ze ook heel flexibel om bijbehorende normen wat te verschuiven als hen dat uitkomt.
[quote]
Ik ben van mening, want dit geld voor mezelf en men vrouw ook, dat de elektrische fiets stimuleert om te beweging ipv toch maar de wagen te gebruiken.
[quote]
Voor mijzelf sprekende ervaar ik het als fijn om op een gewone fiets even lekker hard te fietsen.
[quote]
Dit kan je ook met een elektrische fiets.
[quote]
Mijn vrouw, die een lange periode op een cardiologie afdeling heeft gewerkt, heeft in een later gesprek cardiologen wel horen verzuchten dat de huidige opkomst van de elektrische fiets in de toekomst een toename van hart-en vaatziekten kan gaan veroorzaken.
[quote]
Als ze over fastfood en frisdrank ging dan zag ik de logica er nog in..
maar hier gaat het over een fiets waarop je moet bewegen.
Een elektrische fiets verbetert je gezondheid als het je uit de auto krijgt of mogelijk als je een langere afstand af gaat leggen. Maar nooit als je eerst op diezelfde afstand een "normale" fiets gebruikte.
En dan zelf een krat tillen? Nee joh, gewoon thuis laten bezorgen- Na je werk met de auto naar de supermarkt (geen beweging)
- Lampen aandoen gewoon via de telefoon
- Kachel aan doen gewoon via de telefoon
- Checken of je wasmachine etc klaar is, waarom lopen nee telefoon en app.
Hier in Barcelona neem ik bijna altijd de metro naar mijn werk. Vooral in de zomer is het gewoon veel te heet, dan kom ik doordrenkt van het zweet aan, niet prettig als je een dag moet werken.
Op de terugweg moet ik een heel eind bergop en dat is ook niet prettig als ik een dag gewerkt heb. Ja het is vast wel gezond maar in de praktijk doe ik het nooit.
Een electrische fiets zou dit allemaal een stuk minder lastig maken waardoor ik het vaker zou doen. Momenteel heb ik zelfs helemaal geen fiets. Alleen de enorme prijs houdt me tegen. Ik gebruik wel eens de 'straatfietsen' hier trouwens, daar zijn nu ook electrische van.
Ik begrijp dat mensen ze kopen en als het mensen de auto uitkrijgt is dat alleen maar mooi maar het is niks voor mij.
Het licht ook wel een beetje aan je traject, er zijn gewoon aantal trajecten waar helaas vaker mis gaat.
Ik ga voorbeeld traject Utrecht - Amersfoort nu al sinds 2013, en kan de storingen jaarlijks op 1 hand tellen.
Het komt echt niet meer dan 5 keer per jaar voor, dat is toch relatief vrij weinig
Nee, dan de fiets. Bij slecht weer kom je gewoon hooguit 5% later aan. Geen verrassingen
Ik weet niet of je al verbetering heb gemerkt hierin, ben wel eens benieuwd ns zegt van wel ?.
Ik weet verder niet of de gene die naar buitenland gaan ook al een update hebben, maar de gene die in nederland moeten blijven rijden wel.
Het is elke keer wat anders, en er valt nog regelmatig iets uit. Hopenlijk brengen de nieuwe locomotieven in 2021 echte stabiliteit.
Ik reis ook weer vaker over Utrecht (gaat over traject Rotterdam-'s Hertogenbosch). Had ik ook afgeleerd na meerdere stroomstoringen en wisselproblemen, maar dat is de laatste jaren ook flink afgenomen
edit: Overigens verkies ik OV nog altijd met plezier boven autorijden. Dan ben ik standaard bijna 2x zo lang onderweg, met dezelfde grilligheid
[Reactie gewijzigd door Zwartoog op 22 juli 2024 13:47]
[Reactie gewijzigd door Godjira op 22 juli 2024 13:47]
Mooie afstand. 60-70 minuten onderweg?Fiets zelf regelmatig van Harderwijk naar Amersfoort voor werk. 27km heen en 27km terug (ongeveer), lekker op een fiets met derailleur (27 versnellingen). Heb geen e-bike nodig hoor, enige moment dat ik soms denk "lijkt me lekker" is bij het opstarten bij verkeerslichten, sommige e-bikes zijn in no-time weg... oké, meestal haal ik ze daarna weer in, maar toch
Het snelle optrekken is soms wel eens heel vervelend. Zeker met straffe wind tegen - dan haal ik de e-bikes alleen in als ze weer eens vol op de rem staan voor een klein hobbeltje of iets dergelijks, maar daarna halen ze je snel weer in. Doordat het momentum meer "vanzelf" komt op een e-bike vertonen deze fietsers vaak heel ander rijgedrag en dat is wel eens irritant.
Snelste tijd die ik neergezet heb is 55 minuten
En wat betreft de e-bikes... ja, ik erger me regelmatig aan fietsers op e-bikes... niet allemaal natuurlijk, maar vooral degenen die van die extreem snelle fietsen hebben.
[Reactie gewijzigd door Godjira op 22 juli 2024 13:47]
Walgelijk en het blijft in de auto tijdje staan ook nog..
Bovendien rijden er tegenwoordig niet zo veel tweetaktbrommers/motoren/autos meer rond, omdat ze bijna niet meer geproduceerd (mogen) worden, het enige wat nog rondrijd valt onder de categorie oldtimer en die worden dus ook nauwelijks gebruikt voor woon-werkverkeer. Het valt allemaal wel mee
Is een stuk schoner. (wel 2x zo duur)
[Reactie gewijzigd door Madman_K op 22 juli 2024 13:47]
[Reactie gewijzigd door auto660 op 22 juli 2024 13:47]
Lekker asociale houding, de fietsers passen zich wel aan als jij je asociaal snel op het fietspad tussen de fietsers door laveert.Het bijkomende voordeel is inderdaad dat de fietsers, zelfs degene die op hun telefoon zitten, je horen aankomen en dus daarop kunnen anticiperen.
Een 2-takt motor is per kilometer vervuilender dan die bus waar je het over hebt!
Lekker neerbuigend!...studentjes...
Op een gewone fiets fiets men doorgaans 20 km/u, in de stad is 15 km/u meer gangbaar. Op een racefiets is 30 km/u best gangbaar, 25 km/u is voorbehouden aan hele fitte mensen of mensen die het niet erg vinden om bezweet op het werk aan te komen.
Geef mij maar een sociale weggebruiker die wat meer herrie maakt.
Edit: Typo's.
[Reactie gewijzigd door Adhati op 22 juli 2024 13:47]
Maar wel met een zo grote vervuiling dat je die van vrachtwagens overtreft! Daarbij is 40 km/u op een fiets asociaal snel en levensgevaarlijk op een fietspad. Zo snel mogelijk wegdoen!Lekker pruttelen met een 2 takt zonder al die dure en slijtende accu's.
Dat ding maakte trouwens veel te veel herrie, voelde me wel redelijk schuldig als ik 's avonds op dat ding door een woonwijk heen ging. Fietsen op zo'n ding is dan ook weer geen optie, want hij is loodzwaar zonder de motor.
[Reactie gewijzigd door Eclipse0527 op 22 juli 2024 13:47]
Dus begin ik er niet aan.
[Reactie gewijzigd door Sporedd op 22 juli 2024 13:47]
Anders: Geen fiets
Alleen een benenwagen en een bescheiden auto.
Ja, inderdaad.Belgie?
Heb helemaal geen fiets. Ik haat fietsen. Ik ga liever te voet dan per fiets...
Ik had een heel leuke e-vouwfiets, heeft me amper enkele weken na aflopen garantietermijn in de steek gelaten, reparatie zou te duur geweest zijn (duurder dan de prijs van een nieuwe -niet elektrische- vouwfiets) en moest bovendien naar fabriek in Duitsland gestuurd worden (dus extra transportkosten)...
Het ding staat nog steeds in panne op stal, ik laad de batterij af en toe op om ze min-of-meer levend te houden maar toch.... was spijtig want was een relatief dure aankoop. (relatief omdat alles toch duurder kan, maar ik vond 1500 euro voor een vouwfiets toch vrij duur)
Dus nu gewoon weer normale vouwfiets maar goed, is ook gewoon een leuk ding en is nét ietsjes handzamer omdat het toch zo'n 8kg minder zwaar is dan die elektrische vouwfiets, die ik ook gewoon de trappen van het station moest op sjouwen en in de trein heffen.
...maar op dagen met tegenwind in het gezicht en bergop (en nog erger: de combinatie van beiden) mis ik toch het gemak van gewoon met de voetjes draaien en je laten voeren door de motor... daar kon ik wel van genieten wanneer ik anderen zag duwen en zweten en amper vooruit komen.
Maar mijn beslissing staat wel vast: àls ik nog elektrisch ga is het een speed-pedelec. Dan kan ik mijn treinrit uit mijn dagelijks traject knippen wat alleen maar voordelen biedt gezien de dienstverlening van de Belgische spoorwegen van die aard is dat je mensen op het perron al ziet juichen wanneer de trein eens zonder vertraging aankomt.
En ik kan mijn vrouw het niet aandoen om nóg een fiets in onze garage te stallen die ik niet meer gebruik omdat ik op een ander stalen ros rij, maar niet kan weg doen omdat hij niet versleten is... Straks zet ze mij nog te koop.
[Reactie gewijzigd door PinusRigida op 22 juli 2024 13:47]
Ik kan mij voorstellen dat het voor mensen met gezondheidsklachten een uitkomst is maar voorlopig is ook mijn huisarts heel tevreden over mijn dagelijkse 30 km.

[Reactie gewijzigd door hooibergje op 22 juli 2024 13:47]
een van de beste keuzes ooit
aanschaf is wel hetzelfde als een simpele auto, maar de maandelijkse kosten zijn nihil en je komt heerllijk fit op je werk. + beter voor het milieu he:P. qua reistijd op 30KM per dag scheelt het ook niks.
Ik heb voor de grap ook wel eens gekeken, volgens google Maps zou mijn fiets route 31km /32km zijn & er 1 uur 42 min over doen.
Dat vind ik toch wel iets te lang en kan net zo goed de trein pakken(Wat dan stuk sneller is), deze rijd ook op groene stroom dus goed voor milieu
Uiteraard is dat dan op gewone fiets berekend, en geen idee welk tempo zij aanhouden uiteraard voor de meting.
Wie weet kan ik het eens proberen opeen elektrische fiets, zou wel eens leuk zijn om te weten.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.