De ANWB als innovatieve werkgever. Maak kans op exclusieve F1-paddockkaarten

Met meer dan 5 miljoen leden is de ANWB al lange tijd de grootste vereniging van Nederland. De organisatie bestaat al bijna 140 jaar en is algemeen bekend. Misschien minder bekend, maar niet minder belangrijk, is dat de ANWB als technologiebedrijf met moderne technieken aan innovatieve producten en talloze apps werkt die voor veel mensen iedere dag belangrijk zijn. Zo deelt het onder andere voor verkeersveiligheid belangrijke data over rijgedrag met gemeenten en provincies. Ook de ANWB is constant op zoek naar zowel nieuw als ervaren data-, digital- en IT-talent.

Iedere organisatie probeert aandacht te genereren voor zijn wervingsbehoefte en de ANWB doet dit op een wel heel bijzondere manier. Mocht je geïnteresseerd zijn in een vacature of in de werkzaamheden bij deze vereniging, dan neemt de ANWB jou op 4 september graag mee naar de F1-race in Zandvoort. Dat is niet zomaar een bezoekje; je krijgt een exclusieve paddockkaart waarmee je twee vliegen in één klap slaat. Enerzijds kun je jezelf op deze dag profileren, en anderzijds ben je een gave ervaring rijker. Onderaan dit artikel lees je precies hoe dit in zijn werk gaat.

Wellicht is niet bij iedereen bekend dat de ANWB een modern, bruisend technologiebedrijf is. Van de vierduizend mensen die er werken, zijn er rond de zeshonderd werkzaam rond data, digital en IT. Dat is niet zo vreemd, aangezien de ANWB duizenden webpagina’s onderhoudt en vele tientallen apps heeft uitgebracht en ondersteunt.

Visualisatie van potentieel risicovol rijgedrag

De inzet van data speelt een allesbepalende rol. Menno, senior product owner Data & Verkeersveiligheid: “We hebben al tijden autoverzekeringen als product, en data spelen daar de laatste jaren een steeds grotere rol in. Mensen die veilig en netjes rijden, betalen minder premie. Maar die data leveren ook voor het grote plaatje waardevolle informatie op. Er zijn door de jaren heen heel veel data verzameld. Bij aanvang werd de rijgedrag-data verzameld door middel van een dongel in de odb-poort van de auto van de verzekerde. Nu wordt er gebruikgemaakt van de combinatie van een app, sensoren in de mobiele telefoon, en een beacon die in de auto wordt gelegd. Daar werd heel lang niets extra’s mee gedaan, maar dat is inmiddels veranderd. Door analyse van die data kunnen we steeds beter in kaart brengen op welke wegen en plekken bijvoorbeeld hard wordt geremd. Zo kunnen datascientists het risico op ongevallen voorspellen. Die data hebben we inmiddels gebundeld en in anonieme vorm beschikbaar gesteld aan honderdzestig gemeenten en provincies.”

Menno zag al direct dat het bovenstaande een nuttige, relevante toepassing is, maar hij liet het hier niet bij. Hij wilde de data verder onderzoeken, analyseren en inzichtelijk maken via visualisatie. Hiervoor diende hij bij de FIA een subsidievoorstel in dat inmiddels is goedgekeurd. Veel mensen kennen de FIA van de Formule 1. De internationale organisatie zorgt er echter niet alleen voor dat Formule 1-wedstrijden veilig en volgens de regels verlopen, hij zet zich ook wereldwijd in voor het vergroten van de verkeersveiligheid op de openbare weg. De link met het onderzoek van Menno en zijn collega’s was dus logisch. Dat is ook om een andere reden niet vreemd; de Formule 1 is vandaag de dag een sport die bij uitstek draait om data, en de ANWB is een echt databedrijf. Menno is dan ook blij met de goedkeuring: “Het is een mooie erkenning voor het werk dat we doen en het geeft ons meer mogelijkheden, ook naar buitenlandse organisaties waarmee we graag samenwerken en kennis mee willen uitwisselen.”

UX-lab en preview-omgevingen

Er gebeurt bij de ANWB natuurlijk nog veel meer op het gebied van tech. Zo is ook Richard, web-analist en conversion optimization-expert bij de ANWB, liefhebber van data, en hij stimuleert binnen de ANWB het datagedreven werken. Hij ontwikkelde onder andere de mogelijkheid voor leden om tweedehands auto’s aan te kunnen bieden. “Daar verdienen we als organisatie zelf niks aan, maar het is wel weer een extra service.” Het ontwikkelen van een dergelijke dienst gaat via diverse iteraties. ANWB maakt voor het ontwikkelen van nieuwe diensten gebruik van een eigen UX-lab. “Hier komen zes proefpersonen samen die een paar keer per week onderzoeken doorlopen. Groepjes van vijf tot tien man kijken van achter een spiegelwand mee. De proefpersonen dragen een eyetracking-bril en een interviewer stelt ter plekke vragen over de gebruikerservaring. Zo vergaren we hele nuttige inzichten en kunnen we voor specifieke doelgroepen bepaalde producten ontwikkelen.”
Als het product eenmaal actief is, kan het finetunen beginnen. Daarbij wordt opnieuw data-analyse ingezet. “Door data van gebruikers te bestuderen, kwamen we erachter dat mensen veel variëren met filters. Die vulde je oorspronkelijk bovenaan de website in. Voor tweedehands auto’s scrollen mensen echter ver door naar beneden, en voor het aanpassen van de filterinstellingen moesten ze vervolgens weer naar boven terugscrollen. Daardoor haakten veel mensen af. We hebben de filterinstellingen nu sticky gemaakt, zodat ze met de gebruikers meescrollen.”

Een techbedrijf als de ANWB valt en staat met de aanwezigheid van stabiele, betrouwbare en moderne techniek. Lennard, requirement-analist bij de ANWB: “We maken gebruik van Bloomreach, een headless CMS waarbij de frontend gescheiden is van de backend. Daarnaast onderhouden we het framework Next.js en daarin komt feitelijk alles samen. Het framework haalt de content en de userinterface op, en hij laadt ook alle apps in. Dat is allemaal behoorlijk moderne techniek. De ANWB is duidelijk met zijn tijd meegegaan.”

Bij de ANWB wordt gebruikgemaakt van de nieuwste technieken, om een zo betrouwbaar mogelijk platform te bouwen. Hiervoor is met een dedicated team een design system gebouwd in React, genaamd Poncho. De componenten binnen Poncho maken gebruik van design tokens die uit Figma komen. Deze componenten kunnen door alle multidisciplinaire scrum-teams worden gebruikt om de webapplicaties te bouwen. Zo heeft het cms-team met Next.js een applicatie gebouwd die de componenten, verrijkt met content uit Bloomreach, via ssr serveert.

Momenteel is Lennard onder meer bezig met een nieuwe hostingpartij. Hierbij is het van belang dat alle betrokken partijen binnen de ANWB zorgeloos wijzingen van apps en componenten los van elkaar kunnen uitproberen in een preview-omgeving, zonder dat het invloed heeft op bestaande functionaliteiten. Voordat wijzigingen in producten of mvp’s worden doorgevoerd, moeten ze uiteraard uitvoerig worden getest.

Waarom mensen zouden moeten kiezen voor de ANWB als werkgever

De drie ANWB-ers verwelkomen graag data-, digital-, en IT-talenten als nieuwe collega’s, omdat de vereniging veel heeft te bieden. Lennard: “Afgezien van de moderne techniek waarmee we iedere dag werken, zit er veel jong bloed in de organisatie. Er is veel aandacht voor nieuwe technologieën, er is veel energie om dingen op - en aan - te pakken en iedereen staat in de meewerkstand. Het is een organisatie die al heel lang meegaat; met bewezen resultaten, maar ook met veel jonge mensen.”

Menno vult aan: “Alles dat we doen, doen we feitelijk voor de leden. We hebben geen aandeelhouders waar we ons bij moeten verantwoorden. Daardoor kan er veel en is er veel ruimte voor innovatie. Alles dat we maken, is relevant voor onze leden, en eigenlijk voor heel Nederland. Dat geeft mij veel meer voldoening dan als ik voor de winst van aandeelhouders werk. Je hebt veel autonomie en zelfstandigheid en er is veel ruimte om jezelf te ontwikkelen.”

Ten slotte benadrukt Menno de innovatiehub binnen de organisatie. Iedereen binnen de ANWB kan ideeën pitchen die worden gescreend en begeleid door innovatiecoaches: “We werken hierbij volgens een lean startup-methode waarbij scrum- en design-thinking met elkaar worden gecombineerd. Ook de visualisatie van de verkeersveiligheidsdata volgt deze route; dat project gaat in september van start.”

Zo maak je kans op exclusieve paddock-kaarten voor de F1 in Zandvoort

Het moge duidelijk zijn; de ANWB is op zoek naar nieuwe data-, digital- en IT-krachten en de vereniging heeft een toffe manier gekozen om dit kenbaar te maken.

Lezers die - altijd al, of juist na het lezen van bovenstaand artikel - enthousiast zijn geworden over de ANWB als technologiebedrijf en werkgever, kunnen kans maken op paddockkaarten voor de Formule 1-race in Zandvoort, in het weekend van 4 september. Via onderstaande button kun je aan deze actie deelnemen. De ANWB selecteert tien winnaars, op basis van de ingevulde informatie. Als je je hebt aangemeld en wordt uitgekozen, kun je alsnog kiezen om wel of niet te gaan. De ANWB zal de ingevoerde gegevens nooit met derden delen. Let op: de winactie is gesloten.

Dit artikel is geen redactioneel artikel, maar een advertorial en tot stand gekomen dankzij de ANWB en Tweakers Partners. Dit is de afdeling binnen Tweakers die verantwoordelijk is voor commerciële samenwerkingen, winacties en Tweakers-events zoals meet-ups, Developers Summit, Testfest en meer. Kijk hier voor een overzicht van alle acties en events. Mocht je ideeën met ons willen delen over deze vorm van adverteren, dan horen wij dat graag. Hierover kun je met ons in gesprek via [Discussie] Reclame algemeen.

Reacties (49)

[WhatsappHack]

Mensen die veilig en netjes rijden, betalen minder premie.

En mensen die af en toe een paar km/h te snel rijden lopen het risico uit de verzekering geschrapt te worden en krijgen dan meteen gezeik bij alle andere verzekeraars als ze de vraag moeten beantwoorden of ze weleens uit een verzekering getrapt of geweigerd zijn. Die constante spionage voor premieberekening heeft voor- en nadelen.

[roelst1]

Ik heb een lange tijd zo'n ding in mijn auto gehad en dit is echt pure onzin. Je kunt gerust een paar keer te hard rijden zonder dat het ook maar enige effect heeft op je score of verzekering. Rij je consequent een beetje te hard, dan betaal je iets meer premie.

Mocht je grote snelheidsovertredingen maken (40+kmh te hard), dan krijg je een belletje van de ANWB en moet je binnen een maand je rijstijl verbeteren. Ga je nog sneller (50+khm te hard), dan wordt inderdaad je verzekering stopgezet (je krijgt wel een belletje voordat het wordt stopgezet).

Wat mij betreft is dit gewoon redelijk en helpt het misschien zelfs een beetje bevordelijk voor de verkeersveiligheid. Ze zijn ook zeer netjes als er foutjes worden gemaakt. Zo zou mijn premie omhoog gaan omdat ik een paar keer 30kmh te hard reed, maar dit was een foutje bij de ANWB (bord zei 80, ANWB zei 50). Een belletje van nog geen twee minuten was genoeg en een paar dagen later was het gecorrigeerd.

[Reactie gewijzigd door roelst1 op 23 juli 2024 22:42]

[F5544]

Dus je hebt een soort van tweede politie maar die kijkt 24/7 uur mee met autorijden. Bang dat als dit aanslaat dat dit straks standaard wordt. Wat als er een ongeluk gebeurt en ze zien dat je iets te hard reed. "Sorry maar dit ongeval dekken wij niet aangezien u te hard reedt"

[roelst1]

Wat als er een ongeluk gebeurt en ze zien dat je iets te hard reed. "Sorry maar dit ongeval dekken wij niet aangezien u te hard reedt"

Dat zou dan in de polis moeten staan, maar dat is bij de meeste verzekeraars niet het geval, autoverhuurders uitgesloten. Mocht een groep getuigen dus aangeven dat je veel te hard reed of door rood ging, dan zal je verzekeraar nog steeds de schade uitkeren.

Met de hoeveelheid (bijna) ongelukken die ik zie gebeuren door mensen die veel te hard rijden of andere verkeersregels aan hun laars lappen, zou ik het ook helemaal niet verkeerd vinden als zoiets harder afgestraft kan worden. Een rijstijl-gelinkte verzekering verplichten zou ik dus helemaal niet verkeerd vinden. Dan kan de premie van mensen die wel netjes rijden ook omlaag en is er een extra insentive voor de verkeershufters om zich netter te gedragen. Wel liever zonder GPS data op te slaan zoals de ANWB nu doet.

[F5544]

Maar stel je rijdt even iets te hard. 5 km. Verder rij je netjes. Een ander doet een onverwachtse uitwijk of iets dergelijks. (Uitgaande dat jij tegen hem aan komt daardoor). Dan zal de verzekering altijd de goedkoopste oplossing zoeken. (Winstgevend bedrijf) dus dan kan je het zelf dus betalen.
Je geeft de verzekering een vrijbrief om eigen rechter te spelen in hun voordeel met situaties. Gevaarlijk

[roelst1]

Zoals ik al zei: dan moet dat expliciet in de polis staan, maar dat is niet het geval. Zolang de verzekeraar de polis hierop niet aanpast, heb je weinig te vrezen.

[F5544]

Als ze dat in de polis zetten en dan elke verzekering krijg je amerika praktijken. De grote bedrijven bepalen wat jij mag en kan en hoeveel privacy je mag hebben.

[jaapzb]

Totdat iedereen zo'n ding heeft

[computerjunky]

Precies de reden dat ik NOOIT met zo'n kastje in de auto zal rijden of geen zorgverzekering wil die kan zien of ik wel of niet naar de sportschool ga.
Je geeft ze informatie die vroeg of laat tegen je gebruikt kan worden.

[DJMaze]

Wat wij van jou vragen is een motivatie te schrijven voor het winnen van de kaarten

Sorry, totaal niet gemotiveerd.
Moet dat weekend het as van mijn vader uitstrooien.

En zo zijn er ook mensen die capabel zijn maar niet van F1 houden enzo.

Win een paddockkaart voor de Formule 1 race op Zandvoort in het weekend van 4/5 september (zaterdag óf zondag).

In welk jaar is dat? Want dit jaar is het 3/4 september.
Ja, in 2021 was het zaterdag 4 september.

[Reactie gewijzigd door DJMaze op 23 juli 2024 22:42]

[Tessa - ANWB]

Allereerst gecondoleerd met het verlies van je vader.

Bedankt voor het melden van het foutje in de datum. Ik heb het inmiddels aangepast.

[0vestel0]

Waarom zouden mensen kiezen voor ANWB als werkgever? Serieus? Bruto maandsalaris tussen € 2.179,86 € 3.282,93 voor Technisch specialist? Voor dat soort bedragen kom je je bed toch niet voor uit.

[Docslik]

Ik heb zelf een aantal jaar voor de ANWB mogen werken, met veel plezier. Voor mijn gevoel waren dit soort dingen altijd wel te bespreken, maar het bruto-salaris is zeker niet zoals bij andere partijen. Daar tegenover staan wel veel vrije dagen en fatsoenlijke secundaire voorwaarde, dus pro-rato komt het in veel gevallen wel uit.

"Waarom zouden mensen voor de ANWB kiezen als werkgever?" Niet iedereen werkt om de wedstrijd van het hoogste salaris te winnen Ik heb er iig met veel plezier gewerkt en spreek zat oud collega's die er nog steeds met veel plezier en trots werken!

edit: ik vermoed/hoop dat je een foutje hebt gevonden. En anders zoeken ze wellicht een part-time starter...

[Reactie gewijzigd door Docslik op 23 juli 2024 22:42]

[0vestel0]

Even een quote van de advertentie tekst:

Opleiding: MBO+ / HBO niveau kandidaat (bij voorkeur richting IT)
Je hebt minstens 3 jaar ervaring met beheer en onderhoud van technische infrastructuur en cloud, bij voorkeur Azure.

Geen beginner dus. En Fulltime

24 verlofdagen per jaar op basis van fulltime contract

24? Serieus?
Dit heeft niks te maken met een wedstrijd om het hoogste salaris. Dit is bijna een belediging.

bron

[Reactie gewijzigd door 0vestel0 op 23 juli 2024 22:42]

[Docslik]

Zoals ik met mijn edit al aangaf: ik hoop dat je een foutje hebt gevonden .

[Padvinder]

Da's geen foutje. Dat is de Retail tak van ANWB (ANWB Retail BV), die valt niet onder de ANWB CAO, maar onder de Retail CAO, met bijbehorend salaris, secundaire voorwaarden en vakantiedagen.

Bron: ik heb er bijna 5 jaar gewerkt.

[Ganymedus]

3 jaar ervaring, mbo+/hbo. Ze zoeken niet direct een hbo-er, net een niveau eronder. 3 jaar ervaring is geen beginner eerder overgang junior - medior.

Ja voor huidige de markt een slechte verloning. Voor wat de persoon daadwerkelijk zal doen, een meer dan fair salaris.

Dilemma is, goede IT-ers zijn moeilijk te vinden. De vraag is hoog en het aanbod laag. Dit houdt de salarissen van IT-ers hoog.
Gemiddelde start salaris van mbo+ is tussen de 20k en 24k op jaarbasis. HBO rond de 30k.
Zodra je een MBO ICT hebt gedaan is het 30k en HBO ICT 38k. Dat is enkel omdat het aanbod van goede IT-ers echt te laag is.

Helaas spelen grote scholen hierop in door mensen te lokken / stimuleren tot een ICT opleiding met een hoge salaris belofte. Dit zorgt er mede voor dat mensen ook het idee hebben dat ze recht hebben op een dergelijk inkomen. “Anders was ik wel wat leuks gaan doen” is een opmerking die ik nog wel eens tegenkom.

Hoe dan ook, het aanbod van ANWB is op het eerste oog niet competitief. Maar kijk niet alleen naar salaris. Kijk naar de groei mogelijkheden, cultuur van de organisatie, kun je je vinden in die MVS van de organisatie. Etc etc etc. Uiteindelijk is dat veel belangrijker voor je werkgeluk dan het salaris. Hier had ANWB in deze epistel misschien meer op in kunnen gaan. 😜

[3raser]

Maar je werkt er niet meer. Wat was de reden om te stoppen?

[Padvinder]

Zoals ik ook in mijn andere comment aangaf, dat betreft een functie binnen ANWB Retail BV, met andere CAO (namelijk detailhandel) en dus andere voorwaarden.
Functies binnen het moederbedrijf (ANWB BV) betalen beter en hebben veel betere voorwaarden.

Voorbeeld: PO functie salaris €3362 - €5604 + 5,58% eindejaarsuitkering + 38 vrije dagen (25+13adv)

[Ganymedus]

Neem ik die PO functie als voorbeeld, zie je bijv bij UWV een salaris indicatie van €4.940 - €6.425 staan.

Dilemma is, je kan niet alleen op titel vergelijken. Kijk ook naar wat het daadwerkelijke functiepakket is en binnen welke context het moet gebeuren.

[True]

En bij het Rijk krijg je dan echt degelijke secundaire arbeidsvoorwaarden en niet deze halfbakken goedmakers.

[Ganymedus]

UWV is feitelijk een ZBO, dus iets minder positief qua arbeidsvoorwaarden dan het Rijk, maar zeker niet verkeerd inderdaad.

[0vestel0]

Dat vind ik ook een vreemde beredenering. Ik heb als Technical Specialist gewerkt en als netwerk specialist en als sysadmin en ik heb er altijd voor gezorgd dat mijn contract buiten de CAO valt. Goed onderhandelen en duidelijke afspraken maken. Je kunt de verantwoordelijkheden van een IT'er niet vergelijken met inpakker of kassahulp of winkelbediende. Dat mag mooi onder de Retail CAO.

[broit1975]

helemaal mee eens. Pay peanuts, get monkeys. dit zijn starters salarissen.

[cyclone]

Zeker niet als de werkvloer bezaaid is met externen die zelfs meer in een week factureren :-) (en dat was wel het geval toen ik daar rondliep).

Tijdens mijn korte periode dat ik in Den Haag bij de ANWB als onderaannemer (ik werkte dus voor een ander bedrijf dat toeleverancier is) rondliep was het niet perse leuk.
Veel onvrede bij de vaste medewerkers en een vreemde cultuur inzake beslissingen werden door het management genomen zonder het technisch personeel erbij te betrekken en daarmee compleet verkeerde producten aanschafte (en daarmee echt kapitalen over de balk zijn gesmeten) en project managers die amper hun veters gestrikt krijgen (zeg ik het nog vriendelijk).

Ben blij dat ik ANWB niet meer als project heb, super vriendelijke lui daar niet van, maar qua professionaliteit op IT project vlak hebben ze nog flink was slagen te maken.
Maarja waar haal je een goede PM vandaan ooh wacht we gaan werven met F1 tickets.

[Reactie gewijzigd door cyclone op 23 juli 2024 22:42]

[Gamebuster]

Er zijn freelance ITers die dat in een week binnen halen Heb je daarna 3 weken vakantie.

[Verwijderd]

Tl;dr : ANWB is super hip, echt waar, en zoekt it mensen, maak nu kans op een F1 kaartje.

Waarom de marketing mensen daar zo'n enorme lap tekst doordrenkt met Buzz woorden voor nodig hebben is me altijd een raadsel. Waarschijnlijk om hun eigen bestaan binnen een organisatie te verantwoorden.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 23 juli 2024 22:42]

[Frame164]

In dit geval vind ik het niet zo heel vreemd. Ik denk dat veel mensen, ook in de IT branche, niet weten wat ANWB allemaal doet. De meesten zullen het alleen van de wegenwacht en de kampioen kennen. Maar achter de schermen doen ze behoorlijk veel innovatieve dingen, samen met vergelijkbare verenigingen in andere landen. Dus een beetje introductie over wat ze doen is niet zo vreemd.

En als je alleen maar om IT-ers vraagt krijg je stapels CV's van sysadmins. En als ik de beschrijving lees is dat niet echt wat ze zoeken.

[Jeroen73]

Ze zoeken klaarblijkelijk mensen die uit heel veel tekst een begrijpelijk verhaal kunnen destilleren of mensen die niet gedemotiveerd raken wanneer de opdracht niet duidelijk is. Als dat de bedoeling is, dan is de tekst goed.

[Cergorach]

Ze zoeken mensen die op het linkje kunnen klikken naar de vacature lijst... You failed! ;-)

@Frame164 Er staan 137 vacatures open, waaronder een 'IT Specialist', als een Sysadmin de juiste ervaring heeft, zou deze daar prima inpassen.

De juiste nieuwe mensen krijgen is momenteel lastig in de IT, iedereens tijd verdoen met mensen laten langskomen die daar niet aan voldoen is gewoon ronduit zonde! En vaak zijn de mensen die de sollicitatie gesprekken doen diezelfde ITers die juist extra mankracht nodig hebben en zo tijd verdoen aan zaken die niet zinvol zijn. Vandaar dat de juiste vacature omschrijving erg belangrijk is! Wie deze advertorial ziet als vacature omschrijving is denk ik niet geschikt voor een positie bij de ANWB, want daar heb je de gelinkte vacature lijst voor....

Dit is een stukje achtergrond over de organisatie. Of dat een goed geschreven stukje achtergrond is... Tsja, wellicht pas je gewoon niet binnen de ANWB als je het niet op prijs kan stellen. ;-)

Note: Ik werk niet voor de ANWB.

[Jeroen73]

Maar of je de juiste mensen gaat krijgen wanneer je F1 kaarten weg gaat geven waarbij je onder het genot van een drankje je pitch kan houden? Daarmee krijg je communicatief vaardige mensen; mensen die leuk in een groepje kunnen kletsen over wat ze bezig houdt. Of juist de mensen die denken lekker F1 te komen kijken nadat ze de recruiter met een kluitje het riet ingestuurd hebben. Maar wellicht is het voor ANWB al wel voldoende dat deze actie de aandacht heeft getrokken van de mensen die serieus wel iets bij ANWB zouden willen doen.

[jongetje]

Een functie omschrijving is wel meer dan "Ik zoek een IT-er", dat bestaat ook al uit een functie omschrijving. Als je veel verkeerde kandidaten krijgt zou ik iets doen aan je vacature teksten.

Als je stapels CV's krijgt in deze tijd ben je of een groot bekend bedrijf, maaro ver het algemeen zijn de meeste bedrijven al blij als ze wat kandidaten krijgen.

[0vestel0]

Stapels? Je mag blij zijn als je enkele CV's krijgt en er dan moet je mazzel hebben dat er ook nog een interessante tussen zit. De spoeling is heel erg dun op dit moment. Zelfs functies zoals helpdesk en support zijn geen mensen voor te krijgen.

[yinx84]

Vind het anders een prima stukje die inzicht geeft in wat de ANWB doet qua innovatie. En dat ze uberhaupt aan innovatie doen.

Of wil je gewoon even lekker dwars doen omdat het een advertorial is?

[S.McDuck]

Àlsof er ooit een advertorial zou zijn die aangeeft dat deze toko niet leuk is, niet innovatief en uitdagend is. Blijf weg bij ons we zijn echt niet leuk

[pruxor]

Het zal wellicht helpen om gevonden te worden door search engines .
Zelf jaren geleden als externe een aantal weken gewerkt. Dat was een prettige ervaring. Grote organisatie met typische issues die je daar hebt, maar niet de sfeer die je bij een overheidsinstelling of bedrijf met aandeelhouders kunt tegenkomen.

[teek2]

Er staat toch .Adv voor? Onder elke advertentie zitten er weer "snarky comments". Wees blij dat de ANWB ons favo blog wat geld toespeelt, en als ze zo een mooie Tweaker kunnen scoren is het win win. Als je het niet leuk vind, lees de .Adv's gewoon niet.

[Pual77]

Ook al is het een advertorial (staat er ook netjes bij); een prima manier om inzicht te geven in waar de ANWB naar op zoek is en dat via Tweakers te doen. Zoals ik het lees zit er ook een bepaalde vorm van waardering uit voor de doelgroep.

[Verwijderd]

Ja en? Als er onder elke advetorial dergelijke comments staan, doen die marketeers toch wat verkeerd lijkt mij. Een enorme lap tekst die meer afschrikt dan dat die uitnodigend om te lezen is lijkt mij juist niet handig,

[Pual77]

Ik vind hem helemaal niet zo afschrikwekkend. Beetje lezen, niets mis mee.

[MoonRaven]

Toch bijzonder dat op Tweakers Carrière geen enkele vacature te vinden is van de ANWB.

[cbr600f4i]

In de tijd dat ik er werkte liepen er nogal wat incompetente managers rond die met niets anders bezig waren dan - hoe ironisch - competenties. Hoofddoel voor internen: 12 competenties met goed gevolg voltooien ieder jaar en het jaar daarop vrolijk weer 12 competenties verzinnen en proberen te halen. De kracht van die managers, vaag en cryptisch zijn zodat als je je competentie niet behaalde dat het altijd aan de medewerker lag en niet aan de manager.

Externen hadden het behoorlijk naar hun zin maar waren meestal wel snel weer verdwenen omdat er elders meestal wel iets leukers en interessanters om de hoek kwam kijken, ANWB was voor hun een tussenstation. Zoek je iets voor tijdelijk, ga er als externe aan de slag, dan is een tijdje ANWB best leuk en staat goed op je C.V..

[Verwijderd]

Wat een negatieve comments terwijl het toch een hele leuke actie is. Ik kende ANWB niet als innovatieve IT werkgever. Lijkt me ook best een interessante werkgever eigenlijk. Uiteindelijk is het wat je er zelf van maakt natuurlijk.

[GlasHalfVol]

Als je niet beter zou weten zou je denken dat de tweakers community bestaat uit enkel
zure mensen die niets beter te doen hebben dan bij iedere Adv. te gaan klagen en zeuren dat:
- het bedrijf in kwestie slecht is
- het geboden loon slecht is
- de actie stom is
- de hardware in kwestie slecht is
- de incentive die geboden is te mager is...

Wat grossiert het hier in ontevreden, boze, azijn-drinkende, betweterige types... gelukkig zijn er ook nog een paar mensen die normaal of enthousiaste comments kunnen plaatsen.

[Loekino]

hey ik werk hier