Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 122 reacties
Bron: Algemeen Dagblad

Een GameBoy is een uitstekend hulpmiddel om scooters op te voeren, meldt het Algemeen Dagblad. Bromfietshandelaren gebruiken de handheld om gegevens met de boordcomputer uit te wisselen. De spelcomputer leest, via een kabel die met een aansluiting op het stuur wordt verbonden, de technische gegevens uit. Wel zijn er ook speciale cartridges nodig die door scooterfabrikanten geleverd worden. Op deze manier kan men bijvoorbeeld het toerental van de scooter meten of fouten opsporen. Een dealer uit Den Bosch vertelt de krant dat het zo ook een fluitje van een cent is om de benzinetoevoer af te stellen. Als dan ook nog de begrenzer op de motor verwijderd wordt, kunnen de scooters aanmerkelijk sneller rijden. Snelheden van 90 kilometer per uur zouden geen uitzondering zijn.

Scooterspelletje
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (122)

1 2 3 ... 6
In medische termen heten opgevoerde brommertjes/scootertjes transplantatiefietsen omdat berijders die net even te hard met hun knar tegen een paaltje komen veelal uiterst gezonde nieren en dergelijke hebben.

Ter overpeinzing :Y)
Ik vind dan ook dat verplicht gesteld moet worden dat als je zo'n brommer of scooter koopt je een donorcodocil moet invullen.
Ach, je moet ergens aan dood gaan. Sommigen steken een sigaret op, anderen zijn alcoholist. En zo zijn er ook mensen die van hard rijden houden, tja...

"Die young, die fast; if you go, go out with a bang!"
een sigaret/pintje heeft nog nooit een 2de persoon gedood, opvoeren wel.

think about it
het pakje shag dat hier naast me ligt geeft echter wat anders aan. die wekt toch wel de indruk dat als je een sigaret opsteekt je een complete natie uitroeit
Donorcycles is gewoon de term voor motorfietsen hoor, niet speciaal voor scootertjes.
Vroeger deed het ook wel een beetje, een Puchje opvoeren, met de vijl kwam il toch zo'n 65 km/u. Pas toen ik rijles voor de motor kreeg, zag ik hoe gevaarlijk ik gereden had.
Nu zie ik pubertjes op zo'n ding 100 rijden op een manier waarbij ik mijn hart vasthoud, en liegst zonder helm en andere beschermende kleding. Ik hou ook van snel rijden, maar dan op een motor die er op is gebouwd en op een veilige manier en met help en motorpak- en laarzen.
Van mij mogen al die scootertjes die harder dan 60 lopen onmiddellijk worden verschroot. Ook gewoon niet meer invoeren die dingen die zo makkelijk op te voeren zijn.
Sorry hoor, maar hypocriet?

Je hebt zelf opgevoerd, hebt daar lol aan beleefd, en nou omdat je wat ouder bent mogen de jongere kindjes het niet meer doen.

Juist ja, hypocriet.
gelukkig zijn er mensen die het doorhebben dat opvoeren niet alleen harder rijden veroorzaakt maar ook gevaarlijke situaties in het verkeer, iets wat alle jongeren moeten begrijpen, en als jij een keer 2 vrienden verliest daardoor begrijp je het ook |:(
Tsja, men zegt: wijsheid komt met de jaren. helaas zullen sommige mensen niet zo ver komen zeg maar. het punt van quincy2you blijft staan. janbal heeft het zelf vroeger gedaan, maar veroordeeld nu iedereen die het nog steeds doet. snelheid is bijna nooit de oorzaak van een ongeval. drank/drugs/onverantwoord gedrag/stoer doen zijn vele malen vaker de oorzaak er van.

* 786562 whizzy81
Dit kon inderdaad ook met mijn Di-tech, alleen jammer dat ik er een ongeluk mee heb gehad.
En nou juist daarom is het niet toegestaan, lees verboden, om je brommer op te voeren boven de maximale wettelijk vastgestelde snelheid.

Wat met de brommer kan kon al jaren met de auto, tegenwoordig kan je het zelfs zelf mits je de juiste software kunt bemachtigen. Dit jaar verscheen er in de c't al een (uit duits vertaald) artikel over.

Toch is het een zaak van volwassenheid, wijsheid en verantwoordelijkheid van iedere bestuurder dat je je aan de wet houdt, niet omdat het de wet is maar omdat het je ongelukken en wellicht de dood van jou of een ander bespaard.

Wie dat niet respecteerd kan van mijn part zichzelf tegen een muur rijden.
Leer de wet, opvoeren is in dit land NIET verboden, je op de weg bevinden met een opgevoerde brommer WEL. Als je er op eigen terrein of circuit mee wilt scheuren, ga je gang. Overigens ben ik voorstander van opvoeren, me eige RS loopt ook tegen de 90 en ongelukke TEN GEVOLGE VAN MIJN SNELHEID heb ik niet gehad, van vrienden, kennissen etc ook niet. Terwijl hun bakken soms ook ver over de 100 lopen. In dit land moeten ze gewoon es hetzelfde doen als in Frankrijk en Italië, niet begrenzen op 45 maar lekker 80 laten rijden, remmen er op aanpassen en een verplicht praktijkexamen invoeren. Geloof me, door de kindjes zonder enige ervaring op een brommer te zetten, daar komen de ongelukken van, puur omdat ze geen ervaring of voertuigbeheersing hebben. Die snelheid heb er geen zak mee te maken, als je een beetje verstandig rijd doe je die 80 alleen buiten de bebouwde kom op rustige wegen. Daarbij, als brommers zich echt aan die 30km/h regel binnen de bebouwde kom zouden gaan houden houden ze het verkeer alleen maar op.

Just my 2 cents hoor...
Ik vind het goed dat je zelf zegt dat de remmen dan aangepast moeten worden, maar dat is al iets wat vele mensen niet zien zitten, een te grote kost. En als het apparaat niet word aangepast is het wel een gevaar op de weg.

Ook de verzekering gaat de hoogte in wat ook weer een meerkost met zich meebrengt. En wanneer je een 16 jarige op een machine zet die 100 gaat, dan durft die zijn verstand wel eens te vergeten. Ik zie hier 's avonds in het dorpscentrum regelmatig van die opgevoerde brommertjes tegen hoge snelheid doorrijden. En velen van hen denken dat ze goed genoeg kunnen rijden tegen hoge snelheid, dat van de eerste keer ze op zo'n ding stappen ze de ervaring hebben.

Jij had trouwens ook geen ervaring de eerste keer dat jij erop stapte. En een praktijkexamen klinkt leuk, maar dan heb je weer een extra kost, en voor je een examen kan afleggen moet je het eerst nog leren ook, ooit al een brommertje met een L zien rondrijden?

Nu nemen we al die extra kosten en al die extra moeite die je moet doen, is het dan nog interessant om met zoiets rond te rijden? Of kan je beter wat wachten en direct iets zwaarders kopen dan?
Uhm... 1 oktober 2006 is het verplicht een praktijk te halen..

http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=3376

Goede zaak IMO
Ik heb brommertje met een L rond zien rijden, zelfs een RS 50 met een L. Ik woon aan de grens en rij dus regelmatig in België met me RS, daar zie ik ze echt rijden hoor...

En ja, ik wil dat praktijkexamen erdoor hebben, dat de kindjes doorhebben wat een remweg is, wat hoge snelheid doet. Vergeleken met sommige mongolen hier ben ik een erg netjes chauffeur. Ik hou me ook dan aan alle verkeersregels (op dat snelheidsgezeik na), ongelukken gebeuren nog altijd met gastjes die met drie man zonder helm in een T-shirtje op een opgefokte Aerox kruipen. Dan vraag je er ook tog om? Breng de kindjes wat verstand en verantwoordelijkheidsgevoel bij en het roekeloze rijgedrag daalt ook weer...
Wat juist heel gevaarlijk is, want nu krijg je als fietser vaak al een zuigkracht aangezien zo'n klojo op een brommer veel te dichtbij inhaalt. Als ze dan nog harder gaan rijden wordt dat alleen maar erger. Sinds de regel dat brommers zich op de weg moeten bevinden is het alleen maar gevaarlijker geworden. Zodra er een beetje file vorming is (bijvoorbeeld bij een stoplicht) dan moeten ze zonodig weer over het fietspad en als het ze uitkomt schieten ze de weg weer op. Allemaal afschaffen die troep. Brommers en scooters gewoon verbieden en allemaal op de fiets naar school. Komt weer ten goede van de gezondheid van de tieners. Als je 18 bent mag je je motorrijbewijs gaan halen.

Een praktijkexamen voor brommer met een hogere snelheid lost het probleem van roekeloos rijden nog niet op. Ik durf te wedden dat de meeste tieners precies weten wat wel en niet mag, maar je eraan houden is iets anders.
dat zo'n klojo naast jou rijdt is ook weer vanwege de rare constructie die onze overheid bedacht heeft. ik heb zelf enige tijd in italie gezeten daar ging dezelfde gilera runner die ik enige tijd terug had zonder problemen 80 en volgens mij nog wel harder. verschil is dat deze tussen de auto's rijdt. en met die snelheid is dat ook geen gevaar. echter in NL is 40 km/h te traag om over de weg te rijden maar eigenlijk weer te snel om op een fietspad te bevinden.
imo kan ik me wel vinden eigenlijk met hetgeen wat cubefanatic zegt. maak het hier hetzelfde zoals in italie/frankrijk/duitsland. als je je scootertje gaat afvoeren om het te kunnen importeren in NL is het gewoon vragen totdat iemand de begrenzingen eraf haalt en die dingen zijn toch al gemaakt om op een hogere snelheid te draaien. maar als zoiets zou gebeuren zou men natuurlijk wel verplicht een praktijk examen moeten invoeren. verder ben ik er ook niet geheel zeker van of diegene in italie 16 zijn of 18, ik heb eerder het idee dat die 18 zijn als ze erop rijden. het is heel gewoon om als volwassene nog op een scooter rond te denderen
"ongelukke TEN GEVOLGE VAN MIJN SNELHEID heb ik niet gehad, van vrienden, kennissen etc ook niet"

nog niet....maar al is je voertuigbehandeling nog zo goed, er kan zich zomaar (ik hoop het niet voor je) een situatie voordoen waarbij je liever 30 had gereden i.p.v. 80...

ik heb persoonlijk 2 maanden geleden ook zo'n figuur voorbij zien scheuren die mij op een haar na mistte...5 minuten later echter hoorde ik in de verte de sirene van een ambulance naderen en je raadt het al: die ene figuur was de macht over het stuur kwijtgeraakt en had een auto vol geraakt...

je moet jezelf dus vooral onkwetsbaar gaan voelen...
als je een beetje verstandig rijd doe je die 80 alleen buiten de bebouwde kom op rustige wegen.
En daarom zegt hij ook dat hij alleen hard rijdt waar het kan.

Mensen die gaan brommerrijden zijn niet per definitie suicidaal hoor.

Het gevaarlijke van brommerrijden is de achterlijke lage snelheid waarmee je de auto's ophoudt, die dan vervolgens gaan toeteren en je levensgevaarlijk gaan inhalen, en je, omdat ze te laat zien dat ze het niet meer redden, je afsnijden zodat jij of drie fietsers omver rijdt, of in de sloot beland.

Juist doordat de overheid besluit dat brommer op dezelfde weg moeten rijden als auto's en niet harder mogen dan 30, zet je zwaar voor lul omdat een brommertje een file veroorzaakt van hier tot Maastricht.

Laat ze daar eerst eens over nadenken, en vooral om het feit dat het niet 'altijd' ongevaarlijk is om als automobilist een brommer in te halen binnnen de bebouwde kom.

Geloof me maar, als brommers mee zouden rijden met het verkeer zou er 0,0 problemen zijn.
Leer de wet, opvoeren is in dit land NIET verboden, je op de weg bevinden met een opgevoerde brommer WEL.
Is dat zo?

http://krant.telegraaf.nl...ten/bin.vrijbaanvoor.html
In dit land moeten ze gewoon es hetzelfde doen als in Frankrijk en Italië, niet begrenzen op 45 maar lekker 80 laten rijden, remmen er op aanpassen en een verplicht praktijkexamen invoeren.

ehrm... in italie is het wettelijk ook verboden om harder dan 45 km/h te rijden... de scooters (en brommers) die uitkomen hebben ook niet remmen die op 80 km/h zijn afgesteld hoor... grote verschil is dat er minder controle is, en het is ook zeer afhankelijk van waar je je bevindt. In het zuiden is het best normaal om zonder helm rond te rijden terwijl men er in het noorden veel moeilijker over doet. Hetzelfde geldt ook voor de snelheden, verzekering enz... t'is ook niet zo dat alle scooters/brommers standaard 80 km/h kunnen... je moet ze daarvoor wel opvoeren... spreek uit ervaring aangezien ik er tot mijn 19de heb gewoond en op mijn 13de al een brommer had...
In dit land moeten ze gewoon es hetzelfde doen als in Frankrijk en Italië, niet begrenzen op 45 maar lekker 80 laten rijden, remmen er op aanpassen en een verplicht praktijkexamen invoeren.
In dit land hebben ze daar wel wat voor namelijk een motor c.q. motor rijbewijs... gaat harder dan 45 en je mag zo mee de openbare weg op. Ook zijn de remmen al aangepast.

Nu vertel ik je toch iets nieuws ;)
Ik ben het volledig met je eens... met een beetje auto kan je zonder dat je iets ermee doet al 200 rijden.. dat geeft je nog niet het recht om dat ook te gaan doen...

Ook zo met brommers en scooters, die horen gewoon niet harder te gaan dan 30 binnen de bebouwde kom. Als je zelf achter het stuur van een auto zit, en ineens komt er zo'n idioot rechts langs, dan schrik je je dood. Niet te praten over de geluidsoverlast van die dingen.

Sommige mensen onderschatten de mogelijkheden van hun voertuig... denken dat ze met 80 nog stil kunnen komen waar je maar 50 mag... als je dat in een auto doet, kom je nog niet stil, en dan heeft die wel remmen wat ervoor gemaakt zijn...

Dus remmen aanpassen heeft totaal geen zin, want de jeugd houdt zich toch niet aan de snelheid. Voer je het maximum op, dan voeren ze hem toch op, want dan gaat hij nog sneller...
"Ook zo met brommers en scooters, die horen gewoon niet harder te gaan dan 30 binnen de bebouwde kom. Als je zelf achter het stuur van een auto zit, en ineens komt er zo'n idioot rechts langs, dan schrik je je dood. Niet te praten over de geluidsoverlast van die dingen."

Er zijn gewoon een hoop jongeren die niet weten hoe ze met een brommer/scooter moeten omgaan. Ik ben zelf 20, en ben nu al 4 jaar de trotse eigenaar van mijn Zundapp. Maar wat ik jongeren op mijn school allemaal wel niet zag uithalen met hun scooter. Zo reed ik een keer terug naar huis en voor mij reed zo'n opgetutte tuttebel. Zij moest linksaf, maar wat doet dat stuk ongeluk, ze gaat helemaal links aan de weg voorsorteren (dus op de LINKER rijbaan), maar er was absoluut geen overzicht aan de linkerkant, als daar een auto de bocht om was gekomen had ze er vol op gezeten, en die bocht die pakte ze ook met dik 50/60.

Maar goed, even terugkomend wat ik wou zeggen. Ik heb in al die 4 jaar voorzichtig gereden, netjes voor alle rode lichten gestopt en noem maar op. Er zijn dus naast die 95% idioten van 16 jaar die denken dat ze alles kunnen ook mensen die wel het verstand hebben om veilig te rijden. Dan komt nu de grote MAAR:

Wist jij dat het levensgevaarlijk is om 30 te rijden met je brommer? Ja dat klinkt vaag he?

Situatie:

- Brommers mogen max 30.
- Brommers MOETEN op de weg (niet fietspad)
- Automobilisten mogen 50.

Gevolg:

Supermongolische automobilisten die in een drukke, zeer onoverzichtelijke straat, de brommerrijders gaan INHALEN. Neeee, lang leve de veiligheid jonges, ga maar netjes 30 rijden en maak het verkeer daarmee lekker onveilig.

Ik rijd dan dus ook altijd minimaal 50. Tenzij er gevaar is dat ik kinderen raak en zo, dan pas zal ik 30 of langzamer rijden.
Helemaal mee eens. In mijn wijk zijn hele drukke straten waar auto's echt 70 rijden. En ik moet daar met m'n brommer 30 rijden. Nou dat waag ik echt niet hoor, één randdebiel in de auto die er langs wil en je ligt op straat. Op een brommer moet je je snelheid aanpassen aan die van de auto's; vandaar dat ik mijn brommer tot 70 km/u heb opgevoerd.
Zelfs in dat boerengat hier is dat erg. Ik woon dan zelf op het platteland, moet tog regelmatig naar Zundert voor boodschappen etc en iedereen die ooit in Zundert geweest is weet dat het daar op de hoofdweg GEVAARLIJK is. Officieel zijn er twee rijstroken, ze maken er drie van. Eentje met 50 km/h naar Breda, eentje met 50km/h naar België en eentje vol geparkeerde auto's. Dat is dus incl een hele hoop vrachtwagens. Ronduit link om daar 30 te rijden met een brommer, je moet echt met die stroom mee...
[quote] Hoe kan jij nou weten of het ongeluk iets te maken had met opvoeren (instellingen maken die in bijvoorbeeld Duitsland een brommer opleveren die nog netjes aan alle eisen voldoet)? Zou een forum voor helderzienden niet meer aan jou hebben? ;)
Vroegah deed je het nog zelf, met de veil en de boormachine je kreidler opfokken tot een snelheid waar geen scooter aan tippen kan. Het zaakje trok alleen een beetje krom de maanden erna. Het was ook gewoon leuk om te doen. Nu koop je gewoon de snelheid. Een beetje opvoeren voor mietjes zeg maar.
Echte mannen reden dan ook op een Zundapp. :)
nee, echte mannen *rijden* op een Zündapp ;)
Echt mannen rijden auto's, motoren zijn voor midlife-crisis gevallen.
Nee, echte mannen rijden nu op motoren. Brommers zijn voor nozems, ook al zijn ze opgevoerd!
even een OT vraag:

wat is er mis met een fiets? :+
Of nog zeldzamer in Nederland: een Puch herenbrommer!
Scooters zijn gemaakt om zonder begrenzers te rijden. Die begrenzers zijn alleen maar slecht want je verstoort de in/uitlaatstroom met als gevolg hogere temperaturen door minder koeling.

90km/u is erg onverantwoordelijk. Als je 16 bent dan heb je geen idee hoe lomp je kunt rijden. Dat leer je pas met auto rijden.

Maar ik vind wel dat de maximum snelheid in ieder geval 50 km/u moet zijn zodat je gewoon kunt meerijden op de openbare weg zonder een obstakel te vormen voor de rest van het verkeer.
Ze moeten gewoon de regels invoeren zoals die volgens mij ook in Duitsland gelden. Dat je een "lichte motor" mag rijden op je 16e. Gewoon een zwaarder rijexamen, iets anders dan dat "bromfietscertificaat" waar ik met 0 theorieboeken of cd-roms nog met vier vingers in mn neus haalde. Gewoon net als met de auto een min of meer degelijk (hoewel van mij de normen hier ook wel es wat omhoog mogen..) praktijkexamen en een theorieexamen waar je de grootse mongolen er een beetje mee tussenuit haald. Als je dan een beetje vermogen hebt om je een beetje te redden in het verkeer en niet links en rechts steeds ingehaald word door ONVERANTWOORD rijdende auto's. (Jaja, steeds schijnheilig doen, maar auto's rijden vaak nog gevaarlijker dan scooters) dan kan een snelheid van 80/90 prima. Wat het grootste probleem is zijn die zonder helm rijdende ettertjes uit een of andere achterstandswijk die door de stad aan de linkerkant van de weg allerlei aso-dingen gaan uithalen, maar dit heeft niks met snelheid te maken. Ik heb nu overigens bijna 2 jaar mijn rijbewijs en heb ongeveer 60 duizend scooterkilometers, een paar duizend puch kilometers en een dikke 20 duizend autokilometers achter de rug. Met de scooter eens op een voorrangsweg tegen een van links komende bellende automobilist met een lelijke Mercedes E aangereden, auto deur ingedeukt, ik geen schade. En een klein parkeerdeukje met de auto..
Edit:
En heb hier nog een bijna afgerestaureerde puch staan. Niks is mooier dan met mooi weer door het buitengebied touren op een echte brommer. Prachtige knettergeluid uit de uitlaat... Heerlijk.
Of: hoe de gameboy ons van stinkende en lawaaierige scootertjes & hun berijders afhelpt! Wat ze namelijk vergeten is dat je niet zomaar je remmen, banden en aerodynamica kunt aanpassen met hun gameboy.

Nintendo verdient de nobelprijs hiervoor.
Die scootertjes zijn gemaakt om veel harder te gaan dan 45km/h, in Italie lopen ze namelijk 80km/h. Alleen zijn ze voor Nederland begrensd op 45 km/h.
In italie komen dan ook jaarlijks veel meer mensen om in het verkeer (relatief gezien)
dat ligt niet alleen aan de snelheid van de scootertjes.. in italie is op de meeste plekken het verkeer ook een enorme chaos. daar kom je ook met je Foxxie klem te zitten als je niet uitkijkt...
ja maar hij heeft het alleen puur over de bouw van de scoot zelf en niet over de gevolgen van de snelheid

als je een aerox of runner volledig onbegrenst maakt dan halen ze met gemak de 90 a 100 en als je een darkdream uitvoering hebt van een runner dan over de 100 zeker
Helaas voor de opvoerders gebruiken ze in Italie iets andere remschijven, blokken en klauwen. Die de snelheid beter kunnen hebben. In Nederland zijn het goedkopere en lichtere versies.
Heb zelf ook zo'n aprillia gehad, deze scooters, de direct ingespoten variant (DiTech) wordt in Italie gekeurd volgens de Italiaanse richtlijnen, hebben ook een ander chassisnummer dan de scooters die in Nederland gekeurd worden. Het zijn dus ook dezelfde scooters als in Italie verkocht worden.
Er zit een verschil tussen scooters. Hier in Nederland rijden veel jongeren op bromscooters, terwijl in Italië er veel op motorscooters gereden wordt. Een belangrijk verschil is dat de laatste volgens mij ook op de snelweg mag (zelfde bevoegdheden als een motor) en de eerste alleen op fietspaden en hier en daar op de rijweg toegestaan is.

Zie ook dit Wikipedia artikel over scooters.
Dit kon inderdaad ook met mijn Di-tech, alleen jammer dat ik er een ongeluk mee heb gehad |:(

Maar volgensmij kan dit niet bij scooters met "ouderwetse" inspuiting. Of zie ik dat helemaal verkeerd.
vroegah (in mijn tijd) had je caroburateurs.geen inspuiting
er zat toen weinig electronika in ,vaak zelfs geen accu.
toen moesten we vijlen/boren/vrezen om harder te gaan :)
edit/ @ smoke het vrezen was voor de politie :+
v=f tnx smokie
toen was zeker 30 ook compleet gestoord en oehoerend hard :D
Kende er eentje die een oom had bij de race afdeling van Zundapp en die reed zelf op een zeker moment op een originele 50 cc die 120 km/u haalde!

Maar voor de ouderwetse manieren zijn er genoeg mogelijkheden en nu komen ze er duidelijk ook steeds meer voor de electronische manier!

Wist trouwens wel dat je voor de rollenbanktest met je mobieltje je brommer/scooter kon downtunen zodat hij gewoon door de politietest kwam! Rijdt je weg en geef je een andere code door aan je brommer, rij je zo weer 70/80!
Nou, de buikschuivers (kreidler, zündapp) en SSjes (Honda SS50, http://www.honda-ss50.tk/ ) liepen met de juiste hardware toch echt wel 90 km/h hoor :)
vrezen om harder te gaan
Waar was je bang van dan? Van die hoge snelheid?

(Het is frezen, niet vrezen)

EDIT: Mensen hebben geen gevoel voor humor? Had ik er toch een ;) bij moeten zetten?
Maar volgensmij kan dit niet bij scooters met "ouderwetse" inspuiting. Of zie ik dat helemaal verkeerd.
is afhankelijk van het type inspuiting. Als het computergestuurd gaat heb je kans dat het wel gewoon kan op een of andere manier.
idd ja, ff de venturie bijstellen met m'n nieuwe PSP :+
In nederland vallen per jaar ruim 250 doden (en nog véél meer gewonden) met scooter ongelukken. Dodelijker dus als de Al-Kweda aanslagen in Madrid en Londen. Als je de metro instapt moet je dus niet te veel speuren naar verdachte pakketjes, strax zie je een scooter over het hoofd! (of een auto, nog dodelijker)
Gelukkig nieuw jaar allemaal!
250 doden op scooters? Dat lijkt me wat overdreven. Heb je daar misschien een bron van?
http://www.swov.nl/nl/swo...verkeersdoden_in_1997.htm

In 1997 zijn er 257 verkeersdoden gevallen onder fietsers, tegenover 67 op de brommer. Het grootste aandeel in de veerkeersdoden qua leeftijd zit overduidelijk vanaf 25 jaar.
Dus:
- Fiets verbieden als vervoermiddel
- Eisen voor autorijbewijs verscherpen

Uiteraard mag het verbieden van de fiets met een korreltje poedersuiker genomen worden, maar ik vind wel dat mensen erg makkelijk scooters als gevaarlijk aanzien, terwijl dit redelijk blijkt mee te vallen. Als je dan ziet dat de gemiddelde jongere bestuurders veel op de weg zit, meer als veel ouderen, en dan nog met name in de relatief gevaarlijke binnensteden, dan valt het best mee.
Je moet niet iets verbieden omdat die mensen het vaakst doodgaan.. Waarom gaan er meer fietsers dood moet je eerst afvragen. Een boel fietsers halen de meest idiote manouvres uit, net als brommers. Alleen zijn fietsers toch wel wat kwetsbaarder en een ongeluk tussen fietser en brommer is altijd in het nadeel van de fietser. Op de fiets was ik ook altijd best wel roekeloos, echter sinds ik zelf auto rij zie ik het van de andere kant en het is ronduit belachelijk wat het resultaat is van de bescherming van de fietser:
- het recht denken te hebben altijd met 2 of meer fietsen naast elkaar te mogen fietsen
- Overal verkeersregels aan je laars lappen en tegen het verkeer in, door rood licht, etc
- Vooral geen werkend licht op de fiets

Daarnaast zijn de brommers en scooters vreselijke zigzaggeraars.. Met de ijzel van de laatste tijd zullen het aantal slachtoffers dan ook flink toenemen.
Al-Kweda is dan zeker de terreurgroep van Kwermit de Kwikker? :Y)
al-kweda? Toch zit er een kern van waarheid in...
Ik kende een gozer ( toen echt een goede vriend van me) die met zijn opgevoerde Peugeot Speedake met zn giechel tegen een lantarenpaal reed met 100 km per uur. En dat zonder helm. Het enigste wat de jongen nu nog kan is gevoerd worden, in een rolstoel zitten en de rest van zn leven niks meer kunnen. Leven als een plantje dus. Praten kan hij niet meer,laat staan aan zn hoofd krabben als hij jeuk heeft. Hij was toen 17 jaar.

Van mij mogen ze het zeker wel afschaffen dat er zonder helm word gereden op die snelheidsmonsters. Niet dat dat veel helpt, maar de schade aan iemand gezondheid kan toch enigzins beperkt worden.
Eigenlijk moeten ze de helm ook invoeren bij voetganger, of eigenlijk bij iedereen die buiten is. Daarmee zorg je voor veel minder dodelijke ongelukken en het is sowieso goedkoper voor de samenleving als men een helm draagt.
Dan kan jij zeker wel hard lopen als je een helm moet dragen als voetganger ;)

Edit: was bericht voor Proxy
Van mij mogen ze het zeker wel afschaffen dat er zonder helm word gereden op die snelheidsmonsters.
Dit is verboden, maar kost een belachelijk kleine boete. (Iets van 5 of 6 tientjes ofzow). Compleet gestoord trouwens dat doen inderdaad.
Ja, duhu, een auto mag ook niet harder dan 80 buiten de bebouwde kom. Daarbij, hij rijdt zonder helm, z'n eigen schuld dus. Geen reden om die brommers zo achterlijk langzaam te laten rijden...
1 2 3 ... 6

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True