Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 51 reacties

Een Duitser is erin geslaagd een quadrocopter in recordtijd naar 100 meter hoogte te brengen. De quadrocopter deed er 3,871 seconden over om deze afstand verticaal te bereiken. De maximale snelheid bij de recordpoging bedroeg 189km/u.

Dirk Brunner uit München kreeg vorig jaar het idee om een quadcopter zo te optimaliseren dat deze zo snel mogelijk kon stijgen. De kritische onderdelen betreffen de propeller, de motor, de regelaar van de motor, de accu en Flight Control, zo constateerde hij. Het uiteindelijke ontwerp zou een zo goed mogelijke balans tussen luchtweerstand, gewicht en werking van het aandrijfsysteem moeten bieden.

Uiteindelijk viel de keuze op een borstelloze motor. De maker ondervond veel problemen bij het testen van de elektronica voor electronic speed control. Bij het testen van de motors raakten veel regelaars overbelast door het hoge toerental. Na veel kapotte motors en ecs-systemen, wist hij een goede combinatie te vinden, maar details hiervan geeft hij niet. Ook limiteerde het Flight Control-systeem de snelheid en pogingen om een fabrikant te bewegen de softwarebegrenzing te verwijderen leverden aanvankelijk niks op, maar bij een concurrent wel. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden gebruikt de Duitser onderdelen van koolstofvezel. Het gewicht komt hiermee uit op 906 gram.

Weltrekord_Drohne

De eerste poging om een vermelding in het Guinness Book of Records te krijgen mislukte door een te hoog opgelopen temperatuur in de lipo-accu. De quadcopter kwam hierdoor niet hoger dan 20 meter en viel stuk bij zijn landing. Binnen twee dagen was deze gerepareerd waarna een nieuwe poging ondernomen kon worden.

Hierbij lukte het om binnen 3,871 seconden tot 100 meter te komen. De maximale snelheid was bij deze poging 189km/u, bij een maximaal aandrijfvermogen van 2300W volgens de maker. Brunner maakt de vergelijking dat een DJI Phantom 3 met ongeveer 4 meter per seconde stijgt, terwijl zijn bouwwerk dat met maximaal 52,5m/s deed. Een Phantom 3 zou er volgens hem ongeveer 25 seconden over doen om tot 100 meter te komen.

Lees meer over

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (51)

Daar kan geen adelaar tegenop!
92,999225 kilometers per uur... VERTICAAL!!!
Nice, toch weer KISS'jes :*) Denk alleen wel dat er ondertussen mensen zijn die (zonder het te weten) sneller zijn bv. quadmovr
inderdaad! :) https://www.youtube.com/watch?v=EenEHj24YmI

[Reactie gewijzigd door -Z- op 24 februari 2016 16:14]

Ja freestyle acro fun.
Ik hou het op recreatief captain slow FPV racing.
Ja beginner.

Ik hou die quad iig ver van mij en in zicht.
Hoe krijgen ze de koeling voor elkaar van alle elementen?
Met zulke snelheden heb je vrij veel luchtkoeling natuurlijk ;)
Geen idee, maar het amperage dat door verschillende componenten gaat (die geen koeling krijgen) en de motoren vanwege de hoge rotatiesnelheid en klein opp. kan toch nooit goed gekoeld worden via het beetje lucht wat erlangs blaast.
Het hoeft het ook maar 4 seconden te overleven. De componenten hangen op het plaatje hierboven in de vrije lucht en die krijgen zo te zien koeling van de propeller.
niet interesant, hij is al op hoogte voordat de warmte is doorgedrongen tot de koelribben.
wow 2300w door 4 van die motoren is wel absurd veel.
Bizar inderdaad. Hoeveel trekkracht moeten die propellers bij elkaar wel niet genereren?
heel veel, vind het al knap dat ze niet versplinteren als je ze pin gas geeft.

Maar wat mijn drone tegenhoud is de flightcontroller die heeft een max van 6.0m per seconde om te stijgen. deze meneer heeft dat limiet er natuurlijk afgehaald :9
Deze meneer heeft die limiet er nooit opgezet. 8-)
die sensors op de controller zijn nooit bedacht op dergelijke acceleratie. evengoed zit daar een afwijking in En dan gaat hij niet meer recht.
Misschien wel, als eerste in de lipo lijkt me.

Ik belast me lipo's ook wel eens met 2000w maar daar zijn ze ook voor gemaakt.
Dat kon die van mij toch echt wel sneller hoor (niet opgemeten) maar het leek sneller.. gewoon zelfbouw met idd ook brushless motors maar wat ze zijn vergeten is koeling, slangetje met stikstof er omheen en ook de ESC's goed koelen en je wint hier ook beetje uit.

Gewicht, door die camera er af te halen bespaar je beetje mee, carbon bladen werken beter (gebruiken ze ook). Hij is ook niet echt goed gestroomlijnd, kan beter.


2300 watt zegt natuurlijk niks, 2300 watt per motor? of per 4? want 575 per motor is niet veel.
Leuke poging iig want een 100KV motortje kan ook al 2800 watt maximaal aan ;)

[Reactie gewijzigd door doenietzodom op 24 februari 2016 14:29]

Ik denk niet dat hij 100kV motoren gebruikt. Daar zijn de props te klein voor. Eerder 2000kV of nog meer. Op een 100kV motor zet je 30x8 props of iets in de buurt.
Klopt, maar aan de andere kant zijn hogere KV motoren ook niet altijd even goed om te gebruiken, en al helemaal niet voor een quadcopter.

Hogere KV gebruik je bv met EDF motoren, maar een EDF quadcopter wil je niet (wil ik wel eens doen trouwens) maar verbruik vs efficiency is heel slecht.
Dus kom je op lagere KV uit, 100kv was inderdaad wat overdreven, maar 200-320 moet kunnen en die kunnen ook genoeg aan zonder 30cm props.
Ja dat is ook erg lage waarde.
100 RPM per Volt ja voor 6S lipo zou je low RPM krijgen waar grote prop bij past.
Maar de voltage en Lipo zijn onbekend.
Aan geluid te horen haald het wel degelijke RPM.
Relatief Hoge RPM pas je kleinere prop dus mogelijk high voltage.
Of type fout 1000KV
Want voor high speeds heb je high RPM nodig. En met bijna 190 km/u heb je aardige rpm nodig.

Motor spects
ESC spects
Lipo spects
Zouden zeer interresant zijn wat ze toegepast hebben.
En dit is een gemeten wereld-record, die van jou niet.
Dus ik zou zeggen, doe er wat mee.
Nou ik zou zeggen maak maar weer opnieuw, ben je verzekert van een plek in het guinness world records :P

Bedoel iets zeggen is iets anders dan doen / laten zien :P Zo kan ik ook zeggen dat die van mij in 2 sec op 200 meter zit mja.. moet ik natuurlijk wel eerst 1 kopen en dat zien te realiseren:D
Misschien geen eens een heel slecht idee :)
I know, ik meen het ook serieus.. Indien jij het beter kan lijkt het me helemaal top om in het Guinness World Records te komen met een gadget.. Geeft je een goede naam in die wereld :D

Als je binnen bent kan je me om mijn iban vragen :D
Brushless motors is nogal standaard.

Op de mijne kant en klare RTF ding zitten 1700KV motoren
Met blijkbaar krachtige magneten.
Bij,met hand rond draaien voel je dat gewoon. En heb 12,5 tot 13% throtle nodig dan beginnen ze pas te draaien.

Ik heb wel het gewicht als de topic drone een zware 1.1kg
Maar dat komt deels door de tilted motors.
Maar mijne zou fab spect 110km/u halen horizontaal.

Maar ja ondanks dat de mijne loge dragster racer is. Toch liever race parcours met wat lange flauwe bochten.
...Binnen twee dagen was deze gerepareerd waarna een nieuwe poging ondernomen kon worden.
Tja, dat is een beetje de nieuwe regelgeving van Guinness; je mag zo vaak mogelijk een record proberen te zetten/verbreken. Sterker nog; je hoeft niet eens meer te wachten op een officiele jury; zolang je "geloofwaardige" getuigenissen hebt, waar mogelijk film-/foto-materiaal en een beschrijving van jouw idee/poging, dan kan je tegenwoordig je record al insturen.

Als voorbeeld/mogelijkheid kunnen we ook gallery: TERW_DAN in dit boek krijgen; de Tweaker die als eerste 1 miljoen karma heeft verzameld. En doordat het allemaal middels een gereguleerd systeem wordt bijgehouden, hoeft alleen gallery: zeef en gallery: Kees (bijvoorbeeld) een getuigschrift in te leveren dat er geen handmatige wijziging heeft plaatsgevonden in de karma-telling. Dat het dan xx jaar heeft geduurd, doet niet terzake; het record hoefde niet van te voren aangemeld te worden.

Desondanks, een mooie poging van de genoemde Duitser om een snelle quadcopter omhoog te sturen. Het zal ongetwijfeld sneller kunnen (maar mogelijk niet met consumenten-spul op dit moment) en het is maar de vraag of de sky the limit is *pun intended*

[Reactie gewijzigd door MAX3400 op 24 februari 2016 16:45]

Daarom is de laatste gwr boek bij mij die van 1996. Daarna kwam internet hype en heeft dat boek geen goed gedaan
Grappig.
De kritische onderdelen betreffen de propeller, de motor, de regelaar van de motor, de accu en Flight Control, zo constateerde hij.
Da's dus zo'n beetje alles behalve het frame ;) Voor mij het enige "nieuwe" is het max vermogen wat die batterij levert. Dat zal een zware jongen zijn.
Ja kon niet achterhalen wat voor lipo?
Hoeveel cellen en wat voor C waarde.
ESC zijn ook leverbaar met koelblokken en ook firmware upgradable.
Dat kan ook wat uitmaken.
Gezien de engines locken, bij ESC gaar? of motoren worden overstuurd?
Motoren hebben max voltage.
Maar vermogen maakt bij hogere voltage lagere stromen. Als de motors matchen.

Standaard komt bij de mijne een lipo 2600mah 4S 25C
Niet zo bijzonder. Ik weet daar er krachtigere zijn voor racing en 75C voor extreme stomen. Dat zou ik dus bij deze record drone wel verwachten.
Nog ontzettend stabiel, mijnes kan niet recht omhoog op full throtle :P
Duitsers maken geen grappen.
Nu krijgt de van 0 naar 100 tijd een hele andere betekenis..

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True