Software-update: evcc 0.306.0

EVCC logoEvcc is opensource energiebeheersoftware dat lokaal je laadpaal, zonnepanelen en stroomverbruik aanstuurt zonder afhankelijk te zijn van cloudservices. Het ondersteunt een groot aantal laadpalen, voertuigen en energiemeters en kan laden optimaliseren op basis van bijvoorbeeld zonne-energie of dynamische tarieven. Installatie is mogelijk op een Raspberry Pi, Docker, Linux, macOS of Windows, hoewel die laatste niet echt wordt aanbevolen. De changelog sinds versie 0.305.0 kan hieronder worden gevonden.

0.306.0 changelog

Breaking Changes
  • e0c819a Altherma 4: switch template (BC)
  • 4d7fa86 Huawei: allow battery charge from PV in hold mode (BC) (#25024)
New Features Other Changes Bug Fixes
  • e711cca Config UI: fix editing custom device with type override (#29379)
  • 36c5cc2 Easee: fix charging stop on scale down (#29464)
  • bd9f690 Optimizer: fix panic in prorate
  • e3a6d96 Solax: fix grid energy scale (#29439)
  • 551e7ac Stegen Smart EVSE: make charge mode configurable, fix status & keep-alive (#29290)
  • 0918c62 Sungrow iHomeManager: fix voltage and per-phase active power decoding (#27985)
  • 004cb37 fix: reload website when version changes (#29299)

0.305.1 changelog

New Features Other Changes Bug Fixes

EVCC

Versienummer 0.306.0
Releasestatus Final
Besturingssystemen Platformonafhankelijk
Website evcc
Download https://docs.evcc.io/en/docs/installation
Licentietype GPL

Door Bart van Klaveren

Downloads en Best Buy Guide

01-05-2026 • 18:38

19

Bron: evcc

Update-historie

Reacties (19)

Sorteer op:

Weergave:

Ik ben benieuwd of het voor mij rendabel is om EVCC in te stellen. Ik heb een jaarcontract met salderen en heb te maken met teruglever kosten voor mijn overschot. Ik heb natuurlijk wel de teruglever"boete". Met mijn 15 zonnepanelen lever ik op piekmomenten tot 4 kW terug aan het net. Is het installeren van EVCC financieel de moeite waard, of doe ik dit vooral voor het milieu?
In combinatie met thuisbatterijen is evcc interessanter lijkt me ook. Het is natuurlijk ook leuk om te installeren. Je kunt het 30 dagen proberen.
Je kunt het zo lang proberen als je dat zelf wil :)
iedere 30 dagen de licensekey updaten?
Als ik de website lees is er geen licentie die je moet kopen?
Je kunt sponsor worden, dat kost EUR 4 per maand EUR 150 voor lifetime. Daarvoor krijg je de slimste functionaliteiten / optimalisaties terug. Ik heb er overigens geen ervaring mee, weet enkel dat het betstaat.
Waar staat er dat je daarvoor slimme functionaliteiten / optimalisaties krijgt? Het enige wat ik zie staan is het volgende:
However, for many commercial EV chargers, we require a sponsor token.
https://docs.evcc.io/en/docs/sponsorship

[Reactie gewijzigd door D-Three op 2 mei 2026 09:58]

Voor welke laadpalen het dan wel/niet nodig is staat er dan niet bij… tot nog toe red ik het met wat simpele automations in Home Assistant om de auto op te laden met zonnestroom door de Smartevse en de thuisaccu op stand-by te zetten tot de auto vol is.
In principe is het gratis. Specifieke laadpalen zijn onderdeel van het abonnement. Home Assistant laders zijn gratis toe te voegen.
Alleen als je substantiële verbruikers hebt zoals een warmte pomp en boiler, electrische auto, thuis accu. Verder is het klein kruimelwerk er vaatwasser of wasmachines. Uiteindelijk heb je wellicht gewoon zonne-energie over, daar doe je niks anders mee dan terugleveren of de zonnepanelen uitzetten.
Heb je een EV? Dan kan dat zeker als je volledig zon wilt laden (en dus geld bespaart, want geen terugleverkosten).

Met home assistant kan dat in principe ook met een automatisering. Ik gebruik het met name voor zo goedkoop mogelijk laden.
Ik gebruik evcc om de auto exclusief met zonne energie te laden. Ik heb slechts 12 panelen en lever rond de 3.2 kW terug, maar dat rolt nu dus gewoon de auto in, gemiddeld rond de 15kW op een dag. Je laad de auto dus niet helemaal vol maar dat is vaak ook niet nodig. Als de auto wel vol moet zijn dan kan ik een override instellen zodat er vanaf het net geladen wordt.

Als je een Alfen paal hebt kan je dat ook inregelen met de gratis Eve Connect app maar je hebt dan geen statistieken.

Wat mij betreft is een oplossing als dit de beste manier om terug levering tegen te gaan als je geen batterij hebt staan, en je rijdt er nog een stuk goedkoper door ook :)

[Reactie gewijzigd door asaki op 2 mei 2026 09:57]

Weet iemand of het merk Maxus van voertuigen ook zou compatible zijn ?

Het merk staat er op de lijst niet bij, maar vermoedelijk is het wel compatible met andere merken ,

https://www.news.maxusmotors.be/maxus-test-bidirectioneel-laden-met-succes

We zijn namelijk aan het kijken voor een nieuwe electrische bestelwagen, maar een grote voorwaarde voor ons is dat er GEEN cloud afhankelijkheid is,

Iemand misschien al ervaring mee ?
evcc werkt het best als het direct kan praten met je bestelwagen via een API. Zonder API kun je een 'offline' voertuig instellen, i.p.v. op SoC% sturen houdt evcc dan bij hoeveel kWh er in je voertuig geladen is om een inschatting te maken van de status.

Ik ben niet zo thuis in de bestelwagens, maar voor personenwagens zijn er (bijna?) geen voertuigen die niet zijn uitgerust met een dataverbinding.
Belangrijkste lijkt me dat de laadpaal ondersteund wordt. In de auto stel je altijd je max in en dan regelt de laadpaal de rest.
Met bestelauto's kun je niet altijd instellen tot hoeveel % er geladen moet worden. Ik heb een Toyota Proace Electric (lees: Stellantis) die dat niet kan, helaas.... even vooraf checken is dus het devies.
Ben bezig met een installatie van de meterkast. Alles wordt nieuw, logischerwijs is de wens alle drie hoofdgroepen onafhankelijk te meten.

Bij voldoende opgewekte stroom en eenmaal het huis, en boiler opgewarmd of vloer gekoeld kan de restwarmte, eventueel naar een batterij, naar de auto om te laden. Als laatste is terug leveren een optie.

Ben benieuwd of deze software makkelijk te programmeren is, met AI, en stabiel werkt. Iemand ervaring in de do’s & dont’s?

Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn