Jaguar Land Rover werkt aan doorzichtige dakstijlen

Die Follow-me ghost car vond ik ook wel erg interessant als navigatie optie......

Het signaleren van overstekend voetvolk is trouwens ook erg handig!

Dat met de raamstijlen vind ik zo zo maar dat 'follow me' vind ik geniaal. Dat zou ik zeker verwelkomen in mijn nieuwe Jaguar, als ik die kon betalen

Gebogen heldere LCD schermen op de binnenkant van de dakstijlen.
Plus camera's die het verkeer rondom opnemen,
plus camera's binnen die de postie van het hoofd van de bestuurder opnemen,
plus rekenkracht om de beelden van de omgeving van de auto zo op de stijlen te zetten dat het vanuit het gezichtspunt van de bestuurder gezien naadloos aansluit op het beeld dat de bestuurder al door de ruiten ziet. Dan LIJKT het voor de bestuurder alsof de stijlen ineens doorzichtig zijn .

Ik had dit idee een paar jaar geleden al, maar was zo stom om er geen patent op aan te vragen

als je met iemand ergens heen gaat hoeft je dus niet meer als een sticker op iemand z'n bumper te zitten in de angst om het groene licht niet te halen..

Als je zelf ook navigatie hebt hoeft dat toch al langer niet meer? Maar dat is toch ook helemaal niet waar het voor dient? Volgens mij dient het er voor zodat je kunt zien waar je precies moet rijden zodat je op de goede rijstrook terecht komt.

[quote] Persoonlijk erger ik me mateloos aan de steeds verder weg staande voorruiten waardoor dit probleem überhaupt zo groot is[/Hoe verder de pillers van je af staan hoe minder zicht ze wegnemen hoor.

Zelf rijd ik rond in een Evoque, en die dakstijlen in combinatie met de grote spiegels willen wel eens een kleine bestelwagen verbergen. Dan zwijg ik nog over voetgangers. Aan drukke kruispunten in het centrum zit ik een beetje heen en weer te wiegen om alles goed gezien te hebben. Duidelijk een meerwaarde.

Die hud is op zich wel cool, maar ik snap wel wat je wil zeggen. Het hoeft op zich niet af te leiden, maar dan mogen ze hun kaarten wel constant bijwerken. Een follow-me auto die op een plek rijdt waar geen weg meer is lijkt me een beetje tricky. Doe dit 's nachts bij slecht weer en je hebt ongevallen.

Lijkt me eerder gevaarlijk, al die extra info die je als bestuurder moet verwerken. Bovendien, tegen de tijd dat ze dat allemaal geimplementeerd hebben rijdt die landrover ook wel uit zichzelf met jou op de achterbank.

.
Dat moest je toen je voor je voor het eerste achter het stuur kroop toch ook, Toen was het de eerste keer, dat je met de rij-instructeur de weg op ging toch ook, En moest je ook ineens meer handelingen tegelijk doen, dan je gewend was, links/rechts kijken, gas-geven, koppeling in trappen, in je spiegels kijken, Toen moest je ook met je wagen leren omgaan. En toen je je rijbewijs had gehaald, Waren die toen nog vele handelingen en informatie die je moest verwerken, niet meer zo ingewikkeld. Daarom is dat rijbewijs papiertjes, o,ja.....of tegenwoordig rijbewijs pasje.bedacht, Om te leren hoe je al die informatie moet verwerken, implementeren, om zonder gevaar de weg op te kunnen, een auto kunnen besturen.
.
Die nieuwe technologie is precies het zelfde, je leert er mee omgaan, met die doorzichtige dakstijlen heb je juist beter zicht rond je voertuig. Het is gewoon een kwestie van leren omgaan met het extra rij gemak, dan je gewent was.