Helaas!DHL experimenteert met het bezorgen van pakketjes naar het eiland Juist door middel van een drone. De pakketcopter legt autonoom 12 kilometer over zee af.
DHL laat zien hoe zijn drone pakketjes levert
Reacties (11)
betere titel: DHL laat quadcopter die vliegt zien.
Dit is niet echt een prodcutie waardige versie. Zelfs in de verste verte niet. Er zit geen universeel laadplateau onder/aan. Ik zie niet eens dat ie autonoom vliegt. Er zijn veel mensen bezig om het voor elkaar te krijgen dat ie de lucht in gaat.
Beetje voorbarig dit. Er is een eerder filmpje dat veel realistiser is
Dit is niet echt een prodcutie waardige versie. Zelfs in de verste verte niet. Er zit geen universeel laadplateau onder/aan. Ik zie niet eens dat ie autonoom vliegt. Er zijn veel mensen bezig om het voor elkaar te krijgen dat ie de lucht in gaat.
Beetje voorbarig dit. Er is een eerder filmpje dat veel realistiser is
/u/280170/shadylog-transparent-60.png?f=community){kind=spacer}
Ik geef je gelijk, maar toch laat de interesse van DHL en Amazon op dit gebied zien dat dit de richting is waar we naar toe gang omtrent pakket bezorging.
Bijvoorbeeld, ik heb een terras op de tweede verdieping die naar mijn inziens perfect is om pakketjes op af te leveren. Als beiden bedrijven nu een standaard bedenken waar een bepaald matje met QR patroon o.i.d. kan worden uitgelegd, dan hoef ik niet meer thuis te blijven voor pakketjes.
Misschien als ik op dezelfde dag een melding krijg dat er een drone langs komt, kan ik het matje uitleggen die ochtend en in de avond weer wegrollen.
Kort gezegd, ik zie hier wel brood in. Met name omdat de drones allemaal GPS hebben en precies bijgehouden kan worden waar wat wordt afgeleverd.
Als deze ontwikkeling door blijft ontwikkelen raken we gevaarlijk dicht bij "Humans need not Apply" aan [0], waar de transport sector centraal staat als sector dat hoogstwaarschijnlijk geheel geautomatiseerd kan worden.
[0]: https://www.youtube.com/watch?v=7Pq-S557XQU
Bijvoorbeeld, ik heb een terras op de tweede verdieping die naar mijn inziens perfect is om pakketjes op af te leveren. Als beiden bedrijven nu een standaard bedenken waar een bepaald matje met QR patroon o.i.d. kan worden uitgelegd, dan hoef ik niet meer thuis te blijven voor pakketjes.
Misschien als ik op dezelfde dag een melding krijg dat er een drone langs komt, kan ik het matje uitleggen die ochtend en in de avond weer wegrollen.
Kort gezegd, ik zie hier wel brood in. Met name omdat de drones allemaal GPS hebben en precies bijgehouden kan worden waar wat wordt afgeleverd.
Als deze ontwikkeling door blijft ontwikkelen raken we gevaarlijk dicht bij "Humans need not Apply" aan [0], waar de transport sector centraal staat als sector dat hoogstwaarschijnlijk geheel geautomatiseerd kan worden.
[0]: https://www.youtube.com/watch?v=7Pq-S557XQU
En komen er zeker mensen die jouw QR patroon gaan clonen en zie je het pakket bij iemand anders worden afgeleverd wat vlak bij jouw huis is 
Kun je straks voor Google Earth alle patronen opzoeken die buiten in de tuinen liggen.
Kun je straks voor Google Earth alle patronen opzoeken die buiten in de tuinen liggen.
Wat als ik een specifiek QR patroon krijg via de mail voor die ene bestelling? Die print ik dan uit en zeker ik vast met twee stenen? Beter nog, in plaats van dat ik het uitprint krijg ik gewoon van Amazon/DHL een matje thuisgestuurd via de brievenbus krijg alvorens mijn pakketje wordt afgeleverd. Elke keer opnieuw een matje om neer te zetten 
Als iemand op dezelfde dag mijn matje steelt kan ik zeggen dat de drone het niet bij mij heeft afgeleverd aangezien de GPS locatie moet overeenkomen met het adres waar het matje is geleverd ? Toch ook nog vergezocht dat mensen het matje zien liggen op door alle omheining enz.
Dit zijn overkomelijke problemen
Als iemand op dezelfde dag mijn matje steelt kan ik zeggen dat de drone het niet bij mij heeft afgeleverd aangezien de GPS locatie moet overeenkomen met het adres waar het matje is geleverd ? Toch ook nog vergezocht dat mensen het matje zien liggen op door alle omheining enz.
Dit zijn overkomelijke problemen
ja dus je wacht eerst op een pakketje (briefpost) om dan het werkelijke pakketje te ontvangen 
dat matje lijkt wat overbodig.
GPS en in de nabije toekomst Galileo zijn nauwkeurig genoeg, je zou op een kaart ('google maps') aan kunnen geven waar je je pakje wilt ontvangen.
Lastig is wel dat lang niet alle woningen zo'n mooie veilige landingsplaats hebben en dus is de kans groot dat de drone tegelijk met de DHL bestelbus door jouw wijk gaan
GPS en in de nabije toekomst Galileo zijn nauwkeurig genoeg, je zou op een kaart ('google maps') aan kunnen geven waar je je pakje wilt ontvangen.
Lastig is wel dat lang niet alle woningen zo'n mooie veilige landingsplaats hebben en dus is de kans groot dat de drone tegelijk met de DHL bestelbus door jouw wijk gaan
:strip_icc():strip_exif()/u/417792/crop6579b6eca7c14_cropped.jpg?f=community){kind=small}
Lees: nieuws: DHL zet 'pakketcopter' in voor levering naar Duits Waddeneiland
Daarin wordt ook aangegeven dat het om een test gaat dus nog geen productie.
Verder lijkt deze wel autonoom te vliegen, er wordt alleen een route ingevoerd.
Daarin wordt ook aangegeven dat het om een test gaat dus nog geen productie.
Verder lijkt deze wel autonoom te vliegen, er wordt alleen een route ingevoerd.
Er zullen sowieso altijd mensen in een control room aanwezig moeten zijn om alles in de gaten te houden.
Leuk en interessant maar is het ook rendabel?
Is het niet goedkoper om met een busje met pakketjes via de boot te gaan ipv een infrastructuur voor drones aan te leggen?
Immers de pakketjes moeten eerst nog naar de drone gebracht en geladen worden en als de drone aan de overkant is moet het vanaf dat punt weer verder gedistribueerd worden.
Daarnaast heeft een drone van deze omvang maar een beperkte capaciteit en zal voor veel pakjes vaak heen en weer moeten vliegen.
Is het niet goedkoper om met een busje met pakketjes via de boot te gaan ipv een infrastructuur voor drones aan te leggen?
Immers de pakketjes moeten eerst nog naar de drone gebracht en geladen worden en als de drone aan de overkant is moet het vanaf dat punt weer verder gedistribueerd worden.
Daarnaast heeft een drone van deze omvang maar een beperkte capaciteit en zal voor veel pakjes vaak heen en weer moeten vliegen.
Mja, maar net voor afgelegen plekken waar je niet veel moet afleveren is dit toch rendabeler dan een busje te sturen (= werkuren + brandstof + busje ondertussen niet inzetbaar voor betere opdrachten). Al zeker als de drone 12km kan overbruggen.
Zou je in eerste instantie wel denken, maar wie gaat de accu van de drone bijvoorbeeld vervangen = een persoon + werkuren + accu laden. (Met de boot is het naar Juist 14.2 km dus regelrecht zou wel tussen de 10 en 12km liggen.)
Dit werkt eigenlijk alleen effectief als je regelmatig een geringe hoeveelheid pakketten hebt zodat de medewerkers aan beide kanten een volledige bezetting hebben.
Dit werkt eigenlijk alleen effectief als je regelmatig een geringe hoeveelheid pakketten hebt zodat de medewerkers aan beide kanten een volledige bezetting hebben.
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.