Helaas!Een X-47B heeft met succes een landing gemaakt op het vliegdekschip George H.W. Bush. Dit zou de eerste maal zijn voor een drone.
Drone maakt succesvolle landing op vliegdekschip
Reacties (26)
:strip_icc():strip_exif()/u/451080/tafel.jpg?f=community){kind=small}
Het lijkt toch alsof het toestel de 2e remlijn mist, of is dat wat anders?
:strip_icc():strip_exif()/u/2637/moto.jpeg?f=community){kind=small}
Er zijn meerdere kabels na elkaar gespannen. Normaal richt een piloot zich (geloof ik) op de 2e kabel. Die andere zijn voor als dat mikken/richten niet helemaal goed gaat zoals op een onrustige zee.
Er is ook nog een mogelijkheid om een (lijkt op tennis)net te spannen voor vliegtuigen die schade hebben of zo. Echt voor noodgevallen.
Er is ook nog een mogelijkheid om een (lijkt op tennis)net te spannen voor vliegtuigen die schade hebben of zo. Echt voor noodgevallen.
De perfecte landing op een vliegdekschip is als je de 3de kabel pakt van de 4 gezien dan vanaf de achterkant van het schip.
Hij heeft de eerste mee
Op een vliegdekschip heb je meestal 3 tot 4 remlijnen.
Dit is omdat je niet altijd even goed landt, bij een goede landing heb je of de 2e of de 3e ( in geval van 4 remlijnen ).
Knappe landing, want hij pakt precies de 2e remlijn.
Dit is omdat je niet altijd even goed landt, bij een goede landing heb je of de 2e of de 3e ( in geval van 4 remlijnen ).
Knappe landing, want hij pakt precies de 2e remlijn.
/u/403153/crop56f7fb63926a4_cropped.png?f=community){kind=small}
Ik had zo'n drone een stuk kleiner verwacht. Ding is bijna net zo groot als een normale straaljager volgens mij.
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community){kind=small}
Dit zijn ook geen Camera drones om te flimen, maar Bommen drones om aan te vallen. Die zijn letterlijk net zo groot als een vliegtuig, anders kunnen ze de bommen niet mee nemen.
Stond er bij de open dagen 1 op Volkel. Kleiner dan een F16 maar nog steeds aanzienlijk.
/u/155722/Looneytunes.png?f=community){kind=small}
Dit dus, ik had ze ook kleiner verwacht. Zijn nog beste dingen. 
Nice om te zien though!
Nice om te zien though!
was dit niet een zeer risicovolle onderneming? Crew loopt wel akelig dichtbij voor zo'n eerste landing. Waarom staat die Greyhound daar nog?
:strip_icc():strip_exif()/u/151537/crop5db7498ca4eda_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
Omdat die daar normaal ook staat. Het heeft geen zin dit soort tests uit te gaan voeren in situaties die niet stroken met de werkelijkheid. Op een vliegdekschip lopen mensen om juist die remlijnen te spannen ed. Ook staan er andere vliegtuigen ed op het dek. In die situatie moet een drone kunnen landen, anders heeft het geen zin.
Edit: Dus ja, om je vraag te beantwoorden: Dit is zeer risicovol. Dat is landen met een gewone straaljager met ruim 240 km/u op een vliegdekschip in minder dan 98 meter ook. Discipline, goede training, precisie, stalen ballen en vakmanschap zijn nodig om dat te kunnen.
Edit: Dus ja, om je vraag te beantwoorden: Dit is zeer risicovol. Dat is landen met een gewone straaljager met ruim 240 km/u op een vliegdekschip in minder dan 98 meter ook. Discipline, goede training, precisie, stalen ballen en vakmanschap zijn nodig om dat te kunnen.
[Reactie gewijzigd door cmegens op 23 juli 2024 08:26]
/u/262310/ava.png?f=community){kind=small}
En dan nog. Of er nu iemand er IN zit, of er buiten in een kantoortje.
Uiteindelijk is het 1 pot nat, ik denk dat je misschien verward met een autonome drone.. maar hier zit gewoon iemand met een joystick dat ding te besturen.
Uiteindelijk is het 1 pot nat, ik denk dat je misschien verward met een autonome drone.. maar hier zit gewoon iemand met een joystick dat ding te besturen.
/u/271599/crop5f22c24dca6ba.png?f=community){kind=small}
....de lag buitenbeschouwing gelaten. Zou juist denken dat de gedemonstreede techniek juist aantoont dat de softwarematige ondersteuning van de landing, om problemen agv de lag te voorkomen, goed werkt. Maar ben geen expert...
Edit: Wellicht wordt voor de landing de besturing 'lokaal' overgenomen? Loopt dan niet meer via een satelliet, dus lag tot minimun gereduceerd. Zoiets?
Edit: Wellicht wordt voor de landing de besturing 'lokaal' overgenomen? Loopt dan niet meer via een satelliet, dus lag tot minimun gereduceerd. Zoiets?
[Reactie gewijzigd door mindcrimemike op 23 juli 2024 08:26]
Nee, deze drone heeft ook een CPU aan boord die krachtig genoeg is om de volgende stap in het plan uit te voeren. Alleen het laten vallen van de payload is iets waar de mensenhand voor nodig is.
Deze drone kan dus autonoom landen, opstijgen, naar het volgende "waypoint" vliegen en ga zo maar door.
Deze drone kan dus autonoom landen, opstijgen, naar het volgende "waypoint" vliegen en ga zo maar door.
Het programmeren van de aan te vallen plek inderdaad. Verder volledig autonoom.
[Reactie gewijzigd door GroundBreaking op 23 juli 2024 08:26]
Over het algemeen zijn mensen in het leger (welke tak dan ook) niet zo snel bang, daarbij hebben ze maanden getest voordat ze deze landing op een echt vliegdek schip hebben uitgevoerd, het stond eigenlijk al vast dat het goed zo gaan.
Het is wel super stil water, vraag me af hoe de drone zich corrigeert bij onrustig water.
Ik vind dat wel meevallen, dat super stille water. Vanaf zo'n hoog schip lijkt het misschien niets maar het is toch al gauw een paar meter.
:strip_icc():strip_exif()/u/279862/crop5824e09aaf73c_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
Alles leuk en aardig ,maar vervolgens taxiien naar de standplaats. Zover zijn de techneuten nog niet geloof ik. Script was voltooid aan het eind.
[Reactie gewijzigd door MaXeRs op 23 juli 2024 08:26]
Het is dan ook een UAV/RPA/
Is na de landing een RPA, remotely piloted aircraft vanaf dan dus.
Is na de landing een RPA, remotely piloted aircraft vanaf dan dus.
[Reactie gewijzigd door GroundBreaking op 23 juli 2024 08:26]
maxers,
Het toestel is volledig autonoom, opstijgen, landen, ... vanaf dat het geland is echter, moet één van de 'piloten' (die eigenlijk gewoon mee op het dek staan en mee wandelen met het vliegtuig) het toestel overnemen via een controlepaneel dat om de arm is bevestigd. Zo taxieen de UAV's.
Toestelletje en wat meer uitleg kan zien hier.
Het toestel is volledig autonoom, opstijgen, landen, ... vanaf dat het geland is echter, moet één van de 'piloten' (die eigenlijk gewoon mee op het dek staan en mee wandelen met het vliegtuig) het toestel overnemen via een controlepaneel dat om de arm is bevestigd. Zo taxieen de UAV's.
Toestelletje en wat meer uitleg kan zien hier.
Het Grote T-Net Drone Topic!!!!!!!!
http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1546919
http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1546919
[Reactie gewijzigd door World Citizen op 23 juli 2024 08:26]
:strip_icc():strip_exif()/u/222342/crop5611a6ed84ff4_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
Elke us fighter die wordt gebruikt op carriers is toch al voorzien van een soort van automated carrier landing system (acls). in hoeverre verschilt dit systeem van het hierboven gebruikte systeem?
The Automatic Carrier Landing System (ACLS) is similar to the ICLS, in that it displays "needles" that indicate aircraft position in relation to glideslope and final bearing. An approach utilizing this system is said to be a "Mode II" approach. Additionally, some aircraft are capable of "coupling" their autopilots to the glideslope/azimuth signals received via data link from the ship, allowing for a "hands-off" approach. If the pilot keeps the autopilot coupled until touchdown, this is referred to as a "Mode I" approach. If the pilot maintains a couple until the visual approach point (at 3/4 mile) this is referred to as a "Mode IA" approach.
Dus het ACLS is niet zozeer een volautomatisch systeem, maar sommige auto-pilots kunnen het inderdaad ook.
Dus het ACLS is niet zozeer een volautomatisch systeem, maar sommige auto-pilots kunnen het inderdaad ook.
[Reactie gewijzigd door GroundBreaking op 23 juli 2024 08:26]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.