De Nederlandse fietsenmaker Vanmoof werkt samen met de Amerikaanse dienst Spinlister aan een smart bike waarvan het slot via bluetooth te openen is. De bezitter kan hierdoor verhuur mogelijk maken via een app.
Spinlister en Vanmoof werken samen aan verhuurbare fiets
Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.
Reacties (9)
Hoe zorgen ze dat die fietsen zich niet ophopen in het laagste del van de stad? In Parijs hebben ze ook een huurfietsensysteem, en daar moeten ze regelmatig die fietsen terugbrengen uit het lage deel van het centrum naar de hoger gelegen delen. Mensen pakken de fiets heuvel-af, maar de metro terug.
En dat zijn dan nog fietsen van, voor zover ik weet, de gemeente. Hier zou je je eigen fiets zo moeten gaan verhuren. Als het ding overal neergezet kan worden, hoe kan ik dan mijn eigen fiets ooit gebruiken? Fijn als hij aan de andere kant van de stad neergezet wordt na een, twee of drie keer verhuren.
En dat zijn dan nog fietsen van, voor zover ik weet, de gemeente. Hier zou je je eigen fiets zo moeten gaan verhuren. Als het ding overal neergezet kan worden, hoe kan ik dan mijn eigen fiets ooit gebruiken? Fijn als hij aan de andere kant van de stad neergezet wordt na een, twee of drie keer verhuren.
[Reactie gewijzigd door ATS op 13 maart 2015 14:36]
Spinlister en Vanmoof denken het wiel opnieuw uit te vinden, ik bedoel slot.. ;-P
Moet ik er nu uit opmaken dat het spectaculaire van dit al jaren oude model is dat er een slotje in zit wat je per bluetooth kan openen? En ook zo makkelijk als de bluetoothversleuteling te kraken is?
De Belgen , Fransen en Zwitsers gebruiken dit systeem al jaren, en dat gaat gewoon goed:
https://www.velo-antwerpen.be/ Denk dat het hierboven aangeprezen idee geen lang leven beschoren is..
Moet ik er nu uit opmaken dat het spectaculaire van dit al jaren oude model is dat er een slotje in zit wat je per bluetooth kan openen? En ook zo makkelijk als de bluetoothversleuteling te kraken is?
De Belgen , Fransen en Zwitsers gebruiken dit systeem al jaren, en dat gaat gewoon goed:
https://www.velo-antwerpen.be/ Denk dat het hierboven aangeprezen idee geen lang leven beschoren is..
[Reactie gewijzigd door emailjunkie op 13 maart 2015 15:55]
nederland is wel een stuk platter als frankrijk natuurlijk 
:strip_exif()/u/27690/Misc_-_Boy.gif?f=community){kind=small}
In elke grootstad bestaat tegenwoordig wel zo een systeem en er zijn altijd wel punten waar fietsen teveel of te weinig zijn.
Er rijden dan ook gewoon paar camionettes rond die de fietsen herverdelen indien nodig. Dat maakt de zaak niet hoor.
Enige wat ik jammer vind is dat je in bepaalde steden (bv. Barcelona) deze systemen als toerist niet mag gebruiken om de lokale fietsverhuurders te 'beschermen'.
Er rijden dan ook gewoon paar camionettes rond die de fietsen herverdelen indien nodig. Dat maakt de zaak niet hoor.
Enige wat ik jammer vind is dat je in bepaalde steden (bv. Barcelona) deze systemen als toerist niet mag gebruiken om de lokale fietsverhuurders te 'beschermen'.
Leuk idee, maar men moet erg ver lopen lijkt me zo om een fiets te bemachtigen? Neem aan dat niet op elke hoek van de straat zo'n fiets komt te staan?
Die fiets is sowieso binnen no time naar de klote. Mensen zijn echt niet voorzichtig met een huur fiets.
Je hebt er zelf niks aan, als je je fiets nodig hebt is het niet handig als ie aan de andere kant van de stad staat.
Of je het echt als een soort investering, dat je het onderhoud makelijk kan betalen van de huur opbrengsten?
Je hebt er zelf niks aan, als je je fiets nodig hebt is het niet handig als ie aan de andere kant van de stad staat.
Of je het echt als een soort investering, dat je het onderhoud makelijk kan betalen van de huur opbrengsten?
Ik denk dat voor een hoop mensen het ook wel handig is als ze bij de trappers kunnen, door het zadel in hoogte te kunnen verstellen en eventueel het stuur ook te kunnen verstellen. Voor de dames is een lage instap misschien ook wel gewenst.
Wat doe je als je de band lek gereden hebt of de verlichting bijvoorbeeld niet werkt, moet je dit dan melden. Of laat je niks weten en zit de volgende met een probleem, fiets voor niks gereserveerd of je riskeert een boete, omdat je verlichting niet werkt.
Wordt de huur gerekend in afgelegde km's of gehuurde tijd?
Het stelen van een fiets met GPS lijkt me overigens geen goed idee, ondanks dat zo'n bluetooth slot misschien te kraken/openen is.
Wat doe je als je de band lek gereden hebt of de verlichting bijvoorbeeld niet werkt, moet je dit dan melden. Of laat je niks weten en zit de volgende met een probleem, fiets voor niks gereserveerd of je riskeert een boete, omdat je verlichting niet werkt.
Wordt de huur gerekend in afgelegde km's of gehuurde tijd?
Het stelen van een fiets met GPS lijkt me overigens geen goed idee, ondanks dat zo'n bluetooth slot misschien te kraken/openen is.
Wel eens van alu folie gehoord? Komt geen enkel signaal door laat staan Bluetooth of GPS...
Sorry maar de infrastructuur in de US is echt niets vergeleken met dat van Nederland, vooral wanneer we het hebben over gesegregeerde fietspaden. Veel van die cityplanners krijgen een stijve van Nederland met een binnenstad waar geen auto's mogen komen en subsidiëren er dan ook op los, dit is echter een bodemloze put. Zolang de Amerikaanse mentaliteit van de fiets zelf, en het gemakkelijke doorgeschoten auto beleid en de broodnodige infrastructuur niet wordt aangepast zal er heel langzaam wat plekjes ontstaan maar voornamelijk niet veel van terecht komen.
Boodschappen doen op de fiets is daar vrijwel ongehoord, terwijl dat hier de normaalste zaak van de wereld is. Men fiets daar vaak in reactiegebieden, dus men moet de fiets op de auto meenemen naar zo'n gebied. Er is daar geen fiets infrastructuur, laat staan voetgangerspadden die alleen liggen in woonwijken, als je buiten het dorp komt mag je op het grasveld naast de weg lopen. De auto is daar de baas.
Het motto hoort te zijn:
Builld it, and they will come. (fietspaden aanleggen, auto verbannen)
Een fietsje op een trottoir neerzetten en dan lekker tussen al die auto's moeten fietsen of op een overbevolkt voetpad.. tjah sorry spreekt mij niet aan en dus zie ik een amerikaan het al helemaal niet doen. Wat je nu ziet is dat ze doelloos fietspaden lijntje door de stad aan het trekken zijn, terwijl geen enkele bestuurder echt opgeleid is om op te letten voor fietsers, de meerderheid ziet het als een last. Je hoort de paden echt fysiek van elkaar te ontsluiten wat onmogelijk is zolang de auto daar prevaleert.
Daarboven komt dat de infrastructuur van de US al meer dan 50 jaar extreem slecht is; John Oliver deed er onlangs nog een stukje over over infrastructuur bruggen. Het wegdek is nog erger.
Boodschappen doen op de fiets is daar vrijwel ongehoord, terwijl dat hier de normaalste zaak van de wereld is. Men fiets daar vaak in reactiegebieden, dus men moet de fiets op de auto meenemen naar zo'n gebied. Er is daar geen fiets infrastructuur, laat staan voetgangerspadden die alleen liggen in woonwijken, als je buiten het dorp komt mag je op het grasveld naast de weg lopen. De auto is daar de baas.
Het motto hoort te zijn:
Builld it, and they will come. (fietspaden aanleggen, auto verbannen)
Een fietsje op een trottoir neerzetten en dan lekker tussen al die auto's moeten fietsen of op een overbevolkt voetpad.. tjah sorry spreekt mij niet aan en dus zie ik een amerikaan het al helemaal niet doen. Wat je nu ziet is dat ze doelloos fietspaden lijntje door de stad aan het trekken zijn, terwijl geen enkele bestuurder echt opgeleid is om op te letten voor fietsers, de meerderheid ziet het als een last. Je hoort de paden echt fysiek van elkaar te ontsluiten wat onmogelijk is zolang de auto daar prevaleert.
Daarboven komt dat de infrastructuur van de US al meer dan 50 jaar extreem slecht is; John Oliver deed er onlangs nog een stukje over over infrastructuur bruggen. Het wegdek is nog erger.
[Reactie gewijzigd door Lennart-IT op 15 maart 2015 00:54]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.