Forza Motorsport 4

Voor gamers en autoliefhebbers

De één is autoliefhebber, de ander geeft er weinig om. Maar stiekem zal elke man toch even omkijken als er toevallig een racemonster voorbij komt rijden, begeleid door bijbehorend gebrul. Je kunt een Ferrari 458, een Mercedes SLS, een Lamborghini Murcielago of Audi R8 gewoon niet negeren, niet in de laatste plaats omdat de kans dat je ze al te vaak met eigen ogen zult zien betrekkelijk klein is. Menigeen zal zich dan ook moeten verzoenen met de 'next best thing', en sinds deze week is dat Forza Motorsport 4.

De ogen van Dan Greenawalt, de creative director van Forza-makers Turn 10, twinkelen speels als hij over games of auto's mag praten, en een echte voorkeur lijkt hij niet te hebben. Hij heeft zijn passie voor auto's jaren geleden gecombineerd met zijn voorliefde voor games, en daaruit werd de Forza-serie geboren. Dat die serie de afgelopen jaren een flinke ontwikkeling heeft doorgemaakt, staat vast, al zal Greenawalt dat nooit expliciet beamen. "We proberen autoliefhebbers een leuke game te geven, terwijl we gamers willen laten zien hoe mooi en interessant auto's zijn", lacht hij tijdens een interview dat Tweakers.net eerder deze maand met hem had.

Ultieme familiegame?

"Het idee achter Forza 4 is dat het een spel voor iedereen is. De hardcoregamer krijgt een racegame waarin hij het zichzelf zo moeilijk mogelijk kan maken, en waarin hij een rijsimulatie voorgeschoteld krijgt die de realiteit benadert. Gamers die minder hardcore zijn maar nog steeds serieus aan de slag willen, kunnen zich hier en daar laten helpen door de rijhulpen. Je vader kan uren naar de kleinste details van de supercars in Autovista staren, maar je kleine neefje kan het spel ook spelen, op een laagdrempelige manier met Kinect." Forza Motorsport 4 als de ultieme familiegame dus.

Hoewel dergelijke taal snakt daar een speld om mee te woden doorgeprikt, moeten we Greenawalt nageven dat hij gelijk heeft. Forza Motorsport 4 is veruit de meest uitgebreide racegame aller tijden. Inmiddels hebben we de game bijna twee weken in bezit en nog steeds hebben we nog lang niet alles gezien. Daarbij doelen we niet zozeer op de diverse auto's - PS3-racegame Gran Turismo 5 heeft er meer - maar vooral op de diversiteit van de game. Je kunt bijna stellen dat elke hoofdpijler van het spel ook een game op zichzelf had kunnen zijn. Of je nu World Tour, Community, Autovista of Free Race speelt, je zult je er uren en uren mee kunnen vermaken.

World Tour

Om die reden doe je de overige spelmodi van Forza 4 tekort als je stelt dat de World Tour de belangrijkste spelmodus is. In een game waarin je behalve in Free Race overal ervaringspunten verdient, is dat misschien ook wel niet meer zo. Bovendien is Forza 4 meer dan ooit óók gericht op gamers die niet de beste stuurmannen zijn, maar als geen ander kunnen tunen of painten. Daar komen we straks op terug, want het feit blijft dat de meeste gamers aanvankelijk los zullen gaan op World Tour.

Wennen

Die gamers zullen even moeten wennen, en de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat wij nog steeds niet helemaal zijn gewend aan de manier van spelen in World Tour. Forza 4 neemt namelijk de auto van jouw keuze als uitgangspunt. Je kiest een auto en krijgt op basis van je wagen de keuze uit drie verschillende races waar je met die, of met een andere auto uit je garage, aan kunt deelnemen. Je kiest echter nooit op welk circuit je gaat rijden. Als ervaren racegame-spelers hebben wij echter wel voorkeuren voor bepaalde circuits. We begrijpen de aanpak van Turn 10, maar hadden desondanks liever wat meer vrijheid gehad in de keuze voor een bepaald circuit. Je wordt nu wel erg aan het handje gehouden. De auto's centraal zetten, oké, maar dit gaat wel erg ver.

Gaandeweg beloont het spel de speler met gratis auto's en zo kom je vanzelf in het bezit van snellere wagens, want ja: ook in Forza 4 begin je met de allerlangzaamste bolides. Zodra je echter een auto onder je virtuele kont hebt die je bevalt, hoef je eigenlijk nooit meer te wisselen. Als je wilt, kun je dagen aan een stuk in dezelfde auto blijven zitten. Heb je er altijd van gedroomd om furore te maken in je eigen Volkswagen Golf? Dan kan dat in Forza 4.

Kiezen of kopen

Dat betekent niet dat je vast zit aan de auto's die Forza 4 voorschotelt. Het spel geeft je elke keer de keuze uit drie tot zes auto's, want, zo redeneert Greenawalt, bij meer keuzemogelijkheden verliest de gemiddelde speler het overzicht en ontstaat besluiteloosheid. Deze keuzemogelijkheid is echter niet de enige manier om auto's te bemachtigen. Je bent nog steeds vrij om je zuurverdiende credits uit te geven bij de verschillende dealers. Houd je bijvoorbeeld van de Ford Mustang GT, dan kun je die kopen en er de rest van de game in rond blijven rijden.

De mate van uitdaging van de World Tour heb je zelf voor een deel in de hand. Je stelt zelf de moeilijkheidsgraad in van het vehikel dat je bestuurt, maar het spel bepaalt het niveau van de racers om je heen, aan de hand van je prestaties. Win je bijvoorbeeld de eerste paar races met ruime voorsprong, dan zul je merken dat de AI-coureurs in de vierde of vijfde race al beter zijn. In totaal is Forza 4 voorzien van twintig niveaus. Het niveau van de coureurs om je heen groeit met je mee.

Basis-eis

Dat niveau is overigens prima. Of het helemaal het hoge niveau van de race-AI van F1 2011 benadert, durven we niet te beweren. Feit is echter wel dat de AI in Forza 4 vrij agressief is als het gaat om het inhalen van tegenstanders. Daar staat tegenover dat de AI-coureurs ook op wat hogere niveaus soms als mietjes door knikken in de circuits rijden, waardoor jij er op het daarna volgende rechte stuk veel te gemakkelijk voorbij rijdt. Ook zagen we de AI slippertjes maken op plaatsen waar dat in het echt nooit voor zou komen. Desondanks ben je in Forza 4 wel echt aan het racen tegen semi-intelligente tegenstanders, en dat is wat ons betreft een basis-eis voor elke racegame.

Autovista, powered by Top Gear

Zoals gezegd is Forza Motorsport 4 echter veel meer dan alleen de World Tour. Free Race spreekt natuurlijk voor zich, en is fijn als je al direct eens wilt kijken hoe het is om met de allersnelste auto's van het spel over de oude Nürburgring te scheuren. Geen enkele auto is vergrendeld of moet vrijgespeeld worden, dus je kunt in de Vrije spelmodus alle auto's en tracks uitproberen.

Jeremy Clarkson

Veel leuker en interessanter is echter Autovista. In deze spelmodus doe je eigenlijk niets anders dan kijken naar een aantal van de meest exclusieve supercars van de wereld. Turn 10 heeft deze auto's echter tot in het allerkleinste detail uitgewerkt, en voorzien van allerlei feitelijke informatie. Deze informatie wordt verteld door een standaard-vertelstem, die alleen verantwoordelijk is voor wat kleine feitjes over het merk of over de auto in kwestie zelf. Veel leuker om naar te luisteren is wat een kenner van de auto vindt, en wie kun je daar nu beter voor strikken dan Mister Top Gear himself, Jeremy Clarkson?

Natuurlijk: Gran Turismo 5 werkte als allereerste samen met Top Gear en hield daar best iets aan over. Turn 10 gebruikt de samenwerking echter op een andere manier en heeft zich dus onder meer verzekerd van de medewerking van Clarkson, die zijn eigen teksten heeft geschreven. Dat betekent dat de Brit zich her en der best weleens kritisch uit laat over een auto in Autovista, want zoals bekend steekt hij zijn mening nooit onder stoelen of banken. Klein - vrij vertaald - voorproefje? "Sommige voorgangers van de Ferrari 458 waren net zo competent en angstaanjagend als het ondergaan van hersenchirurgie die wordt uitgevoerd door een baviaan", of "De Peugeot-motor biedt de DeLorean op het gebied van prestaties... helemaal niks."

Mini-Top Gear

Voor je het weet zit je zo naar een twintigtal mini-afleveringen van Top Gear te kijken. Voordat je dat kunt doen, moet je de auto's in kwestie wel eerst vrijspelen. Dat houdt allereerst in dat je ze moet installeren op je Xbox 360, via de tweede disc van het spel. Daarna vraagt Forza 4 je een Challenge te voltooien met de auto die je hebt gekozen. Lukt dan, dan kun je de auto bekijken in Autovista.

Dat bekijken is ook zonder de teksten van Clarkson al een gebeurtenis op zich. Turn 10 heeft zich als doel gesteld om te zorgen dat de speler tot op enkele centimeters van elke auto moet kunnen komen. Kom je in een doorsnee-game te dicht bij de textures, dan wordt de kwaliteit minder en oogt alles wat groffer. Zoniet in Forza 4. De game maakt gebruikt van een voor games vrij nieuwe manier van het genereren van lichteffecten; de auto wordt volledig belicht door lichtbronnen van buitenaf. Volgens Turn 10 zorgt dat er mede voor dat de hoge kwaliteit graphics ook behouden blijft als de speler in Autovista inderdaad op vijf centimeter van de auto 'staat'.

Online

Autovista spreekt misschien vooral autoliefhebbers aan, maar het weet ook niet-liefhebbers te vermaken, en dat komt voor een groot deel door de bijdrage van Jeremy Clarkson. Desondanks zullen gamers al snel hun heil weer zoeken bij de echte actie, en naast de World Tour speelt die actie zich in Forza 4 voornamelijk online af. Forza 4 verhoogt het maximum aantal deelnemers in een online race naar zestien. Een aardige upgrade, maar zeker niet het belangrijkste aspect van de game.

Clubs

De bindende factor in de online modus van Forza Motorsport 4 is namelijk 'Clubs'. Het systeem is een beetje te vergelijken met de manier waarop je een club kon opzetten in Test Drive Unlimited 2, alleen werkt het in Forza 4 een stuk beter. Het idee is simpel: je zet een club op en nodigt je vrienden en hun vrienden uit om lid te worden. Daarna kun je natuurlijk clubraces rijden, maar ook onderling auto's, afstellingen en paintjobs uitwisselen. op deze manier geeft Turn 10 liefhebbers van tuning en ontwerpen meer mogelijkheden dan ooit.

Ook een leuke vernieuwing in de multiplayer-modus van Forza 4 is Rivals. Dit is eigenlijk een verkapte versus-modus, maar dan op een manier waarbij jij en je tegenstander niet tegelijk online hoeven te zijn. Forza 4 koppelt je aan een vergelijkbare tegenstander, al geldt daarbij wel dat het spel eerder geneigd is je aan een vriend of een clublid te koppelen. Beide spelers krijgen dezelfde uitdaging voorgeschoteld, en dan gaat er hier om wie die uitdaging binnen de kortste tijd uitvoert. De andere speler krijgt direct bericht, en de optie om revanche te nemen, als een speler de op dat moment snelste tijd verbetert, dus Rivals stimuleert het competitieve element enorm.

Minigames

Een stuk minder serieus, maar daarom zeker niet minder vermakelijk, zijn de diverse spelletjes die je online kunt spelen. Na Forza 3 kwam Turn 10 er achter dat de verdeling tussen serieus racende mensen en mensen die zich meer bezighielden met minigames als 'cat & mouse' ongeveer fifty-fifty is. Om die reden hecht Turn 10 net zoveel waarde aan deze spelletjes als aan het 'echte' racen. Zelf houden wij meer van de serieuze manier van online racen, maar we kunnen niet ontkennen dat de verschillende minigames, zeker als je met een groepje bekenden speelt, voor een hoop plezier kunnen zorgen.

Graphics en besturing

Met de vernieuwde World Tour, de intrigerende Autovista-modus en de zeer uitgebreide online modus biedt Forza Motorsport 4 al een zeer uitgebreid pakket, maar daarmee is natuurlijk nog niet het hele verhaal verteld. Twee belangrijke aspecten bij racegames in de stijl van Forza blijven natuurlijk: hoe rijdt het, en hoe ziet het er uit? Het zal niemand verbazen dat Forza 4 zich geen zorgen hoeft te maken over beide vragen.

Mooiste racegame ooit

Over de graphics kunnen we kort zijn: Forza Motorsport 4 toont eenvoudigweg de beste graphics op je scherm die je ooit in een racegame hebt gezien. In detailniveau op de auto's wint de game niet direct van bijvoorbeeld Gran Turismo 5, maar kijkend naar de lichteffecten en de diverse tracks kan de conclusie niet anders luiden dan dat Forza 4 een nieuwe standaard zet.

Kanttekening daarbij is wel dat het een racegame van deze tijd niet past om geen dag-en-nacht-cyclus te hebben, en ook zul je in Forza 4 geen veranderende weersomstandigheden tegenkomen. Daar komt bij dat het schademodel van de game erg oppervlakkig is. Met de schade volledig aan kun je je auto weliswaar kapot maken, maar visueel beperkt zich dat tot losgeslagen bumpers en behoorlijk wat lakschade, en ook daarvan zou je iets meer mogen verwachten. Een kwestie van keuzes, want mét goede schademodellen zou dezelfde grafische prestatie wellicht niet mogelijk zijn geweest, maar desondanks is het iets dat vermeld dient te worden.

'Net als die van m'n moeder!'

Minstens zo belangrijk als de graphics is het geluid, zeker als het gaat om diep ronkende of juist haast 'huilende' motoren van de snelste auto's van deze wereld. Over de soundtrack die je onder de races hoort zijn we niet onverdeeld positief, maar de auto's klinken vrij aardig. Ultieme illustratie: toen we met een Citroën C3 reden, riep een van de videoredacteuren uit: "hé, mijn moeder heeft dezelfde en die klinkt precies zo!"

Over de besturing valt ook nog wel iets te zeggen. De game laat zich op drie manieren besturen, namelijk met een stuur, een controller en Kinect. Dat laatste werkt aardig, maar blijft erg laagdrempelig en daardoor saai. Wel leuk is de manier waarop je met Kinect via voice-commands door de menu's kunt navigeren, maar daar houdt wat ons betreft de meerwaarde van Microsofts bewegingscontroller op.

Interessanter is het gedrag van de game als je met een stuur speelt, zeker in vergelijking met de besturing via een controller. Het gaat ons met de controller gemakkelijker af, maar dat komt ook een beetje door Microsoft. Onze aanvraag voor een Xbox 360-compatibel stuur werd beantwoord met 'wordt geregeld', en dat is inderdaad gebeurd. Tot onze verbazing ontvingen we het 'draadloze Xbox 360-stuur' dat eigenlijk meer lijkt op een uit de hand gelopen boemerang. In de korte tijd die we toen nog over hadden, konden we helaas geen echt stuur meer regelen voor onze Xbox 360.

Draadloos stuurtje

Het rijden met het draadloze stuurwiel werkt overigens nog verrassend goed, maar we slagen er niet in de onbalans uit onze auto's te krijgen, waar dat met de controller wel lukt. Terwijl we met de controller zonder stabiliteitscontrole en zonder traction control spelen, moeten we beide bij het draadloze stuurwiel aan laten om nog enigszins aanvaardbaar in de rondte te rijden. Wat ons betreft is dat nieuwe stuurtje dus niet 'the way to go'.

Conclusie

Forza Motorsport 4 is veruit de meest uitgebreide racegame die wij ooit hebben gespeeld, als we kijken naar het volledige spelaanbod. De game biedt een vernieuwde World Tour modus, de meer dan geslaagde Autovista-modus en een sterk uitgebreide online modus. Het racen voldoet aan de eisen, maar blinkt niet direct uit. De auto's rijden lekker, maar niet veel lekkerder of beter dan in andere games het geval is. De AI is goed, maar maakt soms ook onverklaarbare fouten. Je hebt wel altijd het gevoel dat je aan het racen bent en niet simpelweg in een rijdende autoshow figureert, en dat is dan weer een cruciaal pluspunt voor een racegame.

Het ontbreken van een volledig schademodel, een dag-en-nacht-cyclus en weerseffecten kost Forza 4 puntjes, al heeft dat vermoedelijk ook te maken met keuzes van de ontwikkelaar; mét deze elementen erbij zouden er waarschijnlijk concessies moeten worden gedaan aan het hoge grafische niveau dat de game nu heeft. Verder hadden we in de World Tour graag toch iets meer vrijheid gehad in de circuitkeuze. Ook kan de nieuwe aanpak van de World Tour niet voorkomen dat er toch weer wat sleur ontstaat tijdens je weg naar de hoogste autosportklassen. Dankzij de sterk verbeterde online modus houden we echter toch een positief gevoel over aan de game, die misschien wel iets te ambitieus is voor de Xbox 360-hardware.

Pluspunten

+ Race-gevoel aanwezig
+ De auto staat centraal in World Tour
+ Dynamische moeilijkheidsgraad maakt het spel uitdagend
+ Autovista (Jeremy Clarkson)
+ Online zeer uitgebreid
+ Speelt lekker
+ Prachtige graphics

Minpunten

- Niet zelf circuit kiezen in World Tour
- Geen dag/nacht, geen weerseffecten
- Oppervlakkig schademodel
- Rare fouten AI

Cijfer: 8,5

Titel	Forza Motorsport 4
Platform	Xbox 360
Ontwikkelaar	Turn 10
Uitgever	Microsoft
Releasedatum	Inmiddels verschenen

Reacties (70)

[WhySoSerious]

Gdeeltelijk eens met de review. Ok, Forza biedt zoveel verschillende mogelijkheden, opties, spelstijlen en auto's, maar ik mis toch een paar dingen:

Het geluid die de auto's produceren: Forza 2 was goed qua geluid, Forza 3 vond ik op motorisch gebied tegenvallen, het vervangen van een uitlaat zorgde (vaak) niet eens voor een ander geluid, Forza 4 blaast alles weg wat dat betreft. Heb een Seatje met grootste steigerpijp en luchtfilter, en dat ding gorgelt en knalt alsof ie rechtstreeks uit de hel komt. Koppeling (tenminste, dat neem ik aan, zonder upgrades maakte ie hetzelfde geluid) maakt ook lekker verschillende geluiden. Kortom, de geluidsbelevenis draagt weer bij aan het spel!

Handling van auto's: Tweakers, waar is simulationsteering? Dit, in combinatie met het uitzetten van TCS en STC, zorgt voor zo veel meer feeling met de auto. Echter, je gaat echt op het randje rijden met de auto, dus vooral in de hogere klassen zorgt dit snel ervoor dat je achterstevoren staat. Wat mij betreft absoluut de moeite waard om deze zaken aan en uit te zetten, waardoor een race zo veel meer uitdaging biedt.

Car club: Dit had ik wat uitgebreider naar voren laten komen. Concept is erg goed uitgewerkt. Iemand maakt een club aan (de onze heet De Raggende Mannen) en wijst drie assistenten aan. Deze zijn vervolgens verantwoordelijk voor het toevoegen en accepteren van nieuwe leden. Maar terug over het concept. Clubgarage zorgt ervoor dat mensen die minder ver in het spel zijn en goede auto's missen of minder getalenteerd zijn in het afstellen van auto's toch een kans krijgen, doordat zij uit de beschikbare auto's kunnen kiezen. Tevens maakt dit het nog leuker om een auto samen te stellen, af te stellen en te painten, om vervolgens op je leden zo veel mogelijk indruk te maken door de snelheid en livery van de auto.
Ik zie hierin wel nog een beetje waarde dat toegevoegd kan worden. 1: de garage houdt bij hoe vaak er geraced is met de auto die je beschikbaar gesteld hebt. Om er een kleine bonus aan te hangen voor het gebruik dat men maakt van jouw auto, maakt het net nog even iets aantrekkelijker om auto's beschikbaar te stellen. Zeg 1000 credits per x gebruikt, lijkt mij erg leuk!
2: een korte beschrijving voor auto's. Op een gegeven moment ga je het overzicht kwijtraken en dit zorgt ervoor dat je auto's beschikbaar kan stellen met een afstelling die puur voor een bepaald racetype of circuit geschikt is.

AI: Ben het niet eens dat de "randomness" van het crashen van de AI een nadeel is. Mensen maken ook overal fouten namelijk. Daarbij draagt het af aan de sereniteit van een race in een game-wereld, iets wat ik positief vind. Het niveau van de AI vind ik ook voldoende. Er zit blijkbaar een dynamisch systeem in wat de moeilijkheid van de AI bepaald, deze kan je ook niet meer zelf aanpassen. In het begin haalde ik races met vele seconden voorsprong, nu ik in seizoen 3 ben wordt het wel eens lastiger. Uitdaging

Minpunt World Tour: Sorry, maar het heet toch world tour? Als je zelf je circuit kon kiezen ga je automatisch toch voor je voorkeuren en skip je dus andere circuits. Daarbij, in real life heb ik F1 of DTM coureurs ook nooit zien stemmen en zelf beslissen, als in: "Hey guys, welk circuit gaan we volgende week doen? Ah ik wil graag naar Laguna Seca, mijn mother-in-law is jarig volgende week, komt goed uit. Ok, doen we!"


Volgens mij waren dit de puntjes wel. Qua conclusie kan ik kort zijn. Forza 4 neemt alle positieve punten van zn voorgangers mee en heeft de slechte plekjes weggepoetst. Integratie met Top Gear draagt ook zeker bij (introfilmpje, love it!) en maak het allemaal wat interactiever. Het spel biedt weer de fijne uitdaging die dit keer hopelijk voldoende is om de complete single-player uit te spelen!

[Verwijderd]

Wat ik nog mis in de review is enige opmerkingen over headtracking met Kinect. Wat ik in de Forza-thread op GoT zei:

Heb gisteravond ook heel wat uurtjes met Forza 4 doorgebracht, en heb daarbij het grootste deel van de tijd headtracking aangehad. Vond het echt heel erg fijn werken. Ik moest wel zorgen dat de sensor vrij dichtbij stond, maar vervolgens werkte het erg natuurlijk. De neiging om licht het hoofd te draaien en de bocht in te kijken is al genoeg om de camera naar links of naar rechts te bewegen. De gevoeligheid vond ik in het begin wat te laag staan, maar dat is vanuit ieder racemenu verder in te stellen.

Als de sensor iets verder weg staat/ik onderuit gezakt zit, komt er gelijk een vervelende melding in beeld dat ik goed voor de sensor moet gaan zitten. Heb nog niet gekeken of dat ook uit kan zodat ik zelf kan bepalen wanneer ik goed voor de sensor ga zitten.

Heb het racen tussendoor nog even zonder headtracking geprobeerd, maar dat voelde vervolgens erg raar, statisch en afstandelijk aan.

In ieder geval voor mij is headtracking een duidelijke toevoeging voor een meer meeslepende ervaring, en vind het dan ook jammer dat ik er geen enkele verwijzing naar zie in de review.

[[eNeRGy]]

Wat ook erg leuk is voor de Forza fan: Omdat ik in Forza Motorsport 3 level 50 en VIP was (limited edition) kreeg ik in Forza Motorsport 4 meteen een zwik auto's kado. Een leuke manier van Turn 10 om gamers te belonen voor je inzet in de vorige game van de serie.

[Verwijderd]

Mooie review maar ben het, zoals met zoveel reviews, met sommige dingen wel eens en met andere niet.
Het blijft toch erg persoonlijk wat de één als min- dan wel pluspunten ervaart.

Ik vindt het gewoon een hele goede en mooie game en zeker als je bedenkt dat er zo kort tussen FM3 en FM4 zit. Natuurlijk had ik toch ook wel gehoopt op minimaal verandering in weertype en toch ook wel dag/nacht races en een beter schademodel, maar er moet toch wat te wensen overblijven. Feit blijft toch ook, dat wil je echt een race ervaring hebben dan kan je dat alleen op een echt circuit en dat kan al als je heel simpel een paar rondjes gaat karten.
Er is geen game die dat gevoel ooit zal evenaren; pijn in je armen, in je nek, gewoon pijn in je donder van het sturen over een bochtig en hobbelig circuit.
Geen game, zelfs niet met een playseat met alle toeters en bellen van force feedback, kan daar aan tippen.
Dit is een open deur maar als ik sommige reacties lees dan krijg ik toch het gevoel dat veel mensen, race games net iets te serieus nemen en allerlei zaken gaan aanvoeren waarom het een game is en niet " the real thing". Duhhhh!
Dit lijkt mij gewoon wat onzinnig en gewoon een beetje zonde van je tijd want het is en blijven dus gewoon GAMES!! of het nu GT5 of FH4 betreft, heel veel nulletjes en eentjes in een programma wat alles bij elkaar een game vormt waarmee je thuis vanaf de bank of stoel kunt racen.

Voor mij blijft GT deel 1, ja die voor de Playstation 1, de racegame aller tijden - waarom? gewoon omdat dit spel anders was dan alle andere racegames in die tijd en ervoor. Beginnen in een hele langzame bak, maar dan echt een hele langzame, en dan races gaan winnen en geld en andere auto's verdienen en vrijspelen, vervolgens upgrades vrijspelen en op je auto zetten, dan de juiste afstelling vinden.
Klinkt bekend ?! Alleen dit was in 1997 of zo, 14 jaar geleden!! Maar het was revolutionair!
Ook de TOCA series, over het Britse Tourwagen kampioenschap zijn voor mij games die ik nooit zal vergeten; eerst vrije training, dan kwalificeren en dan racen en toen al schade en verandering van weersomstandigheden. Ja met zelfs donder en bliksem en storm.
Dat je vooraf in de gaten moest houden of je regenbanden moest monteren onder je virtuele race bolide.
Zelfs tijdens de race kon het weer omslaan en moest je de pit in, waar je werd geholpen door jouw virtuele pitcrew, waarbij je ook nog in de gaten moest houden of je teammaat niet al in de pit stond anders moest je in de pit wachten tot die klaar was. Tegenwoordig noemt men dit volgens mij ; ooooooommmmmmmggggggggg Epic!!!!

Grafisch gezien en audiotechnisch zijn deze games ver achterhaalt maar in race beleving staan ze voor mij nog steeds aan de top. Wat daar later in de buurt kwam was bv de DTM racedriver series maar die hadden dat super irritante straftijd systeem, dat als je bv net buiten de baan kwam je tijd niet meer geldig was omdat je zogenaamd de baan had afgesneden en zo dus sneller was.
Dat je vaak totaal geen tijdwinst had, daar werd even geen rekening mee gehouden! Dus daarom dat ik deze net even wat minder vind, maar ook deze game had close racing, uitgebreide schade, dynamische pitstops en verandering van WEERSOMSTANDIGHEDEN.

Ach, zoals iedereen misschien kan zien aan mijn nickname, ben ik van bouwjaar 1970 en heb ik al heel wat games voorbij zien komen en ook race games. Hoe momenteel GT5 aanvoelt als game heb ik niet ervaren, ik heb er nu eenmaal voor gekozen om een Xbox 360 te kopen, maar wat ik ervan zie op internet/YT ziet er gewoon erg goed uit en snap niets van dat fanboy gezever, speel gewoon de games en vind ervan wat je ervan wilt vinden, het blijft een persoonlijk ding wat jij of een ander als goed of slecht ervaart.

Wezenlijk is er niet iets veranderd met hoe een auto zich gedraagt in GT1 of GT5 of FM1 en FM4, alleen de plaatjes worden steeds mooier en strakker. De physics engine is echt wel verbeterd in de jaren maar dit alleen maakt niet of een race game goed of slecht is.
Voor mij blijft overeind dat toen ik GT1 speelde op mijn Playstation 1, ik het spel haast niet kon wegleggen, ik wilde blijven racen, blijven sparen voor weer die extra upgrade die mijn wagen weer beter maakte en ik dat heb ik toch wat minder met de hedendaagse race games. Het zal wel komen omdat je nu eenmaal geneigd bent om alles van "vroeger" beter te vinden en op te hemelen tot iets magisch, ik weet het .... opa, die vindt dat vroeger alles beter was! Ik vindt gewoon dat na ruim 14 jaar die tussen de de oer "SIM" en de huidige "SIMS" ligt, er qua race ervaring niet echt veel verbeterd is, misschien zelfs is verslechterd.
Dat terwijl er in de tussentijd wel games zijn geweest die het al eens hebben laten zien dat het allemaal wel mogelijk is, men moet het alleen nog samenbrengen in een race game!

Mensen, geniet van deze nieuwe FM4, koop het spel nu of wanneer het is afgeprijsd.
Je zult er hoe dan ook geen spijt van hebben of krijgen, het is gewoon een hele goede race game met heel veel pluspunt maar ook met punten welke voor verbetering in aanmerking komen; Maar ook met heel veel uurtjes race en tune/ontwerp plezier waarmee je niet in een paar uur tijd al op level 50 zult zijn (ik zelf ben vrijdag avond begonnen en nu pas level 24 op expert met wat aanpassingen, dus geen 165% maar 125% omdat ik de herhaalfunctie aan heb staan en automatisch schakelen omdat ik de knoppenconfiguratie waaruit je kan kiezen om met de controller handmatig te schakelen helemaal niets vind, ik geloof dat ik daar te weinig vingers voor heb. Een stuurtje met losse pedalen heb ik ooit gehad maar om weer zo'n opstelling in de woonkamer te plaatsen zou er direct in resulteren dat mijn koffers worden gepakt en ik alimentatie moet gaan betalen ;-) en dan blijft er weinig geld over voor het kopen van games )
Misschien dat er in de toekomst nog DLC komt aangaande extra circuits etc maar dan ben ik bang dat dit niet voor niets zal zijn, ik hoop van wel maar de tijd zal het leren.

De beste racegame is dit niet , zelfs niet voor de Xbox 360, want die moet echt nog gemaakt worden!
En als men dan over een tijdje/paar jaar al denkt de ultieme racegame gemaakt te hebben, dan zullen wij er nog dingen op aan te merken hebben.
Weet je waarom ; Nothing can beat the real thing !!

[ybastiaans]

Het zal wel komen omdat je nu eenmaal geneigd bent om alles van "vroeger" beter te vinden en op te hemelen tot iets magisch, ik weet het .... opa, die vindt dat vroeger alles beter was! Ik vindt gewoon dat na ruim 14 jaar die tussen de de oer "SIM" en de huidige "SIMS" ligt, er qua race ervaring niet echt veel verbeterd is, misschien zelfs is verslechterd.

Zal dan ook wel aan mij liggen, maar alle GTR, RFactor, Gran Turismo, Forza en nog een hele lijst meer kunnen niet tippen aan Grand Prix Legends qua physics. Wat mij betreft nog steeds onovertroffen, en dat op een Pentium 75.

[Reactie gewijzigd door ybastiaans op 26 juli 2024 04:22]

[Dreamvoid]

De echte ouwe lullen denken dan terug aan Indianapolis 500.

[swopdark]

Grappig, als ik de review lees dan leest het als een dikke 9 of 9,5 want de reviewer is flink enthousiast. De game is volledig gebouwd rondom de fun van de speler en je kan gewoon doen wat je wilt. Jammer dat het autovista voor slechts 25 auto's is gemaakt en verder niet. wat ik ook leuk vind is de "carlog" functionaliteit die ze gepikt hebben van "NFS Shift"

Verder mist de game een hoop dingen die voor de grote concurent gesneden koek zijn.

GT5 is iveel uitgebreider als je kijkt naar et autoracen in zijn algemeen: verschillende classes als Nascar, formule 1, rally rijden en zelfs karten is aanwezig. Een real time dag en nacht overgang in dynamisch weer? Dat mis ik wel een beetje in Forza 4. Maargoed laten we ons in GT5 vooral richten op de dingen die er niet inzitten en in Forza 4 in de dingen die er wel inzitten.

Forza 4 de beste racegame voor de 360 has arrived, see you guys on the track!

[Verwijderd]

Geen Dag/Nacht en weerseffecten vind ik wel echt een nadeel. Terwijl dit wel vooraf belooft was door de ontwikkelaars. Dan maar iets minder grafisch geweld maar wel dag/nacht en weerseffecten.

Overigens lijkt het mij raar dat je concessies moet doet op grafisch gebied voor nachtraces. Lijkt mij dat daarvoor juist een stuk minder grafische kracht voor nodig is, of zeg ik nu iets heel raars?

[Martinspire]

Lichtinval is een stuk lastiger voor nachtraces, aangezien het dan veel eerder opvalt dat er iets mis is. Bij dagraces kun je nog wel ergens mee wegkomen.

Overigens vind ik het geen groot gemis, meeste races zijn toch overdag, dus hoe onrealistisch is dat nou. Dat je geen 24h van LeMans hebt, maakt dan toch niet uit. Tuurlijk, het effect is wel geinig, maar om het een groot gemis te noemen vind ik wat extreem

[MrSnowflake]

Overdag is er 1 lamp, 's nachts 32!

[Wolfos]

Het is niet 'iets minder'. Je kan helemaal geen ambient occlusion (nouja, SSAO wel maar dat is veel mindere kwaliteit) doen met dynamische belichting.

[Pasteis]

Snap niet waarom er te weinig wordt gericht op het schademodel? GT5 had hier ook al last van. Het zou een spel een stuk realistischer maken, aangezien ik bij GT5 altijd iedereen makkelijk aan de kant kan duwen zonder schade.

[GeniusJennis]

Omdat de autofabrikanten dat niet toestaan.
Een mooi Ferrari in de kreukels is geen goede reclame.

[Reactie gewijzigd door GeniusJennis op 26 juli 2024 04:22]

[Djie]

Omdat het om racen gaat? Wil je schade zien, vette crashes en auto onderdelen die overal heen vliegen pak dan een game als burnout!

Iedereen heeft zijn eigen wensen, bij elke game zijn er zaken te vinden die niet helemaal voldoen aan je eisen. Ik sta zelf nog steeds verbaasd te kijken naar mensen die auto's en lakkleurtjes verzamelen in GT5, had nooit verwacht dat het zo populair zou zijn. Die lakkleurtjes hadden er van mij echt niet in hoeven te zitten!

[Reactie gewijzigd door Djie op 26 juli 2024 04:22]

[zanza006]

Vindt het een leuk game. Maar ivm FM3 geen specatculaire verbeteringen.
De meeste auto's in FM4 kon je ook al hebben in FM3 maar dan als DLC.
Er zijn paar circuitjes bij gekomen. Da's wel goed.

Het is meer een evolutie ipv revolutie.

[Relief2009]

Dan heb jij een heel ander spel gespeeld als je de verschillen niet duidelijk ziet.

[Thom2289]

Als je puur alleen naar de auto's en circuits kijkt heeft hij wel degelijk gelijk. In FM4 worden bijna alle circuits en auto's gerecycled, met als toppunt de eeuwenoude Silverstone-layout.

[SouLLeSSportal]

Tja maar hoeveel real life tracks worden er nou per jaar bijgebouwd? de meeste mensen willen toch op de bekende circuits rijden. Het zou leuk zijn als je als amateur /beginner op de vele amateur banen zou rijden en dan op gegeven moment op de bekende kan rondscheuren. Het kost echter ook veel ruimte op de schijfjes om zoveel tracks erop te zetten dus wederom beperking door de consoles zorgt eigenlijk voor een beperkt aantal tracks.

Ik denk dat weinig auto fanaten alleen maar onbekende/niet bestaande tracks zouden willen rijden.
zelfde geldt eigenlijk voor de auto's, logsicherwijze komen de meest bekende en geliefde auto's terug. Trouwens vrijwel elke race game zo geweest.

[Lorrentop]

Jeremy Clarkson de man die voor ons alle spreekt! Wij willen een V8 horen grommen, de V10 horen schreeuwen en de V12 horen brullen. Geen zoemende hybrides!

OT:

Ziet er weeral een geweldig spel uit! Ik hoop wel dat het geluid beter is dan de vorige delen. DTM Race Driver 3 gaf voor mij nog altijd een kick door men surround system.

[FullThrottle]

Wat mij een enorme voor mij een enorme verbetering lijkt is de manier waarop de AI moeilijkheidsgraad werkt. In Forza 3 was voor mij Hard te moeilijk (ja, ik ben niet zo goed) en medium te makkelijk. Als die dynamische moeilijkheidsgraad werkt is dat een flinke verbetering.

[glennvho]

Heel mooie review! Echt een plezier om te lezen.

Ik vind het eigenlijk niet zo erg dat er geen nacht races inzitten en dat er ook geen weerseffecten inzitten. Ben al blij dat we nu op de meeste tracks op verschillende tijdstippen kunnen rijden.

Verder vind ik dat rivals echt super leuk is om te doen, zeker als je in een car club zit en je ziet dat die van je club je terug verslaan heeft nadat jij zijn tijd aan stukken had gereden. En je krijgt er ook nog eens credits en xp voor dus is heel mooi meegenomen!