Need for Speed: Shift

Realistische racer

Vrijwel elke fan van racegames heeft waarschijnlijk wel eens een Need for Speed-game gespeeld. De serie begon ooit als de natte droom van elke autodief, met wilde politie-achtervolgingen. De serie evolueerde daarna naar de wereld van het straatracen, tuning en andere vormen van spektakel. Echt tevreden over de reacties op die games is EA nooit geweest. Vandaar dat er vorig jaar een andere aanpak werd gekozen en er verschillende games binnen de franchise werden ontwikkeld. Dit moest ervoor zorgen dat elke racefan een voor hem of haar leuke Need for Speed-game heeft.

Getest op: Xbox 360, pc
Ook verkrijgbaar voor: PlayStation 3

Need for Speed: Shift is duidelijk bedoeld voor de wat serieuzere racefans. Het spel biedt de speler keuze uit diverse al dan niet dure auto's waarmee op diverse circuits kan worden geracet. In de feitelijke informatie onderscheidt Shift zich dan ook niet van andere racegames. Snelle auto's, veel echt bestaande circuits die we vrijwel allemaal al vaak genoeg gezien hebben en een stapsgewijze carrièremodus: niet het toonbeeld van originaliteit, maar dat hoeft geen struikelblok te zijn - het draait immers om het racen zelf.

EA heeft echter niet alleen aandacht besteed aan het race-element, maar ook op hoe je een race 'beleeft'. Volgens de ontwikkelaars is racen in games namelijk meestal niet wild genoeg: een auto kan zich met 200km/u in een muur boren, zonder dat je daar in het beeld ook maar iets van merkt. Dit werkt in Shift anders: bij een crash vervaagt het beeld, of zie je - als je echt een klapper maakt - zelfs even niets meer.

Uitgangspunt

De game is gemaakt om vanuit de cockpitview te spelen. Dit heeft weer alles te maken met die spelervaring, racen doe je nu eenmaal ín een auto. Er is dan ook veel aandacht besteed aan de uitwerking van het interieur van de auto's. Bovendien heeft het rijden vanuit de cockpitview nog een ander voordeel. Het gevoel van snelheid is veel groter dan wanneer je met een camerastandpunt achter de auto zou rijden.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.

Achter het stuur

Eenmaal aan het rijden vallen de graphics, zowel de cockpit-specifieke details als de algehele grafische engine, in positieve zin op. De auto's zien er haarscherp uit en ook de omgevingen, zeker in de stedelijke omgevingen, ogen mooi afgewerkt. De grafische resultaten zijn op de pc van een iets hoger niveau dan op de consoles. Niet dat de Xbox 360 geen mooie graphics op het beeld tovert, maar de pc scoort duidelijk beter op dit gebied. De auto's zien er op zowel de consoles als de pc meer dan prima uit, maar de pc-versie biedt net even wat scherpere beelden. Dit gaat momenteel nog gepaard met wat probleempjes in combinatie met ATI-videokaarten. EA is hiervan op de hoogte en er wordt gewerkt aan een oplossing.

Spectaculair

De Xbox 360-versie maakt een stabiele indruk en heeft geen moment last van framerateproblemen. Dat betekent echter niet dat je helemaal geen last zult hebben van de graphics, al is dat wellicht iets dat per persoon verschilt. Wij schakelden, na lang geprobeerd te hebben te wennen, over naar de camera achter de auto. De cockpit-view is weliswaar spectaculair en indrukwekkend, maar biedt vanwege het gebrek aan overzicht geen relaxte spelervaring. Je zult flink je best moeten doen om de auto überhaupt op de weg te houden. Het concept is sterk en de uitwerking is spectaculair, maar het wist ons toch niet al te lang vast te houden.

Daardoor komt de hoofdzaak van Need for Speed: Shift echter niet volledig tot zijn recht. Het spel is zo duidelijk gemaakt om met de camera van achter het stuur te spelen, dat het spel minder goed wordt als je met een camera achter de auto speelt. Desondanks krijg je op die manier nog steeds de visuele effecten van de zware crashes mee. De race-ervaring wordt echter wat minder intens, doordat je niet alle kleine tikjes meer helemaal 'voelt'.

Precisie of agressie?

De tikjes hebben niet alleen een cosmetische uitwerking, ze spelen ook een rol in de gameplay. In Shift draait alles namelijk om wat voor coureur je bent: je valt óf in categorie 'precies' of in de categorie 'agressief'. Het interessante hieraan is dat de een niet minder is dan de ander. Of je nou heel keurig rijdt of alles en iedereen wegbeukt: punten scoren doe je altijd. In de praktijk scoorden we elke race punten in beide categorieën. Op die manier worden allerlei dingen vrijgespeeld, zoals nieuwe races, auto's en onderdelen, en uiteindelijk stijg je dan naar het volgende niveau. Na vier niveaus wacht het uiteindelijke doel van het spel: de Need for Speed World Tour.

Echt racen

Voordat je daar echter bent, heb je al tal van races gereden en aardig wat auto's verzameld. Dat laatste is in Shift niet een van de hoofdzaken in het spel. Je verdient weliswaar geld en kunt dat uitgeven aan nieuwe auto's en upgrades, maar bij veel races rijd je in een standaardauto die je krijgt aangeleverd. Zeker vroeg in het spel is er dan ook weinig noodzaak om veel auto's te hebben.

De leukste race die we hebben gereden is de Car Battle, waarbij er in twee specifieke auto's die in het echt elkaars concurrent zijn tegen elkaar moet worden geracet. In de singleplayer-modus kiest de speler zelf een van de twee auto's, waarna er een best-of-three-serie start, en de eerste auto met twee zeges dus wint. Tegenhanger van deze modus is het driften. Deze modus is in onze ogen de minst leuke racevariant. Niet dat we glijden in auto's nou zo erg vinden, maar het past niet echt bij de rest van het spel, en is bovendien het minst goed uitgewerkt.

Met 'glijden' stippen we overigens meteen een pijnlijk puntje voor Need for Speed: Shift aan. Het spel laat namelijk een behoorlijke steek vallen als het gaat om het rijgedrag van een groot deel van de auto's. Nu hebben wij doorgaans meer verstand van games en computers dan van auto's, maar het lijkt ons niet realistisch dat auto's bij heel licht sturen al beginnen uit te breken alsof de achterbanden op een ijsvloer staan. Er is sprake van overdreven veel overstuur, ook bij modellen die dat in het echt helemaal niet hebben. Je kunt er best mee leren rijden en dan rijdt het uiteindelijk nog best lekker ook, maar wil je een racegame voor de serieuzere racer neerzetten, dan moeten dat soort details in orde zijn.

Snelheid

Hoewel dat bij niet alle auto's het geval is, en ook de schadesimulatie niet helemaal op orde is, staat dat het spelplezier niet in de weg. De game bezorgt de virtuele coureur een prima gevoel van snelheid, vooral in de cockpitview. De camerapositie achter de auto zorgde, met dank aan de wegglijdende auto's, voor een beeld dat nog het meest deed denken aan een Ridge Racer-game, vooral als we op een stratenparcours reden.

Ook ben je in Shift daadwerkelijk aan het racen. De AI-coureurs verdedigen hun positie door van hun lijn af te wijken, en schuwen zelf, afhankelijk van hun eigen karakter, ook de wat agressievere methoden niet om je in te halen. Zo kregen wij in offline races bij vlagen tegenstand die we bij veel racegames alleen online krijgen, zonder dat de computercoureurs daarbij onrealistisch veel sneller waren dan wij, of snellere auto's hadden.

Online

Daarmee is overigens niet gezegd dat Shift online niet leuk is. Toegegeven, het spel gaat gebukt onder een probleem dat Dirt 2 ook heeft, en dat is dat je veel gamers tegenkomt die het vooral leuk vinden alles en iedereen van de baan te beuken. Shift stelt je echter in staat om anderen met een wachtwoord mee te laten doen aan de door jou georganiseerde race. Met een leuke groep blijkt Need for Speed: Shift dan een heerlijk racespel, waarin lag bijna geen rol speelt. Bovendien telt alles wat je online doet mee in je coureursniveau, wat je ook in de singleplayer-modus weer ten goede komt.

Conclusie

Dat Need for Speed: Shift wat aardige elementen toevoegt die we in de toekomst graag terugzien in meer racegames, staat vast. Zo biedt de game een zeer spectaculaire cockpitview. Nadeel hiervan is wel dat je de game eigenlijk ook echt zo moet spelen, want met de andere camerastandpunten 'beleef' je de game niet op dezelfde manier. Ook de effecten bij zware crashes zijn mooi gedaan en het algemene niveau van de graphics is hoog. Helaas voelen niet alle auto's even geloofwaardig aan, wat vooral komt doordat veel auto's heel snel beginnen te glijden. Shift lijkt hierdoor af te stevenen op een middelmatige score, maar biedt iets dat veel prima racegames soms een beetje missen: echt racen. Tel daarbij de sterke multiplayer-modus op, en je hebt een racegame waar EA zich, ondanks de genoemde minpunten, zeker niet voor hoeft te schamen. Er is echter nog wel veel ruimte voor verbetering.

Pluspunten

+ Echt racen
+ Puntensysteem
+ Online
+ Graphics en effecten, vooral de cockpit-view

Minpunten

- Andere views zijn minder interessant
- Auto's glijden wel heel erg weg
- Is het rijgedrag wel altijd even accuraat?
- Driften

Cijfer: 7,5

Titel	Need for Speed: Shift
Platform	PC, Xbox 360, Playstation 3
Ontwikkelaar	Slightly Mad Studios
Uitgever	Electronic Arts
Releasedatum	Inmiddels verschenen

Reacties (167)

[NLxAROSA]

Shift is in de basis een hele goede game. Er zitten echter een aantal flinke minpunten aan. De meesten zijn in de review al aangestipt, maar uit de diverse communities blijken ook de volgende dingen:

- Game is geoptimaliseerd voor mensen met een stuurtje. Met een gamepad is het veel lastiger en met toetsenbord eigenlijk al helemaal niet te doen. Aanpassen van de default settings helpt wel iets, maar het blijft niet zo'n slimme keuze, aangezien de meeste gamers gewoon geen stuurtje hebben. Maar met een G25 is de besturing geen enkel probleem kan ik je zeggen!
- Er zitten enorme bugs in de physics met betrekking tot de afstelling van de ophanging, zoek voor de grap eens op 'shift bounce bug' op youtube voor een paar voorbeelden.
- De lijst met bugs is enorm, de game is echt heel duidelijk gerusht. Niet startende auto's (Viper, C6), tuning sliders die niet helemaal lekker werken, grafische glitches, settings die de ene keer wel, de andere keer niet worden onthouden, physics bugs, geluid dat uitvalt, statistieken van auto's die niet kloppen, etc. etc.

Ik ben het wel eens met het eindcijfer, sterker nog, voor alle problemen die erin zitten krijgt Shift van mij een 6.5. Als ze de controls voor de gamepad en toetsenbord aanpassen en al die ranzige bugs oplossen krijgt hij van mij een dikke 8.0, met name het online racen is super (3 laps Nordschleife met je maten blijft gewoon geweldig!).

[Reactie gewijzigd door NLxAROSA op 22 juli 2024 14:15]

[Michel242186]

ik heb hem alweer verwijderd van mijn harde schijf wat een drama spel.
besturing is bijna niet te toen met mijn gamepad bij elke correctie begint de auto te glijden...Hiervoor veel GRID gespeeld en hoopte dat dit ook weer toppertje zou zijn.

Nu maar wachten op DRIFT 2 voor de pc

[Rob Coops]

Gamepad spelers zijn bij dit spel in het nadeel, ik probeerde het eerst met een gamepad maar ben snel over gestapt op het keyboard dat werkt een stuk beter.

Voor sommige auto's is het echt net als of je op ijs rijd. Met een Veron een bocht in duiken en je kunt er van uit gaan dat je minimaal een meter of 3 tot 9 naar buiten glijd. Ik moet wel eerlijk zeggen dat er veel verschil zit tussen de verschillende auto's en dat zeker een wagen met flink wat upgrades heel erg veel veranderd aan de manier van handeling.
Auto's die erg glijden vragen een andere aanpak dan auto's die beter op de weg liggen het voornaamste truckje in deze is het gas terug nemen en niet gewoon vol gas een bocht in rammen wat natuurlijk in het echt ook lang niet altijd een goed idee is
Ook vind ik de mogelijkheid om zelfs met het schade model aan met bepaalde auto's je tegenstander zo te raken dat zijn auto ondersteboven op de baan beland zonder dat je zelf echte schade er aan overhoud toch wel een beetje vreemd... ik kwam dar achter toen mijn computer gestuurde tegenstander schijnbaar vond dat het tijd was voor een rem test, ik reageerde wel maar niet snel genoeg en voor ik het wist zag ik in mijn spiegel zijn auto met de wielen in de lucht over de baan schuiven terwijl ik gewoon door reed en de race natuurlijk met gemak won. (toch nog maar eens overgedaan om dat ik het toch niet echt eerlijk vond)

Wat betreft graphics is het een mooi spel, niet super maar wel gewoon goed voor een arcade racer. Crashes zijn goed gedaan en zelfs als het schade model uitstaat hebben ze een merkbaar effect op de besturings mogelijkheden zij het tijdelijk.
De game is 100x beter dan de NFS van vorig jaar en is een duidelijke door ontwikkeling van Pro Street al mis ik de drag races wel een beetje.

Als je van echte race simulaties houd sla deze dan maar over fans van GRID bijvoorbeeld kunnen deze maar beter in het schap laten liggen. Mensen die het leuk vinden gewoon eens een stukje te gaan racen en niet heel veel waarde hechten aan de realiteit van het racen zouden hier nog wel eens plezier aan kunnen beleven.
Al met al een redelijke arcade racer die er leuk uitziet maar wat betreft de handeling van auto's nog wel eens de plan mis slaat.

[josh-hill]

Als je van echte race simulaties houd sla deze dan maar over fans van GRID bijvoorbeeld kunnen deze maar beter in het schap laten liggen.

Ik volg je niet helemaal. Wil je beweren dat GRID een race simulator is?

Bedoel je niet iRacing, LFS, netKar PRO, rFactor, GTR2, RACE07/GTR Evolution, etc?

[Gunner]

ik heb hem alweer verwijderd van mijn harde schijf wat een drama spel.

Toch zonde van het geld, nietwaar?

[johnbetonschaar]

Zou je niet denken dat ie gewoon de demo uitgeprobeerd heeft?

[Kevinp]

Of een gratis volledig speelbare "demo"

[Verwijderd]

bedoel je niet GRID 2?.

en wat ik gedaan heb om het glijden tegen te gaan is zo i zo.. zo snel mogelijk de beste banden kopen en handeling kitjes.. en het belangrijkste wat je moet doen is de controls aanpassen naar je eigen smaak, ik heb stuur gevoeligheid op 60% gezet omdat hij eerst op 25% stond en dat werkte echt voor geen ene centimeter!!! de auto reageerde niet en als die reageerde ging je glijden als een gek..

dus probeer die dingen.. dan valt het nog mee.

[Peter91]

En bedoel jij niet dirt 2?

[Verwijderd]

nee want dirt 2 is er al.. (voor de xdoos)

[Dijkertje]

Het schijnt dus niet echt aan het spel te liggen. Ik heb ervaren dat een Mitsubishi EVO IX en X heel erg lekker rijden als ze vol geupgrade zijn. Al ga je bijvoorbeeld met een volgeupgrade BMW M3 E92 of een 350Z/370Z dan rijden die gewoon bagger.

Ik vermaak mezelf er wel mee, maar ik moet wel zeggen dat ik veel liever de besturing van ProStreet in Shift had gezien...

[Reactie gewijzigd door Dijkertje op 22 juli 2024 14:15]

[EvaluationCopy]

De door jouw genoemde BMW en Nissan zijn beide achterwielaangedreven, in tegenstelling tot de EVO die 4X4 is. Misschien dat daar het verschil in zit?

Ik heb het spel nog niet gespeeld dus kan het niet over oordelen. Maar het kan best heel realistisch zijn. Achterwielaangedreven auto's met 200+ pk's zijn echt een heel ander verhaal dan 4x4/voorwielaangedreven auto's, veeeel moeilijker om te besturen. Met name als er 2 druppels water op de weg liggen...

[einstein]

Mijn BMW 3 heeft meer dan 200 pk en stuurt als een scheermes. Zeker niet heeeeeeeeeeeeeeel moeilijk zoals hier gesteld. Probleemloos eigenlijk, ook bij nat weer hoewel je dan wel op moet letten met je rechtervoet.

Die Evo's zijn leuk, vooral als ik naar ze claxoneer als ze bij de pomp staan... Ze zijn in de praktijk volledig onbruikbaar.

Ben benieuwd hoe de 3 in dit spel stuurt in vergelijk met het 'echie'.

[basb]

Waarop is de aanname gebaseeerd dat evo's in praktijk volkomen onbruikbaar zijn?
E kunnen vijf mensen in, behoorlijke kofferruimte en in al die jaren dat ze er zijn nooit gehoord over dat ze vaak kapot gaan ofzo?


Ze zullen wel wat meer gebruiken, maar de laatste evo is dan ook sneller dan een lamborghini murcielago op een cricuit. 1x raden welke goedkoper is om te hebben en te rijden

[tenpo]

verhoog maar naar 300+pk als het gaat over topwagens. Die zijn meestal mits goede afstelling 'makkelijk' te besturen. Met 300 en meer pk begint een 4X4 pas intresant te worden.
@ einstein. bmw staat er om bekend heel strak te sturen. Dus denk ik ook wel dat het spel hier de mist in gaat.

[MAX3400]

Het schijnt dus niet echt aan het spel te liggen. Ik heb ervaren dat een Mitsubishi EVO IX en X heel erg lekker rijden als ze vol geupgrade zijn. Al ga je bijvoorbeeld met een volgeupgrade BMW M3 E92 of een 350Z/370Z dan rijden die gewoon bagger.

Bagger in het spel, neem ik aan? Want er is bij mij een sterk vermoeden dat je geen idee hebt hoe die auto's in het echt rijden of hoe het is om minstens 300pk onder je gaspedaal te hebben. Maar ik kan met grote zekerheid zeggen dat een Evo VIII FQ-400 (doe maar even Wiki) zo mogelijk nog slechter rijdt dan een standaard Mk5 R32; dus op die manier kan je ook redeneren dat Shift een stukje werkelijkheid in het spel heeft gestopt.

Neemt niet weg dat een Evo natuurlijk een volledig ander onderstel en techniek heeft dan een van de andere genoemde auto's en dat je bij een upgrade dus altijd te maken hebt met een inferieure aandrijflijn of overbrenging op de weg. Of dat nou in Shift, Forza, GT5 of het echte leven is.

[spNk]

Vergeet niet dat dit een arcade racer moet zijn, en geen simulator..

[Kevinp]

dit!

dus + Echt racen is voor mij eerder een minpunt.

NFS is racen tegen de politie met bestaande sportauto's door straten en dorpjes, niet op een cirquit. Dit slaat echt volledig de plank mis. dit is geen NFS, dit is een misschien goede racegame die onder de verkeerde naam is uitgebracht.

NFS2 hot pursuit 2 en NFS 3 waren echt geniaal, daarna is het in mijn ogen minder geworden.

Waarom is het zo moeilijk om bij de roots van een spel te blijven en die beter te maken, in plaats van volledig los te laten...

[Verwijderd]

NFS3 Hot Pursuit mogen ze van mij echt nog wel een goed vervolg of remake van maken. Dit was echt DE NFS game die uitgekomen is. Lekker met je Lambo rond crossen en vervolgens met meerdere gasten spikestrips droppen om je tegen te houden Heerlijk vermaakt in de tijdperk van het COAX_netwerk ^^

http://i39.tinypic.com/263tsmw.jpg

[Verwijderd]

Helemaal mee ons,

NFS 3 HP was onze eerste netwerk game XD

Wat heb ik me daarmee vermaakt hey met me broer samen. Keihard raggen in die Atlantica map. Lekker soort kat en muis game spelen met spijkermatten wat geweldig!!!

[Sir.roYa]

Neeeeee.
Dat kan EA niet normaal. Dus dat zou dan ook weer een flop worden.
Ze moeten stoppen met die hele need for speed reeks. De need for speed 3 porsche 2000 en high stakes waren goede games. nfs3 was speciaal met polities en dat was speciaal aan de game. Nu zit in iedere nfs politieachtervolgingen enzo. Ze hebben het dus helemaal verkracht.

[AsoT]

Ik vind het echt jammer zo, meer dan de helft van de tijd toen ik NFS: Most Wanted / Carbon speelde reed ik rond met politie in mijn achteruitkijk spiegel... Dat zal ik echt wel missen... Ik zou liever zo'n spel zien met de gfx van dit spel maar met de 'bestuurbaarheid' van de oude spellen. waar je gewoon fun kon hebben door ff door stad te cruisen met een hele bende die jouw wil... Jammer...

[kasperkb]

Need for Speed 3 Hot Pursuit blijft de beste. De gameplay was gewoon verreweg het beste van alle spellen in de serie.

Split screen was toen nog een optie, ik heb dat spel echt kapotgespeeld.

Hot Pursuit 2 (NFS6) was al een stuk minder dan Hot Pursuit 1, toch jammer dat de ontwikkelaars fans vaak vergeten.

[Verwijderd]

Omdat mensen dan zeker gaan klagen dat NFS zijn concept vanaf de eerste game wel heel erg zou uitmelken.

[Sypheron]

Euh NFS racen tegen de politie? Jij vergeet hierbij zeker het ontstaan van de serie? NFS1 en 2 hadden helemaal niets met politie te maken maar waren over het algemeen circuit racers. Back to the roots dus, én erg geslaagd naar mijn idee. Want waar iedereen aan het klagen is over wegglijdende auto's hebben ik er dus helemaal geen probleem mee. Zeker niet in tegenstelling tot racers zoals GRID waar ik dus absoluut geen controle over de wagen heb. Ben blij dat de game weer eens wat verandering ondergaan heeft en het niet zo'n "Ik rij wel tegen de vanrail om de bocht te maken want ik rem dan toch niet af" game gebleven is.

Well done!

[Verwijderd]

NFS1 had wel degelijk politie (NFS2 inderdaad niet). Naast de circuits waren er ook voldoende point-to-point races beschikbaar (met Alpine als mijn favoriet) om het niet puur als circuit racer te bestempelen. Sterker nog, NFS1 voelde destijds aan als een sequel van Test Drive II: The Duel

Voor de rest ben ik het wel met je eens dat de serie aan verandering toe was. Maar of Shift de juiste richting is... Geen slechte game, verre van zelfs, maar dit voelt toch meer als een racegame die met gemak onder een andere naam uitgebracht had kunnen worden.

[PulsatingQuasar]

Vond je de laatste paar NFS zo goed dan? Shift is een duidelijke verbeterering t.o.v. de laatste 2 tot 3 NFS. Die waren echt slecht. Niet op zijn minst omdat het ongeinspireerde niet geoptimaliseerde console ports waren naar de PC waardoor je veel zwaardere hardware nodig had dan nodig was. Misser van jewelste.

Dus ik ben wat dat betreft blij dat het met dit spel weer wat beter gaat.

Trouwens dat politie ontlopen terwijl je door een stad knalt was toch al uitgemolken door NFS dus het is helemaal geen slecht idee dat een jaar niet te doen. Maar als ze dezelfde engine en auto's als Shift pakken kunnen ze het volgend jaar wel weer op die manier doen. Dat wordt vast stukken beter als de voorgaande jaren.

[Hamed]

Heb hem ook verwijderd. Het is gewoon niet te spelen. Besturing is gewoon niet te doen. Ook met Trainer gespeeld om te kijken of betere auto's ook moeilijk rijden. Na 2 dagen verwijderd van mijn HDD. Helaas kan ik hem niet terugbrengen na de winkel

[jowan073]

ja.. dan had je maar de demo moeten downloaden daar is de demo immers toch ook voor? ik bedoel als ik een spel koop download ik eerst de demo vind ik het niks of zo dan koop ik hem ook niet.....

[elmuerte]

Helaas kan ik hem niet terugbrengen na de winkel

Want? Je hebt geen legale kopie?

[Myrdhin]

Omdat software (met name games) over het algemeen na het openen van de verpakking niet meer terug kan vanwege de installatiekeys. Winkeliers accepteren dat dan niet meer. Of het wettelijk ook zo mag weet ik niet.

[ArchNemeziz]

Nou, meestal kan je hem binnen 24 uur terugbrengen.

[Appel-Banaan]

Een winkelier is niet verplicht om iets terug te nemen.

Dus als het niet geseald is, zullen ze dat ook zeker niet doen .

[elmuerte]

Als je het via internet/telefoon koopt kan je het product binnen 7 werkdagen na ontvangst zonder opgave van reden terug sturen en heb je recht op je geld terug.
Daarna krijg je de standaard regel van kopen van producten. Als een product defect is, of als er sprake was van dwaling door de verkoper dan moet jij je geld terug krijgen. Ongeacht dat de "zegel" verbroken is. Bij software heb je vaak nog een extra escape, namelijk de EULA, hierbij verwijs ik maar even naar de goede uitleg van Arnoud Engelfriet: http://blog.iusmentis.com...gheid-van-software-eulas/
Het belangrijkste deel:

Bij verkoop van software in dozen kan de EULA dan in een heel klein lettertype worden afgedrukt op de achterkant van de doos. Dat mag, zolang het maar voor een redelijk mens leesbaar is. In die situaties is de EULA gewoon van toepassing.

Een EULA die pas na een betaalde download wordt getoond, of die pas te lezen is na het openen van de dichtgesealde doos, is dus niet tijdig ter hand gesteld. Tenzij je er vanuit gaat dat de EULA en de koopovereenkomst twee gescheiden overeenkomsten zijn.

De winkel kan wel zeggen dat ze het product niet terug nemen als de verpakking geopend is, maar ze zullen had helaas wel moeten doen in sommige gevallen. Je hoeft ook geen store credit te accepteren. Het probleem is alleen dat je dit over het algemeen veel moeite gaat kosten. Het kan nooit kwaad om een poging te wagen, ook al heb je waarschijnlijk geen gelijk.

Als je slim bent, koop spellen alleen via Nederlandse webwinkels. Of je download eerst de gekraakte versie om het spel te testen (in geval van ontbrekende fatsoenlijke Demo).

[Anders]

De winkel kan wel zeggen dat ze het product niet terug nemen als de verpakking geopend is, maar ze zullen had helaas wel moeten doen in sommige gevallen.

Tsja. die EULA-theorie van Engelfriet is vooralsnog puur theorethisch. In de wet staat het volgende:

Artikel 46d, Burgerlijk Wetboek Boek 7, Afdeling 9A. Overeenkomsten op afstand
"1. Gedurende zeven werkdagen na de ontvangst van de zaak heeft de koper het recht de koop op afstand zonder opgave van redenen te ontbinden.
(...)

4. De leden 1–3 zijn niet van toepassing op de koop op afstand:
(...)
c. van audio- en video-opnamen en computerprogrammatuur, indien de koper hun verzegeling heeft verbroken;"

Dat laat weinig aan duidelijkheid te wensen over. Ga dan nog maar proberen om vanwege een spel van 50 euro de eerste te wezen die zo'n EULA-zaak aanhangig maakt. Maar ongetwijfeld willen juristen als Engelfriet je daarbij wel hartelijk van dienst zijn, á een tarief van 200 euro per uur en zonder enige garantie.

[Reactie gewijzigd door Anders op 22 juli 2024 14:15]

[Arnoud Engelfriet]

Hey, grapjas, mijn tarief is 150 euro en ik doe meer pro bono zaken dan jij. Vanwaar die opmerking dus?

Software die je in een verzegelde doos koopt mag je retourneren zolang het zegel maar niet verbroken is. Dat staat los van de vraag of de EULA rechtsgeldig overeen gekomen is.

[qbig1970]

ELKE winkel MOET een niet-goed-geld-terug-regeling hebben en zich daar aan houden.
Dat staat zo beschreven in de wet. De Warenwet geloof ik.

Als een winkel je iets verkoopt wat niet goed is (aantoonbaar) dan moet diezelfde winkelier je het geld teruggeven en het artikel weer innemen. Dat zijn ze wettelijk verplicht(!) En je kunt dit zelfs aanvechten via een kantonrechter. Maar de meeste klanten weten niet eens wat voor rechten zij hebben. En nemen met de staart tussen de benen weer afscheid van de winkel met een artikel waar ze niets aan hebben. Onder het mom van algemene voorwaarden van de winkel. Klanten hebben ook algemene voorwaarden, maar de meeste weten hier niets van af.


Duss......

[Verwijderd]

Dat ze een goed werkend product moeten afleveren klopt, maar dat een bepaald persoon niet goed met de besturing overweg kan betekent niet dat het product ondeugdelijk is. Dat bewijzen zal niet meevallen.

[Verwijderd]

Als jij een spel koopt en het dan toch niet zo leuk vind, heeft die wet geen toepassing. De betreffende regels spelen alleen op bij beschadigde CD's, of defecte programmatuur (bug waardoor het spel onspeelbaar is bijv.). Je hebt namelijk ruimte genoeg om het spel van te voren te bekijken en/of testen door middel van een demo, reviews en andere informatie van de fabrikant en/of winkel.

Een winkel hoeft onder normale omstandigheden niets terug te nemen, een winkel is ook niet verplicht een "niet goed, geld terug garantie" te geven, maar dient je wel te helpen bij defecten en deze voor je op te lossen. Hier hoeft geen geld voor teruggegeven te worden. Als een winkel je wel geld terug geeft, dan is dat een coulance regelen van de winkel die verder gaat dan de wet voorschrijft. Veel winkels doen dit, omdat veel consumenten dit vragen en het vertrouwen opwekt.

[orange.x]

Spijtaankopen is een ander verhaal dan als het niet doet waar het voor bedoelt is. Als jij het toch niet zo leuk vindt dan is de betreffende winkel niet verplicht om jou product terug te nemen. Doen ze dit wel, dan mag je dit zien als een service van de winkel die dit voor je doet. Ze hopen dan namelijk dat je weer terug komt.

Maar verplicht zijn ze het zeker niet!!

[Verwijderd]

Als ie een illegale kopie had, hoeft ie hem ook niet terug te brengen en had ie geen geld verloren. Wacht, probeer ik nu illegaal downloaden goed te praten?

[Kevinp]

Misschien, of je wil zeggen dat ook het systeem van games op de schop moet zodat je misschien een game (via steam ofzo) een tijdje volledig kan spelen voordat je de volle mep betaald.

[Rinzwind]

Daarvoor hebben ze demo's bedacht...

[Franzke]

PC heeft ook TE lange laadtijden, daarbij komt dat je de video's gewoon niet kunt skippen. Racen op de pc met toetsenbord is inderdaad drama, zeker als je zo glijdt in een spel als NFS shift. Nu maar met mn xbox controller testen, want het is wel te doen zo, maar dan heb je nog de ervaring niet van een racer.

Omdat je op het circuit voornamelijk rijd, heb ik niet het idee dat als ik 200 km/h rijd, ik ook echt een adrealine stoot krijg van : "shiiiit ik ga veeeeel te hard!" Ik krijg eerder het idee dat ik 120 rijd. Maar goed, ik laat hem nog er op staan en ga gewoon rustig combineren tussen deze Shift en Dirt2, daar zitten toch genoeg overeenkomsten in

[Verwijderd]

Video's kan ik wel skippen. Ik speel met de Xbox 360 for Windows controller en kan skippen met A. Dat is de handrem functie. Wellicht dat jij hiermee ook kan skippen?

Sommige andere mensen melden succes met de NOS knop

[Martijn13]

Ook heeft een aantal auto's bijzonder veel overstuur terwijl ze eigenlijk onderstuur zouden moeten hebben door het totale gebrek aan vleugels op die modellen.

Dat slaat natuurlijk helemaal nergens op. Onderstuur wordt voornamelijk veroorzaakt door gebrek aan downforce op de voorwielen of een zeer hoge gewichtsverdeling naar voren. Het niet hebben van vleugels zorgt er juist voor dat je overstuur kan genereren, omdat er tijdens het rijden geen druk op de achterwielen staat om grip te houden.

/me Gaat weer GTR spelen

[Reactie gewijzigd door Martijn13 op 22 juli 2024 14:15]

[Tweakjur]

Klopt, onze verwoording was niet helemaal correct. De betreffende passage is aangepast.

[syith]

Zie hier gelukkig mensen met hetzelfde probleem als ik. Met pijltjestoetsen is de game gewoon niet te besturen. Minpuntje: als je voor de eerste keer gaat racen, staan de controlsettings op gamepad o.i.d.
Daarmee kun je de auto alleen besturen, maar remmen, NOS etc. ho maar. Na even in de settings gedoken (rare interface overigens, met 66 preconfigured profiles) te hebben, kwam ik er wel achter. Maar voor de arcaderacertjes lijkt het me meteen een no-go.
Verder een spel dat eens een flinke update moet krijgen om alle bugs te fixen. Dan komt het richting de (verbazingwekkend) hoge cijfers waarmee ze pronken.

[gnimmeL_kraD]

Het is ook logisch dat het niet te besturen is met de pijltjes toetsen. Deze zijn niet druk gevoelig. Probeer zelf maar eens in je auto een harde bocht te nemen met of plankgas of helemaal niets. Je moet het doseren zodat de voorwaardse kracht op je banden in evenwicht is met de zijwaardsekracht.

[Verwijderd]

Door de hoge cijfers in verschillende reviews heb ik hem ook geprobeerd, Forza 3 duurt nog een maand en Dirt 2 heb ik al uitgespeeld dus NFSS is een mooie tussen oplossing dacht ik zo.
Nou , mooi niet dus , auto,s zijn met de xbox controller niet vloeiend te besturen en het weggedrag slaat helemaal nergens op , ook na een aantal auto,s te hebben uitgebouwd en van forums andere controller instellingen geprobeerd te hebben blijft het bagger.
Het lijkt erop dat de ontwikkelaar ( die overigens ook GTR 2 heeft gemaakt ) het na het grafische verhaal wel best vond en de gameplay maar voor het gemak is vergeten,
De GTR sims zijn samen met R-factor de beste PC race sims naar mijn idee, maar wel met een stuurtje uiteraard, dit is eigenlijk met NFSS ook het geval al vind ik dit belachelijk bij een console game , die moet ook gewoon goed te besturen zijn met een controller zoals in Forza en GT bijv.
Ook is het gevoel van snelheid erg overdreven , als ik 180 rijd met een Focus dan lijkt het wel 300 , als je vervolgens in een Lambo stapt die echt 300 loopt dan is het gewoon niet meer lekker spelen en gaat alles veel te snel, realisme is dus ver te zoeken, iets wat ook normaal is bij de NFS reeks maar waarom dan de in de reviews melden dat het allemaal een stuk realistischer is geworden ??
Gelukkig heb ik het spel niet gekocht en kan het zo weel de afvalbak in waar het naar mijn idee ook thuis hoort.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 22 juli 2024 14:15]

[dipje2]

Hmm..
Need For Speed: Shift, gemaakt door Slightly Mad Studios

GTR, GTR 2 , GTR evolution, Race '07 etc.. gemaakt door SimBin.

En ja, voor dat je gelijk begint met replyen: Slightly Mad heeft meegewerkt aan GTR 2, maar SimBin was duidelijk 'in command', en Slightly Mad deed het grafische oppoets werk.

Enige wat je daar uit kan concluderen is dat Slightly Mad niet veel heeft opgestoken van hun periode met GTR 2, of tijdens de ontwikkeling van GTR 2 het met een hoop niet eens was en nu hun eigen ding heeft kunnen doen.


En het feit dat iedereen met een stuurtje het wel OK vind, en iedereen met een gamepad niet geeft aan dat ze daar idd geen rekening mee hebben gehouden. Het besturingsmodel heeft gewoon _nodig_ dat je extreem precies en vloeiend stuurt, en met een stuurtje is dat veeel makkelijker. Met een controller heb je al heel snel de neiging om gelijk je pookje op 50% of 100% te zetten.

Nog steeds faal van de ontwikkelaar zeg ik, want ze zouden toch ook moeten weten dat het meerendeel geen stuurtje heeft.

Dat de arcade / sim mix goed ontvangen wordt is wel duidelijk na PGR 3/4 en GRID. Het sturen is heel makkelijk op te pikken en verre van 'sim-achtig realistisch', maar het gaat wel om het racen zelf zonder aandacht voor het tunen, pimpen en politie.

ProStreet handling was beter geweest voor dit spel denk ik

[Acces39]

Slighty Mad Studios, voorheen Blimey! is juist de grote kracht achter GTR, GTR2 en GT Legends. Zij zijn bij SimBin opgestapt en zijn op eigen houtje verder gegaan. Terwijl ze al een tijdje bezig waren met een race-simulator (Ferrari-project) hebben ze een deal gekregen met EA. Vandaar dat dit spel ook relatief snel gelanceerd kon worden.

Ik ben bang dat al het slechte in dit spel, oa het arcade, menu-besturing, wegligging, etc. het werk is van EA, om het toegankelijk te maken voor het grote geld publiek.

Race, Race 07, STCC, GTR Evolution is allemaal één pot nat en allemaal het werk van een nieuw ontwikkelteam bij SimBin. En vele malen slechter dan het oude spul.

Ik ben geen fan van arcade-racers maar deze heeft me positief verrast. Het valt een beetje tussen arcade en simulatie in (met een G25 en alle hulpmiddelen uit!) en ik kan me er goed mee vermaken.

En race-games dien je te spelen met stuurtjes en anders moet je niet zo zeuren over slechte besturing.

[MAX3400]

Koop dan ff een maandje Race Pro en sluit een Microsoft of Fanatec stuurwiel aan; betere voorbereiding op Forza3 kan je niet hebben...

[Wesley.K]

Sinds NFS: hot pursuit 2 is de game serie alleen maar bergafwaarts gegaan. Ik mis gewoon de spanning in het racen. De politie die achter je aan kwam maakte het racen een stuk spannender.
Van racegames in dit genre zijn er al genoeg. Gran turismo, project gotham, etc etc. Hot pursuit 2 blijft voor mij dan ook de beste need for speed game die er gemaakt is. Uiteraard is dit geheel persoonlijk natuurlijk.

[Fridge]

Dat bedoel ik nou. Het oude NFS was gewoon racen op de weg met andere auto's, tegenliggers en politie (neeee, niet in ALLE delen, maar wel de leukste wat mij betreft).

Hot pursuit was idd gewoon de beste NFS: superspannend, heerlijk frustrerend als je weer een frontaaltje meepakte en geweldig als je tussen twee tegenliggers doorzoefde. Natuurlijk worden elementen uit andere spellen weer overgenomen in nieuwe spellen zoals PolarWolf zegt, zeker als je het bekijkt vanaf mijn oude C128je (die alleen maar in C64 mode draaide eigelijk... ). Waar het mij om gaat is dat ik het 'oude' concept mis en al helemaal de pursuit versie. Nu gaat NFS gewoon op al die andere racers lijken en daar hebben we er al genoeg van.

Maar dat is mijn persoonlijke mening natuurlijk!