Nordväl DC101-2K Dashcam

Nordväl DC101-2K single dashcam review

- Inleiding

Dashcams zijn de afgelopen jaren uitgegroeid van een nicheaccessoire tot een bijna onmisbaar hulpmiddel voor automobilisten die waarde hechten aan veiligheid, bewijsvoering en gemoedsrust. Of het nu gaat om het vastleggen van onverwachte verkeerssituaties, het beschermen tegen onterechte claims, het documenteren van bijzondere ritten of het opnemen van bijzondere momenten om deze op YouTube te plaatsen: een goede dashcam maakt het verschil. Met de DC101-2K positioneert Nordväl zich in het middensegment, met beloftes van scherpe beeldkwaliteit, gebruiksgemak en een strak ontwerp. Maar weet deze dashcam zich ook in de praktijk te onderscheiden van de vele concurrenten op de markt en is dit de dashcam die jij voortaan op je voorruit wilt hebben? Je leest het in de review hieronder!

- Uitpakken, bouw en features

De Nordväl DC101-2K wordt geleverd in een kartonnen doos met daarop een mooie afbeelding van het product wat erin zit.



Op de doos staan ook meteen de belangrijkste specificaties. Binnenin de doos zie je als eerste de dashcam zelf zitten met daar omheen zacht folie. De dashcam en toebehoren zitten in een eierdoos-achtig karton. Alles voelt gewoon goed verpakt.

De inhoud van de doos is als volgt:

- 1x Nordväl DC101-2K dashcam (één enkele dashcam, zonder achter module)
- 1x 3.5 meter kabel
- 1x trimtool (zwart plastic staafje om de kabels weg te werken)
- 1x 3M strip
- 2x doorzichtig folie voor op de ruit
- 5x clipjes om de kabel in vast te leggen
- 1x gebruikershandleiding




Hierboven nog een ingezoomde foto van de toebehoren. In het midden ligt de trimtool.



De lens van de camera is verticaal te draaien om zo de ideale kijkhoek in te stellen; horizontaal draaien is niet mogelijk. Het is daarom belangrijk om de dashcam tijdens de installatie meteen zo waterpas mogelijk te monteren. De lens kan ver genoeg omhoog worden gekanteld om vooral de lucht te filmen, maar ook zo ver omlaag dat vrijwel alleen het dashboard in beeld komt. Er is dus voldoende speling om het juiste beeld vast te leggen.

Tijdens het schrijven van deze review heb ik de dashcam enkele weken in mijn auto gebruikt. In die periode is gebleken dat de lens niet vanzelf omhoog of omlaag draait, zelfs niet bij hogere snelheden of het stevig nemen van een hobbel. Nordväl heeft hier een fijne balans gevonden tussen eenvoudig afstellen en voldoende stugheid om de ingestelde positie vast te houden.

De bouw van de dashcam voelt goed. De dashcam is grotendeels gemaakt van gehard plastic. Op de achterkant van de dashcam zit een schermpje. Deze kun je uitzetten of op 'altijd aan' modus zetten. Persoonlijk heb ik ondervonden dat ik de 'altijd aan' modus wel fijn vind. Het schermpje geeft informatie over de instellingen van de dashcam. Zo zie je of deze wel of niet opneemt, of de GPS-locatie gevonden wordt, of de microfoon aan staat, of de WiFi verbinding werkt en of er een microSD kaart wordt gedetecteerd. Ook geeft de dashcam de tijd aan. De tekst wordt in witte letters/cijfers getoond. De helderheid is precies goed. Overdag is deze goed leesbaar en 's nachts is het niet te helder waardoor het irritant wordt. De stroompoort is een USB-C poort. Aan de andere kant zit een sigarettenaanstekerplug.






Aan de linker bovenkant zit een speakertje. De dashcam kan aangeven wat er aan de hand is. Bij het starten van de dashcam hoor je 'WiFi is on'. Toen ik iets te hard over een hobbel reed, hoorde ik 'emergency video'. Ook hoor je het geluid van een oud fototoetsel als je zegt 'take picture'.

Ook hier valt het op dat zelfs op het schermpje een beschermend plasticje zit. Alles voelt goed verzorgd.

Op featuregebied laat Nordväl zien dat de DC101-2K meer wil zijn dan een simpele dashcam. De 2K-resolutie vormt de basis voor scherpe videobeelden waarin kentekens en verkeerssituaties duidelijk herkenbaar blijven. Daarnaast is de dashcam uitgerust met een groothoeklens, waardoor meerdere rijstroken en de omgeving goed in beeld worden gebracht. Functies zoals loop recording zorgen ervoor dat het geheugen efficiënt wordt gebruikt, terwijl de G-sensor automatisch opnames veiligstelt bij een plotselinge impact. Ook aan parkeermodus is gedacht, wat extra gemoedsrust biedt wanneer de auto stilstaat. Tijdens het rijden viel wel op dat de G-sensor iets te strak is afgesteld. Zo startte de DC101-2K een 'emergency video' opname toen ik op een vrij normale manier een hobbel over ging, toen ik een keer iets te strak de bocht nam en toen de ruiterwissers over een te droge ruit ging. Ik heb het niet als storend ervaren, maar met de Nordväl DC202-2CH 4K (welke ik dagelijks gebruik) heb ik dat minder ervaren.

Alles bij elkaar vormt de combinatie van een overzichtelijke unboxing, degelijke bouwkwaliteit en een slimme set aan features één coherent geheel. De Nordväl DC101-2K wekt niet de indruk dat hij probeert te imponeren met gimmicks, maar richt zich op een solide, gebruiksvriendelijke ervaring die in de praktijk moet overtuigen. Dat maakt dit onderdeel van de review tot een veelbelovende eerste kennismaking met wat Nordväl met deze dashcam voor ogen heeft.

- Specificaties

De specificaties zijn te vinden via de volgende link: https://nordval.eu/product/dc101-2k-dashcam/.

Wanneer we naar de belangrijkste specificaties van de Nordväl DC101-2K kijken, wordt duidelijk dat deze dashcam zich richt op een goede balans tussen beeldkwaliteit, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Nordväl probeert niet te imponeren met een ellenlange lijst aan technische termen, maar focust op specificaties die in de praktijk daadwerkelijk verschil maken. Dat zie je terug in zowel de gekozen resolutie als in de ondersteuning van functies die bijdragen aan een consistente en bruikbare registratie van je ritten.

De kern van de DC101-2K wordt gevormd door de 2K-resolutie, die een duidelijke stap boven Full HD zet. Ik merk dit vooral in de scherpte van de opgenomen beelden. Bij 1080P resolutie zie ik duidelijk de bekende 'blokjes' in beeld terwijl dit in 1400P modus al een stuk minder is. Bij wisselende lichtomstandigheden blijft het beeld duidelijk, wat essentieel is voor een dashcam die bedoeld is als objectieve getuige onderweg. De groothoeklens zorgt er daarbij voor dat niet alleen je eigen rijstrook, maar ook het verkeer naast je goed in beeld wordt gebracht.

Naast beeldkwaliteit speelt stabiliteit een belangrijke rol. De DC101-2K maakt gebruik van loop recording, waardoor oudere opnames automatisch worden overschreven wanneer de geheugenkaart vol raakt. In combinatie met de ingebouwde G-sensor worden cruciale momenten veiliggesteld: bij een plotselinge impact of noodstop markeert de dashcam de opname automatisch als beveiligd, zodat deze niet verloren gaat. Dit gebeurt volledig op de achtergrond (op een audio melding van de dashcam zelf na), zonder dat je hier tijdens het rijden mee bezig hoeft te zijn. Je kunt er als gebruiker ook voor kiezen om zelf een situatie op te laten nemen. Dit doe je door het commando 'lock the video' te geven.

Hieronder geef ik een overzicht van de spraakcommando's die gegeven kunnen worden en wat de dashcam 'teruggeeft'.

Ondersteunde spraakcommando’s.

Als je de spraakbesturing hebt ingeschakeld, herkent de dashcam bijvoorbeeld de volgende commando’s:

Bediening van functies

• “Turn on WiFi”: Wi-Fi activeert, zodat je verbinding kunt maken met de app.
• “Turn off WiFi”: Wi-Fi wordt uitgeschakeld.
• “Take picture”: Maakt een stilstaande foto.
• “Lock the video”: Vergrendelt de huidige video zodat deze niet overschreven wordt.
• “Open recording”: Start handmatig de opname.
• “Turn off recording”: Stopt de opname.
• “Open screen”: Zet het scherm aan (indien je scherminstellingen hebt).
• “Turn off display”: Zet het display uit.

Stemfeedback (spraakbegeleiding):

De dashcam geeft ook auditieve bevestiging of meldingen, zoals:

• “Video locked” (video vergrendeld, er wordt geen opname overheen gezet)
• “Recording started / stopped”
• “WiFi on / off”
• “Picture taken”
• Fout- of statusmeldingen zoals “Memory card error” (gebeurt eigenlijk nooit, maar heb ik met mijn DC202-2CH dashcam wel eens gehoord)

Ook op het gebied van gebruiksgemak zijn de specificaties doordacht. De dashcam start automatisch met opnemen zodra de auto van stroom wordt voorzien en stopt wanneer het contact wordt uitgezet. In combinatie met de parkeermodus biedt dit extra zekerheid wanneer de auto stilstaat, bijvoorbeeld op een parkeerplaats of langs de weg. Hoewel deze modus geen constante bewaking biedt zonder aanvullende voeding, is het een waardevolle toevoeging binnen dit segment.

De belangrijkste uitspringers van de Nordväl DC101-2K op een rij:

• 2K-videoresolutie voor scherpere en beter bruikbare opnames
• Groothoeklens die meerdere rijstroken en de omgeving vastlegt
• Loop recording voor efficiënt geheugenbeheer
• Ingebouwde G-sensor die incidenten automatisch veiligstelt
• Automatische opname bij starten van de auto
• Parkeermodus voor extra gemoedsrust bij stilstand

Ook kun je een parkeermodus power kit kopen (met eventueel een extra batterij). Hierdoor kan de dashcam ook opnemen als de auto uit staat en geparkeerd staat. Deze power kit wordt niet meegeleverd met de DC101-2K dashcam. De power kit kost €35.

Overigens hoef je niet bang te zijn dat de dashcam de accu van je auto leegmaakt. Hier is de link naar de USB-C power kit: https://nordval.eu/product/pmpc03-parkeermodus-power-kit-usb-c/.

- Installatie en basismodus

Installatie

De installatie kun je met het basispakket maar op één manier doen. In de doos zit een USB-C kabel met aan de andere kant een sigarettenaanstekerplug. Hierdoor kun je dus enkel de dashcam aansluiten op de 12 Volt aansluiting van de auto. Persoonlijk vind ik dit niet fijn. Bij de eerste keer plaatsen van de dashcam heb ik mijn vakgarage gevraagd of ze de kabels van de (in dat geval) Nordväl DC202-2CH 4K dashcam weg wilden werken achter de panelen van de auto en direct aan wilden sluiten op het dashboard van de auto. Het voordeel hiervan is dat ik vrijwel geen kabels meer zie van de dashcam die ik nu dagelijks gebruik. Het toeval wil dat ook deze DC101-2K een USB-C ingang heeft, net als mijn andere dashcam. Ik gebruik dan ook de kabel die al in mijn auto zit. Ik schrijf binnenkort ook nog een review over de Blackvue Elite 8 dashcam, maar deze heeft een mini USB poort. Op dat moment moet ik dus de meegeleverde kabel alsnog wegwerken in de auto of kijken of een verloopstuk van USB-C naar mini USB werkt.

Ik heb ervoor gekozen om de dashcam zoveel als mogelijk achter mijn achteruitkijkspiegel te plaatsen. Je hoeft enkel het raam te ontvetten en vervolgens kun je ervoor kiezen om één van de twee doorzichtige folies op het raam te bevestigen. Op dat folie plak je dan weer de dashcam. Dit installeren heb ik als zeer gemakkelijk ervaren en kost nog geen 2 minuten. Het wegwerken van de kabels is een ander verhaal. Nogmaals, ik heb ervoor gekozen om de kabel te gebruiken die al door mijn vakgarage is weggewerkt. Echter heb ik voor deze review wel getest hoe de meegeleverde kabel blijft hangen in de vijf meegeleverde clips én hoe de clips blijven plakken. Dit vond ik tegenvallen. Het zijn maar vijf clips terwijl ik er eerder vijftien nodig heb. Daarnaast plakken de strips niet op mijn dashboard. Heb je dan ook de mogelijkheid (of de financiën) om de kabel achter de interieurpanelen weg te werken, dan zou ik dat ook zeker aanraden. Persoonlijk heb ik verwaarloosbare ervaring als het aankomt op het verwijderen en terugplaatsen van mijn interieurpanelen. Om die reden heb ik dan ook bij de eerste dashcam gevraagd of de vakgarage dat voor mij wilde doen. Als ik het mij goed herinner, kostte mij dit €129. Dit klinkt misschien duur, maar het ging natuurlijk om manuren dat erin ging zitten. Ik heb het ervoor over gehad.

De hardwarematige installatie is gedaan. Een microSD kaart van 32 GB biedt meer dan genoeg ruimte voor opnames. Ook kun je kiezen voor een model met 64 GB en 128 GB. De microSD kaart poort zit aan de rechterkant. Houd hier dus rekening mee voor het geval je de dashcam aan de linkerkant achter de achteruitkijkspiegel zou willen plaatsen. Als je dat doet, heb je waarschijnlijk weinig ruimte om de microSD kaart eruit te halen. Omdat vrijwel iedereen de dashcam rechts achter de spiegel plaatst, zit de aansluiting ook rechts. Slim en goed over nagedacht van Nordväl.

De installatie van de software gaat via de app Kacam. Dit is niet de meest intuïtieve app, maar hij doet zijn werk. Over de tijd dat ik de app nu gebruik, heeft deze ook de nodige updates gehad welke de bruikbaarheid van de app ten goede is gekomen.

Je start de app op en je zoekt de dashcam. Er wordt duidelijk uitgelegd hoe je de dashcam moet koppelen met je telefoon. Via de mobiele app kun je dan instellingen aanpassen. Als je de installatiewizard hebt gevolgd, ben je eigenlijk wel klaar en kun je beginnen met filmen. Standaard staan er al een hoop instellingen goed ingesteld. Ik heb enkel de 'altijd aan' modus aangezet. Het filmen kan beginnen!

Basismodus

Het bureaublad van de app ziet er als volgt uit. Het valt op dat er vijf grote knoppen zijn:

- Stoppen/Opnemen
- Microfoon
- Opnames op SD
- Weergave
- Video resolutie

Met stoppen/opnemen start of stop je de opnames. Je moet opnames stoppen als je instellingen aan de dashcam aan wilt passen. Elke keer dat je uit de instellingen komt, start de dashcam automatisch opnieuw de opname. Stel dat je iets bent vergeten of je wilt meteen nog iets anders aanpassen, dan moet je eerst weer op stoppen drukken voordat je weer instellingen aan kunt passen. Dit is wel irritant. Ik had gehoopt dat deze functie inmiddels aangepast zou zijn. Waarschijnlijk heeft het ermee te maken dat je in principe altijd wilt dat de dashcam opneemt en niet per ongeluk uit staat als je een instelling hebt aangepast. Het zou slim zijn als er ooit een optie komt waarmee je het opnemen voor bijvoorbeeld vijf minuten uit kunt zetten en dat deze daarna automatisch aan gaat.

Door op microfoon te klikken, neemt de dashcam wel of geen geluid op. Zo kun je er dus voor kiezen of je geluid uit de auto van je gezin, maar ook geluiden van buitenaf op wilt laten nemen. Het uitzetten van de microfoon heeft geen invloed op de spraakcommando's. Deze blijven werken.

Via opnames op SD kun je de opgenomen beelden bekijken. Als je hierop klikt, openen zich drie mappen.



In de map event staan je eigen opgeslagen video's. Deze heb je opgenomen met het commando 'lock the video' of dit heb je gedaan via de app Kacam. Ook stopt de dashcam zelf opnames in deze map als de G-sensor iets detecteert. Als je bijvoorbeeld een aanrijding hebt, dan zal de dashcam automatisch de video in deze map stoppen. De dashcam geeft op dat moment de feedback 'emergency video'. Er wordt niet vanaf dat moment pas opgenomen. De dashcam zorgt ervoor dat 30 seconden voordat de impact was ook in de map wordt geplaatst. De opname zelf kun je instellen op 1 minuut, 3 minuten of 5 minuten. In de map normal staan de loopopnames die de camera standaard maakt. In de map photo staan de foto's die je hebt gemaakt. Deze kun je maken met het spraakcommando 'take picture'.

Via weergave kun je ervoor kiezen om de voorste of juist de achterste camera te bekijken. Aangezien er geen achterste module/camera bij de DC101-2K zit, krijg je het volgende bericht.


Via video resolutie kun je snel de resolutie aanpassen. Je kunt kiezen tussen:

- 1920*1080P op 30 fps
- 2560*1440P op 30 fps

In 1080P kun je op een 32GB microSD kaart 6,5 uur aan video opslaan. In 2560P kun je op een 32GB microSD kaart 5 uur aan beeld opnemen. De resolutie kun je snel aanpassen door deze grote knop. Je krijgt dan het volgende te zien.



Ook kun je de resolutie via het radertje dat rechts bovenin staat aanpassen.

De basis is nu echt wel gelegd. De dashcam neemt standaard op 2560P op 30 fps op. Hij start standaard op zodra je de auto start en gaat ook automatisch weer uit zodra de sleutel uit de auto gaat. Beelden worden opgeslagen op een microSD kaart. Je kunt de beelden downloaden op je telefoon door met je telefoon verbinding te maken met de dashcam. Hiervoor moet dus wel de dashcam (en dus de auto) aan staan. Ook kun je de microSD kaart eruit halen en in je computer doen. Je computer zal de microSD kaart als een soort USB-stick herkennen en je ziet de drie mappen die ook in de map 'opnames op SD' staan. Je kunt net als elke andere USB-stick bestanden kopiëren en plakken naar de plek waar jij dat wilt.

Als je instellingen wilt aanpassen, dan kan dit natuurlijk ook. Dit bespreken we in het volgende hoofdstuk.

- Geavanceerde modus

Rechts bovenin heb je nog het radertje. Als je daarop klikt, kun je veel meer instellingen aanpassen. Ook kun je de live view vergroten, direct een foto nemen en kun je nog terug naar het hoofdmenu. Zodra je rechts bovenin klikt, opent zich het volgende menu.


Het menu is vrij lang. Om deze reden heb ik ervoor gekozen om ze hier naast elkaar te zetten. Waar de eerste afbeelding stopt, gaat de middelste verder. De meest rechter afbeelding overlapt deels met de middelste.

We lopen alle instellingen langs.
Om te beginnen met de resolutie.

Ook hier zie je simpelweg welke twee resoluties je tussen kunt kiezen net als op het 'bureaublad'.

Vervolgens gaan we in het menu loop-opname.

In dit menu kun je aangeven hoe lang de opnames moeten zijn. De dashcam zorgt er dan voor of de video's 1 minuut, 3 minuten of 5 minuten duren.

De knop WDR is een beeldverbeteringsfunctie die helpt bij moeilijke lichtomstandigheden.

In het submenu blootstelling kun je de lichtsterkte (ISO-waarde) aanpassen. Normaal gesproken staat deze op +0. Hieronder voeg ik allereerst een afbeelding toe van alle instellingen binnen de blootstelling.

Hieronder voeg ik drie afbeeldingen toe. De eerste heeft als blootstelling +2, de volgende +0 (standaard) en de onderste -2.



Gek genoeg lijkt de helderheid op het derde huis aan de rechterkant juist in +0 wat overbelicht. Ik heb de blootstelling gewoon op +0 laten staan.

De G-sensorgevoeligheid is ook aan te passen. Dit is de impactgevoeligheid. Ik heb ondervonden dat medium al vrij gevoelig is. Als ik een hobbel onderschat, dan gaat deze al opnemen. Achteraf heb ik deze aangepast naar 'laag'.


Parkeermodus in de Nordväl dashcam / Kacam-software zorgt ervoor dat de camera ook opneemt wanneer de auto geparkeerd staat en de motor uit is.

Als parkeermodus is ingeschakeld:

- De dashcam gaat in een slaapstand zodra je de auto uitzet
- De camera neemt alleen op bij een gebeurtenis, zoals:
een schok of trilling (bijv. iemand raakt je auto)
soms beweging in beeld (afhankelijk van model/instelling)
- Meestal wordt er een korte video opgenomen vóór en na de gebeurtenis
- Deze clips worden vaak beveiligd opgeslagen, zodat ze niet automatisch overschreven worden

De timelapse-parkeermodus is een specifieke vorm van parkeermodus bij Nordväl-dashcams (in de Kacam-app) en werkt anders dan de schok- of bewegingsmodus.

In timelapse parkeermodus:

- Maakt de dashcam foto’s met vaste tussenpozen (bijv. elke 1, 2 of 5 seconden)
- Die foto’s worden samengevoegd tot één versnelde video
- Dit gebeurt terwijl de auto geparkeerd staat en de motor uit is
- Er wordt continu geregistreerd, maar met veel minder stroom- en opslagverbruik dan normale video

Onder het submenu vermoeidheid herinnering kun je de dashcam een audio herinnering laten geven na een bepaalde periode. Deze kan ik ingesteld worden op nooit, 1 uur, 2 uur en 4 uur. Standaard staat deze op nooit.


Via het submenu screensaver kun je aangeven wanneer het schermpje op de dashcam zelf uitgaat. Persoonlijk heb ik ervoor gekozen om deze op altijd aan te zetten. Standaard staat deze erop ingesteld dat het schermpje na 1 minuut automatisch uitgaat. Ik heb het aangezet omdat ik anders niet kan zien of de dashcam aan staat. Bij mijn DC202-2CH zie ik om de zoveel seconden een lampje een knipper geven. Dat heeft deze niet.


Dan het volume. Dit gaat om het volume van de spraakfeedback van de dashcam zelf en niet om het opgenomen volume. Ik heb ervaren dat medium prima is.


Het opstartgeluid staat standaard uit. Wel krijg je altijd een melding in de vorm van 'WiFi is on'.

De spraakbesturing staat standaard aan. Als deze uit staat kun je geen spraakcommando's geven.

Onder het menu spraakcommando's kun je alle mogelijke spraakcommando's zien. Deze heb ik reeds hierboven beschreven.

De frequentie kun je ook aanpassen. Je kunt kiezen uit 50 Hz en 60 Hz. Ik heb geen merkbaar verschil gezien tussen deze twee opties.


Onder datum/tijd formaat kun je de notatie van de datum (en niet de tijd, gek genoeg) aanpassen. De notatie zie je onder de opgenomen beelden als je dit wenst.


Via tijdzone kun je de tijdzone van waar je op dat moment rijdt aanpassen. Je kunt de UTC (Coordinated Universal Time, waarom dan niet CUT??) aanpassen.

Uiteraard staat de Nederlandse tijd er ook gewoon tussen.

Vanzelfsprekend kun je ook de snelheidseenheid aanpassen.


De volgende vijf schuifjes kun je aan- of uitzetten. Dit zorgt ervoor dat deze notatie wel of niet wordt getoond tijdens de live weergave en tijdens het opgenomen beeld. Ik heb dit aan laten staan, want het kan altijd van pas komen als het echt nodig is. Hetzelfde geldt voor GPS-informatie. Dit had wat mij betreft net zo goed een schuifje kunnen zijn.



Dan komen we nog bij de systeem instellingen. Deze instellingen hebben, zoals de naam al zegt, meer met het systeem te maken. Via de gesynchroniseerde tijd kun je aangeven of het systeem automatisch de tijd aan moet passen op basis van de geo-locatie. Kan erg handig zijn als je een tijdsgrens passeert. De SD-kaart capaciteit geeft aan hoeveel data er staat op de SD kaart en hoeveel er nog bij kan. Ook kun je ervoor kiezen om de SD-kaart te laten formatteren. Je kunt de WiFi-naam en het WiFi wachtwoord aanpassen. Dit kan wel handig zijn, anders kan een lolbroek die naast je in de file staat je camera inzien en live meekijken (en luisteren) wat er op dat moment gebeurt. De standaardinstellingen kunnen worden teruggezet als je daar behoefte aan hebt en de firmware versie wordt ook getoond.

- Beeld- en geluidskwaliteit

Beeldkwaliteit

De beeldkwaliteit is lastig uit te leggen. Uiteraard voeg ik screenshots toe van verschillende dagen op een dag en in verschillende weersomstandigheden. Echter is de kwaliteit die ik in deze review laat zien niet zo goed als dat ik dezelfde afbeelding of video zou openen op mijn computer. Neem daarom het beeld wat je in deze review ziet met een korrel zout. In werkelijkheid zijn ze iets beter.

De beelden heb ik opgenomen in de hoogst mogelijke resolutie met de hoogst mogelijke beelden per seconden. Oftewel 2560*1440 op 30 fps. De helderheid heb ik op 0 gelaten.

Hieronder een video die overdag is opgenomen.Hieronder een video die in de avond/nacht is opgenomen.Zoals in de bovenstaande video's is te zien, is de beeldkwaliteit overdag in orde. Ik zou niet zeggen prima, maar je moet hierbij ook rekening houden met de prijs. Voor een prijs van €99 kun je niet de allerbeste kwaliteit verwachten. Echter vind ik de prijs/kwaliteit verhouding meer dan prima. Zoals je kunt zien, is de helderheid goed en objecten zijn goed van elkaar te onderscheiden. Mocht het erop aankomen en je hebt een conflict door bijvoorbeeld een aanrijding, dan ben ik ervan overtuigd dat de DC101-2K een goed genoeg beeld kan geven van de situatie. Niet alleen dankzij de beeldkwaliteit, maar ook dankzij de G-sensor welke automatisch opneemt wanneer dit nodig blijkt te zijn.
Nummerborden zijn lastig te onderscheiden. Zoals je kunt zien bij de rode auto, kon ik in werkelijkheid al veel eerder het nummerbord aflezen. Zodra een auto op zo'n 6 meter afstand is, en je de video pauzeert, is het nummerbord pas op de video te herkennen. Dit is met mijn DC202-2CH significant beter, maar voor die dashcam betaal je dan ook significant meer.

In de nacht is het een ander verhaal. Ook hier kun je nog objecten onderscheiden, maar je ziet duidelijk dat de sensor het moeilijk heeft. Nummerborden zijn niet te herkennen, ook niet als de auto's heel dichtbij zijn. Als je op video wilt hebben welk nummerbord het is, zul je dit zelf hardop uit moeten spreken.

Geluidskwaliteit

Wat ik persoonlijk minder interessant vind, is de geluidskwaliteit. Het gaat mij er vooral om wat je op beeld ziet. Toch kan het belangrijk zijn in het geval van een ongeluk en iemand iets claimt wat later anders blijkt te zijn. Ook kan het zorgen voor hilarische momenten als er iets op de weg gebeurt, je reageert daar zelf op en je kijkt deze opname later terug. Hoe dan ook: het is fijn dat de DC101-2K een microfoon heeft.

De geluidskwaliteit uitleggen is natuurlijk lastig. Ik kan zeggen dat deze prima is. In de auto klinkt mijn stem goed, al dan niet wat blikkerig. Geluiden van buiten de auto zijn natuurlijk behoorlijk afhankelijk van de auto zelf. Ik rijd een Citroen C4 cactus. Dit is zeker niet de nieuwste auto, maar ook niet oud. Er zijn tegenwoordig elektrische auto's welke goede geluidsisolatie hebben waardoor je natuurlijk geluiden minder gaat horen. Als je de geluidskwaliteit wilt horen, kijk en luister dan nog eens goed naar het filmpje hierboven bij het subhoofdstuk 'beeldkwaliteit'.

- Conclusie

Dan de conclusie. Zou ik de DC101-2K aanraden? Het ligt eraan wat je zoekt. Ik heb al een Nordväl 202-2CH 4K in mijn bezit. Deze camera neemt in 4K op en heeft ook nog een dashcam voor achter welke je op de achterruit kunt plakken. Ik maak hier geen gebruik van, aangezien ik het persoonlijk vervelend vind om een kleine dashcam op mijn achterruit te hebben.

Als je op zoek bent naar een goede dashcam met een goed beeld- en geluidskwaliteit en welke ook nog eens goedkoop is, dan koop je met de DC101-2K een hele goede dashcam! Ja, mijn DC202-2CH heeft een nog scherper beeld, maar deze is dan ook weer significant duurder.

Het instellen van de dashcam via de app verloopt ook goed. Het heeft nog steeds de kleine irritatie dat je altijd op 'stoppen/opnemen' moet drukken als je een instelling wilt aanpassen, maar er valt veel in te stellen en dat is fijn. De standaard instellingen van de app zijn ook goed. Zodra de dashcam goed op de voorruit zit, kun je meteen lekker wegrijden. Dankzij de slimme stroomfunctie trekt de dashcam de accu van de auto ook niet leeg als je de auto een tijd niet gebruikt.

Is deze dashcam dan perfect? Nee. De beeldkwaliteit in de schemering en nacht valt tegen. De beelden zijn prima te onderscheiden en (als het echt nodig is) kun je in de rechtszaal echt wel laten zien wie er fout zat met een opgenomen beeld. Echter zijn nummerborden lastig te lezen in de schemering en al helemaal in de nacht. En het aflezen van een nummerbord kan cruciale informatie zijn die je nodig gaat hebben. Wat ik op dat moment aan zou raden, is om het nummerbord hardop te zeggen zodat je eigen stem wordt opgenomen samen met wat diegene op dat moment doet.

Ook de spraakcommando's reageren niet altijd goed. Met name het spraakcommando 'lock the video' reageert niet altijd direct. Ik merk dat ik dan steeds harder ga praten (en chagrijniger) en soms zelfs de muziek zachter moet zetten voordat de DC101-2K reageert. In een onverwachte situatie kan het behoorlijk irritant zijn. Desalniettemin werkt de G-sensor zou goed dat deze automatisch zal gaan opnemen bij het detecteren van een impact.

Dit is de zoveelste dashcam van Nordväl. Net als de andere dashcams van Nordväl is deze ook gewoon goed (rekening houdende met de prijs, want Nordväl verkoopt nog betere dashcams). Met een prijs van €99 voor het goedkoopste model, zou je verwachten dat de beeldkwaliteit significant minder zou zijn dan de duurdere modellen of dat je behoorlijk moet inleveren op instelbare instellingen. Je kunt weliswaar minder instellingen aanpassen dan bij duurdere modellen, maar de belangrijkste opties zijn gewoon aanwezig.

Wil je een goede dashcam voor een hele goede prijs? Dan is de Nordväl DC101-2K echt een aanrader!