Mekede M500s

Poor Man's Autoscherm & Achteruitrijcamera

Wat doe je wanneer je een oudere auto rijdt? Een nieuwe kopen? Betere baan zoeken inclusief leasebak? Ja leuk als dat een optie zou zijn, maar dat kost veel te veel geld. Dan kun je natuurlijk een autoradio van een gerenommeerd merk zoals JVC kopen, maar dan moet je auto wel 2din ondersteunen. En autofabrikanten maken het vervangen van je autoradio express zo moeilijk mogelijk, dus dan kom je al gauw bij Chinese Android Autoradio's terecht.

Daarnaast zijn de autoradio's met aanraakscherm van gerenommeerde merken erg beperkt in hun mogelijkheden, terwijl je er relatief veel geld voor dient te betalen. Zo kost de goedkoopste JVC Autoradio met ondersteuning voor bedraad Android Auto en Apple Carplay, meer dan € 300 waarbij je dus geen ingebouwde navigatie hebt!

Ook is de kwaliteit van de LCD schermen om te huilen bij deze autoradio's: je kunt ze gewoon uitproberen in winkels zoals MediaMarkt. Dat laatste is helaas niet mogelijk bij de Chinese Android Autoradio's. Maar juist doordat er het Android besturingssysteem opdraait, zijn de mogelijkheden vrijwel onbegrensd. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om een 360 graden camera te installeren, dus je hoeft het niet te houden bij een achteruitrijcamera.

Voor mijzelf was een van de voornaamste redenen voor aanschaf overigens, omdat ik een achteruitrijcamera wilde inbouwen. Daarvoor had ik dus een autoscherm nodig, aangezien ik zo'n klein schermpje in een achteruitkijkspiegel mij niet ideaal leek. Dus heb ik gekozen voor een 9 inch Android Autoradio.

Eerste indruk & Unboxing

Aangezien dit mijn tweede Android Autoradio is, had ik al het bijpassende frame voor mijn auto. Zodoende kon ik een losse unit op AliExpress bestellen, welke verzonden werd uit Polen. Op die manier komen er gegarandeerd geen extra kosten meer bij. Welke je wel hebt wanneer vanuit China verzonden wordt. Helaas is dit in de regel geen optie, wanneer je ook nog het frame en powerkabel voor je auto nodig hebt.



De autoradio zat in een merkloze doos, met op zijn minst een handleiding erbij. Voor de rest moet je er niet veel van verwachten: maar de autoradio zelf, zat in een soort bubbel plastic verpakt. Dus dat is wel positief, want uiteraard gaan pakketdiensten niet zachtjes met pakketten tegenwoordig om.



Het is overduidelijk dat deze autoradio's eigenlijk een soort tablets zijn: ik had liever een paar echte knoppen gehad, maar helaas behoort dat bij mijn auto niet tot de mogelijkheden. Wel heb je op deze manier een groter scherm ter beschikking in je auto.



En dan de achterkant: je vindt hier allerlei aansluitingen, welke ik helaas niet allemaal kan opnoemen. Links heb je in iedere geval de antennes, voor FM, WiFi, GPS en zelfs voor 4G. Voor zowel de GPS en 4G dien je een antenne in de auto te bevestigen. Maar ik heb er zelf voor gekozen om de 4G antenne niet aan te sluiten, omdat ik dan ook een aparte ( prepaid) simkaart nodig zou hebben.

De GPS antenne dient naar de lucht te wijzen: in mijn geval kon hem vastplakken op de tunnel van de ventilatieroosters, waardoor ik de antenne uit zicht verstopt heb. Dit werkt meer dan prima en voor de ontvangst is het geen probleem, wanneer de GPS antenne onder het plastic dashboard verstopt is. Je dient de antenne wel weg te houden van metalen delen, aangezien dat het signaal kan storen. Als je de 4G antenne wilt inbouwen, dan dient deze op het raam geplakt te worden.

Of deze goed ontvangst heeft wanneer je hem bijvoorbeeld in het dashboard kastje zou leggen? Ik denk dat dit het proberen waard zou zijn, wanneer je liever geen antenne op de voorruit plakt. In de handleiding kun je verdere uitleg vinden, over de aansluitingen.


PS voordat ik het vergeet: dit is een Android Autoradio op basis van een Unisoc UIS7862 Chipset, met 4GB RAM en 64GB opslagruimte. Op het moment van schrijven is dit de snelste chipset in Android Autoradio's, dat blijft voorlopig ook nog wel zo hoor. De chipset crisis is helaas ook niet de Chinezen ontgaan.

Gebruikservaring na ca 1.5 maand

Het fijne aan review die niet direct aangemaakt wordt, nadat je het product ontvangen heb. Is dat je op deze manier langer de tijd hebt om allerlei eigenaardigheden tegen te komen, of ja fijn is dat niet. Eigenlijk is het best wel frustrerend....



Zo kwam ik in Frankfurt er bijvoorbeeld achter dat de interface van Google Maps messed-up was: dus toen kon ik de aanwijzingen nauwelijks zien, omdat het superklein onder in beeld werd getoond. Achteraf kwam ik achter dat dit veroorzaakt werd, door deze mooie mini Google Maps op het thuisscherm. Dit heb ik kunnen oplossen door met de FrontApp for Teyes, de app te veranderen die in deze ruimte getoond wordt. Nu wordt daar Spotify getoond en werkt Google Maps zoals het hoort.



Zoals jullie zien werkt Google Maps prima op deze Android Autoradio: de navigatie start snel, synchroniseert vrijwel direct met je Google account en je hebt niet de beperkingen die Android Auto heeft. Alleen bij korte ritjes blijf Android Auto mijn voorkeur hebben, aangezien je op die manier niet hoeft te wachten tot je de bestemming ingegeven hebt.

Android Auto & Apple Carplay

Je kunt Carlink, de app die gebruikt wordt voor Android Auto en Apple Carplay namelijk automatisch laten starten. Op die manier hoef je zelfs niet eens het scherm aan te raken, iets wat je normaalgesproken wel zou moeten doen. Dit maakt draadloos Android Auto zo fijn in gebruik: je start de route op je telefoon, stapt in de auto en rijdt weg. Ongeveer 10 tot 20 seconden later is verschijnt dan Android Auto op je scherm



Wel is het zo dat wanneer je de auto niet regelmatig gebruikt, de autoradio zich na ongeveer 3 a 4 dagen volledig uitgeschakeld. Het gevolg bij de eerst volgende autorit is dan: frustratie, want Android Auto start plotseling niet. Of dit voor Apple Carplay ook geldt? Helaas weet ik dit niet, aangezien ik geen iPhone heb. Wel weet ik de oorzaak!

Wanneer de autoradio volledig uitgeschakeld is, dan houdt hij de datum en tijd niet vast. Die vergeet hij gewoon en bij de eerst volgende koude start, klopt de datum en tijd niet. Je zou zeggen? So what! Maar voor Google is dit dus een redenen om een foutmelding op je telefoon te tonen, welke als het goed is in broekzak zit en je niet vast hebt tijdens het rijden!

Echt een oplossing is hier helaas niet voor: maar toevalligerwijs zorgt Carlink ervoor dat er een 5G WiFi verbinding ontstaat tussen je autoradio en je telefoon, zodoende wordt de datum en tijd automatisch gecorrigeerd. Desondanks zul je Carlink opnieuw moeten starten, waarna Android Auto gewoon zal verbinden. De datum en tijd handmatig instellen heeft ook geen zin, want dit probleem treedt al op wanneer je handmatig van zomer naar wintertijd wisselt i.p.v. automatisch.



Wat ik overigens zo fijn vind aan Android Auto, is het feit dat de interface speciaal voor in de auto ontworpen is. Natuurlijk kun je wel Google Maps en Spotify in een split screen naast elkaar zetten, dat gaat ook met de FM Radio App bijvoorbeeld. Maar dit is gewoon niet zo handig, als Android Auto.

Geluid

Onderschat alsjeblieft niet het belang van een DSP chip: ik dacht ook, zo erg kan het toch niet zijn als de autoradio die niet heeft? Het geluid bij mijn vorige Android Autoradio zonder DSP was gewoon dik waardeloos, waarom heb ik hem ook heel snel weer uit de auto gehaald.



Bij deze autoradio is het geluid gelukkig wel goed en ik heb niet eens de behoefte om de EQ aan te passen, normaalgesproken doe ik dit namelijk wel. Maar ik ben gewoon tevreden over de standaard instelling, al heb in dan ook een hele slechte muzieksmaak zoals mijn foto van Android Auto verraadt

Integratie met de auto

Een belangrijk aspect van een Android Autoradio is de integratie met de auto: werken de knoppen op het stuur? In sommige gevallen zul je een CANBUS decoder nodig hebben, dit is meestal het geval bij Duitse auto's.

Mijn auto heeft drie knoppen op het stuur, oorspronkelijk bedoeld voor bediening van handsfree functionaliteit van de OEM autoradio. Die knopjes gebruikte ik dus vrijwel nooit, omdat ik ook nooit bel tijdens het rijden. Dus ik was blij dat ik deze drie knopjes in kon stellen, om het volume en de muziek mee te bedienen. De integratie is in-principe wel redelijk goed te noemen.

Wel is het zo dat de ingebouwde USB poort in mijn auto niet bruikbaar is, ondanks dat ik deze wel met een speciale kabel kon aansluiten op de autoradio. Dus je zult echt vrouwelijke USB dongles in je dashboardkastje moeten verstoppen, want grote kans dat de prehistorische USB poort in je auto niet compatibel is met de Android Autoradio. Hetzelfde geldt trouwens voor de OEM microfoon in mijn auto, ook deze kun je niet op aftermarket autoradio's aansluiten. Vandaar dat er een microfoon op autoradio zelf zit, maar bij hoge snelheden ben je waarschijnlijk onverstaanbaar.

Voor de rest is het vooral afhankelijk of de instellingen wel goed staan, met name bij dus die auto's waarbij CANBUS gebruikt wordt. Dus kijk dan gewoon even bij fabrieksinstellingen of alles wel goed instelt staat? Of bezoek even XDA, daar staat heel veel waardevolle informatie over deze specifieke apparaten.

Achteruitcamera

Over integratie gesproken? Hoe goed werkt de achteruitrijcamera? Dit is eigenlijk vooral afhankelijk van de camera welke je op de auto installeert: maar zelf heb ik gekozen voor een GreenYi AHD 720p achteruitrijcamera.



Ik heb bewust voor een 170 graden camera gekozen, omdat je zo veel meer ziet dan met een gewone achteruitrijcamera zonder fisheye lens. Ook heeft deze camera uitstekend nachtzicht, al rij ik zeer weinig in het donker. Vooral bij file parkeren en krappe parkeergarages vind ik de achteruitrijcamera met grote kijkhoek een uitkomst.



De meegeleverde achteruitrijcamera die bij de vorige Android Autoradio zat, daarvan was de kijkhoek en kwaliteit van het beeld om te huilen. In het donker werkte het ansich okay.... maar een achteruitrijcamera met tig LED's ziet zo goedkoop uit.

Storing in beeld achteruitrijcamera

Wel heb ik bij draaiende motor last van storing in het beeld, tot op heden heb ik dit nog niet opgelost. Maar geheel bij toeval heb ik zeer waarschijnlijk het probleem ontdekt. De achteruitrijcamera is namelijk aangesloten op de achteruitrijverlichting, dus hij deelt deze bron van electriciteit samen met het P21W gloeilampje.

Ik heb namelijk vanalles uitgeprobeerd: een zogenaamde Car Camera Filter, dat maakte het juist erger. Daarna heb ik Ferrite Beads aangebracht aan beide uiteinden van de RCA kabel, dit heeft misschien een klein beetje geholpen. Ansich geen slecht idee om er eentje direct achter de autoradio aan te sluiten, aangezien dit wel helpt tegen storingen die door hoogfrequent signalen veroorzaakt worden.



Omdat de voltage in de auto met draaiende motor tussen de 14v en 14.9v lag, dacht ik dat wellicht de voltage te hoog was. Dus heb ik een DC to DC Step Down Converter ingesteld op 12v, maar toen ik deze deed aansluiten kwam ik tot de schokkende ontdekking: de voltage blijkt schijnbaar te laag te zijn.



Hoe dit kan? Je zou verwachten dat een achteruitrijcamera niet zoveel stroom verbruikt, maar het is juist het gloeilampje wat het voltage omlaag trekt. Althans ik kwam dit tegen toen ik reacties op YouTube was het lezen, want een veel gebruikte oplossing is een relais ertussen zetten.



Alleen dat is geen optie voor mij, dus ik heb wat anders bedacht. Ik ga het gloeilampje van de achteruitrijverlichting vervangen door een LED lampje, welke slechts een fractie van stroom verbruikt in vergelijking met een gloeilampje van 21w. Het is alleen nog wachten tot de LED lampjes bezorgd worden, deze komen met de Chinese postduif

Waarom de storing dan enkel optreedt bij draaiende motor? Daar ben ik ook achter gekomen, omdat ik de voltmeter gefilmd heb en deze toonde 8.5v aan nadat de motor gestart werd. Dit schommelt ook nog constant, dus dan krijg je storing in je beeld.

Autolampen branden bij draaiende motor namelijk feller: het klinkt wellicht niet logisch, maar let maar eens goed op. Zodra je de motor start zijn je koplampen ook feller, dan wanneer de motor uitstaat. Dit heeft met de voltage te maken, bij een hogere voltage gaan de autolampen feller schijnen. Dan wordt er logischerwijs ook meer stroom verbruikt, waardoor het voltage op de aftakking nog verder zakt.....

Bugs

Als laatste wil ik het hebben over de nodige softwarematige bugs: wanneer je net als mij je Google account gebruikt, om je contactenlijst op te slaan. Dan zul je geconfronteerd worden met het plotseling verdwijnen van al je contacten! De autoradio synchroniseert namelijk een lege contactenlijst, waarna al je opgeslagen contacten verwijderd worden.



Om dit te voorkomen, zul je op de autoradio bij Google account instellingen de synchronisatie van contacten uit moeten vinken. Daarna zet je juist bij de bluetooth instelling op je telefoon het delen van contacten aan, omdat je anders met een lege contactenlijst op je autoradio blijf zitten.

Wanneer je een Xiaomi telefoon hebt en bij het passeren van de landsgrens crashed Android Auto plotseling? Dit is een bug van Xiaomi: wanneer het telefoonnetwerk veranderd, wordt de WiFi of Bluetooth verbinding kort verbroken. Hier is geen oplossing voor, behalve Carlink opnieuw starten.

In Duitsland komt dit vaker voor dan in Nederland, want wat betreft de dekking van mobiele netwerken is een Duitsland veel slechter dan in Nederland. Al ga je er geen last van hebben in de grote steden. Mocht je de standaard Car Launchers te beperkt vinden, of buggy? Je kunt ook andere launchers gebruiken.

Maar dit waren de voornaamste bugs, die ik nog niet elders in de review genoemd had. De bug dus door de Digital Wellbeing app van Google veroorzaakt werd: schijnt al opgelost te zijn, dus sowieso alle updates uitvoeren. Mocht de standaard launcher toch steeds terugkeren, ondanks dat je een andere geselecteerd heb? Schakel dan de Digital Wellbeing App uit, of je moet je Fitness watch willen synchroniseren met je Autoradio

Conclusie

Ik zou deze Android Autoradio eigenlijk willen beoordelen met een goed, maar naar mijn mening zit het er meer tussen in. Want de nodige softwarematige bugs en eigenaardigheden, maakt dat dit geen apparaat is wat ik digibeten zou aanraden. Voor Tweakers kan ik dit wel aanraden in iedere geval, of je moet het vreselijk vinden om al deze instellingen door te voeren. Maar als je dat eenmaal gedaan hebt, dan heb je wel een heel fijn en snel apparaat als navigatiesysteem in je auto.

Menig autobezitter met een OEM ingebouwd scherm zal jaloers zijn, wanneer ze zien hoe snel dit allemaal werkt en dat je niet hoef lopen hannesen met een USB kabel voor Android Auto. Maar ze hebben wel op zijn minst werkende AF functionaliteit, dus ben je fervent Radio luisteraar en reis kriskras door Nederland?

Dan zou ik of DAB+ inbouwen, of internet radio? Want de functionaliteit van de FM Radio is wel echt een groot nadeel: wat je ook niet oplost met een alternatieve app, zoals NavRadio+. Ja die app is wel vele malen beter, ook wat betreft functionaliteit. Alleen AF krijgt de ontwikkelaar helaas niet werkend.

PS voor meer gebruikerservaringen en informatie, op GoT is ook een topic over dit soort autoradio's. Dat is zeker de moeite waard om te lezen. Ik ben daar ook redelijk actief, alleen het leek mij leuk om mijn ervaring in een review te zetten.

forumtopic: Het Android Autoradio Topic

Zes maanden verder....

De keuze voor deze Android Autoradio bleek niet de verkeerde keuze te zijn, want ondanks alle bugs en soms onhandigheden. Heb ik toch nog het probleem met de achteruitrijcamera op kunnen lossen: hij simpelweg niet goed gegrond! Beetje dom van mijn, dat ik dit niet eerder uitprobeerde

En ik vond de FM Radio app echt heel slecht en daarom had ik al NavRadio+ uitgeprobeerd, alleen deze sloopt vervolgens de Radio knop in de launcher. Oftewel draagraket volgens Google Translate



Ik heb hier dus een oplossing voor gevonden: een gemodificeerde stock Radio in VAG Stijl. Deze heb ik gevonden op 4PDA, dat is een Russische Tweakers/XDA. Dit forum staat boordevol met Mods en aanpassingen, voor deze Android Radio. Welke gedeeltelijk ook weer zijn weg naar XDA weten te vinden.



De draagraket zoals Google Translate telkens launcher uit het Russisch naar Nederlands vertaald, heb ik ook aangepast. Via Mario Dantes custom firmware en collectie van FYT Launchers, heb ik deze Launchers gevonden. Ik heb ook Vivid en Agama uitgeprobeerd, alleen uiteindelijk vind ik die Launchers toch niet goed.

Agama ziet ouderwets uit en Vivid is nogal buggy, dus zodoende blijven de FYT Launchers toch mijn voorkeur hebben. Ondertussen heb ik ook de widget voor muziek af te spelen werkend met Spotify: wederom met hulp van de Russen! Een app genaamd Widget Updater For Teyes, maakt het mogelijk om je media speler naar keuze te gebruiken.

Helaas worden er geen albumhoezen getoond in de widget en zelfs geen titel track: dus het is puur ter bediening van de muziek. Maar hoofdzaak is dat het werkt, want aan een widget die enkel voor lokale muziek bedoeld is? Daar heb ik heel weinig aan.

De laatste tijd heb ik dus wat meer aanpassingen aan de Android Autoradio uitgevoerd, maar dit is allemaal softwarematig. Want Android apps uit de Google Play Store draaien gewoon prima op deze autoradio en eigenlijk is dit ook wel het voordeel, van een Android Autoradio. Je hebt een enorme hoeveelheid apps tot de beschikking, zonder afhankelijk te zijn van een dealer voor software updates.



Nadat ik de achteruitrijcamera eindelijk voor 99% storingsvrij heb, ben ik echt enorm blij er mee. Daarvoor stoorde ik mij vooral aan de storing in beeld en daar heb ik de nodige euros op kapot geslagen. Maar 100% storingsvrij zal onmogelijk zijn, want het blijft een analoog signal en AHD is ook echt het hoogst haalbare wat betreft beeldkwaliteit.

Wat wel zo is: wanneer je de auto start en direct achteruit rijdt, dan zul je een paar seconden geen gebruik kunnen maken van de achteruitrijcamera. Want de autoradio heeft een paar seconden nodig om wakker te worden. Dus wat ik meestal doe: ik zet de auto al in zijn achteruit en op contact en ik wacht met starten, tot ik op de achteruitrijcamera zie dat de kust veilig is. Vooral in parkeergarages waar je schuin vooruit in moet parkeren is een achteruitrijcamera enorm handig!