DJI Mavic 2 Pro - Grijs

Voorwoord

Ik volg de dronemarkt al enkele jaren, zonder dat ik enige ervaring heb met drones. Drones interesseren mij al tijden, en dan met name de drones van DJI. Als amateurfotograaf lijkt het mij erg gaaf om ook foto’s en video’s vanuit de lucht te maken. Jaren terug, toen DJI drones als de Phantom 3&4 introduceerde, vond ik ze nog te groot. Toen DJI eerst de Mavic Pro (Platinum) en daarna de Mavic Air introduceerde, was mijn interesse echt gewekt. Ik heb talloze reviews en YouTube filmpjes bekeken om mij te verdiepen in deze drones. Buiten de regelgeving in Nederland (hier kom ik nog op terug), weerhield het mij toch om één van deze drones te kopen om de volgende 2 redenen: De video en foto kwaliteit van de Mavic Pro is minder dan van de nieuwere Mavic Air, maar het bereik van de Mavic Pro is weer groter (Mavic Air heeft geen OcuSync maar verbind via WiFI). Eigenlijk wil ik een drone met ten minste de foto en videokwaliteit van de Mavic Air (bitrate van 100Mb/sec) en de OcuSync technologie van de Mavic Pro.
Deze drone is sinds eind augustus beschikbaar en dat is de Mavic 2 Pro (en Zoom)!

De opvallendste specificaties van de Mavic 2 Pro en mijn afweging tussen de Pro en de Zoom

Naar mijn mening heeft DJI weer een grote stap gemaakt met deze drone. De nieuwe Mavic Air was al een grote stap vooruit op het gebied van portability, automatische quickshots en objectdetectie. De nieuwe Mavic 2 (Pro/Zoom) gaat weer een flinke stap verder en voegt alle pluspunten van de voorgaande Mavic Pro (Platinum) samen met de pluspunten van de Mavic Air en voegt ook nog talloze verbeteringen en nieuwigheden toe als bonus! Deze talloze verbeteringen zijn o.a. de 1 inch 20MP Hasselblad camera met aanpasbare aperture, 10-bit 100Mbps d-log (HDR) video in de nieuwe efficiëntere H.265 codec, de toevoeging van Hyperlapse quickshot, OcuSync 2.0, meer obstacle avoidance sensoren (nu ook in zijkant van de drone), ActiveTrack 2.0, een nieuwe (veel robuustere) gimbal (t.o.v. de Mavic Pro (Platinum)) en de iets hogere topsnelheid in sport modus van 72km/uur. Dit zijn volgens mij de belangrijkste verbeteringen van de Mavic 2 Pro t.o.v. de oude Mavic Pro (Platinum) en de Mavic Air.

Verder zijn de goede punten van de Mavic Pro Platinum overgenomen zoals de stille propellers, is de vliegtijd nog enkele minuten toegenomen en de compactheid is gebleven (overigens wel met een flink toegenomen gewicht van in totaal 907 gram voor de Mavi 2 Pro, maar daarover meer). Ook zijn de goede punten van de Mavic Air overgenomen zoals de quickshots, die nog verder uitgebreid en verbeterd zijn (o.a. Hyperlapse en ActiveTrack 2.0) en de 100Mbps bitrate.

De afweging tussen de Pro (€200,- duurder dan de Mavic 2 Zoom) is een lastige afweging voor veel mensen en het internet staat vol van afwegingen welke versie je moet kiezen. Naar mijn mening heeft DJI het goed voor elkaar, want ik denk dat er best een groep mensen zijn die niet willen kiezen en beide versies aanschaffen. Voor mij als amateur fotograat was de keuze snel gemaakt en daarom ben ik voor de Pro gegaan. Ik ga in deze review niet verder in op het verschil tussen de Pro en de Zoom. Het internet staat er al vol mee en op diverse YouTube Channels is perfect te bekijken welke afwegingen belangrijk zijn.

De aanschaf

Ik heb reikhalzend uitgekeken naar het DJI launch event op donderdag 23 augustus. Er was voor deze datum al het e.e.a. uitgelekt, maar toch was voor mij de verassing groot, dat er zo veel nieuwe verbeteringen in de Mavic 2 serie gestopt zijn. Na het launch event heb ik de eerste reviews en indrukken niet afgewacht en de Mavic 2 Pro gelijk besteld diezelfde dag rechtstreeks bij DJI op de website. Ik heb er ook de Fly More Kit bij gekocht (die nu ook los te bestellen is!) evenals DJI Care Refresh, een soort verzekering tegen het crashen van je drone voor 1 jaar lang. 4 dagen later werd er een compacte doos bezorgd door DHL en was ik op 27 augustus één van de eerste eigenaren van de gloednieuwe DJI Mavic 2!

Het uitpakken

Het uitpakken was een echte ‘Apple’ ervaring. De 2 dozen (Mavic 2 en de Fly More Kit) zien er gelikt uit. De witte dozen zien er erg sjiek uit en alles zit netjes (apart) ingepakt en op belangrijke krasgevoelige delen zitten protectiestickers. Misschien niet heel belangrijk, maar het komt de totale ervaring en het gevoel een kwaliteitsproduct in handen te hebben wel ten goede. Ik heb alles voorzichtig uitgepakt en al het verpakkingsmateriaal en de dozen bewaard, mocht ik in de toekomst deze mooie drone willen verkopen.

Gebruikservaringen na 15 dagen gebruik

In deze alinea deel ik mijn ervaringen, die ik heb opgedaan tijdens 15 dagen gebruik van de Mavic 2 Pro.

Stats:

• Ik heb er een kleine 5 uur vluchttijd opzitten en de Mavic 2 Pro heeft 71km afgelegd tijdens 47 vluchten
• Tijdens 1 testvlucht heb ik met de Mavic 2 Pro in een krappe 20 minuten een dikke 15km afgelegd (in P-modus max snelheid ongeveer 50 km/uur), met resterende accucapaciteit van 15%
• De Mavic 2 is op maximaal 120m hoogte geweest en zo’n 1700m ver weg en heeft een maximum snelheid van 74 km/uur bereikt (in sport modus)
• Gemiddeld is de vliegtijd zo’n 25 minuten met 15-20% resterende acculading na landen
• Ik heb geen enkele onveilige situatie meegemaakt met de Mavic 2

De Mavic 2 Pro is de eerste drone die ik bezit, en ik had dus nog geen vliegervaringen met andere drones. Ik heb me van tevoren wel heel goed ingelezen en talloze YouTube filmpjes bekeken. Sommige mensen zullen nu misschien wel denken dat de stap van geen drone naar een zeer geavanceerde drone van zo’n 1500 euro groot is. Dat is misschien zo, en oefenen met speelgoed drones voordat je zo’n dure drone aanschaft is ook zeker aan te bevelen (je leert tenslotte het best vliegen met een drone zonder alle toeters en bellen die je behoeden voor user errors). Ik heb voor deze grote stap gekozen en heb er zeker geen spijt van. Ik richt me de komende tijd ook zeker op het goed leren vliegen met deze drone en laat me niet verleiden door veel te gaan spelen met de quickshots en het maken van foto’s en filmpjes. Dat komt later wel.

De eerste keer dat ik de drone de lucht in stuurde kwam best wel overweldigend over. Ik besef me goed dat een drone een potentieel gevaarlijk apparaat kan zijn dat je met beleid, voorzichtigheid en kunde moet besturen. Het internet staat vol met kamikaze filmpjes waar drones zich te pletter vliegen en onveilige situaties veroorzaken. Leuk voor vermaak, maar mijn eigen dure drone wil ik heel wat langer heel houden. Verder valt de hoeveelheid instellingen in de DJI Go 4 App op en je hebt in totaal zo’n 10 knoppen en 2 stick tot je beschikking op de controller voor user input. Even wennen natuurlijk, maar het went erg snel en de DJI Go 4 App is goed doordacht en gebruiksvriendelijk, al is het aantal meldingen dat je krijgt (o.a. van obstacle avoidance) wel erg veel.

De Mavic 2 Pro laat zich gemakkelijk bedienen, hangt zeer stabiel in de lucht en is erg snel en wendbaar. Wel heb ik de Yaw-instelling (draaien om eigen as van de drone) wat agressiever gezet, zodat ik snel kan draaien en keren. De Gimbal instelling (het omhoog- en omlaag bewegen van de camera) heb ik wat trager gezet, zodat de Gimbal beweging in opnames er vloeiender uitzien. Verder heb ik (nog) geen belangrijke vlieginstellingen veranderd.
Inmiddels heb ik best een aardig basisniveau bereikt in deze toch korte periode van gebruik. Toch is het besturen nog geen tweede natuur geworden. Ik moet er nog mijn hoofd bij houden, en maak nog wel foutjes als de drone zijwaarts vliegt of naar me toe vliegt. Uiteraard veranderd dan de manier van bedienen: rechts is niet rechts meer enz.

1 ding valt me eigenlijk nog het meeste op: wat is de Mavic 2 toch stil! Ik heb andere drones horen vliegen (b.v. de Mavic Air), en dat geluid is soms echt irritant te noemen, en het geluid dat de Mavic 2 produceert is dat nooit.

Een paar kleine puntjes van kritiek heb ik uiteraard ook.

Als eerste is mij opgevallen dat de vlieghoogte zoals die op de controller weergegeven wordt en ook in de DJI Go 4 App zichtbaar is, tijdens de vlucht flink kan afwijken, met name als de drone al veel omhoog en omlaag is geweest. Vaak is de afwijking al snel enkele meters, in mijn geval wordt een te lage hoogte aangeven. De drone hangt b.v. op 4 meter, terwijl de controller 2 meter aangeeft. Ik heb 1 keer zelfs een afwijking van 14 meter gehad! De drone hing stil op 1 meter hoogte, terwijl de controller -13 meter aangaf! Ik denk dat de onnauwkeurige barometer hier debet aan is. Na een landing wordt deze hoogte overigens weer gereset. Deze afwijkingen treden volgens mij vooral op als je veel omhoog en weer omlaag gaat tijdens de vlucht.

Een ander punt van kritiek, of eigenlijk een observatie (kritiek is te zwaar), is dat de opgegeven vliegrange tot 8km wel erg theoretisch is en alleen haalbaar is in erg ideale situaties (b.v. een vlucht vanaf een heuvel over zee zonder stoorbronnen met direct line-of-sight). Ik heb mijn drone nu maximaal 1700m ver weg gehad, en i heb zo nu en dan wel haperingen gezien in het beeld, maar de verbinding is nog nooit weggevallen. Het goed richten van de antennes is ook erg belangrijk heb ik gemerkt. In de praktijk is het bereik meer dan prima omdat je volgens de regels de drone altijd in het zicht moet houden. Vergeleken met de Mavic Air een wereld van verschil en de kwaliteit van de beelden is ook nog toegenomen. De Mavic Air en de Mavic Pro (Platinum) sturen beelden in 720p naar de controller en de Mavic 2 doet dit in 1080p.

Verder heeft DJI gewoon een ontwerpfout gemaakt met de micro-USB-connector van de controller. Die aansluiting is rechthoekig, waardoor het mogelijk is om de stekker er verkeerd om in te steken, waardoor de connector in de controller kapot gaat. Waarom zit er niet een standaard micro-USB-connector in de controller, waardoor verkeerd insteken niet mogelijk is, of nog beter een USB-c connector! De drone heeft namelijk wel een USB-c connector voor verbinding met de PC. Overigens hebben de controllers van de Mavic Aire en Mavic Pro (Platinum) dit probleem ook.

Nog een punt van kritiek is het ontbreken van 4K 60fps (30fps is max). De videobewerkingschip in de Mavic 2 kan 4K 60fps met gemak aan en de enigste reden dat 60fps niet wordt ondersteund is volgens mij gewoon Marketing. De hogergeplaatste Phantom 4 Pro (en de toekomstige Phantom 5?) ondersteunen wel 60fps en DJI is blijkbaar bang dat ze minder Phantom’s 4/5 verkopen als 4K 60fps wel ondersteund wordt. Ik hoop dat dit in de toekomst nog d.m.v. firmware updates wordt toegevoegd, maar ik vrees van niet.

Het laatste punt van kritiek is het gewicht van de drone van 907 gram m.b.t. de regelgeving voor drones. De huidige regelgeving gaat uit van gewichtsklassen: 0-250 gram, 250-900 gram en 900 gram tot 4kg. De Mavic 2 valt dus net in de zwaardere C2 categorie waar ook zwaardere eisen voor gelden. In 2019 verandert de regelgeving, maar het is nog niet duidelijk welke kant het opgaat. Het kan echter betekenen dat de Mavic 2 in de toekomst niet meer gebruikt mag worden door consumenten zonder theorie en/of praktijk certificaten te behalen en een verplichte drone registratie zit er ook aan te komen. Het is op het moment een rommeltje m.b.t. de regelgeving: het gaat alle kanten op, er is veel onduidelijk wat de nieuwe regels gaan worden in de nabije toekomst, zowel voor consumenten als professionals. Mij is wel 1 ding duidelijk, als de huidige gewichtsklassen onveranderd blijven, dan is het erg zonde dat de nieuwe Mavic 2 Pro net in de hogere gewichtsklasse valt omdat de drone 8 gram te zwaar is.

Om het kopje gebruikservaringen af te sluiten wil ik zeggen dat ik zeer positief verrast ben door de Mavic 2 Pro. Het is een geweldig apparaat, dat een solide en betrouwbare indruk achterlaat met maar een paar kleine puntjes van kritiek. Ik ben blij dat ik gewacht heb op de Mavic 2 (Pro). Voor mij hebben de oude Mavic Pro (Platinum) en de Mavic Air meer minpunten. Vliegen met dit apparaat is een feest en ik kijk ernaar uit om mooie beelden te gaan schieten met deze drone.

Aanbevelingen

De eerste aanbeveling die ik wil doen is de volgende: lees je van tevoren goed in en kijk een hoop reviews, tip en tricks via YouTube. Je leert er veel van! De tweede aanbeveling die ik heb: schaf ook de Fly More Kit aan en DJI Care Select. Uiteraard komt de totaalprijs dan op zo’n 1900 euro, maar de Fly More Kit is het geld echt waard en met DJI Care Select heb je het eerste jaar garantie tegen het crashen van je drone door user errors (lees alle voorwaarden even zelf na op de DJI site). DJI Care Select kun je het beste tegelijkertijd aanschaffen. De Fly More Kit kun je tegenwoordig ook los aankopen op een later tijdstip.

Ik sta uiteraard open voor vragen en op- of aanmerkingen die deze review misschien oproept. Laat maar weten!

Gebruikt i.c.m. de volgende hardware:

• DJI Mavic 2 Fly More Kit
• 2x DJI Mavic 2 Intelligent Flight Battery
• Samsung EVO Plus Micro SDXC 128GB Klasse 10 U3 (let op, 128GB is max capaciteit ondersteund in Mavic 2!)
• iPhone 6s en Nexus 7 (DJI 4 App)
• PGYTECH Drone Landing Pad (110cm)

!!!Update!!!

Oktober 2018: Ervaringen na een kleine 2 maanden gebruik

Ik heb de drone inmiddels een kleine 2 maanden in gebruik. De drone heeft inmiddels al een kleine 17 vlieguren en 378km gevlogen met in totaal zo'n 80 vluchten. Tijdens deze vluchten ben ik geen grote problemen tegengekomen. Wel is tijdens de vlucht met het gebruik van een Android tablet de DJI Go4 app gecrasht. Dat was wel even schrikken, omdat ik toen dat gebeurde de drone niet in het zicht had omdat de drone achter de bomen hing. Voorlopig vlieg ik weer even met mijn iPhone.

Deze week was ik enkele dagen in Drenthe waar ik flink veel gevlogen heb met de Mavic 2 Pro. Ik heb me toen gericht op het oefenen met het filmen en foto's maken met de Mavic 2 Pro. Voorheen heb ik me vooral gericht op het leren vliegen. Ik heb de meeste video en foto gerelateerde functies uitgeprobeerd maar ook vooral handmatig gefilmd. Ik heb bewust gefilmd in normal settings en me nog niet laten verleiden tot het filmen in 10-bit Log-D (dat komt later wel). De geproduceerde beelden zijn ook met normale 8-bit settings al erg indrukwekkend! Ik heb 200GB aan film- en fotomateriaal geschoten die ik later nog ga nabewerken. Vooral de beelden geschoten tijdens de golden hours (bij zonsopkomst en zonsondergang) zijn erg mooi geworden. Een kleine ergernis is het schakelen tussen HQ en FOV mode. Als je dit doet springt de framerate terug naar 24fps (ik film normaal in 30fps). Hierdoor is een gedeelte van mijn geschoten materiaal in 24fps geschoten is, wat vervelend is als dit gecombineerd wordt met 30fps in de nabewerking, omdat het beeld hierdoor kan schokken bij afspelen. Ook is het jammer dat de geproduceerde video's is sommige quickshots modussen maar Full HD zijn (o.a. hyperlapses). Voor hyperlapses is dit echter op te lossen door de foto's achteraf te bewerken in 4K. Voor b.v. 'Asteroid' is dit echter niet in nabewerking te realiseren. Dit zijn echter maar enkele kleine nadelen. Al met al ben ik nog steeds een zeer tevreden gebruiker van de Mavic 2 Pro!

Verder heb ik wat 'ergernissen' gehad met de Mavic 2 car charger. Zowel met een 12V accu als in de auto tijdens stilstand doet de lader het gewoon niet. Na wat testen blijkt dat de car charger erg kritisch is m.b.t. de inputspanning. Op de lader zelf staat 14V, en 12V is vaak te weinig. De lader werk wel correct als de motor van de auto loopt (als de accu dus opgeladen wordt en de accuspanning hoger is) maar werkt niet goed tijdens stilstand. Dan start de lader op en na enkele seconden stopt het laadproces om vervolgens na enkele seconden weer even te laden.

Januari 2019: Ervaringen i.c.m. de DJI Goggles RE

Ik heb een kleine review geplaatst van de DJI Goggles RE, die ik (o.a.) gebruik i.c.m. de DJI Goggles RE.
productreview: DJI Goggles RE review door SpeedingWilly

November 2019: Ervaringen van Active Track 2.0 en dikke crash!

Ik wilde auto's gaan tracken en ik ben daarom in een rustig gebied Active Track gaan testen. Daar was ik zo mee klaar! Bij de eerste de beste boom met wat takken over de weg verloor de Mavic de auto uit het oog. Verder werkte de knop op het scherm om de drone zijdelings te laten vliegen tijdens Active track ook niet. Misschien is dit een bug in de Android App (gebruikt i.c.m. de Smart Controller). Ik ga Active Track nog eens beter testen in de toekomst op gemakkelijkere objecten (geen rijdende auto's' i.i.g.)

Ik heb daarna de drone handmatig gevlogen. Dat is heel andere koek en potentieel gevaarlijk. Daar ben ik wel achter gekomen. In de normale vliegmodus werkt de zijdelingse Obstacle Avoidance niet. Daar herinnerde de drone mij hardhandig aan toen ik de drone zijdelings in de takken van een boomtop vloog! Dat was op ongeveer 15 meter hoogte schat ik. Een dikke crash tot gevolg! De functionaliteit 'Find My Drone' kwam handig van pas, aangezien ik niet precies wist waar die lag. Ik hoorde de drone zacht piepen, en zo heb ik hem teruggevonden.

De schade viel enorm mee! 1 propeller was kwijt, de 3 palletjes waren allemaal afgebroken, waardoor de propeller los was gekomen. Helaas waren de windingen van die motor wel wat beschadigd (verplaatst) door de afgebroken palletjes waardoor die motor geblokkeerd was. Gelukkig doet die motor het nog wel. De andere 3 propellers ware ook zwaar beschadigd, waardoor ik dus alle 4 de propellers moest vervangen. Een schade van ongeveer 24 euro dus. Verder geen enkel krasje of andere beschadiging te ontdekken. Een geluk bij een ongeluk dus. De drone was wel in hoog gras gevallen, maar toch. Het is in feite een baksteen van dik 900 gram die vanaf 15 meter hoog gevallen is.

Oktober 2021: Mavic 2 Pro is verkocht!

Na 38 maanden zéér trouwe dienst heb ik afscheid genomen van de DJI Mavic 2 Pro. Ik heb erg veel plezier gehad van deze drone. De drone is en blijft na 3 jaar nog steeds één van de beste drones op de markt. Naar mijn mening is alleen de DJI Mavic 2S gelijkwaardig. Reden van verkoop is de aanstaande release van de opvolger Mavic 3.