Garmin Zumo 590 LM (Europa)

Na 6 jaar met volle tevredenheid de Zumo 550 hebben gebruikt, werd het tijd voor iets anders, iets nieuws met meer mogelijkheden. Zo gaat dat nu eenmaal.

De eerste Zumo was er gekomen nadat allerlei autonavigatie-apparaten van een ander merk kapot gingen, in een open sportwagen met stug onderstel en in weer en wind, vraagt toch echt om een hogere kwaliteit navigatieapparaat. Een bewuste keuze waarbij je, op basis van de aanschafprijs, niet over 1 nacht ijs gaat.

Unboxing
Tja hij is uit de doos, deden ze bij de leverancier (Waypoint) al voor me, controle op de laatste software en kaarten alsmede een test of het beeldscherm OK was. Maar voor jullie informatie, de 590 is veel groter dan de 550 maar zit in een aanmerkelijk kleinere doos, terwijl alleen de DVD's niet meer in de verpakking zitten.

Naast het navigatieapparaat vind je een raambevestiging voor in de auto, deze bevat de speaker voor het geluid en moet van 12V worden voorzien om geluid voort te brengen.
Ook zit er een klem voor op de motor in, compleet met de meeste voor de hand liggende hulpbeugeltjes e.d. Samen met een nog aan te schaffen bluetooth speaker voor in de helm kun je de instructies horen.
een USB snoertje voor het opladen en de communicatie met de PC.
Een kapje om de contacten af te schermen als de navigatie niet is geplaatst.
Wat er niet inzit is een hoesje om het apparaat in te stoppen als je hem niet gebruikt. Jammer maar gelukkig is Waypoint een goede en realistische winkel die dit gemis eenvoudig oplossen.

Eerste kennismaking
Pak je de Zumo vast, dan komt het apparaat direct als stevig en degelijk over, een groot scherm met stevige bezels aan de voorzijde, een tweetal klepjes aan de achterzijde. Degelijk uitgevoerd, het moet immers waterdicht zijn (IPX7). De kleinste klep is voor de USB aansluiting, de grootste klep is voor de losse batterij en voor het plaatsen van een microSD kaartje, verstopt onder de batterij.
Ook zit de aan-standby-uitknop achterop.
De achterzijde is voor het grootste deel in rubber uitgevoerd.
Maar wat opvalt is dat het scherm veel groter en een stuk meer gedetailleerd is, in vergelijking met apparaten van de vorige generaties.
Leuk zo'n rage van breedbeeld, maar bij navigatie van beneden naar boven op het scherm werkt dat natuurlijk averechts. Je wilt juist verder weg, vooruit, op de kaart kunnen kijken. gelukkig is dit eenvoudig in te stellen.

Wat is de meerwaarde van een Zumo
Om van A naar B te gaan. kun je jezelf een hele hoop geld besparen, zeker als je gebruik maakt van een auto met een metalen dak, besteed er dan niet te veel geld aan en koop bijvoorbeeld een Nuvi of een software navigatie op je telefoon.

Typerend is dat de inzet van een Zumo juist een totaal ander doel dient dan om zo snel mogelijk van A naar B te komen. Het kan perfect met dit apparaat, maar dan mis je wel een heleboel. Met een Zumo is de reis het doel, niet de bestemming. Denk dus vooral aan toeristische routes, zoals veelal door motorrijders worden gedaan, maar ook automobilisten, zoals liefhebbers van klassieke auto's, sportwagens e.d.
Bediening kan gewoon met de handschoenen aan, daar is het scherm geschikt voor.

bij het apparaat hoort ook een programma voor op je computer (windows, mac) waarmee je gereden routes kunt terughalen en omzetten naar route instructies voor een komende rit en waarmee je routes kunt uitzetten. Helaas is er geen Linux versie en ben ik er ook niet in geslaagd om via Wine dit aan het draaien te krijgen, maar wellicht ben ik daarvoor niet volhardend genoeg geweest.
Maar ook zonder computer bij de hand, bijvoorbeeld op vakantie, voorziet de 590LM in de mogelijkheid om je aantrekkelijke route's voor te schotelen. Een leuke aanvulling.

Het apparaat start in een seconde of 12 op en toont dan de gebruikelijke veiligheidswaarschuwing. Het volgende scherm is het home scherm waarop je een aantal keuze's kunt maken:
* Waarheen
* Bekijk kaart
* Stop (voor als je aan het navigeren bent)
* Apps (nieuw t.o.v. de vorige generatie)
* Volume
* Instellingen

Deze keuzes wijzen natuurlijk voor zich;
* Waarheen geeft de een aantal mogelijkheden die ieder voor zich wijzen.
* Apps geeft je meer uitgebreide navigatie mogelijkheden zoal bijvoorbeeld de reisplanner waarmee je routes die je op de PC maakt kunt importeren
deel route geeft de mogelijkheden om met het micro SD kaartje of via Bluetooth routes uit te wisselen met anderen
* Sporen geeft een logboek aan van waar je gereden hebt.
* Bandenspanning (kom ik verderop op terug)
* Virb afstandsbediening (kom in verderop op terug)
* Rondreis: geef aan hoeveel kilometers (of uren) wilt rijden en er worden je veelal 3 routes voorgeschoteld. Je kunt ook een tussen-bestemming opgeven zodat je op een mooie wijze naar een vooraf bepaald doel kunt toeren.

Volume, spreekt voor zich

Instellingen
Een hele berg van instellingen zit hieronder, niet alleen de wijze waarop je wilt rijden, zo snel mogelijk, de kortste route. Maar ook welke wegen je wilt vermijden zijn de meest voor de hand liggende. Ook bluetooth en de keuze van te gebruiken kaart (kom ik later op terug) kan hier worden ingesteld.

In de praktijk
The proof is in the eating of te pudding, zo werkt het nu eenmaal. Zodra je de unit in de raambeugel plaatst merk je dat je geen goedkoop plastic ding in je hand hebt maar een solide apparaat in een solide beugel.
De berekeningstijd tussen een rechtstreekse route over de snelweg en een toeristische route. Kost een paar seconden, afhankelijk van de rit. Maar het gaat allemaal een stuk vlotter dan met de vorige generatie Zumo's. Ook bij het verkeerd rijden is de machine weer snel bij. Het scherm volgt mooi vloeiend de route die je rijdt.
Op de snelwegen geeft de Zumo 590LM vaak met een plaatje aan welke rijstrook je moet kiezen. De routebeschrijving is wat meer geïnspireerd op de omgeving, er wordt o.a. aangegeven dat je na 300 meter bij de stoplichten links of rechts moet, een meer menselijke methode van instructies die mij goed bevalt.

Wat zie je nog meer op het navigatiescherm?
Je eigen snelheid, de geldende maximale snelheid (als die door de overheid niet weer aangepast is, op eigen risico dus) deze twee waarden staan links onder in het scherm.
Rechts onder is een vakje gereserveerd waarin je zelf kunt aangeven wat je zinvol vindt om te zien, bij mij is dat vaak de hoogte, ik rijdt graag in de bergen. Anderen kiezen wellicht voor de tijd, de richting of het brandstofbereik.
Ook kun je aan de rechterkant van het scherm nog een aantal andere functies zichtbaar maken, reisgegevens, of wanneer je weer een restaurant of openbaar toilet tegen komt. Weer of file-informatie kan ook, met gebruikmaking van bluetooth koppeling met je telefoon.
Bovenin het scherm staat de instructie of straatnaam aangegeven, zodat je weet waar je je bevind.

Software
je begrijpt dat het belang van complete routes importeren een heel belangrijke functie van een Zumo is. Daarmee is het namelijk mogelijk om je eigen wil aan het apparaat op te leggen en zo thuis, als een deel van de voorpret, je route voor te bereiden. Iets wat ik op vakantie graag doe. Omdat je soms best wel eens fout rijdt, zit er op elke Zumo een mogelijkheid om het herberekenen uit te schakelen, zo ook bij deze 590LM de route blijft zoals je hebt voorbereid, ook al ga je even de verkeerde kant op, terugsturen naar de route en vandaar weer oppakken.
De software (Basecamp) is even wennen, zeker voor diegene die aan het oude programma (mapsource) gewend zijn. Ik moet zeggen het lukt best, maar je moet nu eenmaal aan veranderingen even wennen.

Alternatieve kaarten
Garmin heeft zijn eigen kaarten welke goed voldoen, maar er zijn altijd mensen die meer en anders willen. OnRoute is zo'n programma.
Via de MicoSD kaart kun je alternatieve kaarten laden en in het instellingen menu kun je voor deze kaarten kiezen waarna je ze na een herstart activeert. OnRoute is een aaneenschakeling van gereden (motor)routes welke een gegaranderde mooie tocht opleveren. De OnRoute kaarten zijn een extra die je kunt bijkopen.

Lifeservices
Hiermee heb ik geen ervaring opgedaan, het weer is eenvoudig uit je telefoon te halen. En ja file informatie vanuit de telefoon werkt ook. Deze navigatie wordt door mij zelden gebruikt voor simpelweg van A naar B navigeren. wetenschap dat de alternatieven zoals Flitsmeister gewoon erg accuraat zijn, zie ik voorlopig geen reden om van deze service gebruik te maken.

Ik zou nog even op een paar zaken terugkomen
Bandenspanning
Eigenlijk een must om met regelmaat te controleren, met los bij te kopen ventieldopjes kun je de actuele druk op het navigatieapparaat aflezen en een waarschuwing krijgen als de druk onder een in te stellen drempelwaarde komt.
Daar de meeste auto's een kooi van Farraday vormen werkt dit systeem niet gegarandeerd met een auto.
VIRB
Garmins eigen actiecamera's zijn eenvoudig met de navigatieunit aan te sturen, hiermee heb ik geen ervaring.

Conclusie
Een paar tochtjes en het inlezen van een te rijden route hebben aangegeven dat deze Zumo 590LM een trouw reismaatje voor de komende jaren zal kunnen worden. Merkbaar is dat Garmin met de tijd meegaat, scherm, snelheid en mogelijkheden zijn allemaal in positive zin aangepast.