Ik kwam bij The Register dit best wel geinige plaatje tegen 
:
Toevallig liep ik aan aantal weken geleden rond op Manchester Airport en daar hing ook zo'n tv'tje met een Windoos (3.1!) error .
Airport Departure Gates bluescreen
Reacties (9)
Hehhehehhe cool
Nu nog windfloss in de vliegtuigen zelf.
Nu nog windfloss in de vliegtuigen zelf.
Stel je voor:
Het 8 uur nieuws, vandaag is een vliegtuig van de KLM gecrashedt, de KLM heeft de flight recorder reeds gevonden en zo blijkt na onderzoek dat de crash is veroorzaakt door een General Protection Failure in het Windows Operating system. Alle passasiers zijn ongedeerd uit het vliegtuig kunnen stappen omdat zo verklaarde enkele medewerkers het nood systeem draaid op LINUX en deze zeer snel een aantal functies van Windows heeft overgenomen.
De KLM neemt de zaak hoog op en onderzoekt wie er voor de crash verantwoordelijk is, de naam Bill Gates wordt in de wandelgangen al genoemd. Blijkt uit onderzoek dat dit feitelijk zo is dan zullen er verdere stappen worden ondernomen en zal een overstap op Linux niet worden uitgesloten aldus een woordvoerder van de KLM.
Enkele experts aan de kant van Microsoft, leverancier van de Windows besturing software heeft kenbaar gemaakt dat de fout waarschijnlijk menselijk is en niet de oorzaak is van een programmeer fout. Experts uit de IT industrie wijzen er echter op dat Windows wel vaker programmeer fouten heeft bevat en sluiten dat ook nu niet uit.
To be continiued!!!
Het 8 uur nieuws, vandaag is een vliegtuig van de KLM gecrashedt, de KLM heeft de flight recorder reeds gevonden en zo blijkt na onderzoek dat de crash is veroorzaakt door een General Protection Failure in het Windows Operating system. Alle passasiers zijn ongedeerd uit het vliegtuig kunnen stappen omdat zo verklaarde enkele medewerkers het nood systeem draaid op LINUX en deze zeer snel een aantal functies van Windows heeft overgenomen.
De KLM neemt de zaak hoog op en onderzoekt wie er voor de crash verantwoordelijk is, de naam Bill Gates wordt in de wandelgangen al genoemd. Blijkt uit onderzoek dat dit feitelijk zo is dan zullen er verdere stappen worden ondernomen en zal een overstap op Linux niet worden uitgesloten aldus een woordvoerder van de KLM.
Enkele experts aan de kant van Microsoft, leverancier van de Windows besturing software heeft kenbaar gemaakt dat de fout waarschijnlijk menselijk is en niet de oorzaak is van een programmeer fout. Experts uit de IT industrie wijzen er echter op dat Windows wel vaker programmeer fouten heeft bevat en sluiten dat ook nu niet uit.
To be continiued!!!
Denk een beetje na man...
AS IF...
Windhoo$ komt niet eens in de buurt van een vliegtuig. Software voor in vliegtuigen (niet eens flight-critical S/W) wordt namelijk eerst uitvoerig getest... :-) Denk aan S/W voor de Flight Entertainment System (B777 - 20 million lines per a/c)
Fligth Critical draait in civile a/c op drie machines gelevert door drie verschillende leverancier op drie verschillende type processoren. Daarnaast is de software in drie verschillende talen geschreven.
1 manager en twee rekenbeesten die stuursignalen geven. De manager vergelijkt, zonodig herberekend en co-ordineerd. Maar.... ze kunnen elkaars taken seamless overnemen.
Dan heb je triplex signalling voor deze Flight control computer (FCC) met quadraplex output naar control actuators.
Windhoos HA, laat me niet lachen
grtx
sorry voor het geblaat
Jochem
(Delft Aerospace)
AS IF...
Windhoo$ komt niet eens in de buurt van een vliegtuig. Software voor in vliegtuigen (niet eens flight-critical S/W) wordt namelijk eerst uitvoerig getest... :-) Denk aan S/W voor de Flight Entertainment System (B777 - 20 million lines per a/c)
Fligth Critical draait in civile a/c op drie machines gelevert door drie verschillende leverancier op drie verschillende type processoren. Daarnaast is de software in drie verschillende talen geschreven.
1 manager en twee rekenbeesten die stuursignalen geven. De manager vergelijkt, zonodig herberekend en co-ordineerd. Maar.... ze kunnen elkaars taken seamless overnemen.
Dan heb je triplex signalling voor deze Flight control computer (FCC) met quadraplex output naar control actuators.
Windhoos HA, laat me niet lachen
grtx
sorry voor het geblaat
Jochem
(Delft Aerospace)
excuse de taalvouten
hmm wete we dat ook weer.
pff jij gelooft ook alles wat wat er staat. hehe, je moet niet alles serieus nemen wat er wor neergezet <img src=http://192.87.219.67/~femme/wot/forum/interface/smilies/smile.gif width=15 height=15>
pff jij gelooft ook alles wat wat er staat. hehe, je moet niet alles serieus nemen wat er wor neergezet <img src=http://192.87.219.67/~femme/wot/forum/interface/smilies/smile.gif width=15 height=15>
Femme, leuk plaatje. Heb hem meteen bewaard. Ik weet niet of 'ie al eens langs gekomen was, maar 2600 magazine van deze winter had ook een leuke. Een NT BSOD van 4 bij 6 meter! <img src=http://192.87.219.67/~femme/wot/forum/interface/smilies/puh.gif width=15 height=15>
Voor de luitjes die hem niet hebben, de cover staat op: http://www.2600.com/covers/wi981.gif
Madcatjo: als jij Delft Aerospace achter je naam zet ken je vast het verhaal van die Airbus A340 wel, die een paar jaar geleden midden boven de Atlantische oceaan spontaan brandstof begon te dumpen. Het Flight Management System (de computer) vond dat ze niets te zoeken hadden op de pagina in het systeem waar je dat in en uit kunt schakelen. Totdat ze een van de motoren uitzetten: bij een motorstoring mag je wel naar die pagina. Pas toen konden ze het dumpen stoppen, de motor weer starten, en met de hakken over de sloot op de resterende brandstof hebben ze een vliegveldje aan kust van de vs bereikt.
Bugje.
En niet de enige.
Jaap
(Maar vliegen is niet onveilig hoor! )
Voor de luitjes die hem niet hebben, de cover staat op: http://www.2600.com/covers/wi981.gif
Madcatjo: als jij Delft Aerospace achter je naam zet ken je vast het verhaal van die Airbus A340 wel, die een paar jaar geleden midden boven de Atlantische oceaan spontaan brandstof begon te dumpen. Het Flight Management System (de computer) vond dat ze niets te zoeken hadden op de pagina in het systeem waar je dat in en uit kunt schakelen. Totdat ze een van de motoren uitzetten: bij een motorstoring mag je wel naar die pagina. Pas toen konden ze het dumpen stoppen, de motor weer starten, en met de hakken over de sloot op de resterende brandstof hebben ze een vliegveldje aan kust van de vs bereikt.
Bugje.
En niet de enige.
Jaap
(Maar vliegen is niet onveilig hoor! )
Hmmm het ergste is dat
win95/98 ook nog steeds zonder verklaren zomaar vastlopen, zal hier ook wel het geval zijn.
Ik ga dadelijk toch maar die bugfix downloaden (1000 bugs!)
win95/98 ook nog steeds zonder verklaren zomaar vastlopen, zal hier ook wel het geval zijn.
Ik ga dadelijk toch maar die bugfix downloaden (1000 bugs!)
Deze image was op 17/8 al bij MOSR te bewonderen (http://www.macosrumors.com).
Over niet functionerende computers gesproken...
Ik wilde eergisteravond in het centrum van Amsterdam even pinnen.
resultaat : ik kwam eerst 4 (!) geldautomaten tegen waarvan er 2 een bluescreen lieten zien eentje een Short on Memory en eentje een (re?)boot failure !
(die liet wel mooi zien dat die bankautomaten 486@33Mhz zijn met 16mb :-)
Ik wilde eergisteravond in het centrum van Amsterdam even pinnen.
resultaat : ik kwam eerst 4 (!) geldautomaten tegen waarvan er 2 een bluescreen lieten zien eentje een Short on Memory en eentje een (re?)boot failure !
(die liet wel mooi zien dat die bankautomaten 486@33Mhz zijn met 16mb :-)
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.