F1 23, Xbox One & Series S|X

Het leek mij wel eens tijd om een review te gaan schrijven over F1 23 na meer dan honderden uren te hebben gespeeld, ik schrok wel heel erg van de slechte reviews die mensen dit spel hebben geven want het spel is wel veel meer waard dan een ster. Heb je het spel dan wel lang genoeg gespeeld vraag ik mij dan toch af?

35% Raceafstand en rode vlaggen

In F1 23 heb je als speler de keuze tussen verschillende afstanden waarin je een race wil gaan rijden, de ontwikkelaars hebben bij F1 23 de keus gemaakt om daar nog een nieuwe afstand aan toe te voegen. Een tussenweg tussen 25% en de 50% zodat het niet direct een ontzettend groot verschil is, ik ben zelf direct overgestapt naar deze 35% omdat ik wel wat meer uitdaging wou en vaak de races op 25% te snel voorbij vond gaan. Die nieuwe 35% zorgt dan toch net voor wat langere en meer uitdagende races, helaas heeft het minder effect op de pitsstops dan ik had verwacht.

Ook hebben ze naast de gele en blauwe vlaggen nu de rode vlaggen toegevoegd aan het spel om het nog realistischer te maken dan het al was en dit zorgt soms ook voor een plotselinge omgooi van je ingestelde strategie. Want wanneer er een rode vlag valt krijg je de kans als speler om de banden te wisselen en schade aan je auto te maken, als deze natuurlijk te maken valt.

Braking Point 2

Het was dan misschien geen lange verhaallijn en je kon het in een paar uur uitspelen maar het was wel weer gewoon leuk en vermakelijk om te spelen, zoals we gewend waren van onze eerste ervaring met braking point in F1 21. Het verhaal gaat gewoon verder en je hebt terugkerende personages, die nog steeds racen voor Konnersport Racing Team. Alleen nu komt er wel vrij snel een draai aan het verhaal door een harde crash.

My Team

In deze modus zitten toch wel mijn meeste uren en vermaak ik mij er nog wekelijks mee, door de jaren heen veel ervaring opgebouwd waardoor het racen automatisch gaat en een AI niveau van 90% niet veel meer uitmaakt. Gewoon lekker ontspannen racen en ondertussen een eigen team opbouwen, dat is namelijk ook waarvoor My Team in het leven is geroepen. Je krijgt als speler de mogelijkheid om als het elfde team op de grid mee te mogen strijden en je vervolgens omhoog te werken naar de top totdat je wereldkampioen bent.

Hierbij moet je denken aan upgrades aan je auto maar ook je bedrijf en jezelf als rijder, daarnaast moet je ook goed in de gaten houden dat je niet aan een raceweekend begint met een versnellingsbak of ander onderdeel dat bijna op zijn einde is. Dit kan namelijk effect hebben op je prestaties en verhoogt de kans dat je uit kan vallen tijdens de kwalificatie of race.

Online & F1 World

Over online lees ik overal verschillende reacties, ik heb er zelf nog geen problemen mee ervaren en heb de bronzen divisie bereikt. Verder race ik alleen maar tegen een maat van mij voor de fun en spelen wij ook samen in een team bij een career modes.

F1 23 introduceert iets nieuws wat we nog niet kennen van de oudere Formule 1 spellen, want Codemasters en EA komen met de nieuwe modus genaamd F1 World. Het is een nieuwe hub die allerlei spelonderdelen met elkaar verbindt. Je vindt hier de traditionele Time Trial- en Grand Prix, waarin je dan kunt kiezen of je wilt rijden met normale auto’s uit de Formule 1 of Formule 2 of met je eigen F1 World auto. Dit is een wagen die je doorlopend verbetert. Met alles wat je doet in F1 World, verdien je beloningen, vaak onderdelen voor je auto, die je dan weer in je garage terug kan vinden.

Dan heb je nog Divisies en dat zijn de niveaus waarop spelers strijden op basis van factoren zoals hoeveel ze spelen en hoe goed ze het presteren. Deze divisieranglijsten worden van week tot week bepaald en als je aan het einde genoeg punten hebt verdiend met het spelen van Ranked Multiplayer, ga je omhoog naar de rang die je hebt verdiend. Dan hebben we naast de divisies ook nog verschillende licentieniveaus ook wel het veiligheidssysteem van F1 23 die bepalen hoe netjes je rijdt en hierbij moet je denken aan, hoe vaak je iemand raakt tijdens je inhaalactie of zelf binnen de track limits blijft. Dat brengt voordelen met zich mee want spelers kunnen racen op elk licentieniveau dat ze hebben verdiend, maar hogere niveaus zorgen ervoor dat serverhosts hun racen een beetje netter en exclusiever kunnen houden. Zo zijn D en C echt voor beginners, bij B zal je meer ervaren zijn en ben je een echte race expert? Dan krijg je een A want de top licentie is 'A' en daarmee vind je de meest authentieke race ervaring, zowel in Solo-races als in multiplayer evenementen. Schade is nu 'Standaard' en botsingen met andere coureurs zijn altijd aan de orde, zelfs in de openingsronde.

Op Tweakers heb ik met twee andere Tweakers het GoT TimeTrial Kampioenschap opgezet wat tot op heden nog steeds een succes is, want er doen veel leden aan mee waardoor het een leuke competitie is geworden. Maar als dit er niet was zou ik niks hebben gedaan met die Timetrials, dus het is leuk om te zien dat je op deze manier er toch gebruik van maakt. In Timetrials moet je goed op de track limits letten want als je daar overheen gaat word je tijd niet als legaal bevonden, je word wel pas in de wereldwijde leaderboards opgenomen wanner je een legale tijd rijdt. Hierdoor word je wel flink uitgedaagd om binnen de lijntjes te kleuren in deze modus!

Conclusie

Ik vind dat de besturing in F1 23 een flinke verbetering is vergeleken met die van F1 22, daarnaast is er natuurlijk ook veel hetzelfde gebleven voor spelers die elk jaar terug blijven komen. Ze hebben het spel grafisch wel weer omhooggetild en Braking Point weer toegevoegd met een nieuw verhaal. Mijn grootste minpunt voor dit spel is toch het gemist van de klassieke Formule 1 auto's die vervangen zijn voor de Supercars waarmee je echt helemaal niks doet omdat de besturing waardeloos is.