Garmin Dezl 580 LMT-D (Europa)

Dit navigatiesysteem gekocht, omdat ik het zat was mijn telefoon hier elke keer voor te gebruiken. Tijdens het navigeren op mijn telefoon gebruikte ik 2 verschillende navigatie apps tegelijk. Google maps voor de verkeersinformatie, wegopbrekingen enz. Daarnaast mapfactor navigator omdat deze gebruik maakt van openstreet map. Gratis kaarten die gedownload kunnen worden met wifi en vervolgens offline kunnen gebruiken om mee te navigeren, geen data kosten dus, maar ook geen verkeersinformatie, dat was een betaalde optie. Mapfactor heeft ook een vrachtwagen optie, maar voor de uitgebreide functies moet ook betaald worden. Dan maar een écht navigatie systeem aan de voorruit.

Ik heb gekozen voor de Dezl580 omdat deze onder andere via wifi te updaten is, en ik er goede reviews over heb gelezen en gezien op YouTube. Geen geklooi met een computer en snoertjes, dacht ik, gewoon verbinding maken met wifi en updaten maar. De firmware updaten was geen probleem, voor de kaartupdates had ik iets gelezen over problemen in verband met ruimtegebrek. Dus ook een extra geheugenkaart erbij gekocht van 64gb (micro sd). Eenmaal thuis verbonden met de wifi en inderdaad. Het apparaat begint te updaten. Grootte van het te downloaden bestand was 8gb. Dat past makkelijk op de sd kaart. Apparaat geeft aan dat het 3 uur kan duren. Prima, ik zet de update aan en ga wat anders doen met het scherm in zicht. Halverwege krijg ik de melding dat de update niet voltooid kan worden omdat het geheugen vol is. En dat ik de update dien te voltooien met het programma wat te downloaden is op de computer. Ah fijn, voor niks die geheugenkaart gekocht dus . Eenmaal op de website van garmin kan ik kiezen of ik het programma wil downloaden voor windows of mac, dat is leuk als je Linux gebruikt. Niet dus! Met een hoop moeite (windows computer van een ander gebruikt) uiteindelijk toch de garmin weten te updaten. Voor de mensen die windows gebruiken geen probleem trouwens. Voor de mac gebruikers zou ik het niet weten. Maar heb je enkel Linux en geen mogelijkheid om een windows of MAC computer te gebruiken raad ik het af om de dezl te kopen.

Nu de navigatie zelf. Een hoop mogelijkheden en opties. Als internationaal vrachtwagenchauffeur wil je een systeem wat je blind kunt volgen zonder voor vreemde verrassingen komen te staan. Ik rijd in de zeecontainers en kom veel op de maasvlakte. Aan het begin van de maasvlakte staat een groot bord verboden voor vrachtwagens (uitgezonderd euro6). Op de gehele maasvlakte krijg je continue meldingen en piepjes dat je er niet mag komen. Heel erg irritant, zeker als je met een euro6 rijd en er wél mag komen. Op de zuidelijke randweg van rotterdam, de A15, van de botlek naar ridderkerk is de route keuze ook erg vreemd. Zo stuurt hij me vanaf de botlektunnel naar de paralelweg, om paralel verder te rijden. Om bij de shell weer de hoofdrijbaan te volgen en er direct er weer vanaf om weer terug paralel te rijden. Om uiteindelijk toch weer op de hoofdrijbaan terrecht te komen. Zo ook de andere kant op, bij hoogvliet de afslag nemen, om zodoende telkens links aan te houden en weer terug de hoofdrijbaan op. Erg verwarrend allemaal. Helemaal de eerste keer, ik dacht dat hij me paralel stuurde omdat er mogelijk wel file zou staan op de hoofdrijbaan. Maar dit was niet het geval en gebeurt elke keer opnieuw. Ook op de A15 van Tiel naar Nijmegen. Zodra ik daar de A50 op moet richting Oberhausen, geeft hij aan dat ik Apeldoorn moet volgen, wat wel die richting is, maar niet op de borden staat aangegeven!

Zojuist een route laten berekenen van mijn huidige locatie naar de klant, en op de kaart op het apparaat zelf is niet echt duidelijk hoe hij me nou precies wilt laten rijden. Met google maps er naast kon ik het nauwelijks geloven. Meer km's binnendoor dan over de hoofdwegen. En dat terwijl de routevoorkeur is ingesteld op snelste, niet op kortste, ook staan er geen files. Nu kun je de route aanpassen door tussenpunten aan te tikken op de kaart, en nu heb ik grotendeels de hoofdwegen, en lokaal juist weer de kortste weg aangetikt en mijn rijtijd is 4 minuten korter dan zijn eigen routekeuze, er bestaat dus toch een snellere route dan de snelste. En minder vermoeiend om te rijden.

Dan de rijtijd timer functie. Wat veel beloofd, maar waar je totaal niet op kunt vertrouwen, en eigenlijk helemaal niks aan hebt. Op een dag rijden van 8,5 uur. Wijkt hij zo'n 10 minuten af van de tachograaf. 10 minuten meer dan de tachograaf, dus als je er op let zit je altijd safe. Maar zet de navigatie niet te lang uit, bij bijvoorbeeld laad of losadressen, of pauzes. want dan reset de dagelijkse rijtijd weer terug naar 0. Heb je je pauze eenmaal genoten, en je gaat weer rijden, gaat de timer soms gewoon door waar hij gebleven is en begint zelfs te piepen dat je rust moet gaan maken. Gelukkig is deze functie uit te schakelen.

Ook geeft hij dan uit zichzelf de dichst bijzijnde rust en stopplaatsen aan. Deze functie is juist weer erg handig, zo kun je alle rustplaatsen in een lijst weergeven die je op je route tegen gaat komen. Zo kun je precies zien hoeveel km het nog is. Door er op te tikken kun je hem toevoegen als tussenstop in je route, en zie je gelijk hoe lang het nog rijden is, door een blik op de tachograaf te werpen weet je dan precies of je het nog gaat halen binnen je rijtijd of dat je een stop eerder moet kiezen. Vertragingstijd in files worden aan de te rijden tijd, en aankomsttijd toegevoegd. Dus met 30 minuten vertraging word de rijtijd inclusief die 30 minuten weer gegeven.

Ook de trip planner vind ik erg handig. Je kunt al je stops toevoegen in het systeem, op de volgorde die jij moet rijden, maar je kunt ook alles op bijvoorbeeld alfabetische volgorde invoeren en de Garmin de stops laten optimaliseren. Zodat je niet van Amsterdam, naar Maastricht, dan Groningen en dan naar eindhoven rijd. Na het maken van de trip zie je gelijk hoeveel rijtijd je er aan kwijt bent. Door later de route nog te bewerken kun je aangeven hoe laat je bij je eerste stop aan wilt komen, en hoe lang je bij elke stop bezig bent. Zo rekent de garmin voor je uit hoe laat je dan bij je volgende stop bent etc. Als je alle (verblijfsduur) tijden hebt ingevoerd, kun je in 1 oogopslag zien hoe lang je route / trip / werkdag gaat duren, mits alle laad lostijden niet uitlopen en je geen onverwachte files krijgt natuurlijk.

Dan de file informatie. Ondanks dat garmin is verbonden met smartphonelink, haalt hij toch de verkeersinformatie van de DAB+ frequentie. Deze is niet altijd accuraat, en soms erg verwarrend. Ik vond de verkeersinformatie van google maps, en zijn routekeuzes om de files heen toch een stuk preciezer, maar vooral overzichtelijker. Zo waarschuwt de garmin mij al ruim 2 uur van te voren over een voertuig met pech. Deze is allang weg eer ik op dat stuk zit, en blijft het dan nog steeds aangeven. Ook ben ik vandaag in een file terecht gekomen terwijl Garmin vrolijk aan gaf geen verkeer voor me te hebben. Via Google gezien dat het toch zo'n 10 minuten vertraging gaf.

De spraak opdracht functie ben ik erg door verrast over hoe goed het werkt. Door luid en duidelijk "spraakopdracht" te zeggen activeer je een menu wat je met spraak commando's kunt bedienen. Deze werkt erg goed en snel. Zo kun je het volume aanpassen, de helderheid van het scherm, verkeersinformatie op je route laten zien en nog wat andere dingen. Als de planning wijzigt en ik plotseling van koers moet wijzigen kan ik de navigatie mbv mijn stem stoppen, en een nieuwe bestemming invoeren. Althans, ik heb geprobeerd een Duitse postcode met spraak in te voeren, maar dat was weer niet beschikbaar in het Nederlands voor Duitsland. Zo zit het systeem vol met kleine kuren, kinderziektes en ongemakken.

De handsfree bel functie werke alleen erg goed als ik stil stond. Wat dan weer nutteloos is omdat je dan weer je telefoon mag vasthouden. Tijdens het rijden was mijn gesprekspartner niet te verstaan, en ik was voor hem ook niet te verstaan. Een contact persoon bellen met spraakopdracht werkt wel erg goed, alleen 1 keer ging de Garmin zichzelf resetten nadat de telefoon verbinding was verbonden en hij bij de ander over ging. Hierdoor moest ik plotseling op mijn telefoon mijn bluetooth oortje opnieuw verbinden. Dit is slechts 1 keer gebeurt.

Ook heeft de Garmin de mogelijkheid berichten van je smartphone op het apparaat weer te geven, e-mails en smsjes krijg ik melding van, WhatsApp en andere apps weer niet. Tevens is het lezen van berichten tijdens het rijden geblokkeerd, waardoor ook deze functie nutteloos word. Zodra je stil staat mag je immers je telefoon weer in de hand hebben...

Dan kun je met behulp van de smartphone link nog het weer bekijken langs je route. Wat erg leuk is, maar weer of geen weer, er zal hoe dan ook gewerkt moeten worden. De garmin geeft bovendien waarschuwingen wanneer je over een hoge brug heen rijd waar regelmatig kans is op zijwind. Ondanks dat het weer bekend is, en het nagenoeg wind stil is, wilt de garmin zich toch laten horen en je waarschuwen voor (mogelijk) harde zijwind. Deze functie zou beter zijn wanneer deze zou samen werken met de weer functie. Dat gebeurt nu niet, dus bij elke hoge brug krijg je een piepje en een waarschuwing in beeld.

Tevens de aslast op 8 ton ingesteld. De garmin wilde mij een bepaalde brug laten ontwijken. Deze brug staat een bord: maximum aslast 10 ton. Toen ik er, zo eigenwijs als ik ben, toch overheen ging gaf garmin aan dat het maximum treingewicht 10 ton is, wat niet klopt.

Ook moet je, indien je zeker wilt zijn dat je niet onnodig om rijd, bij elke vracht of lading je gewichten opnieuw invoeren. Totaal treingewicht en aslast. Ik had hem bijvoorbeeld standaard op 48 ton treingewicht en 12 ton aslast staan. Maar hij wilde mij mooi en flink stuk binnendoor / om laten rijden vanwege een bepaalde brug waar je maar maximaal 44 ton mag wegen, en ik was op dat moment leeg. Dat zorgt voor een hoop in te voeren gegevens. Nu kun je in de garmin verschillende configuraties invoeren. Ik bijvoorbeeld rijd zeecontainers met een multi chassis. Deze kan op verschillende lengtes in en uit geschoven worden. Deze kun je dan invoeren met bijvoorbeeld 20ft leeg, 40ft leeg, 45ft leeg of plat, helemaal geen container erop. Deze kun je allemaal van te voren invoeren en voor aanvang van je rit de juiste trailer configuratie kiezen zonder alles opnieuw in te stellen. Met uitzondering van de gewichten. Zo heb ik bijvoorbeeld 40ft leeg, en 40ft vol, zodra ik geladen heb kies ik de volle configuratie en stel ik de gewichten juist in. Als ik ergens gelost heb kies ik de lege trailer en ben ik klaar voor vertrek.

Adr heb ik nog niet gereden met de Garmin. Wel heb ik om het te testen iets ingesteld waardoor ik niet door 1 bepaalde tunnel op mijn route zou mogen, maar wel op de andere 2 tunnels op mijn route. Hij wilde me netjes via de gevaarlijke stoffen route sturen over de brug. Toen ik dit niet deed, zo eigenwijs als ik ben, kreeg ik continue meldingen dat ik iets deed wat niet mocht. Net als op de Maasvlakte. Tot zover het ADR gedeelte, die heb ik verder niet uit kunnen proberen. Je kan de gevaren klasse en de tunnelcode ingeven op de Garmin.

Wat ook erg handig is, is de mogelijkheid alle brandstofprijzen van de in de buurt gelegen tankstations. Deze kun je zelf instellen op welke brandstof je wilt tanken. Is dat superplus, dan krijg je alléén de stations te zien waar dit te verkrijgen is. Hetzelfde geld voor alle overige brandstoffen. Erg handig om zo snel te zien waar je het goedkoopste in de buurt kunt tanken.

Ook is er een mogelijkheid om screenshots te maken tijdens het gebruik. Grote nadeel is dan weer dat je deze enkel terug kunt vinden waneer je de garmin aansluit op een computer. Er is geen mogelijkheid om de foto's via de smatphone app over te dragen, wat weer erg jammer is. Een gemiste kans van Garmin.

Kort om, de Garmin Dezl 580 is het voor mij eigenlijk nét niet. Het gene wat hij moet doen, doet ie, maar in mijn ogen kan er nog een hoop verbeterd worden. Met name de file informatie, route keuzes en overzicht van de route kan een stuk beter.

* update 26-10-2019
Vorig weekend nog een keer geprobeerd het kaart materiaal te updaten via wifi, want er was een update beschikbaar. En tot mijn verbazing ging dat zonder enige problemen gezien de vorige poging. Wel geeft hij nu plotseling aan dat het stukje A15 tussen Gorinchem oost en Leerdam verboden is voor vrachtwagens... 🤔. Vreemd, nergens een bord te bekennen.

Update 12-03-2020
Vandaag een route naar een bedrijf in Wetter. Garmin geeft aan dat de weg is opgebroken ivm wegwerkzaamheden. Garmin gaat geen andere route zoeken, nee, Garmin stuurt mij gewoon dwars door de wegwerkzaamheden heen. Via google maps even gekeken, maar er lijken geen wegwerkzaamheden te zijn. Echter, de B226 is wel opgebroken. Volgens google maps is dat gedeelte weg wat volgens Garmin opgebroken zou zijn niet de B226. Volgens garmin is diezelfde straat óók de B226. Beetje verwarrend weer van Garmin. Maargoed, ik ga rijden, en ik ga heel erg goed op de borden letten en goed kijken of ik ergens wel of niet in kan. Want blind de navigatie vertrouwen zit er voorlopig (en waarschijnlijk nooit) niet in.