Het hele probleem is elektricitieitsopslag, met motoren is er geen enkel probleem.
De opslag is absoluut een probleem, maar geen volledige verklaring.
Neem een quote als deze:
While customer reaction to the EV1 was positive, GM believed that electric cars occupied an unprofitable niche of the automobile market, and ending up crushing all their electric cars, regardless of protesting customers.
Ik vind het èrg moeilijk te geloven dat er wèl een markt is voor een Zonda maar dat een elektrische auto niet op de markt te zetten valt. Honderden verschillende sportwagens die bijna niemand kan betalen en bijna geen recente elektrische auto's? Ja, vast. Pas de laatste jaren is hier enige verbetering in gekomen.
Dan was er nog de
Toyota RAV4 EV.
It was leased from 1997 to 2003, and at the lessees request, many units were sold after the vehicle was discontinued.[1] A total of 1,485 were leased and/or sold in California to meet the state’s mandate for Zero-emissions vehicle.[2] As of the second half of 2010 there are almost 750 units still in use.
Op verzoek van de klant werden de leasewagens verkocht. Geen behoefte? Nou, toch wel dus! En 7-13 jaar later is de helft van deze wagens nog steeds op de weg!
De mensen die zo'n auto hebben gebruiken hem gewoon anders dan een auto met verbrandingsmotor. Die houden er rekening mee dat je hem 's nachts moet opladen en klagen daar niet over. Bij een benzinemotor klaagt er ook niemand dat ze af en toe onderhoud nodig hebben, het is gewoon een karaktertrek van het ontwerp.
De markt voor elektrische voertuigen is er altijd geweest, ook met de beperkte opslag van een NiMH-accu. Maar vraag jezelf ook eens af: waarom heeft Shell patenten op technieken om verbrandingsmotoren zuiniger te maken, en waarom krijgt niemand een licentie op die patenten?
Dat de elektrische auto niet voor iedereen is zal ik niet ontkennen, maar dat er totaal geen markt voor zou zijn is echt onzin. Ik vind wel dat er vreemde dingen gebeuren.
[Reactie gewijzigd door W3ird_N3rd op dinsdag 18 oktober 2011 00:27]
Het opslagprobleem verklaard voor 99% waarom we nog niet allemaal in een electroauto rijden. Als opslag geen probleem zou zijn, dan zouden bijvoorbeeld ook onze smartphones niet iedere dag aan het infuus hoeven. Dat shell allemaal patenten zou hebben zijn fabeltjes. Dat zijden ze 30 jaar geleden al, maar zolang blijven patenten niet geldig. Daarbij, als je een beetje lef hebt als ondernemer, zeker als groene ondernemer, trek je je van die patenten niets aan. Dan laat je het gewoon aankomen op een rechtzaak. Kijk maar naar al die patenten veldslagen tussen HTC, Apple, Microsoft, Oracle, etc.
Het opslagprobleem verklaard voor 99% waarom we nog niet allemaal in een electroauto rijden.
Het verklaart waarom we niet
allemaal elektrisch rijden, maar het verklaart niet waarom er zoveel jaren vrijwel niets elektrisch op de markt was.
Van die 1500 RAV4's is 7-13 jaar later de helft nog op de weg. Als rijden met een accu zo onbruikbaar zou zijn en er geen vraag naar is waren die auto's al veel eerder afgedankt.
Als opslag geen probleem zou zijn, dan zouden bijvoorbeeld ook onze smartphones niet iedere dag aan het infuus hoeven. Dat shell allemaal patenten zou hebben zijn fabeltjes. Dat zijden ze 30 jaar geleden al, maar zolang blijven patenten niet geldig.
Shell blijft natuurlijk wel nieuwe dingen patenteren. Ik heb het dan overigens niet over mythische patenten waardoor je 1:200 kan rijden ofzo, het gaat meer om procenten.
Daarbij, als je een beetje lef hebt als ondernemer, zeker als groene ondernemer, trek je je van die patenten niets aan. Dan laat je het gewoon aankomen op een rechtzaak. Kijk maar naar al die patenten veldslagen tussen HTC, Apple, Microsoft, Oracle, etc.
Dat kan je als klein bedrijf zonder eigen patentportfolio ècht niet flikken. Een bedrijf als Shell maakt gehakt van je.
[Reactie gewijzigd door W3ird_N3rd op donderdag 20 oktober 2011 00:07]
Door 
.
![[show]](http://tweakimg.net/g/if/comments/button_down.png "Reactie uitklappen")
