Hoofdcategorieën
Device Settings

'Stroomstoring InterConnect-datacenter oorzaak van ns.nl-problemen' - update 2

Door Olaf van Miltenburg, vrijdag 17 december 2010 18:26, views: 28.514

Een brand bij een aggregaat van InterConnect zou voor een stroomstoring bij het datacenter hebben gezorgd. Als gevolg hiervan zouden meerdere grote websites, zoals die van de Nederlandse Spoorwegen, met downtime te maken hebben gehad.

De storing van de stroomvoorziening bij InterConnect duurde van 14.32 tot 15.07. Volgens het bedrijf was er geen brand in het datacenter zelf en ook facilitaire voorzieningen zouden niet door brand getroffen zijn. Onduidelijk is wat de stroomstoring dan veroorzaakt heeft, maar meerdere bronnen maken melding van een brandende aggregaat.

Sites als CheapCargo, CheapTickets en Mijnwebwinkel hadden te maken met downtime door de storing bij InterConnect. Ook het offline gaan van ns.nl zou ermee te maken hebben. Die site is inmiddels weer bereikbaar. "CheapCargo.com is weer volledig bereikbaar per e-mail en telefoon. Ook CheapTickets, Mijnwebwinkel.nl en NS draaien weer", meldt CheapCargo bijvoorbeeld via Twitter. 

"Wij zijn ons ervan bewust dat nog niet iedere dienst beschikbaar is. Onze engineers zijn alles aan het nalopen", verzekert InterConnect. De website van het bedrijf is op moment van schrijven wel down.

Update maandag 11.00: InterConnect ontkent tegenover Tweakers.net dat een brand de oorzaak was en ook zou Ns.nl niet draaien in het datacenter van het bedrijf, al zouden wel sites van onderdelen van de Nederlandse Spoorwegen in het datacenter gehuisvest zijn. Maandagmiddag komt InterConnect met een verklaring waarin details over de storing geopenbaard worden.  

Update 2 dinsdag, 15.00: InterConnect heeft een chronologisch overzicht gegeven van de gebeurtenissen van vrijdag. Na een test van het noodstroomaggregaat ontstond er kortsluiting waarbij de spanning geheel wegviel, ook die van de transfomator. 20 minuten daarna is ook de ups-voorziening volledig ontladen waarmee de stroomfeeds zijn uitgevallen. "Vanwege ernstige twijfels met betrekking tot de stabiliteit van het noodstroomaggregaat wordt besloten handmatig en gecontroleerd over te schakelen op netstroom. Dit zorgde voor een onderbreking van circa 2 minuten in de stroomvoorziening van de A (DC1) feed, omdat de betreffende UPS nog niet op niveau was. Dit had hoofdzakelijk impact voor klanten zonder redundante stroomfeed in DC1. Tevens is door deze abrupte onderbreking enige rookontwikkeling in het noodstroomaggregaat ontstaan. Hierop is gereageerd door preventief brandblusmiddelen paraat te houden", aldus InterConnect. Om 24.00 zou een vervangend noodstroomaggregaat zijn aangesloten.

Volgende 18:32 RIM ziet winst stijgen in derde kwartaal
Vorige 17:50 'Google gaat eigen muziekstreamdienst maken'
Advertentie

Reacties

«  1  2  3  4  »


Alweer? Heb de vorige keer niks gemerkt? Was het brand op dezelfde manier dan?

Anyway, site is ondertussen al weer up (voor mij dan?)

Hij doelt misschien op de brand bij de verkeersleiding van Prorail in Utrecht paar weken terug.. Wat dat betreft heeft NS niet echt geluk deze winter, met al die ellende bij andere bedrijven waar ze afhankelijk van zijn voor hun dienstverlening..

Ach, als ze goeie afspraken gemaakt hebben met beide bedrijven (servicecontracten die bepaalde garanties leveren) zullen ze er wel een smak geld voor krijgen. Ik geloof zo dat ns.nl er bijvoorbeeld een paar uur per jaar uit mag liggen.

Maar geld is in dit soort gevallen niet relevant.
De imagoschade gaat elke SLA te boven...

Dus uithanden geven van je eigen diensten is een reden om te zeggen "ik kan er niets aan doen !"
Handig dan voor verzekeringen enzovoorts , ja erg lullig voor u maar we hebben dat uithanden gegeven

Ok brand is dan iets waar je dan moeilijk iets tegen kan doen anders dan preventie
en zaken praktisch ontbrandbaar maken
Maar een aggregaat die in de fik vliegt valt daar bij mij niet onder tenzij het lampje voor de temp is te hoog stuk is en het lampje voor het controle lampje niet is aangesloten :O
Oops weer iets uithanden gegeven een aggregaat die online door de brandweer gecheckt wordt


[...]

Welk imago :? Als prutsbedrijf eerste klas :?
Welke schade :? Kunnen ze dan nog dieper zinken :?
Als jij NS een prutsbedrijf vindt is dat een heel duidelijke aanwijzing dat jij echt absoluut nooit van hun diensten gebruik maakt.

Als jij NS een prutsbedrijf vindt is dat een heel duidelijke aanwijzing dat jij echt absoluut nooit van hun diensten gebruik maakt.
Even objectief hoor - die conclusie kun je echt niet trekken.

Wat als iemand nou gewoon echt serieus teleurgesteld is in de dienstverlening van de NS? Persoonlijk vind ik het eigenlijk ook maar bar en boos. Ja, er zijn ergere voorbeelden - in het Verenigd Koninkrijk is het pas ècht slecht. Maar... om de NS nou als goed te bestempelen?

Het is allemaal zo ongelooflijk subjectief, een dergelijke mening. De een is met veel minder kwaliteit al tevreden dan de ander. Ik ben heel kritisch, jij kennelijk wat minder.

Freee!! is kennelijk ook niet zo gemakkelijk tevreden te stellen. ;)

[...]


Als jij NS een prutsbedrijf vindt is dat een heel duidelijke aanwijzing dat jij echt absoluut nooit van hun diensten gebruik maakt.
Werk je er soms, zijn er kennissen of familieleden die er werken of heb je aandelen er in? Anders zou ik deze subjectieve uitspraak niet kunnen verklaren.
Het is wel heel duidelijk dat je er fan van bent.

Als jij NS een prutsbedrijf vindt is dat een heel duidelijke aanwijzing dat jij echt absoluut nooit van hun diensten gebruik maakt.
Minimaal 5 keer per week retour dus nooit is een klein beetje overdreven. Maar gegeven de frequentie waarmee ik met verstoringen te maken heb, ben ik gewoon ronduit zwaar ontevreden.

Mijn bovenstaande reactie over imagoschade is hyperbolisch bedoeld, maar ze zullen er echt wel een zware dobber aan hebben om bij een rechter serieuze imagoschade aan te tonen.

[Reactie gewijzigd door Freee!! op zaterdag 18 december 2010 18:36]


Nou, als reguliere klant van de NS kan ik me wel vinden in de term 'prutsbedrijf' hoor. De betrouwbaarheid is laag, de informatievoorziening is zeer slecht en de prijs is veel te hoog. Zonder monopolie zou een bedrijf als de NS anno 2010 onmogelijk kunnen bestaan.

Het idee dat de NS het beter zou dan als er 'marktwerking' is, is een mythe. Als je in Engeland gaat kijken waar ze concurrentie op het spoor hebben ingevoerd zal je zien dat het nog veel dramatischer is dan met alleen de NS.
Ik zeg niet dat de NS het geweldig doet, maar 'de markt' zou het niet per se beter doen. Toen de NS en ProRail werden 'geprivatiseerd' zijn ze gestopt met investeren om op korte termijn goede cijfers te halen, zie anno 2010 het resultaat.

En zeker op dagen als deze, met zo veel ellende in de Randstad, willen mensen toch kijken of de treinen nog rijden etc. Op Utrecht CS was het ook een bende, en dan al die mobieltjes nutteloos ter bate van het dienstrooster, want ns.nl ligt eruit.

Van die 3 andere websites heb ik nooit gehoord.... zullen vast niet belangrijk zijn.

Van die 3 andere websites heb ik nooit gehoord.... zullen vast niet belangrijk zijn.
Cheaptickets - grootste tussenhandelaar voor vliegtickets.
Cheapcargo - tussenhandelaar voor verzenden van goederen en post.

Wanneer je een beetje internationaal gaat reizen is cheaptickets de eerste plaats waar je gaat kijken :)

Edit: ook ik maak wel eens fouten :)

[Reactie gewijzigd door Wim-Bart op zaterdag 18 december 2010 17:27]


CheapCargo en CheapTickets zijn zusjes van elkaar. De een is ticket vergelijking, de ander transport vergelijking. Staan ook beide in Interconnect in Den Bosch.

Zelf vind ik dat z'n grote en belangrijke website minimaal in 2 datacenters gehost moet worden. Eigenlijk zelfs 2 datacenters die totaal onafhankelijk zijn van elkaar zijn.

Ik snap dat dit erg duur is e.d. maar de website van de NS is voor groot belang voor veel mensen die te trein reizen, zoiets 'mag' eigenlijk niet offline gaan. Al weet ik dat dit niet mogelijk is, maar als je 2 groepjes servers had in 2 datacenters heb je in ieder geval in vrijwel elke gevallen je website online :)

[Reactie gewijzigd door ObAt op vrijdag 17 december 2010 18:34]


Zoveel extra kan dat nooit kosten, gewoon een 2e servertje en daar de 3e backup-nameserver op. Dan hoeft het niet eens een volledig up-to-date website te zijn maar in ieder geval een site met de bleangrijkste informatie.

Uhu. Gewoon een 2e servertje. Hoeveel kan dat nou kosten.

- Datacentrum met zelfde capaciteit als de 1e.
- Huur van een extra pand/grond.
- Personeel.
- Facilitaire voorzieningen.
- Water/Gas/Licht.

En dat allemaal zodat er in het geval van een downtime van 2 uur een back-up site online kan. Als het echt zo goedkoop was dan zou NS het allang gedaan hebben. Zo'n bedrijf weegt echt wel kosten tegen baat af.

Met het verdwijnen van het spoorboekje moeten mensen kunnen vertrouwen op de website voor het plannen van een reis.
Je mag dan ook verwachten dat deze functionaliteit ten alle tijden bereikbaar is.

Het kan ook minder kosten dan het eerste datacenter.
A) Alleen de NS hoeft uit te wijken naar dat specifieke center, dus het kan kleiner zijn, plus de NS huurt niet het gehele datacenter, maar alleen die ene server, dus nee in feite hoeft het niet duurder te zijn dan een extra server.

B) Niet de hele site, maar alleen een planningssite (met alleen de reisplanner) hoeft online te zijn voor dit soort noodgevallen. De bezoekers krijgen een melding te zien dat de gewone site tijdelijk onbereikbaar is, maar het wel mogelijk is om reisplanningen te doen.

De NS heeft dusdanig veel vaker storing op het spoor, dat een redundante website weinig uitmaakt.

Als jij denkt dat de site van de NS op 1 server draait, dan heb je het denk wel beetje mis. :O

En het mag dan wel zo wezen dat alleen de planningssite op de backupserver hoeft te draaien, hij moet wel up-to-date zijn.

Bovendien, hoe wil je bezoekers naar de backupsite toe sturen als de server waarmee je dat zou moeten doen geen stroomtoevoer heeft :?

Je kunt bijvoorbeeld gebruik maken van Akamai. Dat kan zelfs alleen op DNS basis. Zij monitoren jouw websites en als eentje uitvalt gooien zij de route om.

Adobe, Microsoft, Oracle, etc maken allemaal gebruik van de services van Akamai.

Maar je kunt je ook afvragen waarom een complete hosting straat afhankelijk is van een enkele aggregaat? Meestal staan er meerdere aggregaten op een 'grid' welke gezamenlijk voor de stroomvoorziening zorgen.

Laat ik het anders zeggen: Wat heb je uiteindelijk aan een A en B rail als beide aangesloten worden aan dezelfde bron?

Maar dit is een probleem waar ik regelmatig tegenaan loop. Je moet als bedrijf namelijk veel geld uitgeven aan iets wat je nooit hoopt te gebruiken. En als op een project een slechte manager zit en het budget wat krap is (geworden), dan bezuinigd men al snel op zaken als backup, hosting locatie, minder machines, etc..

Je hoeft helemaal geen datacenter te beginnen om er een website te hebben draaien hoor.

In het geval redundantie huur je dus in gewoon in een datacenter op een andere locatie ruimte voor de ander servers en dat kan dus allemaal met hetzelfde personeel.

Maar je beheerd in eens 2 keer de hoeveelheid servers. Dus je moet er dus meer kosten voor personeel voor maken. Je moet iets inplace hebben om de data in sync te houden. Kost ook weer extra.

Dat zijn allemaal standaardproblemen met standaardoplossingen. Het achterliggende Prorailsysteem is nu al triple redundant.

wat dacht je van een of twee blades in een of twee gehuurde rack units in een of ander bestaand datacenter? voor een bedrijf als de ns is dat echt niets, ik als student kan me dat zelfs veroorloven (alleen niet rechtvaardigen, gezien ik er geen toepassing voor heb :+ )

Je hebt er niets aan als op het moment dat het nodig is die tweede server niet groot genoeg blijkt voor het verkeer en onderuit gaat, dan zit je alsnog met een storing. Eigenlijk moet een backup net zo'n capaciteit hebben als het origineel, dus kost het de ns grofweg 2x zo veel geld.

in the cloud, dude, in the cloud ;)

met wat caching en loadbalancing magic en een een zeer minimale backup site (dus gewoon alleen de reisplanner zonder bakken afbeeldingen) moeten 2 stevige blades het echt wel kunnen afhandelen hoor. en ookal waren het er 4. dan investeer je even 10k in 2 blades... om miljoenen schadeclaims te voorkomen.

Uhu. Gewoon een 2e servertje. Hoeveel kan dat nou kosten.
Lijkt me dat de kosten daarvoor met clouddiensten wel mee zullen vallen, die hebben (meestal?) meerdere datacentra. Het overzetten van je site-image van de ene naar de andere zou zo gebeurd moeten zijn - en zou automatisch al gedaan zijn, zelfs.

Klinkt leuk maar met een paar gb aan data ben je mer bij de ns of cheaptickets niets. Je zal alles via een aprte glasvezel naar een ander datacenter moeten overschrijven en zeg dat je 1 tb aan data moet overpompen kost dat aardig wat tijd.

De website zelf is een frontend. Misschien 100 mb voor plaatjes. De achterliggende db is al triple redundant en die hoef je dus niet over te pompen.

Ach, die ene keer dat de site er uit ligt. Het ligt er eigenlijk nooit uit!

In mijn werk hebben we momenteel ook hosting met een dergelijke oplossing bij TRUE, waar Tweakers ook zit, en daar hebben ze standaard al meerdere fallback locaties.

Als wij het kunnen, dan kan de NS het nog 10x zo goed met hun budget!

Dus bedrijven die dit niet goed geregeld hebben falen wat bij betreft compleet.
Kom op zeg we zitten in 2010....

[Reactie gewijzigd door Dyn op zaterdag 18 december 2010 00:54]


Wij hebben bij ons op het werk op dit moment 4 fall-back locaties waar ons complete inhouse-datacenter exact gemirrord staat. slechts 1 van de 4 locaties hoeven we voor te betalen. 2 van de 4 hosten we zelf op andere locaties van ons bedrijf
de overblijvende locatie hebben we bij de lokale gemeente staan, zoals de gemeente ook een kopie van hun datacenter bij ons heeft staan.

een tweede servertje ???? volgens mij heb jij niet echt in de gaten hoeveel mensen er dagelijks op de ns site bekijken.
Daar heb je echt niet genoeg aan een servertje.
Ik schat eerder dat het een rackservers is met daar aan gekoppelde flinkje database Server. belangrijkste stukje lijkt me namelijk de trein tijden

Als je binnen 100ms een route door heel NL kunt berekenen, voor het wegen net. En het spoornet significant minder complex is... wat zou er dan niet schalen ;)

En dat 1000 keer per minuut.

Je hoeft niet (per se) de HELE site dubbel uit te voeren. Eventueel zou de backup server gewoon een overzichtje van vertraagde treinen kunnen bevatten (simpel html dingetje dus). Dan heb je aan 1 extra servertje genoeg!

(al zou het wel zo net zijn alles minstens dubbel uit te voeren)

Wat ik niet snap is dat het datacenter offline gaat door onderbroken stroomvoorziening... Ik ben in een servercentrum van KPN geweest, en daar hadden ze vrolijk twee lijnen naar twee centrales (dan kan er een de lucht in gaan en trek je vrolijk stroom van de ander), plus een rotlading accu's en generatoren... Dan moet dat uurtje toch wel uit kunnen zingen!

Dat hebben ze bij InterConnect ook allemaal, alleen ging er dus iets fout met de generatoren, waardoor alleen de UPS beschikbaar was, en die kan niet voor langere tijd een heel datacenter overeind houden.

wat je dan vergeet is dat er pieken moeten worden ondersteund. dus er moet op ze minst een dikke datalijn aan hangen.
Daaarbij is jouw lijstje kul want zo n lijst moet dan voor iedere trein van iedere station weer gegeven worden. Het gaat in dit geval niet om werk aan het spoor, maar om uitgevallen treinen om vele trajecten.

Daarbij als ik iets met mijn abo wil doen aanvragen verlengen weet ik veel, heb ik niets aan die dubbele uitvoering. want die zegt me alleen maar iets wat ik of la weet of niet nodig heb.

Even een paar dingen, een datacenter is net iets anders van een servertje... Een website als ns.nl krijgt zoveel aanvragen binnen dat een serverTJE dat nooit aankan.
Van de andere kant, als je een 2e server/datacenter hebt met een spiegel van je website is die ook up to date... (heet niet voor niets spiegelen/mirror).
Als je een 2e datacenter nodig hebt kost dat dus wel klauwen met geld.

Heb al bij enkele grote bedrijven Akamai naar binnen gefietst. Ideaaal! Je website wordt dan door tig Europese datacenters gehost en elke 5 minuten gesynced. En dat alles met een kleine DNS wijziging. Het meeste werk zit 'm in alle applicaties dubbel checken mbt gebruikte hostnamen en ipnummers.

Ja, tuurlijk...en de NS site draait op 1 servertje. Dream on...

Zoveel extra kan dat nooit kosten, gewoon een 2e servertje en daar de 3e backup-nameserver op. Dan hoeft het niet eens een volledig up-to-date website te zijn maar in ieder geval een site met de bleangrijkste informatie.
Waardoor een op de drie bezoekers de verkeerde site voorgeschoteld krijgt.

Als je niet weet waar de klepel hangt, moet je niet dit soort uitspraken doen.

Denk je nu echt dat de ns website of cheaptickets op 1 serverjte draait. Als er ineens 20.000 mensen die server benaderen oeps loopt de boel vast.

Sits als deze werken eerder met een cluster aan server en waarschijnlijk aparte database servers.

Wil je dan in 2 datacenters actief zijn moet je dus 2 clusters hebben draaien met identieke gegevens. d.w.z dat je dus een glasvezelverbinding moet hebben tussen beide datacenters zodat de hoofdserver alles ook naar de backup kan schrijven.

Je hebt dan weer als je het nog mooier wil doen een sever nodig in een ander datacenter die verwijst naar 1 van de 2. Probleem in dan alleen als die server down is de beide anderen ook niet te benaderen zijn. Uiteindelijk heb je altijd ergens een mogelijkheid waar het fout kan lopen. Maar neemt niet weg dat je als ns of cheaptickets ook rekenning moet houden dat een datacenter uitbrand en je dan in een ander meteen weer actief bent.

Gezien hun datavolumes kost dan dan wel aardig wat om die infrastructuur als backup te hebben.

redundancy is slecht voor het mileu :+

Pfff, Facebook was gisteren ook een tijdje niet bereikbaar, terwijl dat wel redundant is uitgevoerd en over de hele wereld datacenters etc.

in 2 datacenters maar? dergelijke grote sites moeten op minimaal 4 centers staan, of nee op 10 stuks, dan moet het wel heel gek gaan voordat het plat gaat.
Om dat allemaal te betalen verhogen we de belastingen en de prijs van de kaartjes.

Toch wel jammer. Doe graag zaken met Interconnect, maar dit is al de 3e keer dat ik zulk nieuws hoor. Ben jaar geleden met ons bedrijf over gegaan naar Proserve. Daar is gelukkig nooit iets mis :+

@ ObAt; Helemaal mee eens! Ik snap ook inderdaad niet waarom de NS niet iets van redundantie heeft.. Ik persoonlijk vind dat in 2010 wel een eis.

[Reactie gewijzigd door chaoscontrol op vrijdag 17 december 2010 18:37]


Prutsers!. Zo een belangrijke website moet binnen een paar minuten uit te wijken zijn. Het kan toch niet zo zijn dat NS afhankelijk is van één locatie. Echt ongelooflijk.

Ik snap niet hoe een aggregaat op zichzelf voor storing kan zorgen. Ik zie niets staan over een stroomstoring waardoor de ups(-sen) de stroom leverden waardoor het aggregaat moest starten. Er zitten dus twee schakels tussen de servers cq het netwerk en het aggregaat.

Ik vermoed dat er niet eens gebruik wordt gemaakt van UPS maar gewoon van een no-break aggegraat en een vliegwiel.

Ik vermoed dat er niet eens gebruik wordt gemaakt van UPS maar gewoon van een no-break aggegraat en een vliegwiel.
Datacentra zijn over 't algemeen wel uitgerust met UPS'en (op batterijen) om de tijd tussen stroomuitval en het opgestart zijn van de aggregaten te overbruggen. Dat kost niet meer dan een paar minuutjes.

een paar minuten om een aggregaat op te starten?? dat is meer iets van ca. 30 seconden en dan is ie vol in bedrijf, als het vaak al niet sneller is.

30 seconden zonder stroom is toch echt heel erg veel. Dan heb je toch een machtige UPS nodig om 30 seconden een heel datacenter up and running te houden.

Dat valt wel mee hoor.

Je moet er vanuit gaan dat je 5 minuten liefst 10min op UPS kan draaien.

Vliegwiel kan ook, is eigelijk hetzelfde als een UPS. Alleen dan zonder accus.
Wordt tegewoordig ook veel gebruikt, schijnt betrouwbaarder te zijn als een UPS.

Wij zelf hebben UPSen van Newave. Mocht 1 UPS falen gooit hij hem direct in Bypass en schakelt hij de andere UPS bij. Dit gebeurd zo snel dat er geen onderbreking is.

Om 'm op te starten kost idd seconden, maar het ding moet daarna altijd even stabiliseren. Dát maakt het totaal een minuut of anderhalf a twee.

SKdragon doelt erop dat de vorige NS storing ook veroorzaakt was door een brand, hoewel dit uitbrak in een pand van de verkeersleiding van NS zelf.

In dit geval ligt de verantwoordelijk dus totaal niet bij NS, maar het bedrijf dat de NS sites host. Alleen treurig dat het vandaag, met alle gevallen en voorspelde sneeuw met treinvertragingen tengevolge, niet echt uitkomt.

Het grootste punt van kritiek op NS' afgelopen blunder was toch het uitblijven van informatie voor reizigers, iets was dit keer dus weer mis gaat door het falen van de NS site.

Waarschijnlijk zal de krant dezer dagen weer bomvol NS-falen inclusief Kamer-vragen...

Volgens mij is verkeersleiding toch in handen van Prorail. Ik denk dat ns niet verantwoordelijk was voor het gebouw van de verkeersleiding. Dat ze direct afhankelijk zijn van Prorail is volgens mij tegenwoordig het grootste probleem.

NS betoont zich keer op keer een techno-fobisch bedrijf.
Van NS zie je reacties als:
  • .. we hebben er alles aan gedaan
  • .. we zijn helemaal 'winterklaar' .. (= deel van het achterstallig onderhoud is gedaan)
  • .. preventief onderhoud .. interessante gedachte?
  • .. redundantie.. wat is dat ..?

Een vriend van me loopt stage bij een bedrijf die ook servers hier had hangen, 100 websites offline. Ik ben het er ook volledig mee eens dat je een extra server moet hebben bij de grote websites.

Vreemd dat zoiets kan gebeuren. Er zijn in het datacenter maatregelen genomen om stroomuitval te voorkomen (UPS & Aggregaat), ben best benieuwd wat er mis is gegaan vandaag waardoor deze maatregelen niet hebben geholpen.
@ Chaoscontrol, het is inderdaad een leuke club.
Ik heb er met veel plezier gewerkt, tot ik het tijd vond voor wat anders. :)

[Reactie gewijzigd door drugsbunny op vrijdag 17 december 2010 18:52]


Dit nieuwsbericht klopt niet!

NS.nl staat helemaal niet bij InterConnect gehost maar bij KPN.
Zoals NS zelf ook al aan geeft.

Niet alles van Twitter zomaarovernemen..

@xares: En KPN staat op zijn beurt weer bij InterConnect gehost. :)


Alle servers bij ons lagen er vanmiddag ook uit omdat we ook bij InterConnect onze boel hebben staan. Tientallen websites zo uit de lucht.

En er was trouwens tweemaal een storing. Inderdaad de gemelde 14:32 - 15:07, maar daarna nogmaals tot ongeveer 16:00. |:(

Tuurlijk niet.

KPN heeft een stuk of 4 eigen datacenters;-)

Even gechecked. NS staat idd bij KPN. Ik werk voor een dochter daarvan, en ons mammabedrijf heeft iig in Groningen en in Amsterdam eigen datacentra. Verder weet ik het niet, maar ik kan me niet voorstellen dat zij uitbesteden aan InternetConnect.

NS neemt in ieder geval transit af van KPN. Waar dat fysiek gedaan wordt is niet direct op te maken.

Duurde nog wel iets langer, 17:15 werkte m'n site nog niet, en de website van interconnect.nl zelf had alleen een database stack-dump.

Servers staan idd in Den Bosch.
«  1  2  3  4  »

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

Volgende 18:32 RIM ziet winst stijgen in derde kwartaal
Vorige 17:50 'Google gaat eigen muziekstreamdienst maken'
VNU Media logo Hosted by True

© 1998 - 2012 Tweakers.net B.V. - Alle rechten voorbehouden - Contact - Jouw privacy - Algemene Voorwaarden

Uitgever van:

Website van het jaar 2011