Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door Jeroen Horlings

Redacteur fotografie en automotive

Vehicle-to-grid

De elektrische auto als stroomvoorziening

Van zonnebuffer tot noodstroomvoorziening

De accu van elektrische auto's en in principe ook die van plug-in hybrides kan voor veel meer doeleinden worden gebruikt dan alleen de opslag van energie voor gebruik in de auto zelf. Terugleveren kan via een laadpaal thuis, via een openbare laadpaal in de straat of op een 'laadplein', zoals we die steeds vaker zien in steden. Vaak wordt gedacht dat terugleveren betekent dat een ladende auto dan leger wordt teruggevonden dan hij was achtergelaten, maar dat is in de praktijk niet het geval. Aan teruglevering is vooral behoefte tijdens korte pieken en op momenten dat de vraag groter is dan het aanbod. De eigenaar van de auto kan bovendien zelf instellen hoeveel kWh voor het terugleveren beschikbaar wordt gesteld. Als een auto echt als powerwall voor je huis gebruikt wordt en de hele energievoorziening regelt, kan het verbruik een grotere impact hebben. Dat laatste is afhankelijk van het huishoudelijke energiegebruik, en dat scheelt nogal per huishouden en per seizoen.

Voorbeelden

  • Tijdelijke opslag van zonne-energie van de eigen woning, voor gebruik 's avonds (v2h)
  • Noodstroomvoorziening voor een woning (v2h)
  • Noodstroomvoorziening voor een bedrijf (v2b)
  • Opvangen van pieken, verlagen van piekbelasting bedrijven (v2b)
  • De ene auto laadt de andere op (v2v)
  • De auto laadt op rustige momenten of schroeft het vermogen terug (slim laden)
  • De auto kan pieken op het stroomnet opvangen, evenals terugleveren (v2g)
  • De auto levert stroom via een 230V-stopcontact aan apparatuur (v2d)

Lokale opslag

Los van de opslag van elektrische energie van zonnepanelen op het dak van je huis, kunnen elektrische auto's ook op wijkniveau dienstdoen, enerzijds als opslag en anderzijds als energievoorziening. Met het toenemen van het aantal zonnepanelen op daken wordt het voor netbeheerders steeds lastiger om de overcapaciteit in goede banen te leiden. Daarvoor zijn dikke kabels nodig, wat vooral in oudere wijken problematisch kan zijn. Het helpt dan om stroom kwijt te kunnen in accu's, eventueel gratis of desnoods tegen betaling. Anders dreigt overbelasting van het stroomnet of moeten zonnepanelen worden uitgeschakeld. Dat laatste gebeurt in principe door de omvormers in huis als de spanning te veel afwijkt; dat mag maximaal tien procent zijn. De spanning is normaal 230V en mag dus nooit boven de 253V uitkomen.

Zowel overbelasting van het stroomnet als het uitschakelen van zonnepanelen heeft negatieve consequenties. Bij het eerste komt de stroomvoorziening in gevaar en in het tweede geval profiteren huishoudens niet meer van de eigen energieopwekkking en teruglevering. V2g kan helpen het elektriciteitsnet te ontlasten en netcongestie te voorkomen.

Omdat de druk op het net toeneemt, moeten netbeheerders het stroomnet verzwaren. Dat heeft te maken met de toename van zonnestroom, maar ook met de toename van elektrische apparatuur, zoals warmtepompen en natuurlijk elektrische auto's. Verzwaring is in elk geval nodig, maar als elektrische auto's kunnen worden gebruikt voor tijdelijke opslag én teruglevering, scheelt dat kosten en problemen.

De 2014-versie van de Nissan Leaf was al in staat om een compleet huis van stroom te voorzien

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True