Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

Kobaltprijs rijst de pan uit

Problemen voor Tesla, Samsung en Apple?

Waarom zitten de metalen in accu's?

De naam lithium-ionaccu lijkt te suggereren dat het bij deze accu's eigenlijk alleen draait om lithium. De pakweg 7100 lithium-ioncellen die bijvoorbeeld in de 85kWh-accu van de Tesla Model S zitten, zijn echter ook afhankelijk van een ander metaal: kobalt.

Kobalt kan rechtstreeks worden gewonnen in mijnen, maar wordt verreweg het meest gewonnen als bijproduct van nikkel en koper. Het is een hard, glanzend, zilvergrijs ogend metaal, dat al in de oudheid werd gebruikt voor bijvoorbeeld het kleuren van glas. Het element werd in de eerste helft van de achttiende eeuw herontdekt door de Zweedse chemicus Georg Brandt. Hij toonde aan dat de blauwe kleur in glas niet was toe te schrijven aan bismut, maar aan kobalt. De naam is afgeleid van het Duitse Kobold: een mythische, kwaadaardige kabouter. Kobalterts kan het giftige arseen bevatten, waardoor het vroeger weinig geliefd was onder delvers.

Naast mineralen zoals lithiumcarbonaat, grafiet, nikkel, mangaan en alumium, zijn kobaltatomen onmisbaar voor de hedendaagse lithium-ionaccu's. Een lithium-ionaccu levert elektriciteit doordat lithiumionen tijdens het ontladen van de positieve lithiumkobaltoxide-elektrode naar de negatieve grafietelektrode bewegen, oftewel van de kathode naar de anode. De elektronen die daarbij via het elektrolyt in tegengestelde richting bewegen, leveren de stroom voor bijvoorbeeld de smartphone, camera of elektrische auto. Bij het opladen van de accu wordt het proces omgekeerd en gaan de lithiumionen terug naar de positieve elektrode vanwege de toevloed van elektronen.

Kobalt is bijvoorbeeld in de vorm van de chemische verbinding lithium-kobaltoxide een belangrijk bestanddeel van de kathodes van lithium-ionaccu's. Het sleutelwoord daarbij is 'stabiliteit'. Het metaal is erg stabiel en kan de gelaagde structuur van de kathode dan ook goed in stand houden. Dat leidt tot een goede levensduur en een korte oplaadtijd van de accu.

Lithium is daarbij essentieel omdat het een licht metaal is met een groot specifiek energiepotentieel. Lithium-ionaccu's hebben een spanning van 3,7V en een energie-inhoud van meer dan tweehonderd wattuur per kilo. Door het gebruik van lithium en kobalt kan er in de kathodes, die ook uit nikkel en mangaan bestaan, veel energie worden opgeslagen in een relatief kleine ruimte. Dat resulteert in een accu met een hoge energiedichtheid, die ook relatief licht is, weinig onderhoud nodig heeft, geen geheugen behoeft en niet snel uit zichzelf ontlaadt.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Lees meer


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True