Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Bicicletta elettrica

Heb jij al een e-bike?

Nee, en hoef er ook geen
62,4%
Nee, maar wil er wel een
15,5%
Jazeker wel
10,1%
Nee, maar iemand anders in mijn huishouden wel
8,6%
Anders, nl
2,4%
Ik heb er wel een gehad
1,0%

Aantal stemmen: 6.524. Deelname sluit op 14-04-2020 11:21.

Stemmen op deze poll kan via de frontpage index.


Reacties (93)

Wijzig sortering
Ook. Niet, alleen maar.
Kijk eens naar recente velomobielen, dan zie je hoe cool de meesten die vinden.
Stadsflatje is niet handig.

Het ligt aan je route of een velomobiel het meest nuttige vervoersmiddel is. Naast de praktische voordelen (ruimte, droog, warm, uit de wind). Het is in ieder geval dan het meest efficiente vervoersmiddel.
Ebike (= feitelijk een stadsfiets) voor wie anders de auto zou nemen. Of gewoon lui wil fietsen. En ieder dag laden niet erg vindt.

Trouwens, je hebt als praktisch vervoersmiddel een moutainbike met eassist.
Waar is die - in NL - zonder mountains - met vele verharde wegen - regenachtig weer, wind, een praktisch vervoersmiddel t.o.v. andere fietsen?

[Reactie gewijzigd door Tweaker1234 op 1 april 2020 13:21]

Ik zeg nergens dat het praktisch zou moeten zijn. Dat waren de argumenten om voor zo'n praktische velomobiel te kiezen.

Ebikes zijn veelal ook luxe goederen en gewoon voor de lol.

En met jouw argumenten zou een gewone mountainbike ook onzinnig zijn dus. Of het wel of geen e-bike is komen er niet meer bergen van.

Maar ik heb het gekke ding dus gewoon voor de lol. Maar ik ga dus ook niemand proberen wijs te maken dat ze zo ontzettend praktisch zijn.

Laat iedereen dat lekker voor zichzelf uitmaken wat ze kopen en vooral waarom ze iets kopen.

Als ik winddicht en beschermd van de regen relaxed wil reizen pak ik de auto wel.
Lekker, Hoezo zijn auto's gevaarlijker voor fietsers het zijn nu juist de fietsers die denken altijd en overal te mogen fietsen en voorrang te hebben. Het verkeer zou een stuk veliger zijn als de gemiddelde fietser zich eens aan de verkeersregels houdt.

Hier zal ik wel weer commentaar op krijgen, maar dat is mijn persoonlijke ervaring en een lokaal onderzoek hier in de omgeving.

Daarnaast, ja ik maak veel kilometers met de auto voornamelijk voor mijn werk, dat wisseld van 25 KM enkele reis tot 100+ KM enkele reis. Daarnaast gebruik ik ook een fiets.

[Reactie gewijzigd door _Dune_ op 28 maart 2020 14:01]

Een auto is een stalen kolos van meer dan 1000kg die zich met relatief hoge snelheid door een dichtbevolkt gebied begeeft (stad) met vele kwetsbare verkeersdeelnemers. Dat is per definitie een gevaar op de weg. Het lijkt me een goed idee om veel minder auto's in steden toe te laten en veel meer ruimte voor fietsers beschikbaar te maken. In Amsterdam rijden er tienduizenden fietsers over fietspaden van amper een meter breed die geen fysieke scheiding van de weg hebben.
Ja, ik weet dat een auto zwaar is en wel door drukt. Je zou echter verwachten dat de (gemiddelde) fietser dan ook zelf wat beter zou uitkijken en zich beter aan de regels zou houden. In plaats van, van de stoep zo de weg op te Vliegen om vervolgens een haakse bocht te maken en zo voor het andere verkeer langs ergens weer over de stoep tussen gebouwen te verdwijnen.

Ja, ik ga met je mee dat er, zeker in binnensteden als die van Amsterdam, wat regulatie mag zijn welke autoverkeer er mag komen en welke niet. Alleen mag er dan kwa alternatief nog wel wat gebeuren. Kwa mogelijkheden en de daarbij komende kosten. Openbaar Vervoer biedt namelijk niet altijd een nette oplossing zeker niet als je materiaal bij je hebt... en zeker niet als je over kosten gaat spreken.

Een voorbeeld hier uit de omgeving. Fietsers hebben hier op de rotonden geen voorrang, zou ook niet echt logische zijn in dit geval, maar hoevaak er hier een fietser op de motorkap beland schijnt schrikbarend. Puur omdat de fietser gewoon door rijdt... en zich niet aan de regels houdt, daarmee ook uit een dodehoek voor de automobilist voor de auto springt.

Ander voorbeeld, als je hier de wijk in rijdt. Komen auto's en fietsers samen op hetzelfde wegdek. Op het punt waar dit gebeurd, staan haaientanden op het wegdek voor de fietsers. Hoevaak ik op dat punt al niet boven op de rem heb gestaan, omdat fietsers gewoon het wegdek op fietsen/Vliegen.

Het laatste voorbeeld is overigens ook de reden dat ik inmiddels een dashcam heb aangeschaft. Een collega van mij heeft in een dergelijke situatie helaas een fietser geschept. In eerste instantie zou de schade aan zijn auto voor zijn eigen rekening komen. Echter met behulp van de dashcam beelden heeft hij er een zaak van gemaakt en gewonnen. De fietser heeft uiteindelijk voor alle schade mogen opdraaien.

[Reactie gewijzigd door _Dune_ op 28 maart 2020 15:13]

Uiteraard moeten fietsers zich ook aan de regels houden, maar het is nou eenmaal ook zo fietser zwakke verkeersdeelnemers zijn (een fietser wint het nooit van een auto of scooter) en daarom meer bescherming verdienen.
En het is nu juist door die extra bescherming dat er te veel zijn die denken 'Die auto stopt wel... want...". Daar wordt ik als iemand die veel onderweg is met de auto wel erg moe van. Dat jij als automobilist sneller voor de financiele schade opdraait, terwijl feitelijk geen schuld, omdat een fietser weer eens met die gedachte op het zadel heeft gezeten.

Als ik feitelijk ergens geen schuld aan heb, wens ik niet te betalen voor de domheid van een ander en dat is wat er nu wel gebeurd in dergelijke situaties. Onder de noemer zogenaamde gedeelde verantwoording… Als de fietser daadwerkelijk een zwakkere verkeersdeelnemer is, laat hem/haar dan daar ook naar gedragen, mijn ervaring zegt mij dat, dat te weinig gebeurd. Dat wordt overigens nog erger als zij zich in groepen gaan bewegen... maar dat is weer een heel verhaal appart.

[Reactie gewijzigd door _Dune_ op 28 maart 2020 16:06]

Ik zie toch veelal negatieve reacties. Ik ben het helemaal eens met de argumenten van MarcoC. Mijn dagelijkse woon-werk afstand is 11km en naar het hoofdkantoor 26km. Zeker die tweede was ondenkbaar zonder elektrische fiets. Vooral het niet bezweet aankomen (ik zweet snel) en de tijdsbesparing speelden voor mij een rol. Ik vond het tijdsverschil met de auto simpelweg te groot worden op een gewone fiets (is dat gemak?).

Bij mij is, vanwege de komst van de ebike, de auto inmiddels de deur uit :)
Vind het altijd apart dat Tweakers altijd zeer conservatief zijn wat betreft nieuwe technologie (in hoeverre e-bikes nog echt nieuw zijn is de volgende vraag) en het inzien van het nut ervan. Ik zou juist van deze doelgroep verwachten dat ze wat meer bevlogen zijn met technologie en graag de positieve kant ervan inzien, maar stiekem zijn Tweakers best een stel zuurpruimen bij elkaar.
Gaat toch prima, en heb 23 km enkele reis, dat is een uur fietsen.
Klopt helemaal, je KUNT uiteraard een reguliere fiets pakken. Je KUNT ook met het OV gaan in plaats van de auto. Dat maakt het nog geen argument tegen de auto ;)
Ik pak nu vaker de fiets omdat de negatieve aspecten (wind, zweet, tijd) een stuk minder zijn geworden, ook voor de afstanden <10km. Is dat gemak? Ik geniet er in elk geval van. Heerlijk!
Grappig genoeg lijkt de beweging belangrijker te zijn dan de inspanning. Als je dus een uur op een gewone fiets rijdt of een uur op een e-bike heeft dat evenveel effect op je conditie/gewicht.
Met een e-bike heb je het idee dat je minder hoeft te doen -> mensen pakken makkelijker een e-bike dan een gewone fiets. Beter een e-bike dan de snorscooter dus :)

Overigens houd ik het bij mijn ligfiets (en mijn vrouw bij haar ligtrike). Daar hoeft nog geen hulpmoter op voorlopig...


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn



Apple iPhone 11 Microsoft Xbox Series X LG OLED C9 Google Pixel 4 CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True