Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Bedenk de beste oplossing voor spitsdrukte en win een hackathon-trip naar Berlijn

Door , 128 reacties

23-03-2017 • 15:02

128 Linkedin Google+

Tweakers heeft iets met treinen. Niet alleen zijn het handige apparaten vol techniek, het is ook een vervoermiddel waar veel tweakers mee reizen naar werk of opleiding. Of we gaan ermee als Tweakers Express naar de Gamescom. Deze zomer gaat weer een toffe trein rijden: de Hackatrain.

In 2015 deden we voor het eerst mee aan de Hackatrain. Dat is een reis naar het driedaagse evenement Tech Open Air in Berlijn met aan boord een hackathon. Die reis gaan we herhalen. In totaal kunnen we drie users geheel verzorgd met de Hackatrain sturen. Wel moet je iets doen om kans te maken.

Een treinreis heeft op sommige momenten iets uitdagends. Tijdens de spits zitten treinen vaak erg vol. Daar hebben de nodige knappe koppen al hun hoofd over gebogen, maar het probleem is hardnekkig. Want op de een of andere manier wil iedereen tussen acht en negen uur 's ochtends en tussen vijf en zes uur 's avonds in de trein. Daar gaat de opdracht dan ook over: hoe kun je de drukte verspreiden en de reis tijdens de spits wat aangenamer maken? Dit vraagt om een creatieve oplossing en wie kan dat beter bedenken dan onze Tweakers-community?

Natuurlijk kun je met meer rails en meer wagons problemen oplossen, maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan. De uitdaging die we bij jullie neerleggen is om een creatieve oplossing te bedenken door toepassing van moderne ict-technieken voor de reizigers in de spits. Daarbij moet het idee in de praktijk toepasbaar zijn; alle reizigers een vr-bril geven is een leuk idee, maar in de praktijk niet haalbaar.

De ideeën worden door een jury beoordeeld en de drie beste voorstellen worden beloond met een volledig verzorgde reis naar Berlijn aan boord van de Hackatrain. Je stuurt je idee in als pdf. Daarbij mag je maximaal twee A4-pagina’s gebruiken en de tekst mag niet langer zijn dan 400 woorden. De verdere invulling staat helemaal vrij; video, foto’s, een strip, schets of tekening, alles mag.

Stuur jouw idee als pdf op naar hackatrain@tweakers.net en maak kans op een volledig verzorgde deelname aan de Hackatrain naar Berlijn met bezoek aan het festival Tech Open Air. Inzenden kan tot en met 31 mei 2017.

Spelregels:

De Hackatrain wordt georganiseerd door By Whyte. De actievoorwaarden kun je hier vinden.

Onder een volledig verzorgde reis wordt verstaan:

  • Een retour Amsterdam - Berlijn per trein 
    Heenreis: 10 juli, Terugreis: 15 juli 2017. Van deze data kan niet afgeweken worden.
    Op de terugreis vindt geen evenement plaats.
  • Deelname aan het evenement Hackatrain op 10 en 11 juli 2017 (inclusief ontbijt, lunch en diner).
  • Vijf hotelovernachtingen (inclusief ontbijt).
  • Driedaagse toegangspas voor het festival Tech Open Air op 12, 13 en 14 juli 2017 (eten en drinken is op deze dagen voor eigen rekening).
  • De reis is exclusief persoonlijke uitgaven, transfers en excursies.

Reacties (128)

Wijzig sortering
Maar is een idee met digitaal aangeven hoeveel zitplekken er zijn per ingang/treinstel dan niet handiger? Op zich kom je door te tellen ook een heel eind mbt hoeveel mensen er naar verwachting uitstappen. Combineer dat met info van de ov-chip over instap en uitstap lokaties en je kan een aardige schatting doen over hoeveel mensen er uit welk treinstel stappen en dus hoeveel plek er beschikbaar komt. Dwz er zijn in delft 100mensen ingestapt, daarbij zijn treinstellen A, B en C flink voller gelopen. Gemiddeld stappen van die 100 mensen er 70 weer in rotterdam uit en zullen treinstellen A,B,C weer leger lopen. Dat zo verwerken met alle tussenliggende stations en je kunt instappers redelijk verdelen.
Heb je ook geen app nodig. En Gereserveerde plekken lijkt me ook niet haalbaar. Immers zijn mensen gewend te kunnen zitten waar ze willen. Tenzij je een 'gereserveerd treinstel' invoert en dat langzaamaan invoert. Maar dan krijg je 1e, 2e en 3e klas als het ware..

Brainfart. Als iemand dit uitwerkt, leuk! Veel plezier in berlijn.
De app laat de gebruiker zien waar ze moeten gaan zitten en daar mag dan ook niemand anders gaan zitten.
Behalve dat je vaak niet weet waar je dan moet staan en je je een ongeluk gaat zoeken naar die plek. En ik durf te wedden dat er dan al iemand anders zit, want die boeit het niet.
Zit een trein vol laat het systeem berekenen welke alternatieve tijden mogelijk zijn voor reizigers en schuif een beetje met tijden en eventueel ook trajecten
Ik ga liever staan dan dat ik een halfuur moet omreizen. Wanneer die app het reisadvies niet op de optimale route (voor mij) weergeeft, heb ik niets aan die app.
Een gebruiker kan aangeven in de app dat hij bereid is de hele reis (of een gedeelte) te staan als hij daardoor eerder de reis kan nemen. Ook hier geld weer, zorg dat de staplekken vastliggen en dat iedereen netjes over de trein verdeeld wordt.
Klinkt alsof je als klant de hele boel moet gaan managen. Ik gok dat 90% van de gebruikers daar geen zin in heeft. Zeker als je een keer wilt afwijken van je patroon. Bovendien gebeurd het regelmatig dat ik enkele minuten overstaptijd heb. Ideaal om gewoon ergens in te kunnen stappen. Als ik dan moet gaan zoeken naar een plek aan de andere kant van het station (want alles verdelen) heb ik daar echt geen zin in. Dan maar met meer mensen bij elkaar. Normaals, ik ga niet een halfuur wachten omdat ik niet optijd bij mijn plek kan komen.

Meer spreiden helpt inderdaad. Echter gaat het voor de gemiddelde gebruiker totaal niet werken. Wanneer ik de tijd heb loop ik altijd naar een rustige plek, maar 9 van de 10 keer heb ik die tijd niet. Wat wel helpt? Elke 5 minuten een trein.
Je geeft een hoop punten aan waar jij mogelijk problemen ziet, mijn voorstel is, controleer hoeveel van jou punten daadwerkelijk een probleem zijn en in welke mate, en probeer een verbetering voor te stellen, dan zit je voor je het weet in Berlijn :D
Ik had hetzelfde idee voordat ik jouw comment uberhaupt las. Zal wel een van de meest voorkomende zijn dan :P
Goed idee, ik weet echter niet of zo'n mensenteller verschil kan maken tussen een koffer of ander groot object en een kind bijvoorbeeld. Je kunt ook de wagon wegen, dat is nauwkeuriger, maar mogelijk duurder.
Er zijn best wel veel mensen die het prima vinden om deels in het donker te leven, veel avondmensen. En "leven": door 9 tot 5 op kantoor of in de fabriek zijn de meeste mensen juist weinig buiten tijden de lichtste tijden. Als mensen wat meer op donkere uren zouden werken, zouden ze (vooral in de winter) wat meer vrije tijd in lichte uren kunnen doorbrengen, waarin ze naar buiten zouden kunnen, of in elk geval door de stad fietsen om boodschappen te doen en bij vrienden langs te gaan.
Daar ben ik het geheel mee eens, maar het is een mogelijkheid. inloggen op de server en daarvan de logs bewaren zoals het al oude 'insteekkaart' waar bedrijven mee werken.

Die wijzigingen moeten ook gemaakt worden op management vlak. En dat is moeilijk.
mwah meer en meer bedrijven gaan wel om naar het concept "je bent er als je er echt moet zijn, als je maar levert". Controles via logfiles ed. is gewoon onzin, thuiswerken en die zaken moeten trustbased zijn. Controleren via logfiles is per definitie niet trust based, dat is wantrouwen en dat betekend ook dat een vrij concept simpelweg geen kans van slagen zal hebben
Klopt, ben ik geheel met je eens hoor. Alleen zie ik in mijn omgeving nog veel bedrijven die juist aan dat oude model hevig vasthouden. Controleren van de werknemers. Dat is inderdaad heel jammer en moet veranderen!
Dat is wellicht een generatie kloof gerelateerd issue

Voldoende "ouder" management, dat wil gewoon mensen op de werkvloer zien en heeft moeite met output based effort. Ouderwets kopjes tellen. Thuiswerken kan voor 9 uur en na 18.00

Vergaderen gaat prima remote, zijn genoeg tools voor. Gaat alleen niet voor alle functies op helaas, maar de helft remote is al enorme winst denk ik..
Ja, maar bazen willen graag zien dat jij wel werkt die tijd dat je uitbetaald wordt. Dat is ook een probleem en moet gelijktijdig aangepakt worden. Als je per week een checklist zou hebben waarvoor je betaald wordt met de woorden "zie dat het tegen vrijdag af is" is dat geen probleem en kan dat op best een aantal sectoren werken. Als je alles op de maandag af hebt, prima; ben je de rest van de week vrij. En of je dit nu thuis/op kantoor of als hipster in de starbucks doet..

Geboortebeperking, ja misschien is dat nodig. Maar hoe wil je dat verdelen op geopolitiek niveau? En wat is de max aan kinderen? als je zegt 2 kinderen laat je dan iedereen castreren/steriliseren? Want ook al gebruik je een condoom een ongeluk kan gebeuren en daar is dan nummer drie! oei, in overtreding gaan we dat kind dan moedwillig verwijderen of laten we het zitten?
Zoals je in China gezien hebt is dat hele idee ook niet zo goed gegaan want iedereen wilde een jongen en meisjes waren minder waard. Dan had je ook nog kinderen die niks van bestaansrecht hadden omdat ze zo ge zegt niet bestonden. Ik vind dat op meerdere vlakken een heel moeilijk onderwerp.

Natuurlijk krijgen we problemen met het klimaat! En daardoor nog meer vluchtelingen. Misschien is het in de niet al te verre toekomst Nederlanders die vluchten door het water.

[Reactie gewijzigd door Daniel_Elessar op 23 maart 2017 21:08]

Geopoliltiek is niet moeilijk; overal dezelfde regels. Hoe je dat praktisch voor elkaar krijgt weet ik niet. Waarschijnlijk niet, totdat het water aan de enkels staat.

In china ging het voornamelijk fout doordat daar maar 1 kind was toegestaan. Een tweede kind kreeg geen subsidie en vaak een boete. Grote nadeel was inderdaad dat iedereen een jongen wilde.
Met 2 kinderen max heb je daar al minder last van en als je als overheid het bestaan van alle inwoners waarborgt (basisinkomen & pensioen) dan is er geen noodzaak om enkel jongens te krijgen.
Je zal met de gebruikelijk anticonceptie moeten werken en ouders zullen gaan kiezen welk geslacht hun kinderen moeten hebben.

Die boete moet de stok achter de deur zijn, en na rato van inkomen. Is er een ongewenste zwangerschap dan een abortus of die boete. Dat zal in een groot deel van de wereld religieus onbespreekbaar zijn, maar wederom, het alternatief is dat de natuur (of de god van je keuze) de keuze maakt.
Welkom in dystopian future :Y) Kiezen welk geslacht je kind heeft. ja okť dat is enigszins te beÔnvloeden met hoelang voor de eisprong je seks hebt. uit mijn hoofd zijn 'meisjes' zaadjes iets langzamer maar sterker dan 'jongens' zaadjes. Maar moeten we serieus die kant op? Maak er dan gelijk de hele optie lijst bij: kleur van ogen/haar, lengte, IQ, huidkleur, etc etc etc.
Daar ben ik op tegen.

Daarnaast kun je echt niet alle landen hetzelfde behandelen wan wij hebben veel grotere afdruk dan vele Afrikanen. Dus dat gaat zeker niet werken. Een boete kan werken en ik kan me enigszins vinden in je denkwijze maar heel veel succes dat erdoor te krijgen :X

Ik snap ook zeker dat er dingen moeten gebeuren en dat geboortebeperking kan helpen. Maar ik zou eerst de andere opties bekijken die ervoor kunnen zorgen dat het OV een goed alternatief is ten opzichte van de auto. Dat je makkelijker thuis kunt werken voor de sectoren waar dat kan. Langere in en uitvoeg mogelijkheden bij kruispunten. Goede wegen en scheid doorgaand en lokaal verkeer.
Tja, die opties kan je op tegen zijn, maar laten we wel wezen; die gaan wel gebeuren, ongeacht de hele overbevolkingsdiscussie. Geslacht kiezen kan in sommige landen al, en ze zijn bezig met het weghalen van ziektes uit het DNA van het ongeboren kind.

We mogen wel een grotere millieuafdruk hebben dan de afrikanen maar zij krijgen meet kinderen, en er gaan er meer dood, en hebben minder vruchtbaar land. Juist voor de Afrikanen zelf zou het beter zijn.
Ik zie het allemaal niet gebeuren maar ALS het moet gebeuren dan maakt een simpele -niemand op de wereld meer dan 2 kinderen-regel de meeste kans. Begrijpelijk, maar vooral zonder het risico te verzanden in politieke discussies.

Any way, inderdaad veel te ver off-topic, maar wel interessante discussie.
Inderdaad behoorlijk off-topic xD
Ik denk dat autonoom rijden files zeker zal doen afnemen. oor geklooi in het verkeer ontstaan files.

Kwa overbevolking, je weet dat we al gestagneerd zijn kwa bevolking? De babyboomers worden oud en de mensen erna hebben veelal minder kinderen ik dacht dat het gemiddelde op 2.3 kind ligt. Natuurlijk heb je dan mensen aan elk van de uitersten. Maar we groeien als samenleving door vluchtelingen/nieuwkomers en niet echt van onze eigen geboortes.
Als er gekeken wordt naar de "theory of constraints" vanuit supply chain management kan je ook naar de beperkende factor. Door dit proces te stroomlijnen en de traagste factor de snelheid te laten bepalen wordt er veel efficiŽnter gewerkt. Dit zou je bijvoorbeeld kunnen bewerkstelligen door alle voertuigen bijvoorbeeld 90km/pH te laten rijden (vrachtwagen) of deze net als luxe wagens 120 te laten rijden.

Edit:

Dit om een zogeheten "bullwhip effect" te voorkomen. Remmen, gas geven, vertraging =file

[Reactie gewijzigd door syphx op 23 maart 2017 22:14]

Ja, er zal altijd file blijven. Bij minder files hebben mensen de neiging om verder van hun werk te gaan wonen omdat ze dan in een prettiger omgeving kunnen wonen (rustiger en/of goedkoper).

De neiging tot een balans is niet perfect, want dan zou het verschil tussen spits en rust maar klein zijn. Misschien moeten we de opdracht daarom lezen als: Zoek een technische oplossing om de huidige wegcapaciteit beter te benutten en/of om de huidige onbalans tussen spits- en rustdrukte te verkleinen.
Nouja, ook als de economie niet aantrekt wordt het drukker. Al 70 jaar lang haalt Nederland extra mensen binnen :) dat is qua drukte ook niet zeer bevorderlijk voor zo'n klein land.
Wat bedoel je met binnenhalen? Actief mensen werven voor onze kenniseconomie zoals bij Unilever, MDD (verkocht), Philips, NXP, ASMI, ASML, Shell, etc.? Of bedoel je het passief: mensen uit oorlogsgebieden die huis en haard verlaten om een veilig heenkomen te zoeken?

De natuurlijke aanwas sinds 1995 bestond er uit dat er het aantal levend geborenen varieert tussen 206.619 (2000) en 170.510 (2015), het aantal sterfgevallen al die tijd stabiel is op ongeveer 135.000 per jaar. Dus de autonome groei is grofweg 35.000-65.000 per jaar.

Qua immigratie was het hoogste aantal in 2016 van 229.563, qua emigratie 149.509 in 2015. Het immigratiesaldo wisselde tussen 13.904 (1995) en 88.081( 2016). Tussen 2003 en 2007 was het immigratiesaldo zelfs negatief.
http://statline.cbs.nl/St...HDR=T,G1&CHARTTYPE=1&VW=G

http://statline.cbs.nl/St...HDR=T,G1&CHARTTYPE=1&VW=G
er is geen oplossing zolang grofweg de meeste moeten starten tussen 7-10
Huh! Wat? Het probleem is juist dat er geen spreiding is tussen 7 en 10, maar dat het overgrote gedeelte om uiterlijk 08:30-09:00 op een bepaalde plek moet zijn. Als er meer spreiding zou zijn zoals tussen 7-10 dan is er nauwelijks nog een probleem (behalve dat met het openbaar vervoer ergens om 07:00 moeten zijn een uitdaging is).

Ik werk al jaren vanaf 10:00 en ga de weg op net na 09:00, ik heb normaal gesproken geen last van spitsdruke. Behalve in het geval van ongevallen maar aangezien ik niet met een auto reis maar met een motor is een file hooguit irritant maar vrijwel nooit een grote vertrager.
Ik probeer juist uiterlijk om 7:30 op mijn werk te zijn en dan ben ik de ochtenddrukte net voor. Ik ga soms om 16:00 weer naar huis (ben ik de avondspits net voor) of rond 18:30 (zit ik net achter de avondspits).
En plus dat sommige niet met het OV willen omdat met de auto de reistijd soms wel meer dan de helft dan met het OV korter is.
Dat inderdaad.
Ik zou graag met de trein gaan. Koffie erbij, laptop open en gaan; ik vind het super relaxed. Punt is alleen dat het me al een half uur kost om alleen maar op het station te komen. En ik woon niet eens in de middle of nowhere, ik woon in Amersfoort.

En op de plaats van bestemming is het meestal vergelijkbaar. En ik ben net als zovelen niet bereid 1u+ extra op te offeren aan dit gemak.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*