Londen plaatst duizenden parkeersensoren in wegdek

Het stadsdeel City of Westminster in hartje Londen is begonnen met het plaatsen van meer dan drieduizend sensoren in het wegdek. Deze kunnen detecteren of een parkeerplaats al dan niet is bezet. Londen wil zo de eerste Europese stad worden waarin 'slim parkeren' een feit wordt.

Volgens het gemeentebestuur is een automobilist in Londen gemiddeld een kwartier bezig om in het centrum een vrije parkeerplaats te vinden. Dit levert naast extra verkeersdrukte ook meer vervuiling en overlast op. Het grootschalig plaatsen van sensoren in het wegdek moet daar een einde aan gaan maken. In totaal zullen er tot en met maart meer dan drieduizend sensoren in het wegdek worden geplaatst.

De sensoren kunnen detecteren of een parkeerplaats al dan niet is bezet. Met een aantal van drieduizend in de eerste fase heeft de City of Westminster 30 procent van de tienduizend beschikbare parkeerplaatsen gedekt. In een tweede fase moet het aantal sensoren worden vergroot naar tienduizend. De sensoren hebben een batterijduur van vijf tot zeven jaar, waarna deze vervangen moeten worden.

De verzamelde informatie van de parkeersensoren is publiekelijk beschikbaar. Hierdoor kunnen mobiele apps worden ontwikkeld die een automobilist direct naar de dichtstbijzijnde vrije parkeerplaats kan begeleiden. Niet alleen moet dit het stadsverkeer reduceren en de vervuiling verminderen, ook zou er meer parkeergeld worden opgehaald. Het stadsdeel heeft al tijdens een pilot in 2012 ontdekt dat het aantal onbetaalde parkeerders daalde van 12 procent naar 10 procent. Daarnaast zou er een economisch voordeel zijn doordat mensen meer tijd doorbrengen in restaurants en winkels in plaats van te zoeken naar een vrij plekje.

Reacties (118)

Meer informatie over het project: http://www.westminster.go...ng/bay-sensor-technology/

" SmartPark comprises Smart Parking’s virtually flat, anti-slip profile RFID-equipped SmartEye sensors, which use infrared to detect when a vehicle has occupied a parking space. Real-time data is then used to populate appropriate devices with changes to parking space occupancy. Drivers access a dedicated mobile application via their iPhone or Android device to view a current picture of parking spaces near to them. They are then guided to the nearest unoccupied bay. Once parked, the application can also be configured to direct them to pay for parking via an authority’s chosen remote payment solution.

"

Info over de sensoren: http://www.smartparking.com/tech/smarteye.html

Geweldige oplossing voor een serieus probleem! Ik ben wel benieuwd wat deze sensoren per stuk kosten.

EDIT: Net even de app geïnstalleerd( Parkright, Parkopedia LTD) en het werkt echt fantastisch. Je kunt zoeken op een bepaalde straat, maar er ook voor kiezen om vrije plaatsen in de buurt te laten zien. De app geeft dan de parkeerprijs per uur aan, de afstand ernaartoe en binnen welke tijdspanne er betaald dient te worden. Er zit zelfs een button in die je meteen naar google maps stuurt en de bestemming invoert waarna je direct kunt navigeren. Nederland, kom maar op met dit project!

[Reactie gewijzigd door jordy2811 op 15 januari 2014 19:13]

Klinkt inderdaad geweldig, maar.... Is dat wel goed voor de verkeersveiligheid?

Is dat wel goed voor de verkeersveiligheid?
Ja en nee.
Nee, niet als mensen voortdurend op hun schermpje zitten te kijken waar de dichtstbijzijnde vrije parkeerplaats is.
Maar ja, want mensen hoeven minder te zoeken, rijden daardoor minder rondjes, minder gestresst rond op zoek naar een parkeerplaats en halen ook minder capriolen uit...

Goede vraag, maa is het veilig als iemand een parkeerplek zit te zoeken? Dan kijkt men vooral naar een mogelijk leeg plekje en is de aandacht al minder bij het verkeer. In dit scenario rijdt men op navigatie ergens heen en hoeft alleen de laatste paar meter te 'zoeken' naar het plekje.
Daarnaast kan een lange zoektocht naar een parkeerplek nogal wat frustratie opleveren bij de berijder, wat de verkeersveligheid ook niet ten goede komt. Er zijn namelijk maar weinig berijders die hun frustatie al dan niet verkeersgerelateerd, voor zich kunnen houden... Tenminste ik niet

Edit: Oops, had bovenstaande reactie over het hoofd gezien. Zegt min of meer hetzelfde.

[Reactie gewijzigd door bed76 op 16 januari 2014 08:42]

gezien de parkeerkosten in londen denk ik dat ze dat bedrag er vrij rap uit hebben..

Dagje parkeren in Groningen is niet veel goedkoper. Ik meen maximaal iets van £ 30,- per etmaal te hebben betaald in London. Volgens mij kan je op de meeste plekken voor £ 24,- per 24 uur staan.

Dat doet me als OV gebruiker altijd enorm schrikken. Denk wel eens dat de trein duur is maar niemand vermeldt bij de benzine kosten van hun auto de parkeer kosten.

Fiets bewaakt parkeren op centraal? 13 euro.... per MAAND!

Rotterdam Centrum zit inmiddels op dik 4 euro per uur. Reken maar uit, je winst

Ik vind het nog wel meevallen. Wil het even gaan zeiken, dan loop je namelijk tegen een aantal problemen aan.

- Je mag je mobiel niet gebruiken tijdens het rijden. Wat is dan de bedoeling, mensen die overal stil gaan staan en hun mobiel checken waar nog een plaatje vrij is? Persoonlijk erger ik mij er wel aan om mijn mobiel in de auto te moeten gebruiken. Het lijkt wel handig als je nog thuis bent, om dan dingen te checken, maar terwijl je aan het rijden bent? Lastig.

- Iedereen ziet het. De vraag is, zijn er wel plekjes vrij voor iedereen? 15 minuten "zoeken" is meer 15 minuten rond rijden op de hoop dat iemand net weg gereden is. Er is geen plek even 15 minuten vrij. Ik kom af en toe wel in Rotterdam, en als ik dan een plekje moet zoeken ben ik meer bezig rondjes te rijden dan daadwerkelijk één vrije plaats vinden.

Dus, wat je gewoon gaat krijgen is dat je er heen gaat rijden, om vervolgens te zien dat hij weer bezet is.

Ik hou verder heel erg van auto's, maar het is gewoon oud; "auto's in de stad". Het word tijd dat we gewoon verder kijken, ook naar oplossingen die enorm grote steden gebruiken. Mini auto's die de ruimte van 1/4 auto innemen, puur voor in de stad. Buiten de stad parkeren met een enorm goede infrastructuur qua openbaar vervoer. Nee, Londen gaat apparaatjes in het wegdek gooien.

Face it, met zoveel mensen op één plaats kun je allerlei technologische hulpmiddelen gaan gebruiken. Je lost nooit het probleem op, je verplaatst het. Wil je het oplossen moet je veel verder denken dan dit.

Hoe communiceert zo'n sensor met de app? Wel bijzonder dat het 5 tot 7 jaar kan zenden op een batterij!

Het idee vind ik goed maar hoe gaat het systeem om met 500 auto's die op zoek zijn naar een plekje?
Grote kans dat de plek al lang bezet is als je eindelijk een beetje in de buurt bent.

Het innen van parkeergeld wordt zo wel een stuk makkelijker, de sensor geeft aan dat er een auto staat, dit signaal komt binnen op de betaalautomaat en na 5 minuten zonder betaling gaat er een mailtje met locatie naar de parkeerwachters.

Business case voor de parkeerwachters app lijkt me inderdaad snel gemaakt.

Zou mooi zijn als de apps toewijzing van plaatsen aan zoekenden coordineren, om te voorkomen dat meerdere bestuurders naar dezelfde plek worden geleid. Misschien te combineren met in-app betalingen: Iemand die een plek zoekt betaalt een X bedrag om te voorkomen dat dezelfde plek aan andere bestuurders wordt gemeld. Maak er een veiling van en je hebt de parkeer variant van eBay

[Reactie gewijzigd door jbemmel op 15 januari 2014 19:36]

En dan zet er iemand zonder app zich nog net voor je neus op je duurbetaalde parkeerplaats. ;-)

Zo'n app is er al..
De pay by phone app heeft een kaart met parkeerplekken en je kan er mee betalen/verlengen.
http://www.youtube.com/watch?v=DAZbj9TSknQ
Filmpje is amerikaans maar de app is er ook voor london (ik gebruik hem zelf omdat sinds kort moet je in westminster ook voor motor parkeren betalen (£1 per dag maar toch...)

maar hoe gaat het systeem om met 500 auto's die op zoek zijn naar een plekje?
Dat is niet het probleem van het systeem: het systeem geeft alleen aan waar er een plekje vrij is op een bepaald moment. Kan best zijn dat er dan 5 auto's tegelijk naar die plek toerijden: degene die het eerst komt heeft dan mazzel

En dat zou je dan weer kunnen oplossen door een slim planningsalgoritme.

Beetje jammer dat ze op batterijen werken. ik zou dan op zijn minst nog gekozen hebben voor een soort herlaadbare batterij en een zonnepaneeltje er in. zal zo weinig stroom verbruiken dat het paneeltje ook maar een minimale grootte nodig heeft.

Wel een goed idee verder, kan inderdaad een hoop frustratie schelen als je gewoon ineenkeer naar een leeg parkeervak kan rijden.

Niet om je idee af te schieten maar dit was waarschijnlijk goedkoper dat sensoren met een zonnepaneeltje waarvan je je af kan vragen of het veel uit gaat maken in de uiteindelijke kosten.

- zo is 1x vervangen in 5 jaar niet een al te grote kostenpost (aanname)
- kosten de sensoren meer met een zonnepaneel (en oplaadbare batterij die naar mijn weten minder presteren dan normale batterijen)
- maak je de sensoren aantrekkelijker voor diefstal (naast het zonnepaneeltje word het denk ik ook makkelijker om te ontvreemden omdat je meer oppervlakte nodig bent)
- heb je weinig aan het een zonnepaneel als er een auto boven staat of in een parkeergarage zit. (los van het engelse klimaat )

Stroom zal via een zonnepaneel wel niet zoveel energie opwekken. De meeste tijd is een parkeerplaats bezet, maak ik uit het bericht op, aangezien men gemiddeld 15 minuten naar een parkeerplaats aan het zoeken is.

Daarbij heeft het apparaat zelf waarschijnlijk ook niet een eeuwige levensduur of bestaat er over 5 tot 7 jaar weer een andere techniek.

Dat maakt niet zoveel uit denk ik, gezien de sensor op 1 lading al zoveel jaar kan doen dan kan een paneeltje met een paar minuten zon per dag (ook in de schaduw werken zonnepanelen!) al ruim voldoende.

Ik denk dat zonnecellen voor al die dingen te duur en te onbetrouwbaar is. Een beetje rubber erop van een boyracer die te hard wegreed en je censor doet het niet meer. Elke 5 jaar de batterij vervangen lijkt me geen groot probleem.

Dan hoop ik niet dat deze sensoren optisch werken, anders zal een parkeerplaats voortdurend 'bezet' worden gehouden door een rubberspoor.

waarschijnlijk metaaldetectie. dat is redelijk makkelijk te detecteren.
(wel minder over grote afstanden though)

cola blikje erop

Ik denk wat bulls hierboven beschrijft ook nog wel eens kan gebeuren als er geen camera's hangen...

Cola blikje erop zetten, (of stukje metaal erop leggen) en een parkeerplekje vrij houden

Gelukkig hebben de meeste automobilisten nog ogen om te kijken naar lege plekken

Ja als ze toevallig naar de parkeersensor kijken, maar als ze de app hebben worden ze gelijk naar hun eigen plek geleid en als alle plekken vol zijn zullen ze de plek misschien nooit zien omdat de parkeerplaats aangeeft vol te zijn

Wellicht zit er een lithiumbatterij in: die kunnen aardig wat energie leveren voor langere tijd en doen dat ook bij temperaturen onder het vriespunt. Ik denk dat deze sensors toch wat meer energie nodig hebben dat een zonnecel kan leveren.

Ik zei dus ook een zonnecel in combinatie met een oplaadbare batterij Dat rekt de levensduur van de batterij mogelijk nog verder dan 5 tot 7 jaar.
Ik zie overigens niet in waarom zo'n sensor veel energie zou moeten slurpen? Als dat het geval zou zijn dan zou een klein batterijtje het ook niet lang volhouden namelijk.

Wie zegt dat die batterij klein is? Dat lees ik nergens terug namelijk. Industriële toepassingen met veel grotere batterijen dan jij in je telefoon gewend bent zijn niet uitzonderlijk.
Nog even afgezien van de prijs van de zonnecel die jij in één van de natste, mistigste en minst zonnige steden van Europa wilt plaatsen onder een auto en in de schaduw van de gebouwen ('t zijn geen bungalowtjes in de binnenstad van Londen...) weet ik niet of je je idee wel doordacht hebt.

De sensor zal de energievreter niet zijn, dat is de communicatie. Er zal een zender in moeten zitten, en daar gaat vaal meer energie doorheen dan een sensor,

Edit: een batterij die 5 jaar mee moet kunnen is natuurlijk best met een zonnepaneeltje op te laden. Of waarom niet met een elektrische auto? Draadloos opladen werkt twee kanten op.

[Reactie gewijzigd door TheekAzzaBreek op 17 januari 2014 00:42]

ik denk dat de hele sensor eerder kapot is dan dat het batterijtje vervangen moet worden...

Dat denk ik niet, wordt al jaren gebruikt zonder problemen.
Zit in het wegdek waardoor je er niet tegen kunt schoppen. En je kunt er van uit gaan dat de bovenlaag dik genoeg is terbescherming.

Stroom zal via een zonnepaneel wel niet zoveel energie opwekken.

Hoe weet jij dit nu?? Heb je wel eens die rood/witte paaltjes op fietspaden gezien? Daar zitten in Amsterdam LED-lampjes op die 's avonds gaan knipperen zodat je ze goed kan zien. In de winter halen ze het tot 's morgens vroeg.
Je kunt mij niet wijsmaken dat de batterij die 5 tot 7 jaar mee moet gaan meer stroom moet leveren dan een zonnepaneeltje kan opladen. Dan kun je het altijd nog combineren met die batterij.
Daarnaast, hoezo over 5 tot 7 jaar weer een andere techniek. In de infra werken ze niet met zulke korte termijn investeringen als in de IT soms gebeurt. Verder, wat moet de sensor allemaal kunnen? Alleen maar weergeven dat een plek bezet is en heel misschien hoe lang al. Zo'n sensor moet toch technisch onafhankelijk zijn van de infra-techniek achter dit project. Zeker als je bedenkt dat het een open project wordt.

Je vergeet even dat de IT zich steeds verder nestelt in andere bedrijfstakken, in dit scenario gaat het om een simpel apparaatje dat detecteert of een voertuig er overheen staat of niet (metaaldetectie?) en verzend dit naar een ander systeem die het verder verstuurd (nogal IT ipv infra vind je niet?). Dit principe is heel basic en kan met de achterliggende techniek verbeterd worden, maar over 5 jaar zou mogelijk iedere auto ook voorzien kunnen zijn van een communicatie middel die het paaltje zelfs kan vertellen dat je daar parkeert, laten we zeggen yellowbrick zonder het pasje en de app, gewoon je auto neergooien en de rest gaat vanzelf.

Alles in ons leven wordt steeds meer IT gericht, the internet of things zou je daar het meest op moeten wijzen als tweaker zou ik zeggen.

5 tot 7 jaar kan inderdaad een groot verschil geven. In die periode kun je misschien vanaf afstand de bewuste plaats reeds reserveren en wordt dmv. een ledje in de sensor aangegeven dat deze plaats reeds gereserveerd is. Uiteraard tegen betaling, maar blijft uiteindelijk een kwestie van vraag en aanbod.

Welja joh, de melkautomaat heeft dan helemaal geen mens meer nodig.

Volgens mij zijn die er al jaren...

Staat er een auto de hele dag geparkeerd op die paaltjes?

Hoeveel zonlicht schijnt er onder de gemiddelde auto?

En vervanging na vijf jaar zal waarschijnlijk ook een upgrade zijn.

Wordt een beetje lastig zo'n zonnepaneeltje (je geparkeerde auto staat de hele dag boven die sensor...)

Een zonnepaneel werkt ook in de schaduw, en als een batterij al zo lang kan doen op 1 lading dan moet elke dag een paar minuten dat er net geen auto op staat ruim voldoende zijn om hem weer bij te laden.

wat is de meerwaarde dan? het werkt op zonneenergie?
(ooit nagedacht over de productie/energie kosten om het te maken?)

"Ik rij een hybride auto want daarmee bespaar ik het milieu" en die 230V waarmee je hem moet opladen komt uit de lucht vallen?

Spaarlampen... (Oops)

Ik gok dat deze batterijen oplaadbaar zijn en daardoor 5 jaar (vind ik lang) mee gaan. Daarna zijn de batterijen op. Maar ga maar eens stroom aanleggen voor al deze sensoren. Nu lijkt het me eenvoudiger door een gat te boren, lijm-/vulmiddel erin en sensor erin... klaar...

Zoals ik het lees:

De sensoren hebben een batterijduur van vijf tot zeven jaar, waarna deze vervangen moeten worden.

Doen de sensoren het 5 tot 7 jaar op een batterij ..

Eens dat het jammer is dat ze op batterijen werken. Maar vergeet niet dat zonnepanelen ook een beperkte houdbaarheidsdatum hebben.

Hoe kan je nou een batterij opladen met een zonnepaneeltje als er de grootste deel van de tijd een auto boven op staat? Gaat dus niet.

en hoe meten deze sensoren dit? plak een paar sensoren af en je hebt altijd je prive parkeerplek zou ik zo zeggen..

Misschien dan ook maar meteen een blok metaal boven hangen.. Ik hoop dat de engineers daar overna gedacht hebben.

er zullen daar ook wel parkeer wachters rondlopen en op de vrije plekken zullen deze wel oogje in het zeil houden op die sensoren (vandalisme, diefstal, ....)

dan zal een afgeplakte sensor ook wel ontdekt worden.

Zal wel maximale parkeertijd zijn, als die sensor altijd 1 terug geeft, parkeer er iemand té lang, of is ie defect, of dus bedekt.
Komt er vast iemand in no-time kijken.

Je hoeft niet per se op de apps af te gaan hea? Als je met je blote oog al een plekje kunt zien, ga je natuurlijk parkeren. Afgeplakt of niet.

Meer parkeergeld wordt opgehaald: bedoelen ze hiermee dat er meer betaald moet worden per parkeerplek of dat er in totaal meer geld wordt binnengehaald doordat er meer plekken bezet zijn?

Ik denk beide.
Mensen kunnen nu gerichter parkeerplekken benutten.

Of men weet op een of andere manier hoelang je parkeerticket geldig is waarna de sensor automatisch een bonnenschrijver inlicht bij overschrijding termijn vanaf de eerste seconde.
Of men kan uit de statistieken die die dingen opleveren de tarieven aanpassen voor winstmaximalisatie.

Ik denk dat dit te maken heeft met het feit dat men een beperkte tijd heeft om iets in de stad te doen (bijvoorbeeld uit eten te gaan). Stel je hebt drie uur de tijd. Als je van die drie uur een half uur aan het rijden bent plus een kwartier aan het zoeken naar een parkeerplek dan parkeer je dus voor 2:15 uur. Haal je die 15 minuten zoeken eraf dan parkeer je voor 2:30 uur.

Langer parkeren = meer parkeergeld. Plus minder file (want minder mensen die allemaal rondjes rijden), waardoor je reistijd zelf ook nog omlaag zou kunnen gaan. Ik vind het een prima initiatief, zeker omdat de data gewoon publiekelijk beschikbaar komt.

Eigenlijk zo logisch dit dat je je afvraagt waarom dit niet al veel meer gebruikt wordt. Het is voor iedereen gunstig: minder tijd kwijt met zoeken naar een plek, daarmee ook minder verkeersdrukte en vervuiling, en efficiëntere bezetting van bestaande parkeerplekken.

Wel een beetje jammer als je 10.000 batterijen moet vervangen... Mini-zonnepanneeltje en het was opgelost (ok, lastig als er een auto bovenstaat, maar toch... het ding heeft blijkbaar aan heel weinig stroom genoeg).

In Zuid-Korea had S-Oil ook een hele mooie oplossing. Goedkoop, milieuvriendelijk en ook nog eens retegoede reclame voor het bedrijf.

10.000 batterijen over 5 jaar = 5 per dag vervangen, dat lijkt me te doen voor de parkeerwachters in Londen

Zonnepanelen hebben ook een beperkte levensduur natuurlijk. dit zal tegenwoordig een jaar of 10 zijn. Dus of om de 10 jaar vervangen met 3 keer zo hoge investering of om de 5 jaar vervangen. Ook nog goed voor de werkeloosheid ook, haha.

In verschillende steden in België kom ik een soortgelijk systeem tegen in parkeergarages. Daar hangt boven elke plek een sensor met een led. Is deze rood, dan staat er een auto onder, is deze groen dan is de plaats vrij. Erg handig om in een rij te kijken, als er geen groen lichtje te zien is weet je gelijk dat alles vol staat en kun je verder zoeken.

Leuk bedacht dat zoiets ook op straat kan. Ik heb echter wel mijn bedenkingen bij de batterijen. Dit zit in de straat, waarom kan dit niet op een netvoeding? En elk stuk electronica in een auto is extra afleiding, geeft dit geen gevaar voor voetgangers die van de sokken gereden worden door mensen die enkel die app in de gaten houden in plaats van op de weg te kijken?

Omdat het onbetaalbaar is om overal de wegen/parkeerplekken open te frezen om een kabel te leggen. Nu is het elke plek een gat boren en het ding erin. Dan moet je overal flink wat werk verrichten

Is het 1 ledje? Dat lijkt me heel onhandig voor kleurenblinden.

Mja, een kleine verzameling ledjes zoals je bij moderne achterlichten van voertuigen ziet. Die kleurenblinden is een hele goede eigenlijk. Nooit bij stilgestaan, die ontwerpers ook niet volgens mij...

Als er dan nog 1 blinde op 100 personen in die garage rijdt, zal de (snelheids)winst voor de garage (mensen rijden al wat sneller door, minder opstoppingen) al wel behaald zijn, denk ik zo

De meest voorkomende vorm van kleurenblindheid (geen onderscheid kunnen maken tussen rood en groen) komt voor bij één op de twintig mannen.

Ze zouden draadloos op te laden moeten zijn, veel sneller.

Dan moet je er met een laadvoertuig langs of overheen rijden of vaste zendpalen plaatsen (waar je lastig een vergunning voor krijgt).

Bovendien werkt het systeem dan met oplaadbare batterijen. Die zijn duurder en hebben minder capaciteit

Ok, en nu een beetje paranoia gemengd met realiteit...? Is nu ook direct bekend welke auto (kenteken) waar parkeert en ook hoelang die er staat of gestaan heeft?

Dankzij Snowden zie ik nu achter allerlei nieuwe initiatieven eerst de Big-Brother mogelijkheden.

Om te illustreren waarom ik dat stel is dit berichtje genoeg om te gaan denken dat elke auto op de een of ander manier voorzien is van de "juiste" componenten om dit mogelijk te maken.

_{edit: extra info}

[Reactie gewijzigd door pasarica op 15 januari 2014 19:32]

Hier hebben parkeergarages al kenteken scanners ..
Kenteken staat ook op je parkeerkaartje zodra je de garage inrijd, en zodra je uitrijd (en je kenteken is succesvol gescanned) gaat de slagboom automatisch open.
(Indien niet, kaartje invoeren)

In dit geval niet. Zo te zien puur een 'metaaldetector' IR sensor met zender op een batterij.

edit:
Ah, extra info in de post hieronder

[Reactie gewijzigd door Sn3akz op 16 januari 2014 09:12]

Dit is ongetwijfeld de voorbereiding van een nieuwe methode om de gangen van mensen na te gaan, immers de verplichting om elke auto van electronische identificatie te voorzien is al geopperd.

Ja, je ziet nu immers niet wat het kenteken is van een geparkeerde auto....