Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Belgische spoorwegmaatschappij verbiedt deeplinken naar haar site

De Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen verbiedt sites om naar haar internetpagina's te linken. Linken naar de startpagina mag alleen na toestemming. De omroep VRT hanteert een vergelijkbaar beleid.

NMBSDe NMBS heeft een aangetekende brief gestuurd naar de webmaster van een site die uitlegt hoe reizigers een schadevergoeding kunnen claimen als hun trein vertraging heeft gehad. De juridische afdeling van de spoorwegmaatschappij claimt dat de site niet mag linken naar een pagina op het domein nmbs.be, alleen naar de startpagina zelf. Verder staat in de brief dat de webmaster zich schuldig maakt aan 'namaak' en dat de rechten van de NMBS 'op flagrante wijze geschonden' zijn, waarbij wordt gerefereerd aan het auteurs-, merken- en databankrecht.

Zelfs voor het linken naar de startpagina moet vooraf toestemming worden gevraagd, waarbij de aanvrager het doel van de link moet melden, staat op de site van de NMBS. “We willen vooral waken over het feit dat onze site en ons imago niet geschaad worden, en daarom vragen we een vrij strenge toepassing. We willen voorkomen dat malafide sites door het linken naar onze site de indruk zouden wekken met ons geassocieerd te zijn”, probeert Goovaerts de stellingname tegen ZDNet te verdedigen.

De aangetekende brief blijkt al op 12 mei te zijn verstuurd, maar dook onlangs op Facebook op bij een steunbetuiging aan iRail, een applicatie die tegen de wil van het bedrijf in gegevens van de spoorwegmaatschappij gebruikt. De Belgische omroep VRT heeft in zijn gebruikersvoorwaarden ook opgenomen dat sites alleen na toestemming naar andere pagina's dan de startpagina mogen linken, maar noemt geen juridische sanctie.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

22-06-2010 • 09:15

188 Linkedin Google+

Submitter: RS_Jelle

Reacties (188)

Wijzig sortering
Naar aanleiding van het stopzetten van de site iRail.be een analyse gelezen in De Tijd, geschreven door een advocaat van een gespecialiseerd bureau in communicatie en IT: Kan NMBS irail.be stoppen.

In het geval van deze website (railtimehistory.be) is eigenlijk hetzelfde geldig als irail.be: ze sturen de brief om twee redenen:
1. voor het linken binnenin de site
2. voor het overnemen van gegevens van railtime (met realtime vertragingstijden) zodat je achteraf nog kan opzoeken hoeveel keer je trein om je traject vertraging had en zo een schadevergoeding kan aanvragen

Kort samengevat heeft de NMBS niet veel kans om een rechtzaak te winnen omwille van de volgende redenen:
- Auteursrechten beschermen immers de vorm van de website en niet de data erachter. De sites moeten er dus voor zorgen dat logo's en layout van de NMBS site niet gebruikt worden maar in een eigen layout worden gegoten
- Wat betreft databankrecht: enkel databanken waarvan de verkrijging, de controle of de presentatie van de inhoud in kwalitatief of kwantitatief opzicht getuigt van een substantiële investering zijn beschermd onder het databankenrecht. Met andere woorden, men dient te investeren in het samenstellen van de inhoud van de databank of in de controle ervan. Wanneer men investeert in de onderliggende elementen van de databank, is dit geen investering in de databank. Heeft NMBS effectief geïnvesteerd in het presenteren en controleren van gegevens over vertrekkende treinen, of eerder in het organiseren van het Belgische treinverkeer?

De site waar het hier over gaat is overigens nog online, inclusief alle deeplinks terwijl irail.be de handdoek in de ring heeft gegooid.

[Reactie gewijzigd door mate.ongenaert op 22 juni 2010 10:02]

Nee, dit kan niet. Het is een volstrekt uitgemaakte zaak dat een gewone hyperlink naar een gewoon vrij online staande webpagina niet verboden kan worden. Pas als je linkt naar iets dat niet online hoort te staan of naar een pagina die niet direct toegankelijk hoort te zijn (maar dat door bv. een programmeerfout is) kán dat anders komen te liggen. Voorzieningenrechter Amsterdam 20 juni 2002, LJN AE442 (Deutsche Bahn vs Indymedia) en Gerechtshof Amsterdam 7 november 2002, LJN AF0091 (XS4All/Deutsche Bahn), zie ook Hoge Raad 22 maart 2002, LJN AD9138 (El Cheapo).

Een site kan natuurlijk wel op basis van de referer mensen blokkeren die via jouw link op hun site komen. Het is hun site dus zij bepalen wie erop mag. Hoge Raad 12 maart 2004, LJN AN8483 (Ab.Fab/XS4all).
Ik vind dit (persoonlijk) toch wel een andere vorm van deeplinken....

De site van kranten.com wordt dinamisch gegenereerd (althans zo ziet het er uit)
wat ik hier uit het artikel haal is dat je niet zomaar naar een pagina mag verwijzen van de NMBS, dus bijvoorbeeld hoe je dus een claim kan indienen. Dit vind ik persoonlijk wel raar want zo mag je dus eigenlijk de NMBS nooit echt als bron gebruiken (of je mag althans niet zeggen waar je het op de NMBS site hebt gevonden)

Wat ik eigenlijk vreemd vind is dat het artiekel praat alleen over deeplinken, maar als ik dat stukje goed lees mag je helemaal niet linken naar hun site zonder toestemming. http://tweakers.net/react...=Posting&ParentID=3979143

Ik kan snappen dat ze het niet cool vinden als je zomaar pagina's gaat deeplinken van hun maar zodra je gewoon op de echte pagina uitkomt lijkt mij dat ze vrijweinig hieraan kunnen doen, ik zou ook benieuwd zijn wat een rechter hierover te melden heeft.
De NMBS heeft anders het afgelopen jaar al genoeg bewezen dat ze incompetent zijn. (Of toch dat het in handen is van een stel incompetenten; er werken ook goede werknemers bij).
  • Het treinongeval in Buizingen van begin dit jaar door gebrekkige veiligheidsmaatregels (nadien zijn er daar nog incidenten geweest trouwens)
  • Seks in seinhuis
  • NMBS leed 473 miljoen euro verlies in 2009
  • Iedereen in de bres voor betere treinverbindingen
  • 'Nieuw beheerscontract voor NMBS'
  • De heisa over de NMBS, en het echte verhaal
  • Recordaantal klachten ombudsman
  • Ombudsman vraagt echte klantgerichtheid bij spoor
  • Op kleinere schaal zien de mensen van de Vrije Universiteit Brussel ook steeds meer de dienstverlening uitgehold worden: elke verandering aan het dienstrooster is al een achteruitgang geweest. Ik ben 4 jaar geleden beginnen studeren; toen reden er nog 3 treinen per uur van Vilvoorde naar Etterbeek; nu is dat er nog maar 1 (plus 2 piektreinen) en die treinen komen natuurlijk net op het slechte moment. Het alternatief is een klein onbemand treinstation in een metrohalte waar je amper informatie krijgt en gestrand zit als de treinen voor de zoveelste maal niet of met veel vertraging rijden.
  • Op piekmomenten worden treinen ingelegd die veel te kort zijn en dus het grote aantal passagiers niet aankunnen. Wat echter frustrerend is, is dat tussen die piekmomenten heel erg veel treinen dubbel zo lang worden, terwijl er amper volk op zit. In de spits zit iedereen dus als een sardien in een doosje en tijdens de daluren verkwist de NMBS energie door (zo goed als) lege wagons door het land te laten tuffen.
  • Elk jaar zijn er wel enkele stakingen van het spoorwegpersoneel; je gaat me niet vertellen dat zij tevreden zijn met het beleid. Het leuke is natuurlijk dat de treinen die dagen niet of allesbehalve regelmatig rijden.
  • Het enige positieve aan de spoorwegen, vind ik, is de dienst RailTime (real-time informatie over vertragingen), dat overtrof al mijn verwachtingen van de NMBS. Maar het heeft zo ook weer waargemaakt een tweetal weken na de treinramp in Buizingen: totaal onbetrouwbaar; op de momenten dat de mensen het juist het meeste nodig hadden.
Ik kan uren doorgaan; en ik vermoed elke treinreiziger met mij. Speur maar eens wat Belgische nieuwssites af (bv. De Standaard, De Knack, ...) veel positiefs valt er niet rapen en dit nieuws toont alweer aan dat het beleid weinig realiteitszin heeft.

[Reactie gewijzigd door ILUsion op 22 juni 2010 15:15]

1 2 3 ... 7

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Formule 1

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True