Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Logitech presenteert high-end stuurwiel

Logitech heeft op de E3-gamebeurs in Los Angeles een nieuw stuurwiel gepresenteerd. Met de G25 Force Feedback wordt gemikt op de serieuzere raceliefhebber, voor wie bijvoorbeeld het MOMO Racing Force Feedback-stuur nog niet genoeg kwaliteit biedt. Hoewel het bedrijf vooralsnog alleen testmodellen kon laten zien, maakten het met leer beklede, 11 inch grote stuur en de drie roestvaststalen pedalen een goede indruk op de aanwezige reporters. Het stuur bevat slechts twee programmeerbare knoppen, wat gedaan zou zijn om de overeenkomst met een goedkope echte raceauto te benadrukken. Aan de definitieve versie worden echter misschien nog wat extra controls toegevoegd.

Logitech G25 Force Feedback: versnellingsbak Behalve de paddles achter het stuur kan er ook met een heuse versnellingspook worden geschakeld, die zelfs moet worden ingedrukt om de virtuele auto in zijn achteruit te zetten. De G25 is in staat om zowel een sequentiële als een 'gated' bak te simuleren, zodat ook klassieke raceauto's goed kunnen worden geëmuleerd. Een en ander wordt afgemaakt met een tweemotorig force-feedbacksysteem, dat uiteraard 'precies als in het echt' reageert. Het toch niet geringe realisme van de controller is overigens mede te danken aan racebedrijf Momo, dat wederom een flinke vinger in de ontwikkelpap had. Het stuur wordt echter niet goedkoop, al is de verwachte prijs van 299 dollar nog altijd een stuk goedkoper dan de duizend dollar of meer die voor echte simulatiesturen moet worden betaald. In oktober zou de G25 in de winkel moeten liggen.

Ook voor de Xbox 360 werd een Logitech-stuurtje getoond: het DriveFX Wheel. Dit stuur wordt met 99 dollar een stuk goedkoper dan de G25, al weten de marketeers van het bedrijf te melden dat de lage prijs geen beletsel is voor 'new levels of realism'. Dit stuur, dat een diameter van tien inch heeft, wordt geleverd met twee pedalen, en moet al in juli op zowel de Amerikaanse als de Europese markt verschijnen.

Logitech G25 Force Feedback Wheel in bedrijf

Door René Wichers

Eindredacteur

18-05-2006 • 13:39

97 Linkedin Google+

Submitter: H@rry

Bron: SimHQ

Reacties (97)

Wijzig sortering
Ik begrijp niet waarom Logitech op zulk een topproduct maar 2 knoppen op het stuur plaatst. Waar je in het echt de pitcrew, co-piloot, je eigen links/rechts kijken,... hebt, moet je dat in sim games allemaal zelf doen. Dan is het ontzettend handig om toch heel wat meer toetsen op het stuur te hebben.
Als je goed kijkt zitten er ook wat knoppen op de pook module. Stel je die in voor dingen als pit limiter, pit in request, lampen aan/uit etc. Dingen als naar links en rechts kijken kan natuurlijk altijd wel met TrackIR (ook iets voor Die-hards).
Mooi stuurtje hoor. Straks kan je nog iemand op afstand hulp bieden om naar jouw huis toe te sturen. Of krijgen we logitech sturen in de auto? :*) Ik ben niet zo heel fan van racegames maar met een stuurtje en dan dus bijvoorbeeld deze lijkt me dat wel een stuk leuker dan met toetsenbord.
Jah leuk spul, maar het ziet mij er toch wat te miezerig uit, en wat is het nou leuker om als tweaker een 2e stuur te halen die je al had (een logitech formula force), en deze volledig om te bouwen. Een echt stuurwiel erop, gelagerde ophangingen en 0.0 speling, betere overbrenging van de motor op de stuurassen en een veel ruimere draaicircel dan welk stuur dan ook. Allemaal te fixen en niet eens zo moeilijk want ik ben er zelf mee bezig. Een 2e controller zoals een gamepad kan je buitengewoon goed verbouwen naar een gear-shifter, die niet van echt te onderscheiden is. Ik heb hiervoor een logitech FF joystick gebruikt omdat daar SMD schakelaars inzitten die allemaal makkelijk los te halen zijn en naar wens weer in te bouwen zijn in een eigen gebouwd schakel mechanisme. Een koppeling is overigens peanuts, maar dat terzijde. Jammer dat veel spellen een koppeling toch niet echt realistisch werken als er ondersteuning voor is. je kan over het algemeen gewoon keihard doorschakelen zonder ooit rare schuur/kraak geluiden te horen uit de gearbox. Maargoed voor de 'echtheid' toch maar wel een koppeling erbij gemaakt waarvoor je een axis van diezelfde gamepad/joystick kan gebruiken. Een degelijke potmeter er tussen en het werkt perfect. De hoeveelheid knoppen is ook geen probleem, pak van mijn part nog een controller met 20 knoppen en bouw deze rond je dashbord, alles binnen handbereik. Alleen ergens nog een kleine trackball zien te plaatsen voor bediening van de menu's, zo'n standaard muis komt echt niet in mijn auto :P

Natuurlijk gaat niet iedereen zelf zijn spul klussen, maar het is zo lekker goedkoop en vele malen beter dan wat er te krijgen is. Uiteidenlijk bouw ik alles in een console met speciaal groot scherm ervoor en dan heb ik mijn eigen racesimulator. En ik houdt het lekker bij Live for Speed, voor mij is er momenteel geen realistischer spel op de markt en de nieuwe BMW Sauber en verbeterde physics die laatst zijn toegevoegd zijn ook weer zoow lekker :P

Als laatste zal ik de spanning die de motor aandrijft voor de 'force' aftappen om zo meerdere moteren of een 'kicker' aan te sturen die het rammelen van kerbstones van onder de simulatieconsole te laten komen inplaats van alleen het stuur zodat je het ook echt in je kont voelt :P

Het project zal nog ff duren, maar binnenkort is er weer geld en ga ik er weer mee verder. Ik zal ook niet vergeten hier een topic over te openen aldaar er uiteraard genoeg mensen zijn die een dergelijke home-simulator knutsel project wel zien zitten :D
Liever een stuur die automagisch terug naar het midden draait. Ik heb geen idee of die dure modellen dit hebben, maar de meeste waar ik even mee heb gespeeld hebben dit dus niet wat erg 'nep' aanvoelt.
Dat is helemaal niet NEP, tijdens het rijden mag je verwachten dat je stuurwiel naar binnen gedreven wordt door de wielen, maar als je stilstaat met van die dikke banden onder je auto mag je toch verwachten dat je stuur niet automatisch naar het midden gaat, en dat het zwaar voelt om te sturen (banden wrikken over het wegdek). Dat lijkt mij juist realistisch. Ik heb overigens nogsteeds het eerste FF stuur van logitech, pracht ding in mijn ogen en kostte me destijds 440 gulden. Forcefeedback soft- en hardware is altijd al instaat geweest om een 'spring' of veermechanisme van de non-FF sturen te simuleren. Meestal is dit in de software ook te overriden voor als een spel geen autocenter gebruikt. Deze centerd dan toch met een door jou ingestelde sterkte.
Maar de dynamiek van een FF stuur ligt volledig bij het spel dat je speelt. Bekend van veel arcade racers is dat dit in het geheel beggar is en je waarschijnlijk in zulke gevallen graag autocenter wilt toepassen. Mij zie je dan ook echt geen needforspeed met stuur spelen. Das echt huilen met de pet op, vooral de laatste delen. Deel3, 4, en de porche game waren nog wel vrij goed wat betreft force en nu laten ze het weer afweten. Daarom speel ik het alleen nog maar met een gamepad. Toch zijn er ook spellen waarbij je helemaal geen autocenter wilt omdat dat juist nep is, een stuur centreert echt niet zomaar als een auto stil staat met de wielen volledig naar links, laat staat een race auto zonder stuurbekrachtiging. Dan moet je ff flink aan dat stuur hangen om je wielen recht te krijgen hoor. Een minimale snelheid zorgt er al voor dat je gemakkelijk je wielen rechtzet, en zo was het volgens mij precies in een spel als GTR. Dat noem ik realistisch, wat jij wilt vind ik eigenlijk maar vreemd. Maar je hebt duidelijk niet echt veel ervaring met FF sturen, dus ga er eens ECHT voor zitten zou ik zeggen :P, en vergeet niet, de ene game is de andere niet.
Dat automatisch centreren is een comfort-foefje wat tijdens het racen alleen maar tegenwerkt...

Dat vanzelf centreren met een auto gebeurt omdat de voorwielen onder een hoek staan, en niet recht op de weg, als dit wel zo zal zijn zal er op hogere snelheid geen grip meer zijn, de banden sneller slijten, en het sturen tijdens rijden heel eng licht gaan.
Ik ben na jaren nog steeds bijzonder happy met de mijne.

Vond de 'shifter' die bij de 1e MOMO zat zowiezo wel cool gevonden, maar net niet leuk genoeg om ook de moeite er voor te nemen om 'm te gebruiken in spelletjes... dan zijn de flippers op het stuur toch stukken handiger.

Maar met zo'n bak er aan in de G25 zou ik het echt wel doen voor 'het gevoel' :). Nieuwere spellen zoals TOCA3 / 2006 hebben zelfs een 'clutch' knop en/of axis, maakt het allemaal weer een stukkie echter (en moeilijker) :).

Maar eh, mijn MOMO doet het uitstekend.. en de vrienden waarmee ik af en toe op de PC mee loop te racen hebben ook geen problemen met hun MOMO's.

Zegt nog steeds weinig natuurlijk :)
die momo-shifter werkt te gek als handrem; dan gebruik je de paddles om te schakelen. groot feest hoor!
RVS wordt in de volksmond vertaald in RoestVrijStaal.
Officieel klopt deze benaming niet, want elk nieuw staal is roest vrij. :+
Het is juist de bedoeling om staal te ontwikkelen die niet roest.
Daarom heet het RoestVastStaal.
Beetje moeilijk uit te leggen, maar RoestVastStaal is de enige officele benaming voor staal dat niet roest.
Als ik me niet vergis is RoestVastStaal juist zo genoemd omdat het wel degelijk roest, maar het biedt twee voordelen:
- het roest véél langzamer
- de roest die ontstaat heeft dezelfde functie als bij aluminium: het beschermt de laag staal die eronder zit.
Nou mijn originele Logitech van 7 jaar oud is alles behalve met 1 vinger door de bocht te krijgen. En zoals ik al eerder heb gezegt ligt de ondersteuning van koppeling etc. en de werking ervan volledig bij het spel. GTR had dit volgens mij nog wel aardig voor elkaar, als je daar de koppeling misbruikt of niet genoeg gas geeft bij het loslaten van de koppeling valt je motor uit en moet je opnieuw je motor starten, maar als je dan eenmaal rijd en genoeg vaart hebt kon je wel gewoon opschakelen zonder de koppeling te gebruiken wat dan weer een beetje jammer is, niet dat dit totaal niet zou kunnen in het echt, maar kraakgeluiden zijn ook niet van de partij. Hoe dan ook valt niet alles supergoed na te maken, het zou wel heel stoer zijn als je in zo'n geval je schakelpook niet in de versnelling kan krijgen en je ook allemaal geratel in je pook voelt maar dat gaat wel erg ver.
Maar racesims hebben over het algemeen wel een goeie ondersteuning voor een koppeling en een echte H versnellingsbak die tamelijk realistisch werken, volledig realistisch met al het gevoel erbij is echter wat teveel gevraagd, tenslotte moeten we het ook doen zonder de G-krachten wat ansich ook al een enorm gemis is :D
Dit wil echter niet zeggen dat we in de toekomst niet nog een paar stapjes verder gaan op dit gebied :P
Ja, hij is 900 graden.

De versnellingspook blijft alleen nog niet goed in de versnelling zitten, maar dit wordt opgelost...
Verder is dit wiel qua features gelijk aan de DFP, met natuurlijk de gated shifter en koppeling als extra.
Het is eigenlijk een verbeterde versie van dat ding.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True