Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

'VW overweegt Golf VIII terug te roepen vanwege problemen infotainmentsysteem'

Volkswagen zou overwegen om alle al geleverde exemplaren van de Golf VIII terug te roepen vanwege softwareproblemen met betrekking tot het infotainmentsysteem. De autofabrikant zou een onderdeel moeten vervangen en een software-update moeten doorvoeren.

Volkswagen zou de oorzaak van falende infotainmentsystemen van de Golf VIII leggen bij een onderdeel dat verantwoordelijk is voor de aansturing van de software. Dat schrijft de Frankfurter Algemeine Zeitung, dat vernomen heeft dat de fabrikant alle 56.000 geleverde auto's vrijwillig terug gaat roepen om het onderdeel te vervangen. In thuisland Duitsland heeft VW 26.000 exemplaren geleverd, in overige Europese landen 30.000 stuks. De auto is sinds eind 2019 verkrijgbaar.

De krant schrijft dat de navigatie kan uitvallen en dat het infotainmentsysteem soms stopt met reageren. Alleen het volledig uitschakelen van het voertuig zou dan helpen. Kopers moeten met hun Golf naar servicewerkplaatsen voor de update. Het onderhoud zou naar schatting vijf uur duren en gedupeerden komen dan in aanmerking voor een vervangend voertuig. VW zou klanten de komende dagen per brief op de hoogte brengen van de terugroepactie.

FAZ schrijft ook over het probleem dat de aanraakgevoelige balk voor het aanpassen van het radiovolume en de airconditioning van het infotainmentsysteem 's nachts onverlicht is, waardoor deze effectief onbruikbaar zou zijn. VW zou deze verlichting niet achteraf kunnen of willen inbouwen, waardoor dit probleem niet hersteld zou worden.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

12-01-2021 • 16:05

262 Linkedin

Reacties (262)

Wijzig sortering
Behalve dat het scherm niet te lezen is 's avonds ;)
Volume heb je hopelijk knopjes voor in je stuur. Airco, staat bij mij eigenlijk altijd al sinds aanschaf op 20.5
De enige eis is fysieke knoppen voor de ramen geloof ik, anders hadden die er bij de tesla m3 ook niet in gezeten.
Dat wist ik niet, dankje voor de toelichting!:)
Blijft wel vreemd dat er geen eisen zijn voor andere zaken.
Ook de alarmlichten moet een fysieke knop zijn. Raambediening vraag ik mij af. Er zijn Porsches met goedkeuring voor de straat waar je het raam niet open kan doen.
Eens, maar ik zie dit helaas niet alleen bij automakers maar ook bij sw en hw bedrijven. Somehow lijken de fancy designers de overhand te krijgen sinds 2019 o.i.d waar form over function gaat. Immers dat triggers de monkeybrain cells, dus meer verkopen :P
ALs ik het goed lees is dit soortgelijk als in mijn Skoda Octavia.

Er zit achter het glas een soort scroll balk onderin (inder scherm) waarmee je met je had links/rechts kunt swipen (zonder aanraken) en dan scrolt hij door schermen bijvoorbeeld. gebruik het echt nooit.
Is dat niet een reden om de auto terug te bringen en pas weer op te halen als er bevestigd is dat het probleem is opgelost of er een andere auto klaarstaat?

Klinkt bijzonder gevaarlijk en verontrustend.
Het is niet op te lossen |:(
Dan nemen ze die wagen toch maar lekker terug, dit is toch gewoon een gevaar op de weg ?
Ik denk dat hij nog denkt aan de oer VW. Bij een luchtgekoelde Kever moet dat wel lukken omdat je geen moeite hoeft te doen met de radiators..
Kwartiertje werk voor een Kever, alleen een lelijke eend is sneller. Ik denk als je het goed doet, inclusief labelen van kabels, koelsysteem leeghalen, radiateur verwijderen, versnellingsbak olie, motorolie, ophanging, assen en uitlaat verwijderd dat je al gauw op een uur of vier komt.
Moderne motor verdwijderen (op de JUISTE WIJZE) is gewoon een dag tot 1.5 dag werk !
Laat staan het wisselen van de cilinderkop en alle aanverwante handelingen.

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 13 januari 2021 11:07]

Dag tot anderhalve dag ben je wel langzaam bezig. Laatst een motorwissel van een Corsa D gedaan in iets meer dan een dag lopend.
Ja, een Corsa D en slechts een motorwissel ...
Doe dat eens met een moderne wagen die helemaal volgebouwd is.
Haal de kop er eens af en plaats een nieuwe en doe dat eens goed met het schoonmaken, netjes op moment zetten, pakkingen, distributie op tijd zetten, vloeitstoffen, ontluchten, etc etc.

Zoals ik zei, 1 dag tot 1.5 dag is helemaal niet gek.

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 13 januari 2021 13:03]

Been there, done that. Ik doe zelf aan de auto's, behalve de dingen waarvoor specialistische apparatuur voor nodig is, zoals uitlijnen en airco bijvullen. Mensen hebben geen idee hoeveel werk erbij komt kijken. Niet alleen de zooi eromheen weghalen, maar ook bouten die vastzitten en soms afbreken, verkeerd onderdeel, computers die weigeren bij te te werken, etc. En aan heb ik het nog niet over het tegenkomen van gepruts wat een ander heeft gedaan.
Daarbij moet het netjes gebeuren en dus niet Ghetto style zoals je weleens ziet bij de thuiis klussers met 3 maten die helpen.
VW zet er 1 monteur op en de klant verwacht dat alles netjes is, geen beschadigingen en conform de workshop manual want ze krijgen vaak ook gewoon garantie op de reparatie. En ja daar gaat tijd inzitten.

En je hebt gelijk dat tegenwoordig ben je met de computers ook een tijdje bezig want bijv. een nieuwe Media module moet aangemeld worden en soms betekent dat dan andere modules ook qua software aangepast moeten worden teneinde dat alles netjes met elkaar werkt. En ja, dat gaat niet zo snel als dat je een nieuwe Bluetooth headphone aanmeld op je smartphone.
Vent is gek en heeft het denk ik van horen zeggen en 0,0 sleutel ervaring ....
Met een paar goede monteurs zal dat wel lukken waarschijnlijk, maar een heel dashboard demonteren zonder te beschadigen om de hardware oid. van het info systeem te vervangen is best een uitdaging tegenwoordig.

Er zijn vele filmpjes op YouTupe te vinden waar bv. om er maar één te noemen Autogefühl, die al tijden klagen over het informatie systeem bij diverse auto's van VW wat betreft vastlopen en traag reageren van deze, een terugkerende mooie uitspraak aldaar is dat VW maakt prima Auto's maar hebben geen verstand van software.

Het mag tijd worden dat ze er nu eindelijk wat aan gaan doen en hopelijk ook goed... :)
5 uur tijd een motor loskoppelen, cilinderkoppen eraf, terug en motor weer monteren.

Ja, met een citroen CV in 1971 ja. Met een moderne auto lukt dat je never nooit niet !
Heb je zelf weleens een motor uberhaupt uit elkaar gehaald ??
Mij zou dat niet lukken.
Ik heb de kennis en ervaring niet, evenals de talloze gereerdschappen, brug etc.
De dealer heeft dat wel.
Er is geen dealer die dat in die tijd kan ...
Als je de ervaring hebt dan weet je wat er bij komt kijken om een kop te wisselen. En dat kost tijd, veel tijd.
Het is geen grafische kaart die je verwijdert.

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 13 januari 2021 11:09]

Ik verbaas me hier ook over. Laatst had ik door de dealer (ander merk dan VW) een achteruitrijcamera laten inbouwen in mijn auto en dat heeft ze ook 5 uur gekost waarbij het inbouw van de camera binnen 1,5 uur gepiept was de software update ze dus meer dan 3,5 uur (!!!) gekost heeft. Het was geen verkooppraat om de prijs goed te praten van de upgrade gezien ik zelf met de monteur gesproken had en hij aangaf dat ze frustrerend veel tijd kwijt zijn om software updates uit te voeren i.p.v. daadwerkelijk aan de auto te sleutelen.
Mijn simpele Opel heeft gewoon 20 / 25minuten nodig om alleen de navigatie te updaten.
En de gehele tijd moet de motor blijven draaien, anders gaat de "eco-mode" in actie, en loopt de boel niet door.
Maar is z’n software update niet simpelweg een kwestie van het process starten waarna de update automatisch gaat?

Oftewel de monteur kan andere dingen doen terwijl de update bezig is?
Yes, zeker weten akkoord, maar wordt toch in rekening gebracht dat men hiermee bezig is geweest. Ga jij deze discussie met de garage aan? Ik heb het al eens geprobeerd maar kwam geen steek verder omdat ik tegenargumenten kreeg als "er moet gemonitord worden of alles goed gaat".
Dat was de vorige generatie. Die had je er inderdaad sneller uit dan dat een bestuurder kon instappen en starten. Het nieuwe model is beter bestand tegen diefstal. Ze hebben ook even naar BMW gekeken aangezien deze ook last heeft van verdwenen info systemen.

Maar nu is de vraag, wat gaan ze vervangen? En wat moet er opnieuw aan software ingesteld worden.
Firmware update van meerdere modules kan meer zo een uur duren.
Er is vrij weinig daarin veranderd. Je hebt het echt binnen een uur eruit en weer in. Inclusief de achterste module.
Kijk anders maar naar de filmpjes.
Ik heb in golf 5 6 en 7 achteruitrijcamera’s geinstalleerd. Die van de golf 6 heb je er in 2 minuten uit.

Bmw is ook niet heel lastig. Ik heb die van mn F30 ook binnen no time eruit.

[Reactie gewijzigd door com2,1ghz op 12 januari 2021 21:16]

Dit is de golf 8.
Deze heeft een andere opbouw. Dus niet meer de vierkante unit die met 4 schroeven in het midden van het dashboard zit.
Denk eerder dat ze de planning ruim houden, het is handiger dat er een paar auto's als werkvoorraad staan en de update ruim van te voren klaar is voor de eindtijd. Klanten kunnen enorm over de rooie gaan als e.e.a. 5 minuten later klaar is als toegezegd. Ook een planning moet tegenwoordig hufter proof zijn.
Misschien moet er nog een duurtest gedaan worden om te kijken of het probleem niet meer optreedt
Voor het voor- en achterraam zijn er aparte toetsen op de bediening van het licht. Mijn Seat Leon heeft dat ook. Zelfde paneeltje.
Het betreft hier een gold 8 niet 7, tenzij je uiteraard de nieuwste Leon hebt.
Die heb ik inderdaad, is nu een week oud. Heeft veel overeenkomsten met de Golf 8 qua onderdelen.
Nice. Heb Octavia (2018) zelfde verhaal alleen dan met vorige versie van VAG.

Als ik je een tip mag geven kijk naar de VAGCOM mogelijkheden. Veel kan aangezet of verbeterd worden.
De knoppen die niet verlicht zijn, zijn de kouder/warmer knoppen en de volumebalk slider.
De knop Clima is wel verlicht, en biedt toegang tot het uitgebreide menu waar je het klimaat aan kunt passen: airco aan/uit, automatic climate control aan/uit, blaasstand van ventilatoren en aansturing van de ventilatie.

Als de ramen beslaan is ook altijd de knop Voorruit ventilatie MAX beschikbaar en verlicht. De situatie die je schetst komt gelukkig dus niet voor.

Dat je de volume als bijrijder slecht kan aanpassen in het donker is wel irritant. Als bestuurder heb je de knoppen op het stuur.
Kaartupdates zijn al een paar generaties gratis bij VW. Sinds de Golf 7 al. Gewoon via de website van VW. Als je het VW-topic af en toe in de gaten houdt kan je daar 2x per jaar de nieuwste kaarten zelfs net wat eerder vinden dan bij VW zelf.

[Reactie gewijzigd door Dennisdn op 12 januari 2021 16:54]


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone 12 Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5 Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True