Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

'De Lijn stopt project voor autonome bussen in Vlaamse steden vanwege kosten'

De Belgische vervoersmaatschappij De Lijn heeft zijn streven om tegen 2023 autonoom rijdende bussen tussen Vlaamse steden te laten pendelen naar verluidt in de ijskast gezet. Het project is te duur en te complex, luidt de conclusie.

De Lijn zou deelnemers aan het testproject intern hebben laten weten dat 'de markt zich niet ontwikkeld heeft zoals verwacht' en dat het op het punt staat het project te stoppen. Dat schrijft De Tijd. Volgens De Lijn zijn 'de onderhandelingsprocedure en bijbehorende gesprekken nog lopende'.

Het doel van het project was om vanaf 2021 autonoom rijdende pendelshuttles in te zetten tussen Antwerpen, Leuven, Mechelen en Genk. Volgend jaar zouden de eerste testritten uitgevoerd moeten worden.

Volgens De Tijd was echter slechts een van de vijf offertes voor de bouw van de voertuigen valide, waardoor De Lijn geconcludeerd zou hebben dat het project technologisch nog niet haalbaar was. Bovendien bleek uit haalbaarheidsstudies dat de kosten veel hoger uit zouden komen dan de geraamde 4 miljoen euro per jaar die De Lijn begin dit jaar in het vooruitzicht stelde. Alleen al in Leuven zouden de investeringskosten oplopen tot 31 miljoen euro, waarbij de kosten voor de aanpassing van wegen nog niet meegerekend zijn.

De Lijn benadrukt tegen De Tijd dat een project voor autonome bussen rond Brussels Airport in ieder geval wel doorloopt.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

16-10-2020 • 15:26

56 Linkedin

Reacties (56)

Wijzig sortering
Ik geloof net in een hybride systeem. Rails leggen is ook heel duur en je ben bijna verplicht een lange tram in te leggen om de kosten van de chauffeur te delen.

Bij autonome shuttles kan dan over een vast traject vele autonome shuttle bussen inleggen die op hun beurt afhankelijk van de vraag stoppen of doorrijden, of al dan niet een ommetje maken omdat iemand zich heeft aangemeld aan een andere halte. Het is veel flexibeler.

Witte lijnen schilderen om complexe kruispunten is veel makkelijker te realiseren dan een trambedding. Trams zijn ook zwaar, hebben versterkte bruggen nodig, kunnen niet rond een opstakel rijden en de route is vast voor de komende 20 jaar.

De Lijn, is niet bevoegd voor wegen en verkeer en is dus niet in staat om een innovatief traject te starten. Ook zijn wegen vaak verdeeld in bevoegdheden. Federale, vlaamse, gewestelijke of gemeentelijke bevoegdheden. Daardoor kan het zijn dat een fietspad plots stopt in het niets om dat de bevoegdheid stopt. (Real)
Ben jij soms lid van de tram lobbyisten?
Waarom zou een tram nooit in de file staan? Bij gemengd verkeer staat de tram in exact dezelfde file.
Als er ruimte is voor een aparte spoorbedding, dan is er ook ruimte voor een extra rijstrook waar je een bus op kan laten rijden en dan gaat die bus minimaal even snel.
En laat nu zo'n busbaan VEEL goedkoper zijn dan een spoorbedding.
Een tram heeft alleen maar voordelen als je veel mensen tegelijk wil vervoeren, maar zelf dan kan je kiezen voor een trambus (wat gewoon een extra lange bus is).
Dit soort projecten zijn gewoon veel te vroeg. De Lijn had een openbare aanbesteding uitgeschreven. Uiteindelijk bleek maar 1 enkel bedrijf te kunnen voldoen aan wat gevraagd werd. Dan weet je dat de technologie gewoon nog niet klaar is voor dit soort voertuigen. De kosten zijn te hoog, de infrastructuur is niet aangepast. Waarom er dan mee doorgaan?
Als naar verhouding klein busbedrijf moet je niet de illusie hebben met wat miljoenen iets te kunnen bereiken waar meerdere bedrijven miljarden insteken.
Autonoom rijden is een toekomst maar heeft tijd en geld nodig. Als het er voor auto's is kan diezelfde techniek eenvoudiger naar vrachtwagen, bussen omgezet worden.
Ja er moet iemand de eerste zijn en dat zijn de bedrijven die hier de miljarden in steken.


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5 CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True