Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Apple Pay zonder authenticatie voor het eerst bruikbaar in Europa in Londens ov

Apple Pay Express Mode, een variant van de betaalmethode waarvoor geen authenticatie nodig is, is voor het eerst bruikbaar in Europa. Apple biedt in samenwerking met vervoersorganisatie TfL de betaalmethode aan in het openbaar vervoer in Londen.

Dankzij Express Mode is het tegen de terminal aanhouden van een geconfigureerde iPhone of Apple Watch genoeg om in te checken en te betalen, meldt Apple. Door de authenticatie via Face ID of Touch ID over te slaan zou het inchecken en betalen sneller moeten gaan. Aan de andere kant is het ook mogelijk om te reizen met een gevonden of gestolen iPhone of Apple Watch; de originele eigenaar moet dan betalen.

Het is voor het eerst dat de techniek, die sinds iOS 12.3 in Apples mobiele besturingssysteem zit, in Europa werkt. Voor de rest werkt het in een paar steden wereldwijd, zo blijkt uit een overzichtspagina: in de VS is dat in New York en Portland, in Japan in Suica en in China in Shanghai en hoofdstad Beijing.

Of en wanneer Express Mode in Nederland en België beschikbaar komt is niet bekend. Apple Pay kwam dit jaar uit in Nederland via diverse banken. De betaaldienst was al langer beschikbaar in België. Standaard vraagt Apple Pay om authenticatie via Face ID of Touch ID bij betalingen.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

02-12-2019 • 09:52

145 Linkedin Google+

Reacties (145)

Wijzig sortering
Net ook eens getest,

Maar ik heb gewoon de optie quick access onder mijn 2FA veld.
Je zou 'Find iPhone' moeten zien staan
Zie afbeelding > https://imgur.com/bLlUVhD

[Reactie gewijzigd door nagasy op 5 december 2019 02:41]

Ah daar heb ik over gekeken. Thx voor de tip !
Onjuist. Afhankelijk van het soort pas kun je geen nieuwe aanvragen zonder aan te geven waarom.
Zeker zeker? Ervaring uit de persoonlijke leefwereld zijn niet altijd representatief voor de gehele bevolking.
"eigen ervaring te delen en maakt daarvan de aanname dat dat voor iedereen geld"
8)7
Dank voor de verheldering en uitleg dat je dus alleen maar aan het trollen bent.
"Dit is overigens niet helemaal waar. Dit is de reden waarom er NFC-simkaarten zijn. Daarmee kan de NFC-antenne in je toestel direct contact maken in deze passieve modus zonder dat je toestel aanstaat. In principe is het dan een veredelde plastic pas geworden als het toestel uitgeschakeld/leeg is."

Waarbij er dus een 'traditionele' NFC chip in zit die standalone werkt. Deze kan dus ook gevoed worden door de telefoon, maar het design is om ook als losse NFC kaart te werken. Hierbij doet de NFC sim al het
werk (encryptie, opslag gegevens nodig voor transacties) en de telefoon kan enkel met een app de kaart wat commando's geven (en mogelijk ook configureren).
De "NFC simkaart" bevat zelf _GEEN_ NFC-functionaliteit, NFC-antenne of wat dan ook. Het is slechts een opslagplaats voor informatie waarmee de NFC hardware van de telefoon zelf direct in contact staat, voor het geval dat het toestel uit staat/leeg is.

De naam is wat misleidend als je het mij vraagt, maar je kan met je simkaartje wrijven tegen een betaalterminal wat je wilt, maar er zal niets gebeuren.

Het is dus de hardware in de telefoon zelf die, indien uitgeschakeld, een (zoals je het noemt:) 'traditionele' NFC-chip wordt (passief). Indien je toestel aan staat is dit allemaal niet nodig en kan je NFC actief communiceren met betaalterminals etc.

De simkaart is dus als het ware een secure element, niet meer en niet minder.
Er zijn wel sim kaarten met ingebouwde NFC, maar blijkbaar is die technologie nooit echt aangeslagen (ik dacht dus van wel, I stand corrected :) ).

Voor een NFC sim kaart zoals we die nu dus hebben (ben even het internet verder ingedoken) zal de telefoon dus wel energie moeten leveren. De antenne zit niet zomaar aan de sim kaart, maar de sim kaart communiceert met de antennechip via het single wire protocol.
Het zal er dan aan liggen aan de implementatie in de telefoon of deze genoeg energie kan ophalen uit het RF signaal om het geheel met een echt lege accu nog te laten werken. Helaas kan ik daar geen eenduidig antwoord op vinden.
Volgens mij is dit in NL heel lastig omdat we zo veel verschillende vervoerders hebben. Het in-uitcheck drama dat er nu al is met de pasjes.
Lastig? Kan nu toch ook allemaal met één OV pas? En welk drama bedoel je precies?
NS, Arriva, Veolia allemaal met hun eigen incheck palen en poortjes. Wissel je van trein moet je in en uit checken bij verschillende aanbieders. Terwijl een reisplanner toch prima je route zou kunnen bepalen als je alleen bij begin en eindpunt check.

Tevens wordt in Londen het meest voordelige tarief berekend afhankelijk van al je reizen met het OV binnen een dag. Dat gaat ook stuk lastiger als je reizen over verschillende partijen verdeeld zijn.
Maar dan is het dus met een telefoon niets lastiger dan met een OV kaart.
OV-chipkaart is van TransLinkSystems, betaalpassen van legio banken. Dus nog meer partijen die met elkaar moeten afstemmen. Alleen al op tweakers zijn hier meerdere berichten over te vinden.

nieuws: Proef om te betalen met smartphone in Nederlands openbaar vervoer stopt

nieuws: Kabinet voert enkelvoudig in- en uitchecken momenteel niet in op het ...

nieuws: NS begint proef voor betalen met bankpas of creditcard tussen Den Haa...

Ik zeg niet dat het niet kan he, ik zeg alleen dat je Nederland niet kunt vergelijken met de situatie in Londen.

[Reactie gewijzigd door Noisia op 2 december 2019 14:19]

OV-chipkaart is van TransLinkSystems, betaalpassen van legio banken. Dus nog meer partijen die met elkaar moeten afstemmen
Daarom via Apple pay, die zit er als "broker" tussen.

verder staat er in nieuws: NS begint proef voor betalen met bankpas of creditcard tussen Den Haa...

"De test staat alleen open voor reizigers die beschikken over een contactloze bankpas van ABN AMRO, ING, Rabobank, SNS, ASN Bank of RegioBank. Verder kunnen ook bezitters van een contactloze creditcard van Mastercard of VISA meedoen aan de proef."

Meerdere banken is dus geen enkel probleem.
Inderdaad. Bovendien denk ik dat er grotere problemen ontstaan wanneer je je telefoon verliest dan dat iemand er even gratis mee kan reizen..
Welke grotere problemen?
Het klopt dat je met een gevonden telefoon kan reizen, maar dat kan met een gevonden losse pas ook. En een telefoon raak je minder snel kwijt. Al met al een flinke verbetering. Ik hoop dat dit in Nederland ook snel geïntroduceerd wordt.

Overigens:

[...]
Suica is geen plaats maar de naam van een ov-kaart.
Op de Apple watch kan je beveiligd betalen met Apple pay, mits je 1 keer per dag je pin invoert. Registreert de watch dat je hem af doet, dan moet je opnieuw je pincode eenmalig invoeren om weer te kunnen betalen.
Op de Iphone bevestig je je betaling met face id.

Waarom bij deze betaal methode ook niet 1 keer per dag face id voorschrijven op een Iphone of eenmalig per dag een pincode tot de watch wordt afgedaan?

Dan is je apparaat maximaal 1 dag als betaalpas in het OV onderweg. Dat is voor de onwetende klant al heel wat veiliger dan dat dit dagen lang kan. En dat zonder iets toe te passen wat nu niet al bestaat.
Idd, het gaat hier over Felica (Sony) high-speed RFID systeem.

Hier meer in-depth en waarom het zo goed is.

https://www.youtube.com/watch?v=4up7ZjOAG1c

Veel gebruikt toen ik in Japan was voor werk en het is een verademing hoe snel het is vergeleken naar het bagger systeem in NL.

[Reactie gewijzigd door Phuuz op 2 december 2019 17:44]

Ik hoop dat ze in London niet zulke regels hebben. Dat je je kaart niet mag uitlenen slaat imho nergens op. Misschien muv een studenten OV, maar dan nog.
Lijkt me alleen een potentieel 'probleem' in combinatie met een abonnement, omdat de (wisselende) reiziger dan korting krijgt, terwijl dit bedoeld is voor een vaste persoon.

In de praktijk lijkt me dit een wat gezocht probleem. Daarbij zijn er zoveel soorten (doelgroepen) kortingskaarten dat je je af kunt vragen of de vervoerder het erg vindt als dit zou gebeuren, want het doel van al die kortingskaarten is uiteindelijk: Meer / constanter reizigers in het OV en dat blijft hoe dan ook geldig.

@chriistiix Er is ook een kortingskaart (ik meen de Oyster card) die voor toeristen en dergelijke is bedoeld. Een bekende van ons die daar woont heeft er een paar voor als er bezoek komt uit Nederland. Ik heb indertijd de voorwaarden gelezen en er staat me niets van bij dat de kaart per se op naam van de reiziger moet zijn aangeschaft. Ik kon hem ook gewoon bijvullen met mijn eigen ING PIN-pas en die stond sowieso uiteraard op een andere naam.
Ja je betaald voor een abonnement en er kan er maar één tegelijk mee reizen. Of dat nou pietje of henkje is moet toch niet uitmaken lijkt me :P Opnieuw muv speciale groepen zoals studenten en bejaarden misschien omdat die om andere redenen *gratis* korting krijgen of zelfs niets betalen. Maar als je een NS abo uit eigen zak betaalt (of werkgever) moet je wmb er mee kunnen doen wat je wil, vind het erg raar dat dat persoonsgebonden is. Als ik een kaartje los koop mag ik die ook aan een ander geven :P

Ze mogen er voorwaarden aan stellen natuurlijk, maar blijf ‘t vaag vinden dat wanneer je zelf een abo koopt die maar geldig is voor één persoon tegelijk, dat je die dan niet zou mogen uitlenen. :/
Hoe gaan ze in London controleren of het toestel wel bij jou hoort.
Ik vermoed dat het TfL niet veel uitmaakt van wie de kaart is, zolang er maar is betaald voor de rit.
Zwartrijden gaat ten koste van inkomsten van TfL. Wanneer een kaart gestolen/geleend is, is dat je eigen probleem. Zoals hierboven al in aangegeven kun je je telefoon heel eenvoudig in 'verloren' modus zetten om dit te voorkomen.

Dit is niet de verantwoordelijkheid van TfL
Ik denk dat je Express Transit ook gewoon "niet" kan gebruiken en gewoon kan blijven betalen met Apple Pay zoals het voorheen al werkte.

Dan moet je alsnog altijd authenticeren en werkt het enkel als je toestel aan staat (voldoende batterijlading heeft).

Dat was in elk geval zo in Shanghai, kon je gewoon via express transit betalen, of door de normale Apple Pay procedure te doorlopen en de OV-kaart in de Wallet te selecteren.

Daar ging het geld trouwens ook vanaf een herlaadbare kaart af (die je gewoon via Apple Pay kon herladen op het toestel zelf), er was dus wel een balans waar geld vanaf ging ipv direct van je bankrekening.
Ja je moet express mode specifiek inschakelen op één kaart. Doe je dat niet dan blijft ie vragen om authenticatie en doet ie t ook niet als de accu leeg is.
Dat, en dat je eigenlijk juist zou willen dat iemand gaat reizen met die telefoon, want dan is er wel meteen een foto beschikbaar. Net zoals pinnen sta je bij reizen met OV natuurlijk mooi op de camera.
cc @WoutervOorschot
In Nederland wordt er ook weinig gecontroleerd in bijvoorbeeld de bus.

Afgezien daarvan lijkt het me sterk dat ze t.z.t. bij een controle de telefoon ook in beslag nemen. Immers, dat je niet de eigenaar van de telefoon bent, is nog geen hard bewijs dat je hem ook gestolen hebt. En wat doet men als telefoon en/of abonnement van een bedrijf zijn?

Ik denk dat het hooguit als een ongeldig plaatsbewijs wordt gezien, tenzij het duidelijk is dat er meer aan de hand is. Voor problemen hebben controleurs een korter lijntje met de (spoorweg)politie.
In Nederland wordt er ook weinig gecontroleerd in bijvoorbeeld de bus.
Dat ligt echt aan in welke regio je zit.
Ik weet bijvoorbeeld in Amersfoort is er bijvoorbeeld nooit controle, maar daar moet je verplicht voorin stappen. (Alsnog mogelijk om iemand anders zijn OV te gebruiken)

Maar in Almere bijvoorbeeld, mag je bij elke deur naar binnen, maar is er wel regelmatig controle.
In principe de hele dag door, alleen met maar enkele teams.
Ja/Nee, bij een anonieme kaart is op=op.
Je kunt bij een Oyster Card ook gewoon je saldo automatisch laten aanvullen. Als je die kwijtraakt heb je dus hetzelfde probleem. Kortom, zo lang je zelf de keus hebt om deze functie aan- of uit te zetten zie ik echt geen enkel probleem. Sterker nog, misschien is het zelfs béter om deze functie op je telefoon te hebben. Als je je telefoon kwijt bent merk je dat over het algemeen namelijk héél snel en kun je misbruik voorkomen. Als je je Oyster Card kwijtraakt en je reist niet vaak, kan het misschien wel dagen of weken duren voordat je merkt dat er iemand op jouw kaart reist.
Maar... kan je als eigenaar van de iPhone ook de limiet instellen waarmee je kan betalen zonder authenticatie? Wat mij betreft gaat het bedrag dan naar 0.01 euro. Die authenicatie vind ik een kleine moeite t.o.v. het risico wat je ermee loopt.

Hetzelfde als het contactloos betalen v.d. pinpas, die staat op 7 euro i.v.m. mijn roken 8)7 , meer dan 7 euro is even de code invoeren.
Apple Pay heeft bij ABN Amro een (dagelijkse) betaallimiet van 2500. Als je paslimiet lager is, dan heeft Apple Pay die zelfde paslimiet.

Bron: https://www.abnamro.nl/nl.../veelgestelde-vragen.html

"Aan de andere kant is het ook mogelijk om te reizen met een gevonden of gestolen iPhone of Apple Watch", dat klopt niet. Op de pagina van Apple staat enkel dat je geen TouchID of FaceID hoeft te gebruiken, de conclusie van Tweakers is dan niet juist. Je kan alleen een gestolen iPhone misbruiken, maar niet een gestolen Apple Watch (die heeft geen TouchID of FaceID).

Het mooie aan de Apple watch is dat je 'ingelogd' blijft zolang hij contact heeft met huid. Hierdoor is de authenticatie praktisch dus altijd in orde, tot je de watch afneemt en weer om doet. Dan moet je een keer inloggen om hem te kunnen gebruiken. Dat is dus ook niet echt een hassle als je de metro in wil stappen, in tegenstelling tot een (af en toe) falende FaceID.
Of tot je geen hartslag meer hebt :+ Geen grap, daar checkt ie op :P Dus als ze je arm er afhakken blokkeert ie ;)
Nou ik heb weleens m’n boardingpass op m’n Watch gehad en ik kan je vertellen dat met links inchecken op een poortje dat rechts zit er tamelijk bizar uitziet.
Nice, dat maakt het hele verhaal over simkaarten met NFC van translink overbodig, mooie oplossing van Apple.
Ik woon in een land waar ik geen ID bij me moet hebben. Ik ben heel vaak op pad met enkel mijn telefoon!
Ja, en ook binnen Londen. Bij Tfl alleen al kun je reizen met Oyster Cards, Contactless Cards en nu ook Apple Pay Express Transit! En bij sommige stations moet je zelfs van te voren kijken of je met Oyster of Contacless kan betalen. Het wordt er niet makkelijker op...

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 2 december 2019 17:53]

Heb je het dan over FaceID of TouchID?


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True