Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Politie deelde 9248 boetes uit wegens verbod smartphone vasthouden op fiets

De Nederlandse politie heeft in juli en augustus 2019 in totaal 9248 boetes uitgedeeld voor het vasthouden van de smartphone op de fiets. Het aantal bestuurders van motorvoertuigen dat boetes kreeg voor dit vergrijp ligt nog altijd veel hoger.

In totaal was 0,31 procent van de geconstateerde verkeersovertredingen in de periode van mei tot en met augustus het vasthouden van de smartphone op de fiets, blijkt uit cijfers van de politie. Omdat het verbod pas op 1 juli inging, ligt het percentage van het aantal overtredingen in juli en augustus hoger, maar uit de cijfers is niet af te leiden hoe hoog precies.

Het aantal beboete fietsers ligt nog altijd lager dan het aantal bestuurders van een gemotoriseerd voertuig dat een boete kreeg voor het vasthouden van telefoon; dat waren er in die vier maanden meer dan 35.000, tegenover 9248 fietsers. Dat aantal zal wellicht komende tijd oplopen door het grootschaliger gebruik van camera's die het vasthouden van de smartphone in de auto kunnen detecteren.

De politie noemt vermoedelijk vanwege de duidelijkheid het verbod op het vasthouden van de smartphone op de fiets zelf ook een 'appverbod', hoewel het gebruik van WhatsApp tijdens het fietsen niet verboden is. Fietsers mogen de telefoon gebruiken in een houder en het vasthouden van de smartphone tijdens het fietsen is het enige dat niet is toegestaan. Daarbij maakt het ook niet uit of mensen de smartphone gebruiken of niet. Datzelfde geldt in de auto en op de motor.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

08-10-2019 • 17:51

396 Linkedin Google+

Submitter: BvZ

Reacties (396)

-13960379+1213+214+32Ongemodereerd116
Wijzig sortering
Misschien een niet zo'n populaire mening...
Maar ik ben enorm blij dat ze naast de wet ook handhaven. Ik was bang dat het een wet zou worden waar weinig handhaving aan te pas zou komen. Toch vind ik het alsnog weinig boetes gezien de hoeveelheid appende fietsers ik nog dagelijks tegen kom, denk dat maar een klein percentage daadwerkelijk wordt betrapt.
Verder vind ik de wet omtrent houders op de fiets simpelweg belachelijk. Mensen moeten letten op het verkeer en niet op de telefoon.
Als ik toevallig op de fiets moet navigeren, heb ik de telefoon in mijn binnenzak met geluid aan en stop ik even als ik op de telefoon wil kijken naar de route.
Bij eenvoudige routes leer ik ze gewoon van tevoren uit mijn hoofd met behulp van Google Maps en Streetview voor aanknopingspunten.

Ook heb ik vaak mijn telefoon op stil staan, vooral op werk en onderweg naar werk. ik heb dan toch geen tijd voor telefoongesprekken, omdat ik simpelweg moet werken.

Ik stoor me ook aan mensen die tijdens werk veel tijd spenderen aan hun telefoon. Je wordt namelijk betaald om te werken, niet om te telefoneren, roken, gezellig buurten. Dat mag in de pauze en in je vrije tijd.

Stiekem hoop ik dat ze in de toekomst ook de telefoon houders voor de fiets verbieden.
Vorige week een meisje van rond 16 oud knalt achter op mijn fiets terwijl ik aan het fietsen ben op de fietspad, ik viel op de grond, gelukkig had ik mijn zoon net naar school gebracht. Ik draai om en wat zie ik? Oordopjes in de oor en telefoon in de hand, wat ga je doen op dat moment?
Even stoppen is op de fiets beduidend makkelijker dan met de auto, helemaal id stad.
Wat ik heel fijn zou vinden is dat er een vergelijkbaar aantal boetes ook aan automobilisten/vrachtwagen chaufeurs worden uitgedeeld. Ik voel me als motorrijden en als fietser al een hele tijd niet meer echt veilig.
Wat ik nu de laatste tijd vooral constateer is dat de politie de makkelijke boetes aan het schrijven is; bij slecht afgestelde verkeerslichten en nu dus fietsers met mobieltjes. Het lijkt bijna alsof er een streefgetal voor boetes opgelegd is die voor het einde van het jaar nog gehaald moet worden.

Overigens is het wel zo dat de hoeveelheid telefoonzombies, lopend en op de fiets, wel een beetje uit de hand begint te lopen. Op de motor heb ik het wel eens meegemaakt dat ik stopte voor een voetganger bij een zebra en vervolgens liep er zo'n telefoonzobie tegen de achterzijde van mijn motor aan.. dat je echt denk wat gebeurd hier nu :?
Dit is nou echt zo'n wet die echt niet ingevoerd is om geld te verdienen.
Hoewel je minder alert bent als je je telefoon bedient op de fiets, is nooit aangetoond dat telefoongebruik op de fiets tot meer ongelukken leidt.

De wet zal misschien niet (of wel, dat weet ik niet) zijn ingevoerd om geld te verdienen, maar het is zeker niet ingevoerd op basis van gedegen onderzoek.

Het is overigens ook krom dat je zowel op de fiets als in de auto je telefoon wel mag bedienen als deze in een houder zit. Nog steeds ben je dan afgeleid. Dat maakt het wel weer aannemelijker dat het makkelijk cashen is.

Grappig dat ik nu al 6x als off topic ben gemodereerd. Ik heb het toch echt letterlijk over het onderwerp van het nieuwsbericht.

Misschien even toevoegen: uit ouder onderzoek (10+ jaar terug) kwam naar voren dat 3 a 4% van de ongelukken gebeurde tijdens of na telefoongebruik op de fiets. Hierbij speelde dit gebruik mogelijk een rol.

[Reactie gewijzigd door Framoes op 8 oktober 2019 20:11]

Hoewel je minder alert bent als je je telefoon bedient op de fiets, is nooit aangetoond dat telefoongebruik op de fiets tot meer ongelukken leidt.
Ik ben het afgelopen half jaar 3 keer bijna overhoop gereden door scholieren die op volle snelheid door trapten op de pedalen omdat ze meer geinteresseerd waren in de berichtjes op hun telefoon dan in dat lichtje wat op rood gesprongen was.

De enige reden dat het die 3 keer niet fout gegaan is, is omdat ik zelf wel alert blijf en op tijd weg kon komen. Sindsdien heb ik geleerd deze situatie te anticiperen als 'normaal' en tegenwoordig steek ik ook gewoon niet over - groen of niet groen - als ik weer zo'n koppie aan zie komen snellen wat over zo'n kut-schermpje heen gekromd hangt.

Dus; voorkomt het ongelukken als je het gebruik van een telefoon tijdens het fietsen verbiedt?
Ja, mijn ervaring leert me dat het dat zou doen.

[Reactie gewijzigd door R4gnax op 8 oktober 2019 20:14]

Ik zeg ook niet dat het niet zo is, maar er is recent geen onderzoek naar gedaan. Dit terwijl de minister deze wet heeft doorgevoerd op basis van het idee dat telefoongebruik op de fiets gevaarlijk is en daar erg van overtuigd leek. Maar het is dus een aanname geweest. Dat ze dan telefoongebruik in een houder wel toestaan, maakt deze wet er voor mij niet sterker op.

Overigens ben ik nog geen enkele keer bijna aangereden door appende fietsers. Dat maakt niet gelijk dat het ongevaarlijk is. Persoonlijke ervaringen zijn natuurlijk geen goede steekproef.
Persoonlijke ervaringen zijn natuurlijk geen goede steekproef.
Oh jawel hoor.
Je kunt steeksproefsgewijs nooit bewijzen dat iets niet zal gebeuren, maar met één succesvolle 'steek' weldegelijk bewijzen dat iets wel kan gebeuren.

Resteert alleen nog de frequentie. En als het één persoon in een half jaar tijd 3 keer bijna kan gebeuren, dan zegt dom boerenverstand dat er veel meer mensen moeten zijn die met enige vorm van regelmaat met dat soort bijna-... situaties te maken krijgen.
Het gaat niet om bewijzen dat iets wel of niet kan gebeuren, maar aantonen dat A een positieve dan wel negatieve invloed heeft op B en hoe groot deze invloed is.

Dat maakt dat het geen goede steekproef is. De sample is te klein en de factoren onbekend. Misschien was dit wel drie keer bij een school voor slechtzienden, om maar een (nogal onrealistische) factor te noemen.

Als we allebei 300 keer (of 1000 afhankelijk van betrouwbaarheid proef) oversteken op willekeurige plekken in Nederland en dan bijhouden hoe vaak we een (bijna) aanrijding hebben doordat de fietser ons niet ziet door telefoongebruik kun je spreken van een steekproef waarmee je aan kan tonen of telefoongebruik op de fiets wel of niet tot meer (bijna) aanrijdingen leidt.

Ik denk trouwens dat je afgeleid raakt door telefoongebruik op de fiets en dat een houder gebruiken onzin is. Mijn punt is dat het door de overheid niet goed is onderbouwd. Helemaal omdat je dus in je auto blijkbaar wel met je telefoon (of gigantische Tesla-scherm) mag spelen als deze in een houder zit. Dat is natuurlijk pseudo-handsfree.
Mijn punt is dat het door de overheid niet goed is onderbouwd. Helemaal omdat je dus in je auto blijkbaar wel met je telefoon (of gigantische Tesla-scherm) mag spelen als deze in een houder zit. Dat is natuurlijk pseudo-handsfree.
Eerder andersom: het is belachelijk dat een houder het ineens wel OK zou maken om jezelf in de auto door je telefoon af te laten leiden.
Ja, dat bedoelde ik. Slaat helemaal nergens op en creëert een gevoel van schijnveiligheid.
Houd toch op man.
Iemand die op een fiets rijd zonder te klooien met een smartphone is minder afgeleid en derhalve veiliger als iemand die aandacht moet delen.

Als je daadwerkelijk deel uitmaakt van het verkeer in NL dan is dit zo klaar als een klontje en hoef je geen wazige voorbeelden en hypotheses erop los te laten.

Fietsers zijn bestuurders en ook die dienen zich aan de regels te houden.
Als onderzoek aantoont dat gebruik en niet vasthouden de risicofactor is
Moet je eens uitleggen waarom je per direct voor je rij-examen gezakt bent als je tijdens het onderdeel rijden op navigatie onder het rijden de routeplanning invoert. Je wordt nl. geacht voor de veiligheid eerst aan de kant stil te gaan staan.
Klopt, net als dat je zakt als je te lang met één hand aan het stuur zit. Je word tijdens je rij-examen namelijk zeer streng beoordeeld. Daar zitten genoeg zaken tussen waar een agent je niet voor aan gaat houden.

Mocht een agent je trouwens wel aanhouden voor het tijdens het rijden bedienen van je telefoon in de houder, kan hij je slechts vertellen dat het hem onverstandig lijkt. Het is namelijk niet verboden.

Ondanks dat jij en ik wel weten dat het natuurlijk gevaarlijk is, zullen er genoeg mensen zijn die dit als vrijbrief zien.
Mocht een agent je trouwens wel aanhouden voor het tijdens het rijden bedienen van je telefoon in de houder, kan hij je slechts vertellen dat het hem onverstandig lijkt. Het is namelijk niet verboden.
Je meent het ...

Ga jij even de rechter uitleggen dat ie beter z'n werk moet doen?
Of ga je liever meteen opzoeken wat artikel 5 inhoudt?

Verboden betekent gewoon dat het nooit mag. Maar onder artikel 5 kan je er nog steeds een boete op krijgen als geoordeeld wordt dat je als bestuurder afgeleid bent of op een andere manier bewust gevaarlijk gedrag vertoont in het veerkeer.

Valt in dezelfde categorie als achter het stuur zitten eten; met een make-up spiegeltje bezig zijn tijdens het rijden; dozen hoog opgestapeld hebben staan op de bijrijderstoel zodat je niets kunt zien; etc.

[Reactie gewijzigd door R4gnax op 17 oktober 2019 00:39]

Dat nieuwsartikel gaat over dezelfde persoon die later zijn hoger beroep won waardoor de huidige wet over telefoongebruik in het verkeer gemankeerd is.

Dat je agenten dwingt gebruik te maken van een kapstokwet is waarschijnlijk niet de eerste keuze van de wetgevers. Dit soort wetten bieden namelijk minder houvast omdat ze meer voor interpretatie vatbaar zijn.

De politie moet wel hard kunnen maken dat er sprake was van gevaarlijk rijgedrag. Ook als je niet "slingerend over de weg gaat" is je reactievermogen natuurlijk slechter als je je telefoon bedient. En als je dan achterop iemand klapt is het al te laat. Artikel 5 is in dit geval een lapmiddel.
Ach, dan heb je in ieder geval nog 2 handen vrij om je stuur vast te houden, of richting aan te geven, of je remmen in te knijpen...

Ik ben behoorlijk blij dat ik wel mijn telefoon als navigatie mag gebruiken op de fiets, om maar wat te noemen.
Whatsappen en aanverwante onzin kan wachten tot ik stilsta, want dat is inderdaad minstens zo gevaarlijk met je telefoon in een houder. (ik denk gevaarlijker dan wanneer je je telefoon in je hand houdt)
Hoe recent moet het zijn? Zoiets verjaard toch niet??

https://www.swov.nl/feite...eet/afleiding-het-verkeer

Geactualiseerd 31 jul 2018, met bronnen van 2010 t/m 2016. Lijkt me recent genoeg.

Elk ongeluk door mobiel gebruik minder, is winst.

[Reactie gewijzigd door T-Rut op 9 oktober 2019 08:21]

Kijk, dat voegt iets toe. Ik had een pagina van SWOV specifiek over telefoongebruik op de fiets gevonden en daar werd het onderzoek van de Waard e.a. alleen genoemd. Dat is van 2009 of 2010.
Kom op zeg onderzoek? Rijd gewoon eens rond door een doorsnee stad! Dagelijks kan ik telefoon zombies op mijn voorvork van de fiets scheppen(fiets koerier) maar omdat ik WEL alert ben is dat tot nu toe nog niet gebeurd. Niet omdat zombies zo goed opletten, dat is de zombie nu eenmaal eigen dat doen ze niet. Nee de rest let nog goed op daarom dat de statistieken nog gunstig zijn voor zombies, dat maakt ze nog steeds een gevaar in het verkeer. En dat is slechts uit observatie geen duur of onnodig onderzoek voor nodig gewoon kijken wat er op straat gebeurt en er naar handelen!
Ik woon in Utrecht en zie het ook.

Het probleem is dat er genoeg zaken zijn die moeten worden aangepakt, maar blijven liggen omdat het onderzoek niet toereikend is. Er zijn ook zaken waar gewoon onderzoek naar is gedaan, maar beleid alsnog op de lange baan is geschoven.

Dit is er na wat reuring in de media gewoon doorheen gejast. En nog gebrekkig ook. Ik kan op de snelweg nog steeds m'n telefoon bedienen achter het stuur, want ik heb een houder.

Het had veel beter gekund, als ze na gedegen onderzoek aan hadden kunnen tonen dat het gebruik en niet het vasthouden het probleem is. Dit is een halve oplossing.
Ik kan mijn telefoon ook bedienen in de auto, daarvoor hoef ik hem niet aan te raken en ligt of in het dashboard of in een houder aan het raam. De volledige bediening gaat met een paar knoppen en wieltje op het stuur. Ik hoef daarvoor mijn handen niet van het stuur te halen.

Maar ik ben het niet met jou eens dat het vasthouden geen probleem zou zijn. MEn is als nog bezig met die telefoon... moet men snel handelen al men eerst denken 'mijn dure telefoon'... als je begrijpt wat ik bedoel. De fietser is een zwakkere verkeersdeelnemer laat men zich daar dan ook eens naar gedragen en eens wat meer opletten wat er gebeurd in het verkeer.

Mijn ervaring is dat de gemiddelde fietser denkt dat hij/zij zonder op te letten overall kan door stormen, want die auto stopt wel... Helemaal als je kuddes wielrenners of mountainbikers hebt, maar ik dwaal af dat heeft niets meer te maken met een telefoon in de hand vasthouden. :)

[Reactie gewijzigd door _Dune_ op 8 oktober 2019 23:22]

Ik bedoelde dat het gebruiken van de telefoon het grootste deel van de afleiding en dus het risico veroorzaakt. Of deze telefoon dan in de hand of houder zit maakt dan minder uit.

In nieuwere auto's kan je idd je telefoon koppelen en bedienen vanaf je stuur. Oudere auto's hebben dit niet, dus zitten mensen alsnog op het scherm te klooien. En er zijn genoeg mensen die begrijpen dat ook dat risicovol is, maar helaas ook genoeg die dit niet zo zien.
In mijn auto kan ik gewoon tegen de auto praten om de telefoon te bedienen. Geen idee of dat iets is van de auto zelf of dat ze gewoon de spraakherkenning van de telefoon inzetten, maar dat ding komt uit 2015 en telefoons kunnen het volgens mij al veel langer. Hoef je dus niet met knopjes te klooien.
Nu zeg je daar wat, om te bellen druk ik een knopje in en geef aan wie ik wil bellen... de auto doet de rest. Zelfde geldt voor berichten, die worden voorgelezen en ik kan reageren door het bericht te dicteren. :)
Niet alles hoeft "aangetoond" te worden middels een duur wetenschappelijk onderzoek: er is ook nog zoiets als gezond verstand. Iedereen met een stel hersens in zijn/haar hoofd snapt wel dat als je met je telefoon bezig bent je niet met het verkeer bezig bent en dus een gevaar op de weg bent, ongeacht gemotoriseerd verkeer of fietser.
Klopt, maar nu is het zonder onderbouwing op een gebrekkige manier ingevoerd. Je kan nu nog steeds je telefoon in een houder bedienen.

Als er was aangetoond dat het gebruik gevaar oplevert, hadden ze gelijk degelijke wetgeving door kunnen voeren.

Het is sowieso vreemd dat er in 2009 voor het laatst onderzoek naar is gedaan.
Je leest toch vaak wel een verband en persoonlijke ervaringen ondersteunen dat ook. https://www.volkskrant.nl...rkeersongelukken~bf167788

Het liefst zou handhaving het smartphone gebruik tijdens besturen geheel verbieden maar dat kan niet zo eenvoudig. Wie kan bepalen of je niet je radio bedient of de airco uit zet als je je hand van het stuur hebt en even opzij kijkt. En waarom zou dat overigens wel mogen. "Telefoon in de hand" vormt gewoon een duidelijk kader.

[Reactie gewijzigd door ayse op 9 oktober 2019 08:31]

Misschien dat met die nieuwe flitsers dit beter kan worden gecheckt. Vind het sowieso al een vooruitgang dat ze iig mensen kunnen pakken die rustig met hun telefoon in hun hand achter het stuur zitten.
Telefoon op de fiets is 95,- boete.

9248 x 95,- = 878,560 euro + 9248 x 9,- administratie kosten = 83,232
Dat bedrag is nog niet zeker, onder 16 jaar is de boete gehalveerd toch?
idd geen rekening mee gehouden cijfers zullen ook wel niet naar buiten komen maar lijken mij wel hoog in aantal -16 die de helft betaald.
Ik weet het niet, ik zie er helemaal NIKS van in mij omgeving, ik zie nog net zo veel fietsers met hun smartphone in hun handen rijden als altijd, en heb nog geen een keer een politie gezien die een boete gaf voor rijden met smartphone in je handen.

Zelfde dat ik VEEL fietsers zie rijden zonder light, woord ook zo goed als niks meer tegen gedaan, en zal dan ook zo woorden met Smartphones straks, als de cijfers kloppen.

[Reactie gewijzigd door AmigaWolf op 9 oktober 2019 04:08]

Op welke school heb jij gezeten ?

878560 + admin kosten = 83232 8)7

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 9 oktober 2019 00:11]

:') whut....
Op welke school heb jij gezeten ?

878560 + admin kosten = 83232 8)7
Dus volgens jou is achthonderd achtenzeventigduizend vijfhonderdzestig + administratie (9x9248= drieëntachtigduizend tweehonderd en tweeëndertig euro) in eens drieëntachtig duizend tweehonderd tweeëndertig euro gelijk aan het bedrag van 9248x9 koekkoek.

Je noemt een getal met 6 cijfers met daarbij iets op en je komt op een getal van 5 cijfers uit, hopelijk doe jij niet de belasting aangifte.

[Reactie gewijzigd door 42dpi op 9 oktober 2019 00:35]

Eh. Ik reageer op zijn berekening waar idd niks van klopt en dat stel ik vast ....
Als je het inlevingsvermogen niet hebt (en niet door hebt dat ik de zelfde persoon ben die op je reageert) dat het geen totaal rekensom is maar twee verschillende dingen die ik niet bij elkaar op reken, tja...

Wil het ook nog wel een keer uitleggen:
#1 de boete 95,- x 9248 = 878,560 euro
daarnaastkomt nog de
#2 administratiekosten van 9,- x 9248 = 83,232
Dat snap ik maar lees hem eens zoals het daar staat ...
Dan staat daar een rekensom met uiteindelijk een raar resultaat.

Hieronder staat het ook nog eens aangegeven hoe het gelezen wordt (en ook zo is, wiskundig gezien).

Het had moeten wezen:

9248 x 95,- = 878,560 euro + administratie kosten (9248 x 9= 83,232) = 961792

[Reactie gewijzigd door Bomberman71 op 9 oktober 2019 17:43]

Dat zeg ik jij leest hem zoals jij het wil lezen en komt zelf tot de conclusie dat het geen hele som is omdat het niet klopt dan is toch de enige conclusie dat het geen één som is. Dus als ik er achter had gezet ''= totaal 961,792'' dan had het niet uitgemaakt welke school ik zat zeker.
Niet te persoonlijk opvatten, het was gewoon wat onduidelijk en schijnbaar niet alleen voor mij.
Wellicht was mij reactie iets te cru, waarvoor dan mijn excuses, maar maak er geen halszaak van.
Denk dat het nu voor iedereen wel duidelijk is.
Dit reken je zelf voor...

9248 x 95,- = 878,560 euro + 9248 x 9,- administratie kosten = 83,232
Alsof het wat te maken heeft met geld verdienen. Mensen die met hun telefoon bezig zijn in plaats van met het verkeer, dat is gewoon enorm gevaarlijk. Het is belachelijk hoeveel ongelukken door telefoongebruik worden veroorzaakt. Goed dat er iets aan wordt gedaan en goed dat het verbod er is. Als iemand die je kent een ongeluk krijgt door smartphone gebruik dan piep je wel anders.
Waar denk je dat ze het geld aan besteden?

Altijd weer het "verdienen" argument. om moe van te worden en het hoort ook nog eens op Dumpert of NU.nl. Niet op tweakers.
Ik ga zo maar eens gokken dat de politie niet bepaald een winstgevende instantie is, anders hadden ze geen personeelstekorten en verouderde technologieën in huis gehad.

Sta er niets van te kijken dat het uitdelen van die bekeuring, onder de streep, meer kost dan dat dat boetebedrag oplevert. De agent moet betaald worden, zijn uitrusting moet betaald worden. Zijn voertuig moet betaald worden, al is hij maar op de fiets. Dan dient hij een bekeuring in, die moet verwerkt worden. Daarvan moet dan een brief met acceptgiro de deur uit, en er moet gecontroleerd worden dat dat ding ook echt betaald wordt. Hangen allemaal kosten aan, als je dat allemaal mee gaat tellen denk ik dat die 95 piek nog een schijntje is.
1 2 3 4

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True