Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Honda's elektrische auto met 35,5kWh-accu kost minstens 29.470 euro in Duitsland

Honda heeft op de autoshow in Frankfurt een relatief compacte elektrische auto onthuld. Eerder publiceerde de fabrikant al teasers van het ontwerp van deze Honda e. De auto krijgt een 35,5kWh-accu en krijgt in Duitsland een relatief forse vanafprijs van 29.470 euro.

Honda heeft op de beurs in Frankfurt de definitieve productieversie van de Honda e getoond. Wat de accu betreft is er één versie met een capaciteit van 35,5kWh. Volgens de Japanse fabrikant betekent dat een bereik van 220km, waarbij Honda zich zegt te baseren op interne data en niet de veelgebruikte wltp-norm noemt. De auto komt in versies met 136 of 154pk, krijgt een koppel van 315Nm en moet daamee sprint van 0 tot 100km/u afleggen in 8 seconden.

De automaker zegt dat deze accu een van de meeste compacte in zijn klasse is. Het bedrijf meldt niet de exacte vermogens waarmee de accu is op te laden, maar maakt wel bekend dat de auto is bij te laden tot 80 procent in dertig minuten. Honda toonde ook een speciale eigen thuislader, waarmee 7,4kW bij een eenfasige of 22kW bij een driefasige aansluiting mogelijk is. Deze Honda Power Manager is ook in staat om via de Honda e stroom aan het net te leveren.

Het interieur van de auto is voorzien van een volledig digitaal dashboard met direct rechts naast het stuur twee 12,3"-aanrakingsschermen. Deze lcd's fungeren als infotainmentschermen, maar helemaal links en rechts lijken schermen te zijn ingebouwd die camerabeelden van ingebouwde sensoren tonen. Ook direct achter het stuur is een scherm geplaatst voor de benodigde gegevens tijdens het rijden.

De Honda e moet vanaf de zomer van volgend jaar leverbaar zijn. De versie met 136pk krijgt in Duitsland een vanafprijs van 29.470 euro; daar is de Duitse subsidie van 4000 euro al bij meegerekend. De 154pk-versie kost 32.470 euro. De auto komt vanaf september in ieder geval beschikbaar in het VK, Duitsland, Frankrijk en Noorwegen. Met de genoemde prijzen en de niet al te grote accu zal de auto het op papier moeilijk kunnen gaan krijgen met concurrenten als de Renault Zoe, Peugeot e-208, Opel Corsa-e of de onlangs onthulde Volkswagen ID.3.

Foto: Engadget

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

11-09-2019 • 08:05

355 Linkedin Google+

Reacties (355)

-13550347+1115+211+31Ongemodereerd185
Wijzig sortering
Maar ik houdt het nog persoonlijk bij diesel auto's.
Die keuze zal je niet heel veel langer hebben, dan is de range van een batterij niet beperkend, maar waar je auto in mag of niet...

De ontwikkeling van elektrische auto's is nu ook nog steeds in de lift, kosten, efficiëntie, etc. komen steeds meer onder druk. Deze concurrentie zal dat alleen nog maar versnellen. Ik verwacht echter dat om het moment dat er auto's die volledig zelfstandig kunnen rijden te koop zijn, dit de verkoop van elektrische auto's enorm zou stimuleren. Dat zou mij bv. motiveren om een auto te kopen ipv. het OV te blijven gebruiken...

@andreetje Laat ik heel bot zijn, mijn ervaring is dat de gemiddelde mens (waaronder de gemiddelde Nederlander) niet capabel is om zijn eigen goddelijke gang te gaan en moet van de wieg tot het graf aan het handje mee worden genomen. Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen, maar vaak is het zo dat diegene die het hardste roepen dat ze al die regeltjes niet nodig hebben, de meest asociale burgers die dergelijke regeltjes het hardst nodig hebben.

Ik woon tegenwoordig in Flevoland (als ex-Amsterdammer), waar 50 jaar geleden nog geen land was, laat staan bos. Staatsbosbeheer is zelf al behoorlijk aan het hakken in de bossen en weer nieuwe aan het aanleggen. Bossen kappen is niet nieuw, zolang er weer nieuwe worden geplant. We komen om in de windmolens. En zonnepaneel parken terwijl er nog zoveel daken zonder zitten vind ik ook enigszins zonde. Vogels en insecten gaan ook dood zonder windmolens, zolang dat geen enorme impact heeft is er niets aan de hand. Waarom zijn windmolens en warmtepompen ziekmakend voor mensen? Over het algemeen heb je redelijk wat wind in de winter, dan helpen de windmolens. Persoonlijk zie ik nog liever kerncentrales dan (bruin)kool centrales, nucleair afval (mits het goed behandeld wordt) is makkelijker handelbaar dan proberen de lucht en de neerslag weer schoon te krijgen. Das imho ook het voordeel van elektrisch rijden/koken/verwarmen, we hoeven de troep niet uit de atmosfeer of het land zelf te halen.

En wellicht dat nu op dit moment het klimaatbeleid als nutteloos wordt ervaren, als je er nu niet aan begint is het over 100 jaar ook niet beter. We mogen nu wel eens beginnen met onze eigen troep op te ruimen en als we wachten totdat er een totaal oplossing is, dan duurt het te lang en kost het teveel geld om uit te voeren, dus wordt het nu over decennia gedaan. Mass produced hybrides zijn ook al ruim 20 jaar oud...

@theduke1989 Uiteindelijk wellicht niet, maar ook zaken als Uber hebben lang op zich laten wachten en hebben zo hun issues. En iets als Greenwheels is leuk, tenzij je niet in een grote stad woont. De vraag is dus maar of je overal en relatief snel een auto kan krijgen die je op komt halen tegen een relatief laag tarief. Als er elke keer iets uit Amersfoort, Almere of Zwolle moet komen, dan is dat een duur geintje... Het punt is echter dat dit een enorme hoeveelheid verkopen zouden zijn, of aan individuen of bedrijven, waardoor er minder fossiele brandstof auto's nodig zijn...

[Reactie gewijzigd door Cergorach op 11 september 2019 11:39]

1 2 3 ... 6


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 iPhone

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True