Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Google Maps gaat drukte bussen in zes steden in de Benelux voorspellen

Google Maps gaat bij ov-reizen in Amsterdam, Utrecht, Eindhoven, Brussel, Antwerpen en Gent een indicatie geven hoe druk bussen zijn. Dat gebeurt op basis van data van die buslijn uit de afgelopen tijd, zo zegt de zoekgigant.

De functie gaat vanaf donderdag live in 200 steden wereldwijd, meldt Google. In Nederland gaat het om Amsterdam, Utrecht en Eindhoven, zegt Google-woordvoerder Rachid Finge. Hij laat in een privébericht weten dat het in België gaat om Antwerpen, Brussel en Gent.

De voorspelling van drukte in de bus werkt op basis van data uit het verleden van die buslijn. Google heeft onder meer data verzameld door gebruikers afgelopen maanden te vragen hoe druk bussen waren. Die data heeft het vermoedelijk samengevoegd met de locatiegeschiedenis van apparaten in de buurt, op dezelfde manier waarop het drukte op de weg berekent.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

27-06-2019 • 20:14

35 Linkedin Google+

Reacties (35)

Wijzig sortering
Waarom Eindhoven? Dan kan je beter Rotterdam of Den Haag doen.
Ik ben zelf student in delft en kreeg regelmatig in bus vragen van Google Maps over de drukte. Ik denk dat het later ook naar andere steden komt.
Krijg het hier in Rotterdam ook voor elk type OV vervoer
Heb het vermoeden dat het vooral onder hoog-opgeleide jongeren met interesse voor techniek populair is om mee te doen. Of dat Google ze specifiek heeft. Amsterdam, Utrecht en Eindhoven hebben waarschijnlijk meer deelnemers vanuit de doelgroep dan Rotterdam en Den Haag.

Erasmus universiteit zitten wel veel
studenten op, maar waarschijnlijk niet zo technisch georiënteerd als bij de TUE.

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 27 juni 2019 20:43]

Waarom niet? Hoog opgeleide stad (stad met hoogste intelligentie in NL meen ik zelfs) met een uitgebreid OV netwerk. Waarom juist R'dam of 's-Gravenhage boven Eindhoven?
Bedoel je Eindhoven ?

De enige rede dat Eindhoven hoog scoort als stad met veel patenten is vanwege Philips en aanhang-bedrijven.

De grootst universiteit/studenten stad is Utrecht. De UU is trouwens ook de beste uni van Nederland en een van beste universiteit van Europa en de wereld

Eindhoven scoort het slechts van Nederland en Zelf matig op wereld niveau

Utrecht Top ranking 51 in de wereld.
http://www.shanghairanking.com/ARWU2018.html

[Reactie gewijzigd door xbeam op 28 juni 2019 07:59]

Ik denk dat dit vooral te maken heeft met de mate van intelligentie van de bussen.
De bussen die rijden in Eindhoven zijn allemaal recentelijk vernieuwd.
Er zitten dus veel nieuwe sensoren in die het mogelijk maken om dit soort inzichten te creëren.
Ik heb laatst ook in Den Haag de vraag gehad hoe druk het was in de tram.

Misschien dat in die steden nu genoeg data beschikbaar is om daadwerkelijk te voorspellen hoe druk het waarschijnlijk is.
Antwoord is redelijk simpel: in Rotterdam reizen er veel meer mensen met de metro, en in Den Haag met de tram. Dit gaat specifiek over de bus.
Waarom Amsterdam? Waarom niet een willekeurige andere stad zoals Emmen?
Want in Eindhoven rijden geen (drukke) bussen? Kom eens wat vaker je zolder af...
Je hebt wel een beetje gelijk. alleen al aan de universiteit Utrecht studeren meer studenten dan er totaal aan studenten zijn op alle onderwijsinstellingen in Eindhoven.
Zelf de HU in utrecht is groter dan alle onderwijsinstellingen in eindhoven bij elkaar

Alleen De Uithof studenten vormen al 1/3 van de totaal bevolkingsomvang van Eindhoven.

Eindhoven is leuk en gezellig maar het is een studenten dorp vergeleken met andere steden.

Ik denk dat Eindhoven ook is gekozen vanwege het kleine aantal studenten en eerder als benchmark dient dan data collector om te kijken of ze de data van de grote steden kunnen extrapoleren naar de kleine steden met weinig data input.

[Reactie gewijzigd door xbeam op 28 juni 2019 00:09]

Alleen De Uithof studenten vormen al 1/3 van de totaal bevolkingsomvang van Eindhoven.
Kun je dat onderbouwen? Ik zie hier volgens mij 30 k + studenten op de hele UU:
https://www.uu.nl/organisatie/profiel/cijfers-en-feiten

Eindhoven had op 1 januari 2018 229.126 inwoners: https://opendata.cbs.nl/s...0748ned/table?fromstatweb
Op de Uithof zit ook nog de HU
Daar zitten gemiddeld tussen de 35 & 38duizend studenten
https://en.m.wikipedia.or..._Applied_Sciences_Utrecht

Dan kom je op de 70+ duizend studenten in de Uithof. Dat is bijna 1/3 (3.2)van 230.duizend

En dan kijk we nog niet eens naar de andere 2 universiteiten en de andere hogescholen die op de Uithof zitten.

Alle onderwijsinstelling In Eindhoven hebben Gezamenlijk maar 30duizend studenten waarvan er 12duizend op de universiteit zitten.
Maar 9909 zelf volgens hun eigen wiki.
https://nl.m.wikipedia.or...he_Universiteit_Eindhoven

Nu zeg ik niet dat kleine scholen verkeert zijn.

Maar de vraag van @DonRoger is waarom zoon kleine studenten stad.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Utrecht_Science_Park

[Reactie gewijzigd door xbeam op 28 juni 2019 09:44]

Klopt ik heb ook nog nooit in het buitenland werkgevers of studenten gehoord die vragen of je in Eindhoven heb gestuurd. wel vragen ze regelmatig naar Utrecht.
Hangt er vanaf welke kant je komt en welke tijd. Er is geen enkele plaats met 100k inwoners in NL die geen files heeft tussen 8 en 9. Maar veel plezier met je Den Haag. Daar staat natuurlijk helemaal niks (in 2014 was het nog de stad met meeste files)
Vreemd dat dit enkel bussen zijn, ik kan mij voorstellen in bxl dat tram- en metroverkeer interessanter is.
en kan je onderscheid maken tussen TEC en De Lijn.
Sommige mensen hebben een abo voor de Lijn, maar niet voor TEC...
Voor mij zou het handig zijn om te zien of ik ergens met De Lijn kan raken, zonder metro of tram te nemen dus.
Ze weten de accesspoints in de buurt, hebben gps-data - en ze kennen de tijdstabellen van de tram/trein/bus. Moet je nog meer hebben?
Google is gratis - behalve als je de hyperwaardevolle munt Privacy mee in rekening brengt.
Uiteraard ga ik pogen zo snel als mogelijk google te dumpen (en ik ga dat niet vervangen door Apple of Microsoft-rommel).
Lijkt een beetje op de spitsgids van irail.be, maar dan met bussen ipv treinen
Bedoelen ze niet dat Google servers de drukte gaan voorspellen, en dat google maps dat gaat laten zien?
Ik kan me niet voorstellen dat de app op mijn telefoon deze voorspellingen zelf gaat doen.
De app is de frontend, maar google maps heeft ook gewoon een backend, waar een hoop gebeurd. De app geeft weer wat er aan de achterkant wordt berekend, om het zo maar te zeggen.
In dit geval, maak ik op uit het artikel, is de voorspelling gebasseerd op input van gebruikers. Dit zal verwerkt worden door de backend van google maps, en aan jou worden gepresenteerd zodra je in de google maps app aangeeft te willen gaan reizen op een bepaalde lijn.
Google Maps is best een goede navigatiesoftware en deze toevoeging kan handig zijn. Echter denk ik dat wij steeds meer afhankelijk worden van dergelijke handige toevoegingen en vergeten om zelf na te denken, te beredeneren en onze eigen ervaring te gebruiken bij "oplossen" van de vraagstuk "hoe ga ik van A naar B". Bedrijven als Google willen al te graag dit soort handige toevoegingen ontwikkelen met als enig doel zo goed mogelijk tracken en voorspellen wat je aan het doen bent. Helaas krijg ik ook steeds vaker de indruk dat Maps in sommige situaties mijn gedrag (rijgedrag) en rijrichting probeert te sturen en dat doet niet aan de hand van de verkeersdrukte of storingen. Ik ben niet paranoïde en ik weet vrijwel zeker dat dit "sturen" in de toekomst heel groot waarde zal hebben voor Google.
Als het maar niet zoiets wordt |:( .
Waarom “benelux” als het alleen in België en Nederland is?
Nee, staat gewoon in het artikel...

De voorspelling van drukte in de bus werkt op basis van data uit het verleden van die buslijn. Google heeft onder meer data verzameld door gebruikers afgelopen maanden te vragen hoe druk bussen waren. Die data heeft het vermoedelijk samengevoegd met de locatiegeschiedenis van apparaten in de buurt, op dezelfde manier waarop het drukte op de weg berekent.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe je op dat idee kwam?
Omdat je in de bus moet inchecken en je gegevens wordt toch tijdelijk ergens opgeslagen. Als ik in reis verleden gaat kijken van de ns kan ik zien waar en wanneer ik gereisd heb. Vandaar dat ik zei over het in en uitchecken bij de bus.
Ik snap je, maar waarom zou Google die gegevens kunnen inzien?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Gamescom 2019

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True