Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

'Tesla beperkt functies goedkoopste versie Model 3 via software'

Tesla is begonnen met het verkopen van Model 3's in de goedkoopste Standard Range-versie met functies die beperkt zijn in de software. Zo is de range lager, werkt de stoelverwarming niet en heeft de autofabrikant Autopilot uitgeschakeld.

De hardware van de goedkoopste Model 3-variant is hetzelfde als de duurdere Standard Range+-versie, claimt Electrek. Dat was eerst niet het plan, maar Tesla had zelf al aangekondigd dat het verschil alleen in software zou zitten. Dat gebeurde vorige maand, toen de Model 3 al enige tijd in de verkoop was.

Tot nu toe kregen eigenaren van de Standard Range alle functies van de Standard Range+, maar daar lijkt nu een einde aan gekomen te zijn. In de VS is volgens de autosite een eerste eigenaar van de goedkoopste versie van de Model 3 met aangepaste software. Daardoor is de range softwarematig beperkt tot 320 kilometer, terwijl sommige functies niet functioneren. Mensen die de Standard Range eerder hadden gekocht, hebben die functies nog wel en zij kunnen ook meer kilometers rijden op een lading.

Het is onbekend waarom Tesla nu begint met het aanbieden van de software die de functies beperkt. Wellicht wil het vroege eigenaren eerst laten wennen aan functies als Autopilot en stoelverwarming en vervolgens geld vragen voor de upgrade. Ook zou het kunnen dat de autofabrikant de software nog niet klaar had en zich eerst had gericht op het afmaken van de software voor de Standard Range+, die volgens de automaker zes keer meer verkocht is dan het goedkoopste model.

Tesla had al wel eerder bekendgemaakt dat eigenaren van een Standard Range kunnen upgraden naar de +-versie door een software-upgrade. Dan krijgen zij wel toegang tot de hogere range, Autopilot en andere functies die nu beperkt zijn. Tesla heeft vaker de range van auto's beperkt in de software.

Model 3

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

27-05-2019 • 07:54

321 Linkedin Google+

Reacties (321)

-13210313+1159+210+30Ongemodereerd114
Wijzig sortering
Was toch wel fijn geweest als in het artikel dan ook het prijsverschil werd benoemd.
2.5k (in US) prijsverschil tussen de modellen en ongeveer 30km in actieradius(10%)
Enige probleem dat ik er mee heb is dat dezelfde resources zowiezo verbruikt worden. Stel dat we bij huizen extra kamers bouwen die je kan unlocken door bij te betalen? Zij die ze unlocken betalen dan te veel als compensatie voor diegenen die ze niet unlocken.
Chip fabrikanten doen dit al jaren. Daar hoor je verder niemand over.

Je krijgt waar je voor betaald toch? En dat verschil is niet ineens 100km ofzo maar gaat om ongeveer een toenamen van 10% in actie radius en wat andere opties. Voor die 10% er bij en andere opties betaald men wel 2.5k extra dus ja.

Edit: 2.5k in US

[Reactie gewijzigd door mikee368 op 27 mei 2019 14:48]

Daar betaal je dan ongeveer 65K voor?. Ik moet zeggen het merk, het concept, Tesla vindt ik geweldig. Maar ik vindt het jammer dat het zo ontzettend duur is in NL bijvoorbeeld terwijl je in Amerika voor ongv 30K een tesla rijdt? :/
65k heeft u het duurste model voor zonder extra opties ongeveer.

Het goedkoopste model in Nederland is de SR+ die ongeveer 48k is. De allergoedkoopste die telefonisch besteld kan worden is dus de SR en die is rond de 45k.

De reden dat die auto's uit Amerika best snel best duur worden heeft een paar redenen.
21% belasting.
10% eu importtarief.
2.5k transport kosten voor de auto.

Die 3 tellen verassend snel op. Die SR+ is in Amerika trouwens 39k of 39.5k om het verschil te tonen.
Dus een bedrijf wat zegt zich voor het milieu in te zetten levert een veel te grote accu in een auto doordat ze softwarematig de range aanpassen. Hoog tijd dat hier regelgeving voor komt.
Intel doet exact het zelfde met CPU's.
En mensen kiezen bewust voor elke versie. Het verschil is overigens ook maar iets van 30km.

Het verschil in prijs tussen de SR en SR+ is ook 2.5k dus verschil mag er wezen toch?

Edit: 2.5k in US

[Reactie gewijzigd door mikee368 op 27 mei 2019 14:48]

ah o.k. Ik dacht dat het verschil in range groter zou zijn. In mijn belevingswereld zou er aan kapitaal aan grondstoffen ongebruikt op de snelwegen rondrijden, dat valt dus weer mee.
Dus ze bouwen er een stoelverwarming, voor het voorbeeld, erin maar blokkeren die via het software? Zijn er al illegale versie op internet te vinden? of een eigen Tesla pen source code? :P

Maar goed zolang het verkoopt en de consument het dus accepteert zal het concept zeker niet veranderen.
Met meetinstrumenten is dat ook zo. De hardware is universeel, en extra opties kan je activeren door licentie keys te kopen. Niks mis mee, het drukt de kosten omdat je maar 1 model moet produceren, en de gebruiker kan later upgraden als het nodig mocht zijn.
Als dit de trend gaat worden, word het een kwestie van tijd, dat er ''auto hackers'' komen.
Aha.. ff custom rommetje uppen :)
Nog even en we krijgen CaaS, Car as a Service :)
Een auto met DLC, nu alleen nog lootboxes en het is compleet. ;)
Er is al een begin gemaakt met hacks:
How to hack tesla and get root access }>

En Jasper Nuyens heeft een opensource project FreedomEV. Voegt o.a. functies toe als "Hotspot Mode" en "Cloak Mode".
http://www.freedomev.com
Duh. Tesla hoopt natuurlijk dat men alsnog achteraf upgrade. Dat kan dan via een software trigger.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Smartphones

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True