Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

'Tesla beperkt functies goedkoopste versie Model 3 via software'

Tesla is begonnen met het verkopen van Model 3's in de goedkoopste Standard Range-versie met functies die beperkt zijn in de software. Zo is de range lager, werkt de stoelverwarming niet en heeft de autofabrikant Autopilot uitgeschakeld.

De hardware van de goedkoopste Model 3-variant is hetzelfde als de duurdere Standard Range+-versie, claimt Electrek. Dat was eerst niet het plan, maar Tesla had zelf al aangekondigd dat het verschil alleen in software zou zitten. Dat gebeurde vorige maand, toen de Model 3 al enige tijd in de verkoop was.

Tot nu toe kregen eigenaren van de Standard Range alle functies van de Standard Range+, maar daar lijkt nu een einde aan gekomen te zijn. In de VS is volgens de autosite een eerste eigenaar van de goedkoopste versie van de Model 3 met aangepaste software. Daardoor is de range softwarematig beperkt tot 320 kilometer, terwijl sommige functies niet functioneren. Mensen die de Standard Range eerder hadden gekocht, hebben die functies nog wel en zij kunnen ook meer kilometers rijden op een lading.

Het is onbekend waarom Tesla nu begint met het aanbieden van de software die de functies beperkt. Wellicht wil het vroege eigenaren eerst laten wennen aan functies als Autopilot en stoelverwarming en vervolgens geld vragen voor de upgrade. Ook zou het kunnen dat de autofabrikant de software nog niet klaar had en zich eerst had gericht op het afmaken van de software voor de Standard Range+, die volgens de automaker zes keer meer verkocht is dan het goedkoopste model.

Tesla had al wel eerder bekendgemaakt dat eigenaren van een Standard Range kunnen upgraden naar de +-versie door een software-upgrade. Dan krijgen zij wel toegang tot de hogere range, Autopilot en andere functies die nu beperkt zijn. Tesla heeft vaker de range van auto's beperkt in de software.

Model 3

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

27-05-2019 • 07:54

321 Linkedin Google+

Reacties (321)

-13210313+1159+210+30Ongemodereerd114
Wijzig sortering
Maar wat ik me dan afvraag: waarom zit er dan zo'n groot prijsverschil tussen de goedkoopste en duurste versie van de Model 3, want technisch zijn ze dus helemaal gelijk, het is bijvoorbeeld niet dat er een grotere motor in ligt net zoals bij verbrandingsauto's. Het is dus puur de vinkjes die aangevinkt worden in de software, dezelfde software als die in de duurste variant zit, dus ook daar geen hogere kosten.
Basis economie: prijs is afhankelijk van vraag & aanbod, en niet van kostprijs. Dit geldt zo ongeveer voor alles wat te koop is.

Los daarvan: Het aanhouden van verschillende hardwareconfiguraties op zich, brengt ook kosten met zich mee. Er moeten dan opeens stoeltjes met *en* zonder verwarming gemaakt worden, *en* er moet bijgehouden worden welk type stoeltje in welke auto moet. Dat maakt het logistiek al complexer en minder flexibel. Het kan zomaar goedkoper zijn om enkel stoeltjes mét verwarming te bestellen en die te gebruiken, en daarna in software ze te disablen.
Prijsverschil tussen de SR en SR+ is 4500 dollar dus dat valt nogal mee en is ook te verklaren. Autopilot los heeft in Nederland een 3400 euro gekost (nu op alle in Nederland verkrijgbare uitvoeringen standaard).
De Long Range AWD en de Performance uitvoering zijn wel degelijk anders, Groter accupakket, motor voorin. Bij de Performance uitvoering schijnen ook nog de beste motoren te zijn gebruik. Tevens heeft deze een verlaagd onderstel en grote 20 inch velgen standaard. Daarnaast hebben deze auto's een uitgebreider audiosysteem.

En ja je hebt gelijk dat er ook veel features via software te enablen zijn. Wat dacht je van Full Self Driving (FSD). Effe 6400 euro aftikken en je hebt de feature ter beschikking. Daar hoeft geen andere hardware voor te worden geïnstalleerd.
De range is softwarematig beperkt, maar ik vraag mij af: is de stoelverwarming ook puur softwarematig uitgeschakeld?
Kan mij voorstellen dat het goedkoper is om 1 type hardware te maken en daarna puur met software het verschil te maken, dan allerlei verschillende hardware-versies te moeten maken.
Maar de hardware is er dus wel?

Klinkt een beetje als een autoverhuurbedrijf. jeweetwel opvakantie. Wilt u voor 40 pop per week navigatie. Neuh hoeft niet heb mn telefoon. Vervolgens stap je in en kijk eens aan. Navigatie.
Dat is vaak geluk hebben want je loopt bij bedrijven als hertz ook echt het risico om een auto zonder nav te krijgen.

Bij Tesla zullen de functies echt uitgeschakeld worden in de software.
Ik huur voor vakantie meestal een grote station, Renault Mégane Estate, en daar is volgens mij geen versie van zonder navigatie/Android Auto.

[Reactie gewijzigd door Miglow op 27 mei 2019 10:22]

Sowieso nooit ingaan op dergelijke aanbiedingen van verhuurders, vooral niet voor upgrades naar een groter model. Is me al eens overkomen dat ik die upgrade niet wilde, en vervolgens bleek dat het gereserveerde model niet binnen was... en ik daarna gratis dezelfde upgrade naar een groter model kreeg.

[Reactie gewijzigd door RefriedNoodle op 27 mei 2019 10:22]

Het is onbekend waarom Tesla nu begint met het aanbieden van de software die de functies beperkt. Wellicht wil het vroege eigenaren eerst laten wennen aan functies als Autopilot en stoelverwarming en vervolgens geld vragen voor de upgrade. Ook zou het kunnen dat de autofabrikant de software nog niet klaar had en zich eerst had gericht op het afmaken van de software voor de Standard Range+, die volgens de automaker zes keer meer verkocht is dan het goedkoopste model.
Ook zou het kunnen dat de autofabrikant geld ruikt. Het nog niet klaar hebben van de software voor de goedkope versie lijkt mij niet echt aan de orde gezien het uitschakelen van functionaliteit doorgaans minder werk is dan het toevoegen hiervan.
Ik vraag me af of door een dergelijke software update je nog wel over dezelfde auto praat of dat je ineens een ander type auto hebt waardoor het opnieuw gekeurd zou moeten worden.
Structureel verandert er natuurlijk niets aan de auto, maar de eigenschappen veranderen wel significant.
Dus als de auto moet worden herkeurd, dan kan dit ook voor de bijtelling weer gevolgen hebben.
Ben benieuwd wat het RDW hier over zegt.
Voordeel van softwarematig beperken van de range (puur op km's) is wel dat terwijl je in de zomer zeg maar 60% van de accu capaciteit gebruikt, in de winter (kou) dus meer capaciteit tot je beschikking (zeg 90% oid), zouden dan ook zaken als gebruik van de airco en verwarming minder impact hebben op de range?
Wat mij dan misschien ook wel handig lijkt: als je op vakantie gaat of 1 dagje ver weg gaat, dat je dan voor 1 dag of 2 weken de extra capaciteit kan bij huren + overige perks.

Verder is het natuurlijk wel slim en kostenbesparend door het zo te doen. Je hoeft maar 1 hardware versie te maken en die te beperken met software, zodat mensen met lagere budgetten ook de auto kunnen kopen, en evt later kunnen upgraden.
Slimme manier om onder de aanschafwaarde te blijven voor subsidie en toch heel makkelijk te upgraden en vergeten aan te geven dat je dat gedaan hebt bij de belastingdienst.
Het heeft misschien ook een voordeel. Sommige accu's gaan langer mee wanneer je ze niet helemaal leeg laat lopen, ik weet alleen niet of dat hier ook het geval is.

Ik denk dat het wachten is totdat de eerste modchips uitkomen voor auto's. Auto krijgt een beurt en we schakelen naar de originele chip / firmware, auto komt terug van de beurt en we activeren weer de 2e chip met custom firmware.

[Reactie gewijzigd door whiner op 27 mei 2019 10:23]

Leuk, ben benieuwd wanneer de eerste hack beschikbaar is :Y)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Networking en security

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True