Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Opel onthult elektrische versie van Corsa-hatchback met een 50kWh-accu

Opel heeft de zesde generatie van de Corsa onthuld en van dit model komt nu ook een geheel elektrisch aangedreven versie: de Corsa-e. Deze elektrische auto zal over een 50kWh-accu beschikken.

Opel meldt dat de Corsa-e op een lading van de 50kWh-accu een bereik van 330km haalt volgens de wltp-norm. In de eco-modus, waarin de reactiesnelheid op input van het gaspedaal en de prestaties van de airconditioning worden verminderd, zou dit bereik met veertig procent moeten toenemen. Dat melden althans verschillende websites op basis van uitlatingen van Vauxhall, het zusterbedrijf dat Opel-auto's in het Verenigd Koninkrijk uitbrengt.

De fabrikant zegt dat het acht jaar fabrieksgarantie op de accu geeft en dat de cellen via een snellader in dertig minuten zijn op te laden tot tachtig procent, al geeft Opel daarbij geen nadere informatie. De geëlektrificeerde versie van de Corsa beschikt over een elektromotor waardoor de auto een vermogen van 136pk en een koppel van 260Nm heeft. Daarmee is de sprint van stilstand tot 100km/u af te leggen in 8,1 seconden, al vermeldt Opel daarbij dat dit voorlopige cijfers zijn.

Opels Corsa-e krijgt koplampen met zestien led-eenheden die afzonderlijk van elkaar kunnen worden aangestuurd. Verder wordt een frontcamera geïntegreerd die de verkeerssituatie registreert, zodat de lichtbundel van de koplampen daarop wordt aangepast. Ook herkent de camera verkeers- en matrixborden en wordt op basis daarvan de maximumsnelheid op het digitale instrumentenpaneel getoond.

De Opel Corsa-e heeft nogal wat overeenkomsten met de eerder geïntroduceerde Peugeot e-208. Dat komt mede doordat beide auto's op hetzelfde platform worden gebouwd: het Common Modular Platform. Opel en Vauxhall zijn ook eigendom van Groupe PSA, het moederbedrijf van Peugeot en Citroën. Net als de Corsa-e beschikt de e-208 over een 50kWh-accu, een vergelijkbaar bereik van 340km en hetzelfde vermogen van 136pk.

De prijs van de elektrische Opel is nog onbekend, al maakte Peugeot onlangs al de prijzen van de e-208 bekend. De goedkoopste versie gaat 36.250 euro kosten, terwijl de GT-uitrustingsversie bijna 3000 euro duurder wordt. Vermoedelijk zullen de prijzen van de Opel Corsa-e hierbij in de buurt liggen. De Opel Corsa-e zal in de eerste helft van volgend jaar geleverd worden aan klanten, zo laat een woordvoerder weten.

Opel Corsa-eOpel Corsa-e

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

24-05-2019 • 13:11

288 Linkedin Google+

Submitter: MK_

Reacties (288)

-12880282+1111+211+30Ongemodereerd153
Wijzig sortering
Die pechlijstjes zeggen niets over nieuwe auto’s. De auto’s die nu nog rondrijden en pech hebben, zijn veelal ouder dan 10 jaar en de betrouwbaarheid is dan vooral afhankelijk van het gepleegde onderhoud. Daarnaast gaat dit artikel over nieuwe auto’s van de merken die bovenaan het lijstje staan en dus niet de auto’s die met pech langs de weg staan.
Nou, voor mij nooit een PSA Citroën Opel van de huidige generatie. Mijn Opel agila was niet stuk te krijgen want Suzuki. de Astra F ook niet overigens (oude kadett eigenlijk). Daarvoor een Volvo/daf 360 met onverwoestbare 2l motor. Gaf pas op na 420k km
Nu Toyota, al 100k betrouwbaar, op de klote koplampen na dan
En waarom niet dan? Nooit PSA terwijl je er zelf nooit een recente gereden hebt? Of gebaseerd op borrelpraat?
Opel gaat er juist op vooruit. PSA weet soepele en betrouwbare motoren te produceren en is gewoon een grote speler op de markt.
https://www.autobahn.eu/1...etrouwbaarheidsonderzoek/

Zal wel niks betekenen weer zo'n onderzoek. C4 cactus ook slechtste in de categorie, ken iemand met een lease cactus vol problemen. Tuurlijk is maar 1 iemand, maar als ik dan zie dat ze er slecht op staan in onderzoeken verbaasd het mij niks.

Nogmaals, de meest robuuste en betrouwbare citroëns en peugeots zijn toyota aygo's, en mitsubishi asx en outlanders met een andere badge. Oftewel, japanse auto's met een citroën of peugeot badge erop geplakt.
Recent vanuit werk met enkele C4's en 308's moeten rijden. Niet fijn om ergens onderweg in frankrijk met een redelijk nieuwe 308 langs de weg te staan met een vage motor code, wetende dat je eigen trouwe toyota je gewoon op bestemming gebracht zou hebben. De huur C4 had ook allerlei vage electronica dingen, die bleef gelukkig wel rijden.

Pa had een C3,na 3 jaar weg met allerlei gedoe in het motor management. Nu Aurus en geen gedoe meer.
Wellicht anecdotisch, maar toch, groot betekent niet automatish goed
Ik vind dat opmerkelijk. Ik vraag mij altijd af waardoor mensen zoveel problemen hebben.

Ik rijd al heel mijn leven Peugeot en heb nooit een probleem ervaren. Net als mijn ouders en broer. (405, 406, 307, 206, 308). Daarnaast rijd ik nu een 308 uit 2017 en tot op heden probleemloos. Als je de auto-reviews leest zijn de meeste mensen probleemloos met de 308 aan het rijden. Waar ligt het dan aan, vraag ik mij af?

Ik heb respect voor de materie, rijd de boel eerst rustig warm voordat het gas erop gaat en bespaar nooit op onderhoud.
misschien omdat ze niet zo massaal stuk gaan als dat men wil doen laten vermoeden?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Politiek en recht

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True