Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Politiek en omroepen verwelkomen verplichte komst dab+ naar auto's in Europa

Beleidsmakers en omroepen tonen zich opgetogen over de inwerkingtreding van de Europese Elektronische Communicatie Code. Deze maakt dat binnen twee jaar nieuwe auto's met een autoradio met dab+-ondersteuning uitgerust moeten zijn.

De Europese Elektronische Communicatie Code is op 20 december 2018 in werking getreden. De Europese richtlijn stelt dat autofabrikanten vanaf die datum twee jaar hebben om autoradio's met ondersteuning voor dab+ in nieuwe voertuigen mee te leveren. Overigens noemt de richtlijn dab+ niet als zodanig, maar staat er 'een ontvanger die ten minste radiodiensten kan ontvangen en reproduceren die via digitale terrestrische radiouitzendingen worden uitgezonden'. België en Nederland moeten de richtlijn nog omzetten naar nationale wetgeving. Op de Autosalon in Brussel trappen beleidsmakers, autofabrikanten en omroepen de inwerkingtreding naar eigen zeggen af.

Volgens de NPO moeten autofabrikanten nu al in actie komen. "Vooruitlopend op de omzetting is het van belang dat autofabrikanten en importeurs ervoor zorgen dat dab+ zo snel mogelijk standaard of in elk optiepakket wordt meegeleverd", stelt Jurre Bosman, voorzitter Stuurgroep Digital Radio Nederland en directeur audio NPO. Jos de Groot, directeur Digitale Economie van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat spreekt van 'een goede stap'.

In België is het Sven Gatz, minister van Cultuur, Jeugd en Media die opgetogen is met het 'stevige signaal van Europa: "In Vlaanderen zijn we klaar. Het aanbod aan zenders is op enkele jaren verdrievoudigd, de campagne om digitaal luisteren te stimuleren werd eind vorig jaar op gang geschoten."

In Nederland had 38 procent van de in 2018 nieuw verkochte auto's een dab+-radio. In België was dat 30 procent. In totaal zijn sinds 2013 in Nederland en België respectievelijk 1 miljoen en 500.000 dab+-radio's verkocht. Dab+ is de digitale opvolger van FM in de ether. De politiek wil overschakelen op de dab+-standaard om frequentieruimte vrij te maken. Dat biedt onder andere de mogelijkheid voor meer radiozenders en aanvullende digitale diensten, zoals radiotext+ en tpeg, een standaard voor het versturen van verkeersinformatie.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

18-01-2019 • 16:33

255 Linkedin Google+

Reacties (255)

Wijzig sortering
Het idee is mooi, en als je in een gebied zit waar je dekking hebt is de kwaliteit van DAB+ super. Maar ik ondervind met mijn auto helaas op veel plekken een zeer slechte dekking. Zo moet ik bijvoorbeeld dagelijks over de A16, en tussen Dordrecht en Rotterdam zie ik vrijwel altijd "Signaal Verdwenen" en hoor je dus niks meer.

Imho zou de politiek ook moeten verplichten om 100 procent dekking te garanderen in heel Nederland, anders zijn mensen nog steeds gedwongen om terug te schakelen naar FM...
Nog een tip: als je USB laders in de 12V aansluiting gebruikt, trek die eens los en kijk dan wat je ontvangst is. Bij mij bleek na lang klagen en de auto laten doormeten bij de dealer ('Alles werkt conform specs') een el-cheapo chinese USB lader de DAB ontvangst te verstoren. Bij nadere inspectie had deze ook geen keurmerken. Andere USB lader erin en nooit meer last gehad.
Je radio schakelt automatisch terug naar FM als DAB+ signaal niet afdoende is. Merk je in praktijk weinig van, snap dus je probleem niet.
Je radio schakelt automatisch terug naar FM als DAB+ signaal niet afdoende is. Merk je in praktijk weinig van, snap dus je probleem niet.
De politiek wil de FM zenders op (vermoedelijk zo kort mogelijke termijn) uitzetten. Dan is er dus geen 'terugschakelen' meer. Ik snap dus best dat dat een probleem is.

Daarbovenop komt dus het probleem dat iedereen van wie de radio automatisch overschakelt niet doorheeft dat er überhaupt een probleem is. Inclusief de politiek. En als iedereen dan denkt dat alles koek en ei is, en de FM zenders op een gegeven moment uit zijn gezet, dan heeft iedereen dus ineens wel een probleem omdat de ontvangstkwaliteit en de dekking onvoldoende is.
Ik heb begrepen dat 2023 FM licenties verdeelt worden, dus niet eerder. Als tegen die tijd minder als 50% bevolking een DAB+ radio bezit dan blijft FM gewoon voorlopig.
http://radio.nl/784904/fm...023-uit-mits-dab-aanslaat

Mocht FM verdwijnen dan stap ik over op internet radio, DAB+ daar bedank ik voor.
Ik heb sowieso het idee dat er ondertussen teveel geld in dat DAB+ gepompt is om nog de stekker er uit te trekken. Zeker met straks 5G is internetradio gewoon een gelijkwaardig alternatief en FM is voor veel doeleinden ook gewoon prima.

DAB+ heeft alles weg van een prestigeproject van politici en omroepbestuurders, terwijl het technisch niet DE, maar slechts EEN oplossing is en de consument er ook niet om vraagt.
Voor muziek is Spotify, Soundcloud en noem maar op natuurlijk veel beter dan de radio.

Een andere reden waarom mensen radio luisteren in de auto is vanwege de verkeersinformatie, en die geeft Spotify niet ;)

[Reactie gewijzigd door jrswgtr op 19 januari 2019 09:56]

Verkeers informatie via de radio is ook niet echt meer van deze tijd, dat wordt door de meeste navigatie systemen netjes in de route berekening meegenomen.
Dit, ik gebruik ook de verkeersinformatie via navigatie. Het is sneller plus je krijgt automatisch alternatieven aangeboden. Voor muziek spotify en voor radio de verschillende radio app's, elke zender in België heeft wel een degelijke app, het voordeel is dat je gewoon je zender kan blijven beluisteren over de landsgrenzen heen. Dab+ lijkt me echt zoals hierboven beschreven een prestige project, het heeft wel wat voordelen maar ook nadelen : eens de main radiozenders verdwenen zijn van fm zijn alle oude receivers waardeloos, goed voor dab+ verkoop en lobyers, maar is dit ook goed voor de consument zijn portemonnee ? Je hebt meer vermogen nodig om bij DAB+ dezelfde signaalsterkte te krijgen als fm binnen gebouwen en als je signaal op het randje zit heb je nog steeds ontvangst met fm (weliswaar met ruis, kan je dan weer verbeteren door over te gaan op mono), DAB+ is alles of niks.
In Noorwegen is de overschakeling al gebeurt. De publieke jongerenzender NRK P3 heeft daarbij op een jaar tijd een derde van haar luisteraars verloren en bij een onderzoek bij de Noorse krant Dagbladet blijkt dat slechts een kwart van de bevolking tevreden is met DAB+, er zijn vooral veel klachten over de ontvangst.
Daar denken de mensen in Lutjebroek (die nu nog prima ontvangst van FM hebben) heel anders over!
In lutjebroek is wel ontvangst, ik rijdt er elke dag langs, maar bij wieringerwerf valt het signaal steevast weg. Ook in enkhuizen is het bagger.
In de oorspronkelijke reactie ging het over slecht bereik op de A16 tussen rotterdam en dordrecht, niet in Lutjebroek. Lutjebroek ligt daar niet eens in de buurt.

Overigens schop je nu alle inwoners van Lutjebroek tegen de schenen...
Geen enkele Tesla doet dit, dus is zeker geen feit.
Ik gebruik DAB amper, omdat ik om de paar minuten gewoon een herhaling hoor van paar seconden. Dekking is gewoon bedroevend
Die herhaling van een paar seconde is precies dat overschakelen naar FM omdat het DAB+ signaal even weg gevallen is... Dus de Tesla doet dit blijkbaar wel. Maar het is héél erg hoorbaar en dus niet prettig...
Bij mij gaat dat bij reguliere zenders weg. Echter heb ik vaak DAB only zenders aan, dan is 't een ander verhaal.
Bij mijn inmiddels vier jaar oude auto dat niet ...
Niet iedere zender heeft een FM-variant.
Ik luister veel naar zenders met enkel muziek, geen reclame of dj’s. Die bestaan enkel op DAB+
Dat overschakelen is alleen mogelijk als de zender ook op fm aanwezig is. Groot voordeel van DAB is dat er veel meer zenders zijn. En als je die dus luistert en het bereik is slecht (ken echt tientallen plaatsen waar het even minder is, ook in grote steden) dan valt het geluid gewoon weg.
Luister je npo2 oid dan schakelt hij meestal keurig even over op fm bij geen bereik.
Heb inmiddels 3 auto's alweer gehad met DAB+ en bij allen was het schakelen naar FM bij wegvallen van DAB+ zeer storend... Soms lukte het ook niet en viel het geluid een tijdje helemaal weg. En dan zijn er natuurlijk nog zenders die wel te ontvangen zijn via DAB+ en niet via FM... In de toekomst zullen steeds meer zenders die overstap maken en enkel nog via DAB+ uitzenden. Ik zit er voorlopig niet op te wachten!
Klopt, maar vlekkeloos gaat het niet. Zo is er in de regio waarin ik rond rij een tijdsverschil in het signaal van DAB+ en FM, waardoor je bij het overschakelen soms een halve zin mist, en anders een halve zin dubbel hoort.
Dat is inherent aan de techniek. De betere radio's houden een buffer bij om het omschakelen soepel te doen.

Verder gebruik in nu een jaar DAB+ en ben er zeer te spreken over. Ik heb zelden geen dekking en rij het meeste tussen midden Nederland en Twente.

[Reactie gewijzigd door septillion op 18 januari 2019 21:06]

Zo heel duur is mijn Kenwood ook weer niet en gebruik ook een goedkope raam antenne en het werkt top. Stukken beter dan de build-in DAB+ bij me pa. Dus nee, dat is het juist niet :)
Volgens mij hangt dat helemaal van je auto/radio af, want de mijne doet dat dus niet... blijft gewoon op "Signaal Verdwenen" staan tot ik óf zelf overschakel naar FM óf het signaal weer terugkomt.
Het overschakelen hoort wel bij de DAB+ standaard, helaas zijn er een aantal achteraf merken die zich hier niet aan hielden. Kortom je hebt denk ik een aftermarket radio in je auto zitten, klopt dat?
Nope, af-fabriek radio van Renault (1.5 jaar oud)

Ik hoor overigens wel van meer mensen dat dat automatisch overschakelen niet (of niet altijd) werkt, en op één na zijn dat allemaal fabrieksradios (verschillende (auto)merken en leeftijden).

Nou zou dat terugschakelen sowieso niet nodig moeten zijn als de dekking beter zou zijn, want dan zou hij altijd op DAB+ blijven. Imho zou de politiek hier ook meer bovenop moeten zitten om dit te verplichten, zeker als men straks DAB+ wil gaan verplichten lijkt me dat toch wel een vereiste.
Imho zou de politiek ook moeten verplichten om 100 procent dekking te garanderen in heel Nederland, anders zijn mensen nog steeds gedwongen om terug te schakelen naar FM...
Zelfs 100% landelijke dekking van 112 alarmcentrale blijkt heel moeilijk te zijn. Om maar te zwijgen over 3G of 4G.

Dan blijft ook de vraag wie gaat die zendmasten van DAB+ opbouwen en beheren?
Dat komt omdat we met minuscuul zo zuinig mogelijk zendapparatuur die masten moeten kunnen bereiken.

Radio is toch wel even wat anders, dat is broadcast. Wat het een heel stuk makkelijker maakt om die 100% dekking te bereiken. Helemaal in ons vlakke land.
Theorie en praktijk verschillen nogal.
FM bestaat al tientallen jaren, maar ik merk nog steeds dat ls ik naar een ander deel van Nederland rij een aantal zenders ineens niet of een stuk slechter te ontvangen is.

En als ik zo de ervaringen lees is dat bij DAB+ dus nog steeds niet opgelost? Jammer, had er hoge verwachtingen van...
Ik woon vlak bij een radiozendmast (in Den Haag) en vlak bij de mast (straal van ongeveer een halve kilometer) is de dekking juist erg slecht...
Dat klopt. Maar dat heeft een andere reden. Allereerst zijn de antennes erg richting gevoelig en dan bedoel ik niet N-O-Z-W richting maar naar boven en naar beneden. Het stralingsdiagram is zeg maar een grote pannenkoek. Rond en plat, die zend energie is voor mensen op de grond, niet voor mollen en vliegtuigen.

Nu is dat nooit ideaal en zo dicht bij is ook veel veldsterkte, ondanks dat het niet naar boven of naar beneden straalt. Dat komt omdat je altijd grilligheid heb in het stralingspatroon; er zijn er lobjes die wel naar beneden wijzen. Dat heeft 2 effecten.

1. Het signaal kaatst overal tegen aan en kom daarom soms in fase, soms in tegenfase bij je antenne aan. Heel wisselend dus.
2. Er worden meerdere zenders uitgezonden en misschien is die waar naar je luistert zwak maar een andere waar je niet naar luistert juist sterk. En die sterke signalen verzadigen de front-end van je radio waardoor die niet meer versterken kan. Je signaal wordt weggedrukt.

Je ontvangst wordt soms stukken beter door bijvoorbeeld een telescoop antenne juist in te schuiven. Voeger kon je het bij een TV zender het op een Analoge TV goed zien, het beeld barstte van de reflectie signalen zo vlak bij de zender (bijvoorbeeld in Appelscha op de camping, niet ver van de TV toren in Hogersmilde). Digitaal zal er misschien minder last van hebben zolang het hoofdsignaal de boventoon voert, ik heb daar geen ervaring mee. Maar een goede digitale ontvanger moet kunnen omgaan met multi-path verstoringen.

Dicht bij de zender is analoge radio en TV daarom geen pretje. Overigens 60 km van de zender ook niet. In Leeuwarden had je, voor de kabel kwam, altijd een redelijke antenne nodig voor Hogersmilde of Wieringermeer (afhankelijk aan welke kant van de stad je woonde). Met digitaal zal dat ook beter zijn want dat zijn veel meer laag vermogen zenders in plaats van maar een paar hoog vermogen. Bovendien zou een slimme ontvanger de signalen van verschillende zenders kunnen combineren als die hetzelfde uitzenden, compensatie voor verschillende looptijd door verschillende afstanden tot de verschillende zenders is te doen.

Anyway. Het klopt dus dat de onvangst heel dicht bij een zender niet erg goed is.
Ik denk dat autofabrikanten hier ook gedeeltelijk schuldig aan zijn. Zelf heb ik een auto met een achteraf ingebouwde Pioneer met DAB+, hier heb ik nog nooit (in Nederland) een hapering van ontvangst gehad. Echter met een geleende Volvo had ik op plekken waar ik met mijn eigen auto vaker kom geen bereik.
Don't worry...mijn analoge radio in de auto heeft ook vaak moeite met de ontvangst geen idee waar het aan ligt, maar ik heb vrij regelmatig geruis door BNR heen. Radio 2 is dan weer wél goed. Ik denk dat er daar een vette blackspot zit. Of een (Russische :+ ) stoorzender. Ook vaak gehad dat de mobiele verbinding tijdens een gesprek ineens weg was op dat traject (Gorinchem-Den Haag)
Maar ja slechte ontvangst betekend met analoog nog steeds ontvangst, wel ruis maar je hoort nog iets. Digitaal werkt wel of werkt niet d.w.z werkt of haperend geluid. Dan is ruis nog steeds beteren bij slechte ontvangst.
Dat is waar maar het hangt er maar vanaf welke instellingen er worden gebruikt bij de digitale transmissie. In de satellietcommunicatie had mijn vorige werkgever een technologie die een signaal kon ontvangen en decoderen wat minder sterk was dan de omgevingsruis.
Zelfs standaard DVB-S heeft errorcorrecties die een slechter signaal kunnen verdragen dan gewone analoge zenders

Wat extra info: dvb-s2 kan data verzenden bij een c/n van -2.4 dB

[Reactie gewijzigd door TPar op 19 januari 2019 00:49]

Een tijdje geleden een Yamaha 5.1 versterker met o.a. DAB+ gekocht. Helaas was de DAB+ ontvangst marginaal, ondanks dat we een paar kilometer van de zender in Smilde wonen. Na wat Google'n uiteindelijk een artikel voor een zelfbouw antenne gevonden en de ontvangst is daarmee wel 80%. Daarna kwam de 2de teleurstelling: de kwaliteit/dynamiek van het DAB+ geluid is gewoon slecht. Het radio-signaal via de Ziggo kabel is net zo 'goed' én je hebt veel meer zenders.

Ondanks dat DAB+ uiteindelijk ook een bezuiniging brengt voor het Nederlandse zenderpark ( analoog vervangen door digitaal ), is op de implementatie van DAB+ ook nog eens bezuinigd. Het resultaat is typisch Nederlands: het had zo mooi kunnen zijn, maar helaas-pindakaas.

Met DAB+ is een kwalitatief top audio product te leveren, maar de wijze waarop het nu in Nederland is geïmplementeerd, is het net voldoende voor goed geluid in de auto. Maar beslist niet meer dan dat, laat staan voor mooi HiFi geluid in de huiskamer.

Ik heb de DAB+ antenne maar verwijderd en de Ziggo kabel er weer op gezet. Jammer !!

[Reactie gewijzigd door PsiTweaker op 18 januari 2019 17:27]

Beetje error correctie en wat gebuffer zou niet zo verkeerd zijn geweest. Het is soms net alsof je naar een digitale radio zender via een inbel verbinding zit te luisteren. Hoe is dat vooruitgang?
Het ligt veel aan de zender en de bitrate, maar ik ben ook niet overtuigd van het "superieure" geluid van DAB+. Daarnaast vind ik het toch wel 20 jaar te laat dat men fanatiek met DAB+ begonnen is. De techniek is inmiddels zoveel verder, en ook in de auto kun je prima overweg met internet streams. Hierdoor veel meer keuze en vaak ook in betere kwaliteit.
Vorige week een Denon RCD M41 DAB+ gekocht voor op de volkstuin waar ik zomers bivakkeer, zelfde laken een pak, ook mijn ervaring teleurstellende kwaliteit en dynamiek tov. FM, bijgeleverde antenne waardeloos, en ben uit eindelijk ook bij datzelfde zelfbouw antenne artikel terecht gekomen, echt een stuk beter met dat stukje coax, maar had van dat hele DAB+ echt wel wat meer verwacht, over het middengebied lijkt er wel een emmer over te liggen…
Ik heb DAB+ in mijn auto maar hoewel de ontvangst en de geluidskwaliteit prima is, ben ik toch een beetje teleurgesteld in de zenders die er te ontvangen zijn. Ik had me er - eerlijk gezegd - van te voren niet heel erg in verdiept, maar de optie maar gewoon aangekruist bij het bestellen van de auto. Als ik nu kijk welke zenders ik extra heb tov gewone FM dan valt het wel wat tegen. Ik hou wel van alternatieve muziek maar de enige zender op DAB+ die daar een beetje bij in de buurt komt is 3FM Alternative. Geen Pinguin Radio, IndieXL of (straks) KINK. Pop is er daarentegen genoeg. (Misschien wel te veel....)
Eigenlijk is een (bluetooth) box voldoende in de auto. Alle entertainment zit al in ieders mobiel.
Via de assistent kan je tegenwoordig alles bedienen.
Ik dacht dat het aan de auto lag waarin ik voor het eerst DAB+ gebruikte maar de geluidskwaliteit is echt storend wat mijn betreft. Het klinkt gewoon flink digitaal gecomprimeerd. Alsof je naar een video zit te kijken die feitelijk een hoge resolutie heeft maar voortdurend storende compressieblokken laat zien. In spraak valt het niet op, maar met muziek is het niet best.
Nu gebruik ik zelf met veel plezier internetradio of Spotify onderweg maar je verwacht toch eigenlijk meer van een techniek waar ze zo over opscheppen. Voor mij is thuis OGG Opus (en ook wel aardig AAC) op 224kbps variabel helemaal transparant, niet te onderscheiden van een CD (Ik ben dan ook 32 :P). Onderweg in de auto, met matige speakers en veel rijgeluid is 128kbps ook hele dikke prima maar DAB+ lijkt daar niet aan te komen helaas.

[Reactie gewijzigd door martijn86 op 18 januari 2019 17:38]

Zijn dit soort ontwikkelingen niet een beetje laat? Ik vraag me oprecht af hoeveel (jonge) mensen nog structureel naar radio luisteren. Niet voor niets zakken luistercijfers van op jongeren gerichte zenders hard in. Ik ben wellicht wat speciaal, want ook toen ik jonger was luisterde ik niet echt naar radio, maar de huidige generatie heeft daar volgens mij nog veel minder mee. Ja, in de auto wellicht soms, maar ik gok dat ook daar steeds meer van bijv spotify gebruik gemaakt wordt.

Ik kan iig prima zonder de meeste zenders, met al dat slap geouwehoer (doei, Evers! O-) 8)7 ) en dan elk uur de 10 heetste hits op herhaling....

(ja, ik weet prima dat er ook nog zenders zijn met een wat hoger kwaliteitsgehalte).

Voor het ontdekken van nieuwe muziek hoef ik het ook niet per se te doen (al is het maar omdat er steeds minder variatie op de radio is), want via spotify / soundcloud etc kom ik genoeg nieuws tegen, als bijv. suggestie adhv mijn luistergeschiedenis. Is wat hit 'n miss, maar ik kom zo veel meer leuke nieuwe dingen tegen dan ik ooit met radio heb gevonden. Ik vrees dat het (net als TV) toch een uitstervend medium gaat worden...
Voor wie het interessant vind: bij DAB+ is de gebruikte codec en bitrate vastgelegd in de standaard, dit ten op zichte van DAB en de gewone internet radio streams. DAB+ is AAC minimaal 96 kbps.

Daarmee is DAB+ in heel veel gevallen in staat beter geluid te produceren dan bijvoorbeeld de internetradio functionaliteit van je receiver thuis, de TuneIn of RadioDroid apps of bijvoorbeeld Nederland.FM waar het een zooitje is van gebruikte codecs en bitrates (meestal laag om bandbreedte kosten laag te houden).

Mocht je dus een nieuwe receiver voor thuis willen kopen en graag radio luisteren, zoek dan een met DAB+ ondersteuning en bedenk hoe je de T vormige draadantenne gaat plaatsen (hangt bij mij onzichtbaar achter de TV).
Nee, DAB+ is HE AAC v2. De bitrate is hier over het algemeen 64 of 80 Kbps voor de meeste zenders.

http://radio-tv-nederland.nl/dab/dab-overzicht.html

In mijn VW Polo 2019 kon je niet eens DAB+ als optie nemen, volgens de verkoper wel. Ik heb nu een halfslachtige oplossing via de dealer, die via de USB aanluiting van de midden console gaat.

De kwaliteit is FM, beter is het echt niet, dus vergeet de marketing buzz als digitale kwaliteit, CD kwaliteit etc. Ook de ontvangst is in parkeergarages slechter dan FM. Ook bv in tunnels is er geen signaal, terwijl FM wel werkt.
Hoewel redelijk wat NPO zenders inderdaad redelijk werken, zitten de commerciële ensembles soms op slechts 24kbps/stream, AAC helpt natuurlijk enorm maar het is wel teleurstellend... we kennen in Nederland vooralsnog maar twee ensembles, maar DAB+ als technologie bied natuurlijk een hoop meer opties, en hopelijk ook: concurrentie.
Mijn ervaring met mijn versterker is helaas dat ik na veel enthousiasme toch terug ben geswitched naar vtuner voor die ene keer dat ik geen Spotify luister.
Tegen die tijd is 5g op weg, met mobiele internet.... Wie heeft dab+ nodig?
Op dit moment zijn er geen mobiele netwerken die overeind blijven als 's ochtends een paar miljoen mensen een radiostream op zetten in de file naar het werk, je hebt het waarschijnlijk al snel over drie miljoen mensen die allemaal tussen 7 en 9 een stream van 96 kb/s op zouden zetten. Het is de vraag of 5G netwerken dat wel aan zullen kunnen.

Bovendien, in landen waar DAB en mobiel internet al een tijdje naast elkaar bestaan (zoals hier in het Verenigd Koninkrijk) groeit radio luisteren via DAB al een tijd veel harder dan luisteren via internet (zelfs als thuis luisteren via vaste internetverbinding is meegenomen). Ik vermoed zelf dat het gemak en het feit dat het Free to Air is voor veel mensen doorslaggevend is.
Waarom deze keuze verplichten?
Omdat men de FM-frequenties wil vrijmaken voor andere doeleinden dan radio, zoals het artikel zelf al meldt.

Radio neemt nu een disproportioneel groot frequentieblok in beslag, wat gewoon zonde is, als er betere alternatieven (lees: DAB+) voor FM zijn.
De overheid heeft een hoop te zeggen over de ether, en een hoop over hoe gebruikers behandeld worden. Op het moment dat we met FM willen stoppen (die frequenties zijn hard nodig voor andere zaken), en er worden nog FM-only auto's verkocht, dan zullen een hoop mensen boos zijn. Ik ben blij dat we hier eigenlijk in bescherming worden genomen. Hoewel het niet direct leven-of-dood is, zou het nog kunnen krijgen van spookrijder meldingen (DAB kan theoretisch inbreken) best nog wel eens wat levens kunnen redden.

Beetje zeuren dat de overheid dicteert is dan ook wat overdreven. Radiopiraten zijn al erg genoeg, net als 2,4GHz-kapers... er is gewoon een radio-autoriteit in Nederland voor die reden. Zal wat zijn... als iedere malloot elke frequentie maar zou kunnen kapen... of overal maar zou kunnen graven... of elke straat elke richting maar in zou kunnen rijden.
Ik heb nooit een nieuwe auto gekocht maar is een autoradio standaard?

edit:
Bedankt voor de antwoorden.

[Reactie gewijzigd door Technomania ® op 18 januari 2019 16:45]

Ik denk dat je vandaag heel hard moet zoeken om in Europa een nieuwe wagen te vinden zonder radio. Zonder entertainmentsysteem komt nog wel vaker voor.
De huidige Dacia Logan heeft standaard geen radio!
Ja, vaak kun je upgrades kiezen van betere speakers of wel of geen navigatie en bluetooth, maar radio en een basis speakersysteem is standaard in een nieuwe auto.
Volgens mij is een radio tegenwoordig de facto wel standaard ja, zelfs op de heel kleine autotjes. De tijd dat het een optionele accessoire was ligt inmiddels wel grotendeels achter ons.

Tuurlijk is het basismodel meestal nogal basis (doh), maar er zit er eigenlijk bijna altijd wel eentje in.

Ik vind het wel positief dat ze dan nu willen verplichten dat het DAB+ modellen zijn. Enige minpunt is de mindere dekking im sommige gebieden (tussen Dordrecht en Rotterdam heb ik meestal geen DAB+ signaal...), daar zou men ook nog een verplichting voor op mogen leggen om dat te verbeteren.
Bij de meeste auto's wel ja. Een auto ouder jonger dan 10 jaar vinden zonder OEM radio lukt je bijna niet meer. Er zijn wel opties om hem er uit te slopen en dealers leveren er ook wel standaard 1DIN of 2DIN houders en kappen die terug kan zetten.
Bedenk ook wel, het gros van de 2e hands automarkt is voor de lease. Daar zit standaard autoradio met bluetooth (voor handsfree bellen) en airco in, en in de laatste jaren en het alles behalve het A-segment ook standaard navigatie. Voor de rest geen (keuze in) opties, maar dat heb je gegarandeerd.
Bij de meeste auto's is een radio standaard, echter bij de allergoedkoopste modellen in de allergoedkoopste uitvoeringen is dit niet altijd het geval. Een Volkswagen Up of een Toyota Aygo zijn zijn bijvoorbeeld in de goedkoopste uitvoeringen zonder radio leverbaar. Dit zal in de praktijk zelden voorkomen.

bron: Autoweek rubriek Back to Basics
Vroeger moest je een autoradio als accessoire aanschaffen.
Dit waren in verhouding dure radio's in vergelijking met die in een (auto)radio winkel.
Ook ging daarmee de aanschafwaarde van de auto omhoog met als gevolg hogere belastingen en een hogere verzekeringspremie.

Je kon beter de autoradio zelf later inbouwen.
Nu met die Android of Apple info systemen heb je automatisch ook een radio.
Bij de merken die ik ken is een autoradio inderdaad standaard. Je kan deze wel upgraden met bijvoorbeeld navigatie. Maar een standaard FM-radio zit er eigenlijk altijd wel in. Je kunt bij veel merken niet eens meer eenvoudig van radio wisselen. De radio is vaak onderdeel van het dashboard.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True