Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Politiek en omroepen verwelkomen verplichte komst dab+ naar auto's in Europa

Beleidsmakers en omroepen tonen zich opgetogen over de inwerkingtreding van de Europese Elektronische Communicatie Code. Deze maakt dat binnen twee jaar nieuwe auto's met een autoradio met dab+-ondersteuning uitgerust moeten zijn.

De Europese Elektronische Communicatie Code is op 20 december 2018 in werking getreden. De Europese richtlijn stelt dat autofabrikanten vanaf die datum twee jaar hebben om autoradio's met ondersteuning voor dab+ in nieuwe voertuigen mee te leveren. Overigens noemt de richtlijn dab+ niet als zodanig, maar staat er 'een ontvanger die ten minste radiodiensten kan ontvangen en reproduceren die via digitale terrestrische radiouitzendingen worden uitgezonden'. België en Nederland moeten de richtlijn nog omzetten naar nationale wetgeving. Op de Autosalon in Brussel trappen beleidsmakers, autofabrikanten en omroepen de inwerkingtreding naar eigen zeggen af.

Volgens de NPO moeten autofabrikanten nu al in actie komen. "Vooruitlopend op de omzetting is het van belang dat autofabrikanten en importeurs ervoor zorgen dat dab+ zo snel mogelijk standaard of in elk optiepakket wordt meegeleverd", stelt Jurre Bosman, voorzitter Stuurgroep Digital Radio Nederland en directeur audio NPO. Jos de Groot, directeur Digitale Economie van het ministerie van Economische Zaken en Klimaat spreekt van 'een goede stap'.

In België is het Sven Gatz, minister van Cultuur, Jeugd en Media die opgetogen is met het 'stevige signaal van Europa: "In Vlaanderen zijn we klaar. Het aanbod aan zenders is op enkele jaren verdrievoudigd, de campagne om digitaal luisteren te stimuleren werd eind vorig jaar op gang geschoten."

In Nederland had 38 procent van de in 2018 nieuw verkochte auto's een dab+-radio. In België was dat 30 procent. In totaal zijn sinds 2013 in Nederland en België respectievelijk 1 miljoen en 500.000 dab+-radio's verkocht. Dab+ is de digitale opvolger van FM in de ether. De politiek wil overschakelen op de dab+-standaard om frequentieruimte vrij te maken. Dat biedt onder andere de mogelijkheid voor meer radiozenders en aanvullende digitale diensten, zoals radiotext+ en tpeg, een standaard voor het versturen van verkeersinformatie.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

18-01-2019 • 16:33

255 Linkedin Google+

Reacties (255)

Wijzig sortering
Jakkes.
Mijn laatste auto (Alfa Mito) had DAB+ en ik vond het verschrikkelijk.
Forse fluctuaties in volume, maar vooral vaak 'tijdsprongetjes': het geluid sprong een of twee seconden vooruit of terug. Heel vermoeiend.
Het is ook afhankelijk van hoe een radio het implementeerd, een Toyota Auris gehad (qua engineering toch wat anders dan een Alfa), en geen van die problemen gehad. Als ik dat soort problemen had gehad, was ik er toch meer terug gegaan... Wat ik fijn vond van m'n Toyota was dat het ook een hele hoop eigenschappen van DVB-TV had, zoals het kunnen terugspoelen (stel dat je het nieuws wou horen maar weer zo'n klojo die beslist even te bellen over iets onbenulligs). Ik reed 65000km/jaar en ik ben helemaal overtuigd van DAB.
DAB komt uit 1993 en DAB+ uit 2007. Als je na decennia nog steeds tegen dit soort kinderziekten aanloopt dan kun je blijven roepen dat het aan de implementatie ligt, maar aannemelijker is dat de techniek te problematisch is om goed uit te voeren en/of niet goed van de grond komt vanwege economische krachten.
DAB (lees DAB+ vanaf hier) heeft objectief een groot aantal zaken tegen zich waardoor het in de praktijk niet beter is dan FM.

Ik heb zelf verschillende automodellen met DAB+ gehad en hoewel FM redelijk end of life begint te worden, ik het fijn vind om niet naar zenders te hoeven scannen zoals bij FM (wat natuurlijk ook een implementatie-aspect is) en het handig kan zijn om een divers aanbod in zenders te hebben blijf ik erbij dat DAB meer problemen veroorzaakt dan het oplost:
- slechtere dekking
- zenders vallen weg ("radio is digital": weten welke zenders FM-backup hebben in een tunnel en daarnaar wisselen, the future is now...)
- hele zenderblokken verdwijnen soms volledig totdat ze weer gevonden zijn (gebeurt zelfs tijdens het wisselen)
- te veel onzin zenders, in combinatie met een matige implementatie zorgt dat ervoor dat je te veel aan het wisselen en zoeken bent (lekker veilig op de weg)
- geluidskwaliteit blijft matig (geen ruis maar ook geen CD-kwaliteit)
- duurder voor de consument (o.a. door hoger stroomverbruik, noodzaak tot sterkere antennes en gebruik van proprietaire technieken en standaarden en de kortere levensduur van digitale producten) en zenders moeten nu zorgen dat ze zowel op DAB als FM uitzenden wat het steeds moeilijkere kostenplaatje van radio vast niet zal helpen

Dus er zijn meer en ruisvrije zenders maar we krijgen er een hoop nieuwe ellende voor terug.
Wat mij betreft is DAB geen volwaardige opvolger van FM-radio, ik zie het eerder als een mogelijk voortijdig doodvonnis van FM en mogelijk zelfs van het fenomeen etherradio. Hopelijk denkt men bij de volgende techniek beter na over de haalbaarheid en wenselijkheid voordat het wordt doorgedrukt.

Nee, wat mij betreft wordt dit niet verplicht en wordt FM nooit (volledig) uitgezet.
Mensen zien DAB+ niet zitten daarom willen ze het op deze wijze erdoor drukken, was in Duitsland al het geval. Veel mensen luisteren ook maar naar een of zo radiozender...om daarvoor extra DAB+ te moeten hebben is erg overdreven. En dan automakers verplichten om een radio in te bouwen. Schijnt ook in huis vaak niet te werken. Dus dan zit je zonder radio. Slecht bereik en duur. Allemaal erg raar.
Ik vraag mij dan af wie zich daar een ongeluk voor heeft gelobby'd, op de radio komen ook met regelmaat reclames langs dus er is iemand die er een enorm belang bij heeft, veel geld in heeft gestoken en hier nog veel meer geld aan gaat verdienen. Ik vind het een vreemde zaak, er is niets mis met FM radio naar mijn mening. In alle auto's waar ik in heb gereden met een DAB+ systeem heb ik mij kapot lopen ergeren aan het systeem. Zenders zoeken is een drama, als je door een tunnel rijd veranderd de kwaliteit of je hoort niets, maar de timing klopt niet meer, dus dan zit je lekker in een nummer, stopt hij er mee en gaat hij compleet ergens anders weer verder.. Niet prettig luisteren in iedergeval.
Genoeg jonge auto's gereden (via een importeur bedrijfsmatig) met DAB+ onboard van de fabriek. ik vond het waardeloos, en ging weer over op FM.

Als werkt, redelijk, maar bij mindere ontvangst, stilte vreemd schakelen :( Op Fm hoor je hem eruit lopen, andere paal zoeken klaar.


Maar wat moet ik er mee , met een telefoon, heb ik mijninternet provider bij me, en die heeft betere dekking dan DAB+ , kan veel meer, voor mij is het achterhaald! en het is peanuts, kost geen drol om te maken dus die 500€ hoeft er helemaal niet bij.

In software/ kan je tegenwoordig alles ontvangen, koop een digitale ontvanger (10€) ( https://nl.aliexpress.com...-HDTV-tv/32808057963.html ) ’ , en de rest is software, computer eraan (30€) ( https://nl.aliexpress.com...cm_id=1007.14452.105796.0) alles wat je nodig hebt zit verder al in een auto , versterker, boxen. en een display, je kan hem zij eigen display geven.

ik kan windows 10 in een 15 jaar oude bak, draaien . een bluetooth OBD stekker , BT GPS , en CAN-bus adapter (airco ventilatie ect.) maken het feestje compleet

Jammer foto posten gaat hier niet , even een link zoeken
Ik vind DAB geen verbetering in mijn auto van eind vorig jaar. Als ik naar mijn werk rij dan gebeurt het meerdere malen dat ik tijdens het luisteren van een liedje een maat mis of dat je iets twee keer hoort. Dat is voor mij de reden om FM te gebruiken en geen DAB.
DAB is alweer verouderd en DAB+ is de beter gecomprimeerde variant. Beide niet om aan te horen. Ruim 17 jaar geleden had ik al een losse DAB tuner van Pioneer op mijn autoradio van hetzelfde merk. Destijds draaide NPO testen met radio 1 t/m 5 in midden Nederland. Deze kwamen binnen op 128kbs mpeg2 formaat op radio 4 na, die was 192kbs mpeg2 formaat. Toen ik in Duitsland op vakantie ging. Ja dit was in 2001 waren daar al ruim 30 DAB zenders te ontvangen. In Nederland heeft het veel te lang geduurd voor dit geadopteerd werd. In 2009 was ik in Amerika, daar zat in een gehuurde auto sataliet radio. Dit klonk hetzelfde en heeft altijd dekking behalve in een tunnel. Geen idee waarom dat niet gebruikt wordt. Maar het zal wel met de verkoop van kanalen en of frequenties te maken hebben.
DAB+ is inmiddels ook verouderd. DAB+ is destijds al verdrongen door UTRAN, is inmiddels opgevolgd door LTE en wordt straks opgevolgd door 5G.
Het word ook hoe langer hoe gekker met de Europese dictatuur: de verplichting om nieuwe auto's met een autoradio te leveren. Dat had niemand kunnen verzinnen toen ze met de zogenaamde Europese samenwerking begonnen.

PS: ik zie uw -anonieme want zo flink zijn we wel- negatieve moderatie al tegemoet, want je mag je uiteraard alleen politiek correct uitlaten hier op tweakers.net, geheel overeenkomstig een dictatuur worden andere stemmen de mond gesnoerd.

[Reactie gewijzigd door Bitzer op 18 januari 2019 22:13]

Zijn we eindelijk van die dab+ reclame af.
Ik had eerst een bmw met ingebouwde DAB, dus niet DAB+, kon je dus niks mee behalve af en toe een Engels station luisteren (en fm natuurlijk).
Hoog tijd ook, het is ronduit schandalig dat de meeste autofabrikanten je al 15 jaar lang afschepen met standaard een FM-radio en CD-MP3 speler. Wil je DAB? Dan moet je het "premium audio system" nemen waarbij meteen ook bluetooth en USB zit (hoe vooruitstrevend :O). Kost de fabrikant hooguit enkele tientjes maar voor jou is het meteen een optie van vele honderden euro's.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone XS Red Dead Redemption 2 LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True