Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

General Motors toont zelfrijdende auto zonder besturingselementen

General Motors heeft de vierde generatie van zijn elektrische auto getoond, die het samen met het bedrijf Cruise ontwikkelt. Deze variant heeft geen stuur of andere besturingselementen en moet in 2019 de straat op kunnen.

General Motors maakt bekend†dat het toestemming aan het Amerikaanse Department of Transport heeft gevraagd om het voertuig in 2019 te mogen inzetten. De zogenaamde Cruise AV is de vierde generatie van de elektrische Chevy Bolt, aldus The Verge. Omdat het voertuig bijvoorbeeld geen stuur heeft, kan het ook geen in het stuur gemonteerde airbag gebruiken. Daarom wil GM met de petitie aan het DoT vragen of het op een andere manier aan de regels voor verkeersveiligheid kan voldoen, legde het aan de site uit.

De Cruise AV zou klaar zijn voor massaproductie. Door de auto in vrij korte tijd gereed te hebben zou GM zijn concurrenten voor willen zijn. Volgens The Verge wil bijvoorbeeld†Ford een auto zonder besturingsmogelijkheden in 2021 uitbrengen. Ook het Google-zusterbedrijf Waymo werkt aan een transportdienst met zelfrijdende voertuigen, al hebben die nog wel een stuur en pedalen. Dat is ook de bedoeling van General Motors. Zijn auto's moeten deel uitmaken van een autonoom transportnetwerk. Momenteel test het bedrijf in San Francisco en Phoenix.

Door

Nieuwsredacteur

155 Linkedin Google+

Reacties (155)

Wijzig sortering
ligt eraan of de technologie er klaar voor is.
Klein voorbeeld: Ik had afgelopen jaar een tijdje een auto met automaat en boordcomputer (wel een ouwetje, uit 2005).
Dat ding was zo stronteigenwijs, dat ik niet wist hoe snel ik 'm kwijt moest.

De druppel was een paar weken geleden: een beetje koud, een beetje glad. Bij de parkeerplaats van mijn werk, moest ik een holletje op. Auto 'voelt' dat ie wegglijdt en besluit daarop alleen nog maar in zijn 2 te willen rijden. Nou...dat werkt dus niet op een holletje, dus ik gleed achteruit ipv vooruit te rijden...En geen enkele mogelijkheid om het kreng gewoon in zijn 1 dat holletje op te laten rijden (ook niet na uitschakeling automaat), want de boordcomputer vond echt dat ik alleen in zijn 2 weg mocht rijden...

Nee, allemaal leuk en aardig. Vooruitgang goed, maar ik koop nooit of te nimmer een auto waarbij ik zelf niet 'leidend' ben. Alle toeters en bellen mogen erop zitten, maar als het niet te overrulen is, hoef ik het niet.
Daarnaast; ik ben softwaretester en moet er niet aan denken dat ik met 130 km per uur, zonder handmatig in te kunnen grijpen, net in die ene situatie terecht kom waar de programmeur niet aan gedacht heeft.
In dit soort topics zie je dat er vaak alleen aan mogelijke problemen wordt gedacht terwijl de zelfrijdende voertuigen ook een hoop extra mogelijkheden bieden!

En ik verbaas me wel eens over hoe negatief een deel van de Tweakers.net community kan zijn over nieuwe technologie (en dan in dit geval tegelijk ook blind voor de tekortkomingen van het huidige systeem, de menselijke bestuurder met al zijn beperkingen...).

[Reactie gewijzigd door Leader98 op 15 januari 2018 22:59]

OV-fiets :+

Ik heb een parkeerplaats op de gracht maar ga toch liever met het OV omdat ik daar wel kan werken en even later kan "sporten" op de fiets. Scheelt me veel tijd en zet me wel aan tot beweging. Fietsen door de stad is nog eens leuk ook.

[Reactie gewijzigd door SSH op 14 januari 2018 14:21]

Fietsen door de stad is nog eens leuk ook.
Als ik naar mijn werk fiets vind ik het stuk door de stad het minst leuk. Het stuk door het bos is leuker. :)
waarom intekenen?
Gewoon drones erboven laten vliegen die met de auto's babbelen.
'Ja hoor, hier mag je parkeren, op x & y coordinaten is nog een plek vrij'

Op die manier zou je heel veel onvoorziene situaties op kunnen lossen. B.v. wegwerkzaamheden (waarbij je opeens een andere baan dan voorzien moet nemen), tijdelijke parkeerplekken, omleidingen (die niet over reguliere weg lopen), etc.
Gewoon met drones die info uitgeven of met bakens langs de weg die tegen de auto zeggen wat wel en wat niet mag op dat stuk weg.
Op DIT moment heb je nog een punt, maar de ervaring van de programmatie gaat er stevig op vooruit. Op YouTube kan je de debug beelden vd sensoren opvragen. Dat is anno 2016.

Op dit moment komt er een waarschuwing op het scherm dat je je handen niet op het stuur hebt. Ik ben er zeker van dat we naar een ommekeer aan het gaan zijn. In onze levens gaan we nog meemaken dat er gewaarschuwd wordt getoond wanneer je de controle van het stuur (als dit er dan nog is) wil overnemen. Dat is geen sci-fi, maar een logische evolutie.

Er zijn ontzettend veel situaties mogelijk, daar heb je gelijk in. En het gaat nog lang duren vooraleer alle scenario’s op flashgeheugen zit. Maar het gaat stap voor stap gebeuren.

Voetgangers zullen dan meer boetes krijgen dan wagens als ze niet op een voetpad overlopen, waar ik nu trouwens lastig van word als ik een auto bestuur. En camera’s registreren al sowieso, dus kan achteraf aangetoond worden wat er precies gebeurd is in zo’n menselijke omstandigheden.

[Reactie gewijzigd door helonaut op 14 januari 2018 12:51]

Voor al jou zogenaamde onmogelijkheden hebben andere mensen allang oplossingen bedacht maak je geen illusies wat dat betreft. Al jaren geleden kon je auto's besturen dmv een touchscreen dus bijvoorbeeld vanaf je smartphone. Je moet dan bewust het systeem overulen en je wagentje gaat max 5km bijvoorbeeld. Daarnaast heb je ook nog de parkeer mode.
autonome auto's "pesten" is inderdaad een reŽel probleem.
Iemand die nog zelf rijdt/loopt kan zich gewoon voor een autonome auto gooien, ding stopt toch wel. Je moet wel ballen hebben want er zijn al genoeg gevallen geweest dat een auto niet stopt terwijl hij dat wel had moeten doen.
Of een ander voorbeeld; twee keer per jaar heeft de school hier in de buurt een open dag, op dat moment mag je je auto op het grasveld parkeren omdat er anders niet genoeg ruimte is. Een zelfrijdende auto gaat dat natuurlijk niet doen, want onbekend wanneer het is toegestaan en geen weg, geen belijning, geen idee wat een parkeerplaats is etc.
Inderdaad, je eigen garage/oprit zal hij al enorm veel moeite mee hebben.
Mogelijkheid om hem handmatig te kunnen besturen zal je nog altijd nodig hebben.
Zelf denk ik al aan een draadloze controller zodat je zowel in de auto als buiten de auto hem kan besturen.
Net als wat ze voor caravans/aanhangers hebben.
https://www.caravantrekker.nl/info/movers.php
Ba nee toch?
Er is geen kant met het stuurwiel, dus hoeft er ook geen stuurwiel airbag te zijn.
er zijn wel 2 passagier kanten, dus er dienen 2 passagierairbags te zijn.
Wet een beetje interpreteren en toepassen op de bestaande situatie kan ook helpen.

verder wil ik nooit in een auto rijden waarbij ikzelf niets kan doen qua sturing.
hoe ga je dan ooit een bestemming kunnen ingeven die niet gekend is.

bvb ik wil naar tettenberg 69 in luldorp, en de gps zegt mij dat er maar nummer 1-20 en 364-755 bestaan.
vooral op bedrijf terreinen kom je dat vaak tegen.
ik mag toch op z'n minst hopen dat ik nog steeds via voice kan besturen of op z'n Star Treks via het scherm.

Maar dan wordt ik ineens weer bestuurder, en dan moet ik een stuur airbag hebben .... zonder stuur ...
dan maar een airbag in het scherm steken ?
en zit ik nu links of rechts en is de bedieningskolom in het midden wat doe je dan een in het scherm voor niemand :P
Als ze dan toch de wet aanpassen, beter wat toekomst gericht.

PS baby zetels hoeven geen airbag, maar Maggie Simpson heeft wel een stuur, moet die dan ook een airbag hebben :)
Hah dat klopt vaak tegenwoordig. Mijn auto heeft gelukkig nog gewoon een mechanische. Heb sowieso nooit begrepen waarom je zoiets essentieels en simpels als een handrem dan weer electronisch moet maken. Maargoed dat is dan weer een andere discussie.
Essentieel? Heb je uberhaubt wel eens de handrem voor iets anders dan parkeren gebruikt?

Zo niet, ben je vrij irrationeel.
Je gebruikt dat ding elke keer dat je de auto in en uit stapt. Zorgen dat je auto niet weg rolt vindt ik toch een vrij essentiŽle functie. Ik snap eigenlijk niet hoe je dat niet essentieel kan noemen.
Niet offensief bedoeld hoor, maar je dwaalt een beetje af...
We hadden het over een mechanische handrem, deze is niet essentieel bij parkeren. Deze kun je in tegenstelling tot de elektrische wel gebruiken wanneer je aan het rijden bent, ik ging er dan ook vanuit dat je dit scenario bedoelde, aangezien je reageerde op iemand die het had over de ''gebrekken'' van een elektrische handrem, bij het rijden boven de 30km/u.
Ik ben nog niet bejaard en kan ook niet met cruisecontrol overweg. Op een verder lege snelweg gaat het wel. Maar zodra er ook andere auto's in de buurt rijden houd ik liever mijn voet op het gas.
Ik zou dat vakje gewoon aanvinken dan. En bij navraag bevestigen: jazeker, alle sturen in deze auto zijn voorzien van airbag.
Hoe kan je nou een airbag in het stuur hebben als er geen stuur is...
Daarom denk ik dat de eerste paar generaties gewoon een stuur hebben totdat alles beter uitgevogeld is. Dan kan je dagelijkse commutes gewoon autonomous doen, en het resterende zelf. Lijkt mij de perfecte oplossing.
Ik ben absoluut fan van zelfstandig rijdende auto's, maar het lijkt me wel vervelend als je helemaal niet zelf meer kan sturen. Even op een rare plek stoppen om wat in een brievenbus te stoppen, een paaltje te plaatsen oid. gaat dan niet meer.
Waarom zou dat niet gaan? Je zegt "stop hier", of je drukt op de "stop hier" knop in het menu.

Wat dacht je, dat je met zo'n auto onderweg ook niet even langs een tankstation of wegrestaurant kunt stoppen als je honger hebt of nodig moet? :)
Als je een paaltje van een fiets- of wandelnetwerk moet plaatsen (wat mijn collega's vaak doen), dan wil je niet dat de auto netjes langs de weg stopt of eerst een parkeerplaats opzoekt. In de praktijk parkeer je zover mogelijk in de berm, of rijdt fiets en wandelpaden in. Ik ben ban dat een zelfrijdende auto daar niet aan begint en je toch even het stuur zelf in handen moet nemen.
Op onverharde wegen en wegen vol kuilen heb ik ook nog niet zoveel vertrouwen in de techniek dat die zichzelf niet on de problemen brengt, of juist tergend langzaam rijdt om dat te voorkomen.
Dat is toch een extreem zeldzame corner case, waar hebben we het over.

Dan moeten mensen die paaltjes op fietspaden plaatsen inderdaad nog een auto met een stuur hebben waarin ze zelf kunnen bijsturen. Voor 99.99% van de weggebruikers geldt dat niet, dus dat doet niets af aan het bestaansrecht van stuurloze auto's.
Lijkt me wel, alleen de chauffeur mag niet drinken, alle overige passagiers toch wel?
In dit geval is iedereen altijd een passagier / bijrijder.
Die airbag is wettelijk probleem. Het probleem is niet hoe ze dat moeten implementeren.
En elke keer dat je in aanraking komt met whatever de vorige passagier heeft achtergelaten ga je grager een eigen auto willen. Dat lijkt mij namelijk bijzonder irritant. Car sharing zal inderdaad denk ik een kleine markt worden, vooral voor korte stadsritjes en jeugd.
Bovendien zijn dat soort bedrijven altijd vrij duur, net als autoverhuurders, omdat ze altijd vrij nieuwe auto's gebruiken. Ik heb liever een 15 jaar oude eigen auto dan een shared gloednieuwe.
Tijd voor een universeel basisinkomen dus.
Ja, wanneer wordt dat minimumloon concept nou ingevoerd?

Oh..
Een universeel basisinkomen is geen minimumloon. Voor een minimumloon moet je een baan hebben, en aangezien we in rap tempo banen aan het wegautomatiseren zijn wringt daar nu juist de schoen.
Wanneer je het geld dat je bespaart op personeel dmv innovatie met automatisering vervolgens weer uit mag geven via belasting geld aan thuis-zittende, zou je in de eerste instantie net zo goed niet kunnen automatiseren.

vicieuze cirkel much?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Call of Duty: Black Ops 4 HTC U12+ dual sim LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6 Battlefield V Samsung Galaxy S9 Dual Sim Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V. © 1998 - 2018 Hosting door True

*