×

Help Tweakers weer winnen!

Tweakers is dit jaar weer genomineerd voor beste nieuwssite, beste prijsvergelijker en beste community! Laten we ervoor zorgen dat heel Nederland weet dat Tweakers de beste website is. Stem op Tweakers en maak kans op mooie prijzen!

Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Stella Vie-wagen van TU Eindhoven gaat vlak voor finish Solar Challenge stuk

Door , 72 reacties, submitter: TWyk

De zonnewagen van de TU Eindhoven, Stella Vie, is een dag voor de finish van de World Solar Challenge stukgegaan. Het team hoopt de wagen donderdagavond lokale tijd te repareren en daardoor te kunnen finishen en de wedstrijd te winnen.

De lijmlaag van de middenconsole waar het stuursysteem aan vast zit, liet in een keer los, vertelt chauffeur Willem Zwagers tegen het Eindhovens Dagblad. Daardoor nam Zwagers bij de laatste bocht voor de laatste stop voor de finish ineens het hele stuursysteem mee tijdens het sturen.

Het team hoopt donderdagavond lokale tijd het stuursysteem weer vast te kunnen zetten om zo vrijdag te kunnen finishen in de Australische stad Adelaide. De auto komt vermoedelijk niet als eerste over de finish, maar dat is niet wat de score bepaalt: dat is vooral efficiëntie. Het Eindhovense team staat op een score van 80, terwijl de nummer twee nu een score van 31,5 heeft. De meeste teams hebben zonneauto's met plaats voor drie personen, in de Stella Vie passen er vijf. Door meer personen te vervoeren, scoort het team van TU Eindhoven meer punten.

De Stella Vie doet mee in de Cruiser-klasse van de World Solar Challenge. In de Challenger-klasse heeft de finish al plaatsgevonden. Daarin won het team uit Delft met de Nuna9-wagen. Sinds het jaar 2001 hebben Nederlandse teams op twee edities na in alle edities van de World Solar Challenge gewonnen. De wedstrijd wordt om het jaar gehouden. Bij de vorige editie in 2015 won het team uit Eindhoven de Cruiser-klasse en ging TU Delft ervandoor met de winst in de Challenger-race.

Door Arnoud Wokke

Redacteur mobile

12-10-2017 • 12:39

72 Linkedin Google+

Submitter: TWyk

Reacties (72)

Wijzig sortering
De Solar Challenge heeft drie klasses:
Cruiser Class: Tot nog toe altijd gewonnen door de Stella van de TU/e.
Challenger Class: Sinds ze meedoen bijna altijd gewonnen door de Nuna de TU Delft. Ook de UTwente en KU Leuven rijden in deze klasse.
Adventure Class: Doen geen Nederlandse of Belgische teams aan mee, misschien is dat de reden dat deze nooit het nieuws haalt...!?

Bij de Challenger Class gaat het puur om snelheid: wie (binnen de regels) als eerste over de finish komt heeft gewonnen. In de Cruiser Class gaat het veel meer om het maken van een auto die ook echt op een auto lijkt (in plaats van op een racewagen). Alle drie die klasses rijden hetzelfde parcours, op dezelfde dagen.

Binnen de Cruiser Class krijg je een groot deel van je punten door een practische wagen af te leveren. Sommige teams kiezen ervoor om drie zitplaatsen te hebben, sommige teams (zoals het team van de TU/e) willen meer punten halen en bouwen daarom een auto met vijf zitplaatsen. Je zou de reglementen na moeten lezen, maar waarschijnlijk krijg je nog meer punten als je bijvoorbeeld zeven zitplaatsen hebt.
The Adventure Class is non-competitive and allows cars built for previous editions of the event to run again, usually with new team members. It can also be used as a catchment for those who, while meeting the exacting safety standards, may not have quite made full compliance with the latest requirements.
Die klasse is dus geen al te serieuze wedstrijd en niet specifiek.

[Reactie gewijzigd door Cerberus_tm op 12 oktober 2017 15:10]

Binnen de Cruiser klasse mogen de teams zelf kiezen met hoeveel inzittenden ze rijden. En ze mogen dit zelfs veranderen tijdens de race. Zo reed het Solar Team Eindhoven aanvankelijk met 5 personen, maar zijn ze onlangs geswitcht naar 1 persoon.

https://www.ed.nl/eindhoven/tegenslag-voor-solar-team-eindhoven-midden-console-afgebroken-auto-rijdt-niet-verder-vandaag~a911e607/

[Reactie gewijzigd door gelebeer op 12 oktober 2017 14:32]

voor de geÔnteresseerden: de Leuvense studenten hebben brons gehaald.
https://ovi.rdw.nl/
Vul dit in: ZZ-98-43

Tadah, een Stella Lux die de openbare weg op mag

[Reactie gewijzigd door MedionAkoya op 13 oktober 2017 10:06]

@MedionAkoya @adam76 de ZZ-kentekens zijn inderdaad voor bijzondere gevallen; o.a. Lijn 15 in Groningen maakt gebruik van Mercedes Capacity's die net te lang zijn voor de normale buswetgeving (om over de L-varianten op lijn 3/4 te zwijgen) waardoor ook zij het ZZ-kenteken voeren.
met het ZZ-kenteken hoef je ook niet APK-gekeurd te worden


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*